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Sind ja doch einige Airlines, die die Max 9 in der "Alaska-Variante" haben. U. a. TK, UA, Copa, AeroMexico.
Corendon, Icelandair, flydubai und Lion haben alle Max 9 mit richtigem Notausgang.
Alaska Airlines 737-9 Max Fenster und Rumpf brechen
- Starter*in juliuscaesar
- Datum Start
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Sind ja doch einige Airlines, die die Max 9 in der "Alaska-Variante" haben. U. a. TK, UA, Copa, AeroMexico.
Corendon, Icelandair, flydubai und Lion haben alle Max 9 mit richtigem Notausgang.
The FAA will issue. - So lange wie die EAD noch nicht herausgegeben wurde darfst du als Airline mehr oder weniger tun was du möchtest.
Ich hoffe sehr, dass die Airlines Boeing so langsam richtig aufs Dach steigen. Das wird sicherlich nicht das letzte Grounding gewesen sein. Die Airlines werden frohlocken. Wann wohl die EASA nachzieht?
Wenn jetzt noch irgendwas Ernsthaftes irgendwo passiert ist das Vorum analysemäßig überfordert und muß analog gegroundet werden .
Was ist eigentlich mich der noch offenen Zulassung der... MAX10(???). Da war doch die Deadline 2023, danach geht's nur noch mit Extrawürstchen, haben die die bekommen?
Boeing wants FAA to exempt MAX 7 from safety rules to get it in the air
Over pilots’ objection, Boeing seeks safety exemption for MAX 7
Boeing asked the FAA to exempt its 737 MAX 7 from certain safety regulations. Without the exemption, an engine anti-ice system defect will keep the jet from being certified.
www.seattletimes.com
Also mal ganz ehrlich, da waren alle Schutzengel am Werk. Wenn das Panel oder door plug gegen das Leitwerk kracht wäre es der nächste Totalverlust gewesen. Und auf Reiseflughöhe wären sicher einige rausgesaugt worden die beispielsweise aufs WC gehen etc...
Erinnert beinahe an den Aloha Flug einer B737. Dort hat nachdem ein Loch im Rumpf entstand, ein großer Teil des oberen Rumpfes vom Flugzeug abgelöst.
Das war aber glaube ich deshalb, weil die Flugbegleiterin hineingesaugt wurde und dadurch das Loch kurzzeitig verschlossen war.
Eine solch füllige Flugbegleiterin gibt es auch auf Hawaii nicht....
Aloha Airlines Flight 243 - Wikipedia
Das Leitwerk ist sehr stabil. Selbst wenn ein Triebwerk den Abflug macht und auf einer Seite das Höhenruder abreißt, ist das Flugzeug noch steuerbar.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Neben dem plötzlich wieder verschlossenen Loch gehörten da noch zahlreiche Risse in der Zelle dazu. Sonst hätte auch der plötzliche Druckanstieg nicht genügt, um die ganze obere Hälfte der Zelle wegzureißen.
Weil das kombinierte Karten für Max 8 und 9 sind, durch die gleiche Exit Konfiguration.
Die EAD ist übrigens inzwischen erschienen:
drs.faa.gov
Es betrifft 171 MAX9 (von derzeit 215) und zwar nur die, die einen Blinddeckel statt einer Tür an der Stelle installiert haben. Das wären alle in Amerika (United, American, Alaska, COPA, Aeromexico), außerhalb Amerikas hat nur Turkish Airlines diese Plugs. Alle anderen Betreiber (Icelandair, SCAT, Flydubai, Corendon) dürfen die MAX9 weiterhin abheben lassen.
Nachtrag und nur der Vollständigkeit halber: Die über 1000 MAX8 sind nicht betroffen.
Dynamic Regulatory System
drs.faa.gov
Es betrifft 171 MAX9 (von derzeit 215) und zwar nur die, die einen Blinddeckel statt einer Tür an der Stelle installiert haben. Das wären alle in Amerika (United, American, Alaska, COPA, Aeromexico), außerhalb Amerikas hat nur Turkish Airlines diese Plugs. Alle anderen Betreiber (Icelandair, SCAT, Flydubai, Corendon) dürfen die MAX9 weiterhin abheben lassen.
Nachtrag und nur der Vollständigkeit halber: Die über 1000 MAX8 sind nicht betroffen.
Zuletzt bearbeitet:
Eine solch füllige Flugbegleiterin gibt es auch auf Hawaii nicht....
Aloha Airlines Flight 243 - Wikipedia
en.wikipedia.org
https://de.wikipedia.org/wiki/Aloha-Airlines-Flug_243#Alternative_Unfallerklärung
Fluid Hammer Correspondence
www.discity.com
Her name was Clarabelle Ho Lansing. RIP.
Und trotzdem fliegt die UA mit seinen MAX9 aktuell weiter munter durch's Land.Die EAD ist übrigens inzwischen erschienen:
Dynamic Regulatory System
Es betrifft 171 MAX9 (von derzeit 215) und zwar nur die, die einen Blinddeckel statt einer Tür an der Stelle installiert haben. Das wären alle in Amerika (United, American, Alaska, COPA, Aeromexico), außerhalb Amerikas hat nur Turkish Airlines diese Plugs. Alle anderen Betreiber (Icelandair, SCAT, Flydubai, Corendon) dürfen die MAX9 weiterhin abheben lassen.
Nachtrag und nur der Vollständigkeit halber: Die über 1000 MAX8 sind nicht betroffen.
United Suspends Boeing 737-9 Service Amid FAA Grounding Order
United Airlines has suspended Boeing 737-9 service to perform inspections ordered by the Federal Aviation Administration
airwaysmag.com
Dass das passieren wird liegt auf der Hand und ist imho nur eine Frage der Zeit.
Die waren wohl alle schon in der Luft, als die EAD reinkam. Es sind jedenfalls schon um die Hälfte weniger geworden, im Vergleich zu als ich vor etwa zwei Stunden das letzte mal auf FR24 geschaut habe.
Zur Vollständigkeit:
www.aerotelegraph.com
www.aerotelegraph.com
Boeing 737 MAX 9 verliert Vorrichtung für Notausgang im Flug
Nach dem Verlust eines Kabinenpaneels während eines Fluges lässt die US-Gesellschaft Alaska Airlines vorerst alle ihre Maschinen des Typs Boeing 737-9 MAX am Boden. Als Vorsichtsmaßnahme wird jede der 65 Maschinen einer gründlichen Wartung und Sicherheitsprüfung unterzogen.
www.aero.de
Alaska Airlines lässt alle Boeing 737 Max 9 am Boden - aeroTELEGRAPH
Eine Boeing 737 Max 9 der amerikanischen Fluglinie verlor kurz nach dem Start ein Paneel. Trotz Loch im Rumpf landete sie wieder in Portland. Nun lässt Alaska Airlines alle Flugzeuge überprüfen.
www.aerotelegraph.com
FAA ordnet Sofortüberprüfung aller Boeing 737 MAX 9 an
Mitten im Flug reißt plötzlich ein Kabinenteil einer Boeing 737 MAX ab. Die Notlandung des Passagierfliegers von Alaska Air mit 177 Menschen an Bord gelingt, niemand an Bord wird verletzt. Der Zwischenfall hat Folgen - vorerst bleiben in den USA alle 737 MAX 9 am Boden.
www.aero.de
USA ordnen Flugverbot für Boeing 737 Max 9 an - aeroTELEGRAPH
Eine Boeing 737 Max 9 von Alaska Airlines musste notlanden, nachdem nach dem Start ein Teil des Rumpfes abgefallen war. Jetzt handelt die amerikanische Luftfahrtbehörde.
www.aerotelegraph.com
Zur Vollständigkeit:
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Boeing 737 MAX 9 verliert Vorrichtung für Notausgang im Flug
Nach dem Verlust eines Kabinenpaneels während eines Fluges lässt die US-Gesellschaft Alaska Airlines vorerst alle ihre Maschinen des Typs Boeing 737-9 MAX am Boden. Als Vorsichtsmaßnahme wird jede der 65 Maschinen einer gründlichen Wartung und Sicherheitsprüfung unterzogen.
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Alaska Airlines lässt alle Boeing 737 Max 9 am Boden - aeroTELEGRAPH
Eine Boeing 737 Max 9 der amerikanischen Fluglinie verlor kurz nach dem Start ein Paneel. Trotz Loch im Rumpf landete sie wieder in Portland. Nun lässt Alaska Airlines alle Flugzeuge überprüfen.
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FAA ordnet Sofortüberprüfung aller Boeing 737 MAX 9 an
Mitten im Flug reißt plötzlich ein Kabinenteil einer Boeing 737 MAX ab. Die Notlandung des Passagierfliegers von Alaska Air mit 177 Menschen an Bord gelingt, niemand an Bord wird verletzt. Der Zwischenfall hat Folgen - vorerst bleiben in den USA alle 737 MAX 9 am Boden.
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USA ordnen Flugverbot für Boeing 737 Max 9 an - aeroTELEGRAPH
Eine Boeing 737 Max 9 von Alaska Airlines musste notlanden, nachdem nach dem Start ein Teil des Rumpfes abgefallen war. Jetzt handelt die amerikanische Luftfahrtbehörde.
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