AA Advantage: Awards mit AA Advantage Miles (Fragen zu Buchungen + Erfolgreiche Buchungen)
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Wollte soeben eine bestehende Etihad Buchung Von Business auf First ändern lassen, da jetzt zwei Firstplätze plötzlich verfügbar waren.
Das Callcenter sieht die Verfügbarkeit allerdings nur, wenn ich den Flug völlig neu buchen würde.Wenn sie versuchen, die bestehende Buchung zu ändern, sehen sie keine Verfügbarkeit.
Kennt jemand von euch das Problem, wenn ja konnte das Problem schon mal gelöst werden?
Es geht bisher nur, den Flug neu zu buchen und gegen Gebühr die bestehende Buchung zu stornieren...
Das Callcenter sieht die Verfügbarkeit allerdings nur, wenn ich den Flug völlig neu buchen würde.Wenn sie versuchen, die bestehende Buchung zu ändern, sehen sie keine Verfügbarkeit.
Kennt jemand von euch das Problem, wenn ja konnte das Problem schon mal gelöst werden?
Es geht bisher nur, den Flug neu zu buchen und gegen Gebühr die bestehende Buchung zu stornieren...
Bei mir vor 4 Wochen dito. Wollte nur den Flug ändern (first auf first). Sollte ja eigentlich kostenlos sein. Musste komplett neu buchen und 150,- reinstate fee zahlen...[emoji34]
Bei sowas einfach würd ich einfach auflegen und neu anrufen, evtl auch nach Australien wo die Geschichte mit EY besser verläuft
Welches Routing hat dein Ticket (EY Flüge)?
EY arbeitet mit married segments. D.H. z.B. LHR-AUH-BOM geben sie F frei aber nicht für den Flug LHR-BOM... Könnte der Grund sein.
Nach meinem Wissen kostet eine Änderung immer eine Gebühr, da EY kein OW Mitglied ist...
Das mag ja alles richtig sein, aber halt nur in der Theorie. Ich hatte mehrfach in D, US und AUS angerufen und jedesmal diesselbe Antwort erhalten: sobald die Buchung im Änderungsmodus ist, wird keine Verfügbarkeit angezeigt, wenn ich aber einen neuen Award buchen möchte, dann ist Verfügbarkeit zu sehen (wie auf EY angegeben). Und das betraf beides mal nur den Teil von AUH nach LHR.
Keine Ahnung, ob das so von EY gewollt ist (wie ein Agent meinte) oder ob das ein technisches Problem ist.
Ich habe auch nochmal rechtzeitig vor Erhöhung der Meilenwerte zugeschlagen.
FRA-LHR BA C
LHR-DXB QF F
40K Meilen + 149 USD
AUH - MEL EY F
MEL - SYD QF C
60K Meilen + 42 USD
Reisezeitraum Ende Dezember 2016. Es gibt derzeit recht gute Verfügbarkeiten in EY F für den Dezember nach BNE(B787), SYD(77W und vereinzelt A380) und MEL (77W und A380).
FRA-LHR BA C
LHR-DXB QF F
40K Meilen + 149 USD
AUH - MEL EY F
MEL - SYD QF C
60K Meilen + 42 USD
Reisezeitraum Ende Dezember 2016. Es gibt derzeit recht gute Verfügbarkeiten in EY F für den Dezember nach BNE(B787), SYD(77W und vereinzelt A380) und MEL (77W und A380).
Heute noch mal bei AA Deutschland angerufen, Dort wurde mir angeboten den zuvor gebuchten Business Flug kostenlos zu stornieren und dafür den reservierten First Flug zu buchen. Hatte ursprünglich für Muc-LHR- Auh- MLE
30.000 Meilen bezahlt. Der Flug in F soll nun 57.500 kosten.
Der Flug in C sei irrtümlicherweise falsch falsch bepreist gewesen und würde eigentlich 47.500 Meilen kosten, da bei dieser Streckenführung immer zwei Awards notwendig seien.
Laut Angaben hier im Forum sowie bei FT war es bisher ja angeblich immer möglich für 30 beziehungsweise 40.000 Meilen zu buchen....
30.000 Meilen bezahlt. Der Flug in F soll nun 57.500 kosten.
Der Flug in C sei irrtümlicherweise falsch falsch bepreist gewesen und würde eigentlich 47.500 Meilen kosten, da bei dieser Streckenführung immer zwei Awards notwendig seien.
Laut Angaben hier im Forum sowie bei FT war es bisher ja angeblich immer möglich für 30 beziehungsweise 40.000 Meilen zu buchen....
Zur Thematik Qantas LHR-DXB-SYD/MEL die auf den vorherigen Seiten angesprochen wurde hier noch ein Praxisbeispiel:
Habe gerade online gebucht: SYD-DXB-LHR-MUC mit beiden Qantas Flügen auf der QF1 (hat auch nichts anderes verfügbar angezeigt) für 80.000 Meilen
Habe gerade online gebucht: SYD-DXB-LHR-MUC mit beiden Qantas Flügen auf der QF1 (hat auch nichts anderes verfügbar angezeigt) für 80.000 Meilen
Das oben war nur die Kurzfassung,
erster Anruf Deutschland, angeboten gegen Gebühr zu stornieren und neu zu buchen.
Zweiter Anruf Deutschland, Möglichkeit kostenlos zu stornieren, dann aber für 57.500 neu zu buchen.
3. Anruf Australien, erst nach Verfügbarkeiten auf der Strecke LHR-AUH in First nachgefragt, diese war gegeben.
Dann versucht von C auf F umzubuchen, ging natürlich nicht. Gebeten es neu zu reservieren, daraufhin hat die Dame keine Verfügbarkeit mehr gesehen, meinte die Plätze seien zwischenzeitlich vergeben.
4. Anruf USA: keine Verfügbarkeit auf dem Flug, weder in C noch in F.
5. Anruf in NZ: Konnte Flug neu reservieren, aber wieder benötigte Meilen in F 57.500...
Da ein Award F 40.000 und ein Award Y 17.500 Meilen.
Langsam keine Lust mehr anzurufen, werde wohl bei meinem c Award bleiben.
erster Anruf Deutschland, angeboten gegen Gebühr zu stornieren und neu zu buchen.
Zweiter Anruf Deutschland, Möglichkeit kostenlos zu stornieren, dann aber für 57.500 neu zu buchen.
3. Anruf Australien, erst nach Verfügbarkeiten auf der Strecke LHR-AUH in First nachgefragt, diese war gegeben.
Dann versucht von C auf F umzubuchen, ging natürlich nicht. Gebeten es neu zu reservieren, daraufhin hat die Dame keine Verfügbarkeit mehr gesehen, meinte die Plätze seien zwischenzeitlich vergeben.
4. Anruf USA: keine Verfügbarkeit auf dem Flug, weder in C noch in F.
5. Anruf in NZ: Konnte Flug neu reservieren, aber wieder benötigte Meilen in F 57.500...
Da ein Award F 40.000 und ein Award Y 17.500 Meilen.
Langsam keine Lust mehr anzurufen, werde wohl bei meinem c Award bleiben.
Laut Hotline sind AUH und Male zwei verschiedene Regionen bei Etihad und deshalb wird hierfür ein zweiter Award notwendig.(gerade nochmal mit der englischen Hotline telefoniert ohne Erfolg)
Letzte Woche MLE-AUH-MEL in C und F gebucht für normal 60.000 als 1 Award.
MLE-DOH-AUH-MEL wären 85000 gewesen also 2 Awards. Die Begründung mit 2 Regionen ist Quatsch! Richtig ist, wenn die Zubringer eine gewisse Flug-Meilenzahl übersteigen dann sind halt 2 Awards.
DOH-AUH-MEL wären wieder nur 60.000 gewesen. Leider sind hier viele Agenten nicht sehr fit und es kommen teilweise abenteuerliche Begründungen.
Es gibt eben keinen publizierten Tarif für dieses Routing, deshalb die 2 Awards. QR und EY sind Konkurrenten und keine Partner, deshalb kein kombinierter Tarif.
Ist die Begründung das muc-lhr-auh-mle in zwei awards geteilt wurde dann ebenfalls das es keinen Tarif dafür gibt und wäre lhr-auh-mle dann nicht geteilt worden ?
dieses ganzen Regionen-Gedöns wir mittelfristig eh gelockert werden, wenn sie merken, dass keiner mehr Meilen kauft. Bin nur gespannt ob die Routing-Lockerungen oder 100% Bonus-Verkäufe zuerst kommen
Möglicherweise ist durch den Ölpreisverfall das Meilenverkaufsgeschäft etwas in den Hintergrund geraten und man konzentriert sich wieder aufs Geldverdienen durch das Verkaufen von Flügen.
Hallo zusammen!
Gibt es ein Problem bei den Air Berlin Flügen mit American Advantage? Auf BA ist die Award Verfügbarkeit da. Im AA online tool nix und die Hotline sieht auch nichts. Es geht nur um die letzte kleine Strecke FRA-TXL. Die kostet zur Not auch nur 54 Euro, aber man kann halt das Gepäck aus LAX nicht durchchecken.
Gibt es ein Problem bei den Air Berlin Flügen mit American Advantage? Auf BA ist die Award Verfügbarkeit da. Im AA online tool nix und die Hotline sieht auch nichts. Es geht nur um die letzte kleine Strecke FRA-TXL. Die kostet zur Not auch nur 54 Euro, aber man kann halt das Gepäck aus LAX nicht durchchecken.