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Kann sein. Nur bringt mich der Wasen in 1,5 Stunden höchstens an die nervliche Belastungsgrenze, aber nicht nach Rom oder Hamburg.1,5h auf dem Biertisch auf dem Wasen sind bequemer, und billiger
OS: Austrian Airlines - dies und das
- Starter*in Don Patrone
- Datum Start
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Was ich hier (Achtung Satire) insinuiere, ist ein gewisses, möglicherweise stillschweigendes, Übereinkommen europäischer Legacy Carrier, dass kein Marktteilnehmer ein echtes C-Produkt einführen möge, weil dies die anderen zum Nachziehen zwingen würde. Und damit die fetten Margen von nicht preissensitiven Tölp… äh Campingfans zum Abschmelzen brächte.
Flexibilität schlägt Komfort. Das kann ich im Vergleich zu den USA auch verstehen. Dort fliegt man schnell mal mit einem Widebody auf der Kurz-/Mittelstrecke, wenn man mal mehr Platz braucht. Bei uns halt Vorhang.
Scheint so, als wäre die Aluhutfraktion hier etwas ganz Grossem auf der Spur.
Anyways, on topic: die erste 787 soll nächste Woche in VIE ankommen. Mutmasslich sogar mit echter C in den ersten Reihen.
Anyways, on topic: die erste 787 soll nächste Woche in VIE ankommen. Mutmasslich sogar mit echter C in den ersten Reihen.
Hast du die USA auch mal auf ner Weltkarte angeschaut und in den Vergleich zu Deutschland oder Europa gesetzt?! MIA und MCO sind ungefähr soweit weg wie MUC und FRA. Da fliegt AA sicher keine T7 dazwischen.
Ist das offizielle Statement von OS.
Tankstop wird es mit einer leeren 787 eher keiner sein, ich kann mir vorstellen, dass man aus irgendeinem Grund nicht aus AT direkt nach Taiwan fliegen will (Zoll, Verkehrsrechte, keine Ahnung...).
Mit der kleinsten Premiumkabine überhaupt. Schaut euch mal an, wie wenig Y+ und C Sitze die neuen Flieger im Vergleich zur 772 und auch 763 haben. Erstaunlich.
Ich kann mir gut vorstellen, dass man langfristig die Y+ größer macht. Aber prinzipiell hätte ein Mix aus 789 und 781 sicher auch Sinn ergeben..
auf der LH Flottenseite steht, dass die OE-LPL in LDE sei und heute nach VIE käme. Lustigerweise ist sie vorgestern von HRG nach TPE geflogen, zumindest lt FR24
VFT hätte nur 10% seines Umfangs, wenn der von Dir genannte Mechanismus greifen würde.
Domestic ist für europäische Netzwerk-Carrier vor allem ein Mittel zum Zweck, nämlich um Langstrecken-Flieger mit Passagieren zu füllen. Der eigenständige Wert von Domestic-Verbindungen ist in Europa erheblich geringer als in den USA.
In Europa liegt ein großer Teil der Wirtschaftskraft innerhalb von einer bis anderthalb Flugstunden. In den USA sind die Wirtschaftszentren dagegen deutlich weiter voneinander entfernt. Von Asien mal ganz zu schweigen. Das stellt eine andere Grundanforderung dar.
Bei mir sind die Anschlussflüge in den USA häufig leider sehr kurz und ich kann versichern, dass sich diese von in Vergleichen gerne bemühten New York - San Francisco/Los Angeles erheblich unterscheiden.
Natürlich sind nettere Sitze besser. Aber nicht zum Preis von einem direkten Sitznachbarn, geringerer Verfügbarkeit und einer fehlende Ablageoption fürs Handgepäck.
Bei der geringeren Verfügbarkeit geht es übrigens nicht nur um den Preis der Kurzstrecke selbst, sondern aufgrund von married segments auch um den Preis für die Langstrecke als Umsteigeverbindung. Kommt regelmäßig vor, dass der einstündige Zubringer den Gesamtpreis des Tickets um deutlich über 1.000 EUR verteuert.
Eco-Flieger zeichnen sich dadurch aus, dass ihnen das Bordprodukt egal ist. Denn Eco ist überall ähnlich besch… “Egal” und “Experte” treffen selten zusammen auf.
die OE-LPL flog von LDE nach HRG und danach nach TPE
der LDE-HRG flug wurde von FR24 irgendwie falsch gemapped
hab aber einen screenshot gefunden
Und auch OS droht mit Streiks in den Osterferien.
Keine Einigung zwischen Austrian Airlines und Bordpersonal
Tarifgespräche bei der Lufthansa-Tochter Austrian Airlines hängen am seidenen Faden. Verhandlungen für das Bordpersonal verliefen am Donnerstag zunächst ergebnislos. Die Gewerkschaft wirft dem Management eine Hinhaltetaktik vor - und signalisiert Streikbereitschaft zur Ferienzeit.
www.aero.de
und wie es aussieht, hat die Austrian auch schon die Flüge am Do und Fr aus dem Verkauf genommen... Das ging ja ziemlich flott..Und auch OS droht mit Streiks in den Osterferien.
Keine Einigung zwischen Austrian Airlines und Bordpersonal
Tarifgespräche bei der Lufthansa-Tochter Austrian Airlines hängen am seidenen Faden. Verhandlungen für das Bordpersonal verliefen am Donnerstag zunächst ergebnislos. Die Gewerkschaft wirft dem Management eine Hinhaltetaktik vor - und signalisiert Streikbereitschaft zur Ferienzeit.www.aero.de
Ab April / Mai habe ich dann vermehrt, da wo es geht, auf FR umgeswitcht..
Lieber zahle ich etwas weniger, aber dann habe ich zumindest die Gewissheit und Planungssicherheit, dass ich ans Ziel komme.
@JanHH Eventuell durchaus mehr als nur ein kleiner Funken... Die Streikankündigung war mit sehr viel Vorlauf. Bis Donnerstag kann noch viel passieren