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Ein wenig digital detox ist auch fein.
OS: Austrian Airlines - dies und das
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Meinen Informationen zufolge ist davon nicht auszugehen, es steht ein kompletter Relaunch ins Haus.
Die Brauereien Ottakringer und Egger sind - obgleich Massenprodukte - Mitglied im „Verein der Unabhängigen Privatbrauereien Österreichs“ und beide gibt es gemeinsam mit dem Konzernbräu Gösser "vorne". Aber ja, ich stimme dir zu: sie sind weniger "exklusiv" als Murauer und Schremser, die es aktuell in Y zu kaufen gibt. Das Thema "BoB-Produkte muss man auch in C zahlen" ist ja kein OS-Spezifikum sondern konzernweite Policy.
Du wirst lachen, man wollte eigentlich schon 2006 die 767/777-Flotte umfänglich mit Internetzugang ausstatten. Das Konzept wurde aber von Boeing zu Grabe getragen, bevor man die Antennen überhaupt montiert hatte. Einen zweiten Versuch ließ man aus Kostengründen bleiben. Gerüchten zufolge liegen ein paar Komponenten immer noch im Gruselkabinett der Austrian Technik herum
Zum Thema Bier möchte ich mich nicht äußern- es gibt nur ein gutes in Österreich- Schleppe…Du wirst lachen, man wollte eigentlich schon 2006 die 767/777-Flotte umfänglich mit Internetzugang ausstatten. Das Konzept wurde aber von Boeing zu Grabe getragen, bevor man die Antennen überhaupt montiert hatte. Einen zweiten Versuch ließ man aus Kostengründen bleiben. Gerüchten zufolge liegen ein paar Komponenten immer noch im Gruselkabinett der Austrian Technik herum
Die erste Generation von Internet über Satellit für Luftfahrzeuge war eine Katastrophe, weil eigentlich Dienste, die dafür nicht entwickelt wurden, zum Einsatz kamen. Connexion by Boeing war ein Ku-Band System, bei dem der Return Channel dazu gebastelt wurde. Die Antenne war riesig und vor allem schwer, die Datenrate des Return Links zum Vergessen. Die LH hatte es ja auch eine Zeit lang im Einsatz, dann wurden durch Boeing die geleasten Transponder gekündigt. Die 744 flogen noch eine Weile mit dem Buckel herum - angeblich mit 2% mehr Treibstoffverbrauch dadurch.
Inmarsat hat ja dann über deren I-3 Flotte und dem Swift64 Dienst, der ja vereinfacht gesagt, einen ISDN Basiskanal mit 64 kbps bereitgestellt hat, versucht nachzuziehen. Mit Systemen wie dem MCS-7200 konnte man dann vier Kanäle bündeln, aber es wahr doch im Ursprung ein Telefonsystem. ich musste 2008 für Y-Tours das implementieren, war ein Horror…
Für heutige Zwecke absolut ungeeignet, damit können vielleicht zwei oder drei Passagiere chatten, aber das wäre es dann auch … Wenn ich mir die neuen Systeme von Viasat oder GoGo Galileo anschaue, hat sich hier wirklich viel getan. Vergangenes Jahr habe ich drei Aviator 600SP integriert. Die Antenne ist nur noch 5 cm hoch, geht als Minor Change durch und die Datenrate reicht für 720p Streaming…
Long Story Short - OS tat gut daran, Connexion by Boeing nicht zu installieren.
Das hatten wir hier schon - DXB mit Klappstuhl (und ggf. ohne Internet/IFE) muss man halt mögen.
jep, bin da ganz bei dir.
Ging eher an Personen die noch Statuspunkte für Requali ab VIE benötigen.
Das Special für 2 Pax ist für mich neu.
C ist €1200 am Klappstuhl. In Y wird auch BoB bis DXB für €699 beworben. Das gab's bei Wizz für €19.99 nach DXB und AUH, aber als Tagflug und nicht redeye.
Wenn die Meldung dazu verspätet kommt und die wichtigste Sache weglässt: Man/n reagiert auf die Kritik polnische Mozartkugeln von Mondelez verteilt zu haben. Eigentlich was Positives, aber wieder typische Umsetzung von Austrian: halbherzig und zu spät.
Wäre doch nichts sympathischer als die Wahrheit zu sagen und zuzugeben, man hat einen Fehler gemacht, den man jetzt ausbessert.
Das stimmt schon. Aber da kommst du jetzt so unvermittelt drauf durch was?
Was möchtest du uns damit sagen? Ich bin auch schon zu Preisen die ich völlig akzeptabel finde OS C geflogen.
Ich kann mich nicht erinnern, dass eine einzelne Verbindung 4 Wochen vor Erstflug derartige Reaktionen ausgelöst hat wie die Wiederaufnahme von VIE-DXB durch OS. Von daher - alles richtig gemacht!
Im Ernst: die mittlerweile aufgerufenen Preise - 700 EUR in C sind praktisch nicht mehr zu bekommen - zeugt doch von einer vorhandenen Nachfrage...
PS: heute in einem Monat geht es los - p.t. Orthopäden und Physiotherapeuten müssen auch von etwas leben
Im Ernst: die mittlerweile aufgerufenen Preise - 700 EUR in C sind praktisch nicht mehr zu bekommen - zeugt doch von einer vorhandenen Nachfrage...
PS: heute in einem Monat geht es los - p.t. Orthopäden und Physiotherapeuten müssen auch von etwas leben
Und bei den Flugzeiten auch die Psychologen wenn man mit Familie fliegtIch kann mich nicht erinnern, dass eine einzelne Verbindung 4 Wochen vor Erstflug derartige Reaktionen ausgelöst hat wie die Wiederaufnahme von VIE-DXB durch OS. Von daher - alles richtig gemacht!
Im Ernst: die mittlerweile aufgerufenen Preise - 700 EUR in C sind praktisch nicht mehr zu bekommen - zeugt doch von einer vorhandenen Nachfrage...
PS: heute in einem Monat geht es los - p.t. Orthopäden und Physiotherapeuten müssen auch von etwas leben
Guten Morgen,
Ich habe eine Frage an die Runde da mir die OS Hotline keine Antwort geben konnte oder wollte.
Meine Schwiegereltern fliegen am Sonntag von IAS nach VIE und am Montag in der Früh von VIE nach BCN - alles auf einem Ticket gebucht. Jetzt wollte ich wissen ob es möglich ist, ihr Gepäck in Wien zu bekommen für die Nacht - und auch weil sie Sachen für uns mitbringen.
Danke sehr!
Ich habe eine Frage an die Runde da mir die OS Hotline keine Antwort geben konnte oder wollte.
Meine Schwiegereltern fliegen am Sonntag von IAS nach VIE und am Montag in der Früh von VIE nach BCN - alles auf einem Ticket gebucht. Jetzt wollte ich wissen ob es möglich ist, ihr Gepäck in Wien zu bekommen für die Nacht - und auch weil sie Sachen für uns mitbringen.
Danke sehr!
Das sollte im Normalfall möglich sein, würde aber etwas Zeit einplanen (Gepäck ausschleusen). Bessere Variante: in IAS schon bitten, das Gepäck nur bis Wien zu labeln und dann am nächsten Tag wieder neu aufgeben. Das sollte bei einer Nacht dazwischen möglich sein.
Das war ja eigentlich meine Frage. Kann man in IAS nur bis VIE einchecken auch wenn das Ticket IAS-VIE-BCN gebucht ist?
Bei einer Übernachtung kein Problem. Da sind Übernachtungssachen, Umziehklamotten etc. drin.
Shortlabelling heißt das Thema, und unbedingt nur IAS-VIE labeln lassen wenn ihr die Sachen braucht. Die OS704 (die unterstelle ich jetzt einmal) landet mitten in der Nachmittagswelle, da ist Rush Hour und jeder extra Handgriff dauert ewig.
Danke sehr!
Im Grunde checken sie nur bis VIE ein und dann mit uns in der Früh am nächsten Tag bis BCN?