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Ich hoffe, dass du sofort deinen Sitzplatz angeboten hast.
OS: Austrian Airlines - dies und das
- Starter*in Don Patrone
- Datum Start
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Wir waren alle nicht dabei, keine Ahnung wie die Konversation gelaufen ist. Ich frage mich bei solchen Geschichten aber immer, warum man - wenn es doch so dramatisch, anstrengend und dringend ist - nicht ein paar Euros in die Hand nimmt und dann halt Business bucht oder in ein höherwertiges Eco-Ticket? Das garantiert einem zwar auch keinen Platz bei Überbuchung, macht aber den Ablauf um einiges angenehmer. So viel sollte einem seine Gesundheit und der eigene Seelenfrieden dann doch wert sein, oder?
Sind überhaupt welche geplant? Am VIE gibt es ja keine Kapazitätsbeschränkungen, könnte maximal sein dass man zu Chaosplätzen wie LHR, FRA oder AMS Rotationen herausnehmen muss. AY hat das zB auf HEL-LHR getan und die Flüge bis September aus dem Verkauf genommen.
Ich habe den Eindruck, dass aktuell geflogen wird was geht und man nicht vor hat, das abzustellen. VIE-ZRH zB wird aktuell ausschließlich von OS bedient.
Ich habe den Eindruck, dass aktuell geflogen wird was geht und man nicht vor hat, das abzustellen. VIE-ZRH zB wird aktuell ausschließlich von OS bedient.
Man kann viel kritisieren, aber ich glaub Kurzarbeit und Co haben Wien (so ähnlich wie auch Zürich) vor größeren Problemen bewahrt. Ich finde auch der Flugbetrieb läuft in anbetracht der Situation und im Vergleich zu anderen Airlines recht gut. VIE-ZRH ist mit Swiss so geplant über den Sommer, damit LX die entsprechend Kapazitäten für den Rest des Flugplans haben.
Also die ersten Änderungen / Anpassungen des WFP gab es vor ein paar Wochen, bei LH, LX und OS (SN noch nicht, EW, 4Y und Co weiß ich nicht). Bei OS wurde aber meinem Eindruck nach kaum gestrichen, und die Änderungen beschränkten sich eher geringfügige Zeitenänderungen von 5 - 10 Minuten (ok, kann natürlich im Einzelfall für Unterschreitung der MCT reichen....). Zumindest auf Europastrecken.
Während LH und LX deutlich mehr geändert / gestrichen haben.
Die Herzlichkeit der Crews und das Catering waren schon immer die Pluspunkte der OS und heben sich deutlich von der Servicewüste bei LH ab.
Bitte weiter so!
heute per Mail bekommen: Tastefully Austrian - Neue Business Class Menüs für Sie
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Kannst Du bitte noch den Link oder weitere Infos hier bereitstellen. Auf der HP scheint die Info noch nicht umsetzt Danke
Das neue C-Catering von OS wird ab ca. HIER recht ausführlich - weitgehend positiv - behandelt.
Also ein paar Infos zum Konzept sowie darüber, bei welcher Flugdauer man was erwarten kann, gibt es auch auf der Website. Nennt sich "Tastefully Austrian".
same wie auf der Website, links in Mail haben hier leider nicht funktioniert, ging aber primär darum dass es ausgeschickt wurde
Danke habe mal die Seite neu geladen.. jetzt sehe ich es auch....
Da bin ich mal gespannt was es Ende September gibt.. STR>VIE>BKK Anfang/Mitte Oktober BKK>VIE>STR werde berichten....
Da bin ich mal gespannt was es Ende September gibt.. STR>VIE>BKK Anfang/Mitte Oktober BKK>VIE>STR werde berichten....
Das bei den >3h Flügen hört sich aber nach Downgrade an: "Vielfalt die das Wasser im Mund zusammen laufen lässt, bieten wir Ihnen auf unseren Flügen mit einer Flugzeit ab 3 Stunden. Das Zwei-Gänge-Menü mit Gedeck, Brot-Trio und Aufstrich, erinnert an elegante Restaurantbesuche. Zur Hauptspeise erwarten Sie Köstlichkeiten wie zum Beispiel der klassische Wiener Tafelspitz oder traditionelle Schlutzkrapfen. Abgerundert wird Ihr kulinarischer Hochgenuss beispielsweise mit einem österreichischen Apfelstrudel oder dem berühmten Kaiserschmarrn."
Wo soll da der Unterschied zu 80-179 Min sein? "2-Gänge-Menüs" gibt es doch den Fotos nach (weiterhin) auf allen Strecken, selbst auf 50-80 Min mit kalter Hauptkomponente + Dessert.
Wo soll da der Unterschied zu 80-179 Min sein? "2-Gänge-Menüs" gibt es doch den Fotos nach (weiterhin) auf allen Strecken, selbst auf 50-80 Min mit kalter Hauptkomponente + Dessert.
vielleicht täusche ich mich aber bis jetzt war Essen auf zB Nordafrika-Strecken auch nicht soo prickelnd? Bilde mir ein so in Richtung same thing mit und ohne Fleisch, in Summe klingts eher nicht nach downgrade, commitment zur Qualität gibts ja auch von “ganz oben”
Auf den 3h+ Strecken, sofern nicht austrianholidays, gab es in der Business Class ein großes Tablett mit Vorspeise, Hauptspeise, Dessert und Käse. Das gleiche hat man dann auch für die Langstrecken PE übernommen. Daher gibt es hier ja schon Synergien und würde es mich wundern, wenn man das auf einmal gedowngraded hätte. Wobei ja generell die Beschreibung nicht passt. Denn laut der Beschreibung gäbe es ja auf 80-179 Minuten nur eine warme Hauptspeise und erst ab 180+ das Dessert dazu.
Gar nicht blöd, hier Synergien zu heben, vereinfacht die Logistik doch erheblich und freut sowohl Paxe in der PE ("sieht aus wie C") als auch in der Mittelstrecken-C ("sieht aus wie Langstrecke").
Auf Flügen > ca. 3 Stunden werden Hauptgang und Dessert jetzt getrennt serviert und Letzteres ist warm.
Ich habe eine Frage bezüglich der Gepäck-Kulanzregel im Light Tarif bei Austrian.
Gilt bei Austrian CAI als Langstreckendestination oder als Europa Destination? Sollte es eine Longhaul Destination sein (geflogen mit Narrowbody) dann sollte man als SEN ja die Kulanzregel für ein Gepäckstück im Light Tarif in Anspruch nehmen können?
Gilt bei Austrian CAI als Langstreckendestination oder als Europa Destination? Sollte es eine Longhaul Destination sein (geflogen mit Narrowbody) dann sollte man als SEN ja die Kulanzregel für ein Gepäckstück im Light Tarif in Anspruch nehmen können?
Interessanterweise gilt auf den Flügen aber die Interkont Regelung bei den Sitzplätzen. Für SEN sind Exit Row nicht kostenlos, bei den Zubringern kann ich die Exit Row jedoch kostenlos auswählen. Auf dem Leg nach CAI verlangt Austrian 40€.