ANZEIGE
Das sind doch keine normalen Smartphones sondern eben dafür optimierte Scanner eben in Smartphonegröße oder?
Ich werde auf jeden Fall bei meiner nächsten Bahnfahrt vom BER nach Treuchtlingen Anfang Mai genauer drauf achten.
Bahn-Sammelthread
- Starter*in markusr
- Datum Start
ANZEIGE
Ich werde auf jeden Fall bei meiner nächsten Bahnfahrt vom BER nach Treuchtlingen Anfang Mai genauer drauf achten.
Hmm interessant vor einiger Zeit habe ich irgendwo einen Bericht gelesen wo ganz stolz präsentiert wurde das man solche Scanner selber als DB System GmbH oder so ähnlich entwickeln würde.
Die mobile Ticketkontrolle der Zukunft
www.dbsystel.de
"Die App läuft auf einem handelsüblichen Consumer-Smartphone."
Danke das ist ja mal interessant, mal sehen wann der erste mit der Datenschutzkeule um die Ecke kommt, Andoid gehört ja zum bösen bösen Google.Die mobile Ticketkontrolle der Zukunft
"Die App läuft auf einem handelsüblichen Consumer-Smartphone."
Er meint wohl wenn die Fahrkarte nicht ordnungsgemäß genutzt wird.
Jetzt ich so darüber nachdenke könnte ja ein Flexticket zB Stuttgart - Hamburg gebucht und dann im Abschnitt Göttingen - Hamburg ein zweites Mal genutzt werden, könnte natürlich eine Erklärung sein warum dann bei meinen Sparpreistickets darauf verzichtet wurde, dort würde das nur für den NV-Anteil funktionieren.
Das neue Arbeitsgerät des Zugpersonals heißt DAB, was für Digitaler Arbeitsplatz Bordservice steht. Die Smartphones sind natürlich von der DB gestellt und haben bspw. auch ein dementsprechendes Branding.
Bei guten Lichtverhältnissen klappt der Scan auch besser als mit den vorherigen MTx. Zudem sind die Funktionen etwas umfangreicher und nun ist zumindest alles, was die Auskunft und Kontrolle angeht etwas kompakter zusammengefasst.
Der Zangenabdruck ist vorrangig für Papiertickets aus dem Reisezentrum oder Automaten. Kann aber eben auch bei Online-Tickets für Erstattung im Reisezentrum hilfreich sein.
Bei guten Lichtverhältnissen klappt der Scan auch besser als mit den vorherigen MTx. Zudem sind die Funktionen etwas umfangreicher und nun ist zumindest alles, was die Auskunft und Kontrolle angeht etwas kompakter zusammengefasst.
Der Zangenabdruck ist vorrangig für Papiertickets aus dem Reisezentrum oder Automaten. Kann aber eben auch bei Online-Tickets für Erstattung im Reisezentrum hilfreich sein.
Das kann nicht nur sondern ist definitiv so, besonders reduziert es Nachfragen seitens des Servicecenters.
Finde ich beim QR Code es Ticketes noch unkritisch, da stehen ja keine direkten personenbezogenen Daten drin. Interessanter wird es, falls mit diesem Smartphone eine Fahrpreisnacherhebung mit allen Personalien erfasst wird.
Genau daran habe ich gedacht, aber auch bei den QR Codes ist die Frage ob etwas davon gespeichert wird denn es erfolgt ja eine gewisse Speicherung als ich mal wegen einem Fahrgastrechte Fall bei einer Antwort an das Servicecenter einen ICE verwechselt habe kam gleich zurück, dass das Ticket ja aber am XX.XX.2021 um XX:XX Uhr im ICE1234 gescannt worden sei und es nicht zu meiner Angabe passt.
Nur weil was gespeichert wird, heißt das ja nicht, dass das auch an Google geht. Wenn die Bahn-App intern einen Aufruf zum Bahnserver macht, bekommt Google das ja an sich nicht mit.
Wie kommst du auf Google?
Selbst die Uhrzeit wäre eine Information, von der die Bahn erklären müsste, dass sie gespeichert wird. Die betrieblich notwendige Information ist lediglich, ob ein Ticket vertragsgemäß genutzt wurde oder nicht. Dafür würde es ausreichen, die Prüfung vor Ort durchzuführen und nur das Ergebnis zu speichern. Alles weitere dient nur dazu, der Bahn einen Vorteil bei Reklamationen zu schaffen.
Auf den Beitrag bezog ich mich. Natürlich muss die Bahn erklären, was sie selbst speichert, aber mit Google hat das recht wenig zu tun.
Danke. Ja, da stimmen wir überein. nur weil es von Google kommt, muss Google keine Daten speichern, und wenn es das tut, ist es das Problem der Bahn. Die ist für das Gesamtpaket verantwortlich.
Aufgrund eines Artikels in der Regionalzeitung wollte ich einem befreundeten Bahnliebhaber gerade die neue Nachtzugverbindung der CD und SBB von Prag über Dresden und Basel nach Zürich empfehlen, doch ein aktueller Test in der Sächsischen Zeitung deckt grobe Mängel auf. Die deutschen Liegewagen sind erstmal wegen defekter Heizung und Toiletten für die nächsten Wochen in Reparatur…
www.saechsische.de
Kaputte Heizung und Buchungschaos: Mit dem Nachtzug von Prag nach Zürich
Die ganze Reise verschlafen: Wie bequem und günstig reist man mit dem Nachtzug „Canopus“ von Prag über Sachsen nach Zürich? Es ist noch Luft nach oben - ein Selbsttest.
Ja wunderbar:Aufgrund eines Artikels in der Regionalzeitung wollte ich einem befreundeten Bahnliebhaber gerade die neue Nachtzugverbindung der CD und SBB von Prag über Dresden und Basel nach Zürich empfehlen, doch ein aktueller Test in der Sächsischen Zeitung deckt grobe Mängel auf. Die deutschen Liegewagen sind erstmal wegen defekter Heizung und Toiletten für die nächsten Wochen in Reparatur…
Kaputte Heizung und Buchungschaos: Mit dem Nachtzug von Prag nach Zürich
Die ganze Reise verschlafen: Wie bequem und günstig reist man mit dem Nachtzug „Canopus“ von Prag über Sachsen nach Zürich? Es ist noch Luft nach oben - ein Selbsttest.
Und hier wird sich beklagt, wenn eine Antwort ein paar Wochen dauert
Hier muss man die DB etwas in Schutz nehmen. Die DB besitzt kein Nachtzugmaterial mehr.
In einigen Nachtzügen (Nightjet und EuroNight) laufen einfache DB-Sitzwagen mit, wie man sie aus dem IC-Verkehr kennt.
Im betroffenen Zugpaar 458/459 laufen gar keine DB-Wagen mit, sondern ein Park aus ÖBB, SBB und CD.
Eigentum der deutschen RDC, der wohl auch Autoreisezüge gehören.
Laut Artikel ist der Liegewagen von RDC geleast, was eine deutsche Firma ist. DB ist ja nicht das einzige Unternehmen in Deutschland, was Bahnwaggons besitzt.
