Angeblich keine Op-Ups mehr aus günstigen Buchungsklassen

[XT600]

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Was sind denn eigentlich die Voraussetzungen für ein op up? Ich fliege 40-50 Segmente pro Jahr mit LH/OS, have FTL und auch ein anderes *G, aber kein einziges Mal wurde ich upgegradet...
Liegt es vielleicht daran, dass ich immer online einchecke? Kann es sein, dass diejenigen, die zuletzt am check in sind, das Upgrade bekommen?

ich würde sage, du hast das Pech immer auf Flügen gebucht zu sein, die nicht überbucht sind oder es gibt zuviele "Konkurrenten" auf diesen Flügen. Sammelst du mit dem *A-Gold Meilen? Wenn die Karte nicht in der Buchung ist, weiss der Flightmanager nichts von deinem Status und FTL werden nur seltenst op-upgraded

Edit: auf der Stecke FRA-LIS-FRA wurden wir beide (! auf einem filekey meine Frau kein Status) in den letzten 3 Jahren bereits zig mal upgraded. Op-LH und op-TP - und zwar immer Tagesrand-Uhrzeiten, die sie wohl öfter überbuchen. Immer aus den günstigsten 99€-150€ Tickets

 

[igor82j]

Ja, das hatte ich schon auch gedacht.. Niemand weiß über mein *G, da ich natürlich mit dem FTL die Meilen sammle...
Stimmt auch, dass meine Stammstrecken fast immer halbleer sind.
Bedeutet dies also mit *G einchecken, auf opup hoffen und dann am Gate zu FTL ändern? )

 

[paulraum]

Ja, das hatte ich schon auch gedacht.. Niemand weiß über mein *G, da ich natürlich mit dem FTL die Meilen sammle...
Stimmt auch, dass meine Stammstrecken fast immer halbleer sind.
Bedeutet dies also mit *G einchecken, auf opup hoffen und dann am Gate zu FTL ändern? )

Wie schaffst du einen anderen *G, wenn du immer nur den FTL für die Meilen angibst?

 

[MisterG]

... Niemand weiß über mein *G, da ich natürlich mit dem FTL die Meilen sammle...

Das ist mal eine neue Idee: Ich habe Status, aber ich sags keinen. Auch nicht der Fluggesellschaft und dann wundere ich mich aber, dass der Status nicht gewürdigt wird!

 

[Anonyma]

Das ist mal eine neue Idee: Ich habe Status, aber ich sags keinen. Auch nicht der Fluggesellschaft und dann wundere ich mich aber, dass der Status nicht gewürdigt wird!

Also zumindest hier im Forum scheint es doch Usus zu sein, sobald man in einem Programm Gold erreicht hat, beim nächsten Programm zu sammeln (man denke nur an die ganzen "totes Jahr"-Diskussionen) .

Und wenn man dann nicht upgegradet wird, sind natürlich die Airlines mit ihren Enhancements und ständiger Statusabwertung schuld

 

[SleepOverGreenland]

Das ist mal eine neue Idee: Ich habe Status, aber ich sags keinen. Auch nicht der Fluggesellschaft und dann wundere ich mich aber, dass der Status nicht gewürdigt wird!

Solche Voristen könnten sich doch auch zusammentun und ein Tool mit passendem Text bestellen.

Dann sieht es wenigstens jeder und man muss nicht ständig den passend farbigen Anhänger am Carry-On neu ausrichten.

 

[EcoPax]

Passt der Stempel auf einen normalen Boardingpass oder sollte ich den dann doch besser im Vorfeld auf DIN A3 ausdrucken?

 

[SleepOverGreenland]

Passt der Stempel auf einen normalen Boardingpass oder sollte ich den dann doch besser im Vorfeld auf DIN A3 ausdrucken?

Das ist ein Brandeisen. Passt üblicherweise auf jede Stirn.

 

[igor82j]

Nur bei LH.
Sonst fliege ich immer mit TK und sammle dann natürlich Meilen in M&S. Da wurde ich aber auch nur einmal im Leben upgegradet, also hilft nicht wirklich

Ist denn das so witzig? Wer sammelt denn Meilen im anderen VFP, mit LH fliegend? Da kriegt man doch nix...

 

[MisterG]

... Ist denn das so witzig? ...

Nein, traurig.

 

[Mizar]

Was sind denn eigentlich die Voraussetzungen für ein op up? Ich fliege 40-50 Segmente pro Jahr mit LH/OS, have FTL und auch ein anderes *G, aber kein einziges Mal wurde ich upgegradet...
Liegt es vielleicht daran, dass ich immer online einchecke? Kann es sein, dass diejenigen, die zuletzt am check in sind, das Upgrade bekommen?

Ich habe deine Konstellation (United *G und FTL) und hatte bei LH/LX letztes Jahr 3 opups, aus relativ niedrigen Buchungsklassen (höchste war S).
Alle auf TATL Strecken, 1x am Checkin, 2x am Gate.

 

[Rheinberger]

Mein Freund ist heute mit seinen 2 erwachsenen Kindern mit LH von FRA nach JNB geflogen, alle ohne Status und BK "K". Alle bekamen ein Upgrade nach C!

 

[paulraum]

Urlaubszeit.
Gestern auf VIE-DEL war die C gefühlt 75% voll mit OpUps - primär Studenten, die es entsprechend ausgekostet haben
Der Koch hat das auch enstprechend angekündigt, das das Kalbsgeschnetzelte erstmal für Vollzahler (sic!) vorbehalten ist...

 

[Rambuster]

Urlaubszeit.
Gestern auf VIE-DEL war die C gefühlt 75% voll mit OpUps - primär Studenten, die es entsprechend ausgekostet haben
Der Koch hat das auch enstprechend angekündigt, das das Kalbsgeschnetzelte erstmal für Vollzahler (sic!) vorbehalten ist...

Zu Recht! [emoji4]

 

[sehammer]

Urlaubszeit.
Gestern auf VIE-DEL war die C gefühlt 75% voll mit OpUps - primär Studenten, die es entsprechend ausgekostet haben
Der Koch hat das auch enstprechend angekündigt, das das Kalbsgeschnetzelte erstmal für Vollzahler (sic!) vorbehalten ist...

Jep, dort reicht die meiste Zeit M&M Blue zum Upgrade

 

[chrini1]

In einer Woche innerdeutsch als SEN 3 Upgrades - allerdings zwei Mal Klasse B, einmal M.

 

[Airsicknessbag]

Der Koch hat das auch enstprechend angekündigt, das das Kalbsgeschnetzelte erstmal für Vollzahler (sic!) vorbehalten ist...

Als ob Rind auf einem Flug nach Indien reissenden Absatz faende

 

[cubalibre]

fast wie früher...

gebucht in V - upgegraded mit vouchers in I und dann ein OpUp in O

 

[Tim2008]

Diese Woche TATL ein Upgrade aus D nach F erhalten. Status HON.
Es gab einige Passagiere in J/C mit niedrigerem Status, die blieben aber in der C.

 

[paulraum]

Als ob Rind auf einem Flug nach Indien reissenden Absatz faende

Glaube mir, es gibt gneügend Europäer, die ein klassisches Gericht nacht Tagen/Wochen Inden schätzen...bzw. als letzte Möglichkeit vor dem Aufenthalt

 

[Rambuster]

Diese Woche TATL ein Upgrade aus D nach F erhalten. Status HON.
Es gab einige Passagiere in J/C mit niedrigerem Status, die blieben aber in der C.

Hatte letztens ein opup von C auf F auf SIN-FRA. In D wäre es wohl nicht gegangen...

 

[kingair9]

Letzten Montag MAN-FRA aus S oder Q mit TK*G ein Op-Up.

321 bis auf die Jumps gefüllt, Vorhang hing hinter Reihe 4.

 

[stephanb]

Gerade eben, MUC-YUL aus V in C. Proppenvoll die Kiste in Y und C.

 

[XT600]

ich frage mich wieso LH denn das 3-Serviceklassenmodell einführen muss, sind doch alle voll die Flieger? Also doch versteckte Preiserhöhung!!!

 

[chris-99]

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ich frage mich wieso LH denn das 3-Serviceklassenmodell einführen muss, sind doch alle voll die Flieger? Also doch versteckte Preiserhöhung!!!

Nein, das kam ausschließlich auf vielfachen Kundenwunsch.