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Bin aber "nur" United *G
Und bei einem Mitreisenden auf der gleichen Buchung sollte das eigentlich nicht anschlagen..
OS: Austrian Airlines - dies und das
- Starter*in Don Patrone
- Datum Start
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Und bei einem Mitreisenden auf der gleichen Buchung sollte das eigentlich nicht anschlagen..ist es eben nicht, Pax ohne eingetragenen VF-Nr. kann bevorzugte Sitzplätze reservieren, Pax mit eingetragener VF-Nr. (ohne ausreichend Status) kann es nicht, wenn in gleicher PNR SEN/HON ist.
Nein, bitte nicht. Ist mir schon mal so gegangen, dass beim Einsteigen der @hippo72 schon auf 1K sass, braucht man nicht auch noch von Dir ...
Im Ernst, sind die besten Sitze und ich habe mich noch nie gestört gefühlt. Wenn Licht stört, einfach die Panzerknacker Maske auf und Licht aus ...
Zuletzt bearbeitet:
Hört sich dann in Summe irgendwie wie n Mix aus lh sen = lx sen = *gold<>os sen an...
Eventuell werde ich ja hier fündig (Gibt es hier im VF einen entsprechenden Thread oder Seite im Netz).
Was waren denn in der jüngeren Vergangenheit die günstigsten Flüge (H+R) in die USA (Destination egal), Holzklasse (Gepäck egal).
Gibt es von der AUA je nach Jahreszeit gute Angebote in die USA?
Was waren denn in der jüngeren Vergangenheit die günstigsten Flüge (H+R) in die USA (Destination egal), Holzklasse (Gepäck egal).
Gibt es von der AUA je nach Jahreszeit gute Angebote in die USA?
Definiere Vergangenheit. Ich bin VIE-JFK-VIE in Y schon unter 300 EUR geflogen, in C um 1.111 EUR. Ist aber schon etwas her
Preise und Angebote sollten eigentlich im TATL-JV koordiniert sein, du wirst also bei LH/LX/OS/SN/UA/AC vergleichbare Preise finden.
Preise und Angebote sollten eigentlich im TATL-JV koordiniert sein, du wirst also bei LH/LX/OS/SN/UA/AC vergleichbare Preise finden.
NYC war öfter mal für 100€ H+R als Errorfare buchbar..
Update zu meinem Oben geschrieben Fall. AUA hat den Beitrag hier gelesen und sich bei mir gemeldet.
Auf Frau Mann ist doch Verlass
Heute funktionierte die Sitzplatzreservation via LX homepage ohne Schwierigkeiten. Ich schiebs auf die IT...
Die Beschäftigten der AUA machen am Samstag eine Betriebsversammlung mit starken Auswirkungen auf das Flugprogramm.
Discover übernimmt in dem Zusammenhang 2 Rotationen FRA-VIE-FRA und fliegt diese mit A333 um Umbuchungen ins LH Netz via FRA zu ermöglichen.
Discover übernimmt in dem Zusammenhang 2 Rotationen FRA-VIE-FRA und fliegt diese mit A333 um Umbuchungen ins LH Netz via FRA zu ermöglichen.
Versammlung zwischen 23:00 und 05:00 Uhr oder wie sollen keine Flüge betroffen sein? Und als jemand der im Bereich der Luftfahrt tätig ist, merkt man immer wieder Einschränkung durch BV von Handling-Agent, Ground-Handler, Mobility-Service,…. In einer Branche die teilweise einen 24 Stunden Betrieb hat, ist eine BV ohne Einschränkungen nicht wirklich möglich.
Betriebsversammlungen müssen nicht in der Arbeitszeit abgehalten werden. Es wäre problemlos möglich, den Mitarbeitenden Slots während des Tages vor/nach dem Dienst anzubieten. In dieser Form (egal ob bei ÖBB, Wiener Linien oder AUA) sind diese Betriebsversammlungen für mich ein "Streik light". Ginge es wirklich nur um die Information der Mitarbeitenden, könnte man das anders organisieren.
Deswegen meine Frage, womit man gerade wieder so unzufrieden ist, dass man unbedingt eine Betriebsversammlung für alle während der Arbeitszeit organisieren muss.
Deswegen meine Frage, womit man gerade wieder so unzufrieden ist, dass man unbedingt eine Betriebsversammlung für alle während der Arbeitszeit organisieren muss.
§ 44 ArbVG –
Betriebsteilversammlung:
Um vor allem in Betrieben mit großer Beschäftigtenzahl, in Schichtbetrieben oder in Betrieben, in denen auf Grund ihrer Eigenart eine gleichzeitige Anwesenheit aller ArbeitnehmerInnen nicht oder nur schwer möglich ist, die Ausübung der den ArbeitnehmerInnen im Rahmen der Betriebsversammlung zustehenden Rechte zu gewährleisten, sieht das Gesetz die Abhaltung von Betriebsversammlungen in Form von Teilversammlungen vor. Die Entscheidung darüber obliegt dem Betriebsrat (Betriebsausschuss). In solchen Teilversammlungen können auch Beschlüsse gefasst werden, jedoch darf jede/r ArbeitnehmerIn sein/ihr Stimmrecht nur in einer der Teilversammlungen ausüben. Für die Ermittlung von Abstimmungsergebnissen sind die in den einzelnen Teilversammlungen abgegebenen Stimmen zu summieren.
Man kann, will aber nicht.
Betriebsteilversammlung:
Um vor allem in Betrieben mit großer Beschäftigtenzahl, in Schichtbetrieben oder in Betrieben, in denen auf Grund ihrer Eigenart eine gleichzeitige Anwesenheit aller ArbeitnehmerInnen nicht oder nur schwer möglich ist, die Ausübung der den ArbeitnehmerInnen im Rahmen der Betriebsversammlung zustehenden Rechte zu gewährleisten, sieht das Gesetz die Abhaltung von Betriebsversammlungen in Form von Teilversammlungen vor. Die Entscheidung darüber obliegt dem Betriebsrat (Betriebsausschuss). In solchen Teilversammlungen können auch Beschlüsse gefasst werden, jedoch darf jede/r ArbeitnehmerIn sein/ihr Stimmrecht nur in einer der Teilversammlungen ausüben. Für die Ermittlung von Abstimmungsergebnissen sind die in den einzelnen Teilversammlungen abgegebenen Stimmen zu summieren.
Man kann, will aber nicht.
Als vorwiegend beruflicher Flieger begrüße ich den Umstand dass die BV a) samstags b) Mitte Oktober und c) mit 2 Tagen Vorlauf in der Ankündigung stattfindet. Ich weiß jedoch nicht was da schon wieder im Busch ist, die fliegende AN-Vertretung bei OS hat freilich schon immer einen Hang zur Dramatik gehabt.
Der Standard hat ein nettes Wohlfühlinterview mit der AUA-Chefin (und hieisgen Voren-Juserin): https://www.derstandard.at/story/3000000191015/man-muss-sich-ans-raunzen-gew246hnen
Dass die AUA laut Mann die besten Bewertungen von den Kunden unter den LH-Airlines bekommt, überrascht mich. Zwar liegt AUA bei der Pünktlichkeitsstatistik von Cirium (letzte Daten sind aus August '23) weit vor LX und LH, was vermutlich hilft. Aber ich fand die Umsteigeerfahrung in VIE (hatte immer nur Schengen-Schengen) zuletzt grottig. Die F-Lounges etwa sind völlig unterdimensioniert und ständig überfüllt.
Es gibt Zeiten in denen die Lounges voll sind insbesondere vor der Morgen-, Mittags- oder Abendwelle. Dazwischen ist es dort aber grundentspannt. Ich komme etwa 90-100 Minuten vor dem planmäßigen Abflug dort an und dann ist es noch entspannt, danach wird es von Minute zu Minute voller.
Darum ging es in der Austrian Betriebsversammlung:
www.austrianwings.info
Großer Andrang bei AUA-Betriebsversammlung am Flughafen Wien
Rund 700 Piloten und Flugbegleiter fanden sich heute gegen 9 Uhr im Office Park 3 (ehemals WTC) am Flughafen Wien zu einer Betriebsversammlung ein. Besprochen wurde auch Themen mit Relevanz für die Flugsicherheit.
www.austrianwings.info
Für mich ist OS innerhalb der LHG u.a. wegen Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit innerhalb der LHG derzeit auch die bevorzugte Airline. Trotz regelmäßiger Verbindungen mit einer Umsteigezeit von 25-45 Minuten (da sind mir die Lounges dann eh egal) nur ganz selten Probleme mit Anschlüssen und Flüge weitgehend pünktlich. Was ich insbesondere von LX nicht behaupten kann – auf einem beträchtlichen Teil meiner Flüge wurde ich bereits am Abflug-Flughafen umgebucht, da ich sonst in ZRH hängen geblieben wäre. Und auch sonst kaum ein Flug pünktlich. LH ist etwas besser, aber auch nicht viel (plus häufig Probleme mit Personalmangel am Flughafen, egal, ob MUC oder FRA, mit Warten auf die Treppe / Fluggastbrücke, auf die Gepäckverladung usw. - was ich in VIE auch so gut wie nie hatte).
Dazu habe ich bei OS auch deutlich weniger „Flugplanänderungen“ (und in den Fällen, wo ich die hatte, relativ lange im Voraus), ebenfalls im Gegensatz zu LH und LX.
Und ob die Umsteige-Erfahrung in FRA oder MUC so viel besser ist, sei mal dahingestellt. Gerade Schengen-Schengen finde ich VIE eigentlich nicht schlecht (relativ kurze Wege, kein Terminalwechsel mit Bahnfahrt wie in MUC, keine langen Wege wie potenziell in FRA usw.). Während Du das Problem mit überfüllten Lounges zu Stoßzeiten überall hast.