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Und um ihre Fingernägel zu schonen kannst Du ihr noch empfehlen die Armlehne zu öffnen bevor sie den Sitz in die Schlafposition fährt...
Bastelsitze
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Und um ihre Fingernägel zu schonen kannst Du ihr noch empfehlen die Armlehne zu öffnen bevor sie den Sitz in die Schlafposition fährt...
Vielleicht kann mir aus konkretem Anlass noch jemand kurzfristig helfen.
Morgen auf der LH 402 (747) in C gebucht ( anstatt auf SQ
)
Welche sitze kann man basteln? und vielleicht schickt mir ja noch jemand eine anleitung per PN:
Morgen auf der LH 402 (747) in C gebucht ( anstatt auf SQ
)Welche sitze kann man basteln? und vielleicht schickt mir ja noch jemand eine anleitung per PN:
Vielleicht kann mir aus konkretem Anlass noch jemand kurzfristig helfen.
Morgen auf der LH 402 (747) in C gebucht ( anstatt auf SQ
Welche sitze kann man basteln? und vielleicht schickt mir ja noch jemand eine anleitung per PN:
hast PN
747 Reihe 1 komplett. Reihe 2 die Sitze A & K. Reihe 4 D sowie die Exit Sitze in Reihe 9 und Bulkhead Sitze
A340 Reihe 3 ( Füße im Schacht ), Reihe 10 Füße frei, jedoch WC vor der Nase
A330 wie A340, wobei in Reihe 3 die Außensitze nicht ganz so flach werden wie die restlichen Bastelsitze
A340 Reihe 3 ( Füße im Schacht ), Reihe 10 Füße frei, jedoch WC vor der Nase
A330 wie A340, wobei in Reihe 3 die Außensitze nicht ganz so flach werden wie die restlichen Bastelsitze
Zuletzt bearbeitet:
Wie sieht es mit Reihe 21 im A380 aus. Da soll ja auch mehr Fussraum sein. Das Basteln sollte doch hier auch etwas bringen, oder?
So viel ich gesehen habe, ist es Reihe 22.
Dort gehen aber nur die Sitze A/C und H/K.
Mitte geht nicht. So habe ich es zumindest bei unserem Spaziergang beobachtet.
E
embraer
Guest
gibt es eigentlich nur Bastelsitze bei der LH Bestuhlung oder auch bei anderen Airlines ?
z.B. bei der SAS im Airbus die haben ja keine First da könnte in der C Klasse doch eventuell was funktionieren oder ?
Wer hat Erfahrungen dazu, gerne auch PN
Danke
z.B. bei der SAS im Airbus die haben ja keine First da könnte in der C Klasse doch eventuell was funktionieren oder ?
Wer hat Erfahrungen dazu, gerne auch PN
Danke
Das hängt vom Sitzmodell ab. Viele Airlines ohne Full-Flat-Sitze haben einfach ein Modell, dass das schlichtweg nicht kann weil die Neigung konstruktionsmäßig absichtlich nicht ganz flach ist (so auch SAS). LH ist ein Sonderfall, weil der Sitz sich wirklich komplett flach stellen ließe, LH das aber aus Platzgründen hat sperren lassen. Deshalb kann man basteln, bei quasi allen anderen geht das nicht weils nix zu basteln gibt - die Neigung ist nicht "auf halbem Weg" wie bei LH blockiert, es geht einfach wirklich nicht weiter als die üblichen 170°.
SAS hat in der Mittelkonsole etwas ueber dem Boden die Hebel hinter einer leicht abnehmbaren Platte versteckt, daran zu Fummeln bringt ein ganz klein bisschen, aber nicht so dramatisches wie beim LH C.
Weil man ihn serienmäßig so einrichten kann - hat LH ja auch getan. Und als das Modell noch aktueller war, war jene Neigung Standard in C und entsprechend nachgefragt. Die Konstruktion an sich gibt bekanntlich Lie-Flat her, Recaro hat allerdings zwischenzeitlich viel neuere Lie-Flat-Designs.
Mein Sitz bei LH lies sich letzte Woche nicht mehr in die Sitzposition zurück fahren. Die erste Stewardess kannte keine Lösung, aber die Purserette hat dann eben genau diese Abdeckung abgemacht und den Sitz mit Hilfe der Hebel manuell wieder zurück gedrückt. Habe die Hebel gesehen.
Danach hat sie aber noch den Sitz "resettet", damit er wieder elektrisch funktionierte. Dazu hat sie erst die Leselampe angeschaltet und dann irgendwo gedrückt. Das ist wohl eine weitere "Tastenkombination" um der Elektronik einen reset zu verpassen.
Ciao
Danach hat sie aber noch den Sitz "resettet", damit er wieder elektrisch funktionierte. Dazu hat sie erst die Leselampe angeschaltet und dann irgendwo gedrückt. Das ist wohl eine weitere "Tastenkombination" um der Elektronik einen reset zu verpassen.
Ciao
Warum per PN ? steht doch alles im Post 11 ,http://www.vielfliegertreff.de/lufthansa/17687-bastelsitze.html#post349528
Gestern mal wieder schön gebastelt im A380, 27H/K, FB meinte zwischendurch als ich in der Galley war nur "Man sieht, Sie kennen sich aus"
Anyways:
Ich habe ein Bastelsitz-Logbuch gestartet, für alle weltweiten Bastler. Ein Notizettel, auf dem man Flugnummer, Datum und wenn gewünscht Username (FT/VFT) hinterlassen kann. Das ist jetzt im A380 D-AIMC ("Peking") in den Armlehnen von 27H und 27K. Wer also zufällig mit dieser Maschine fliegt demnächst, verewigt euch
Anyways:
Ich habe ein Bastelsitz-Logbuch gestartet, für alle weltweiten Bastler. Ein Notizettel, auf dem man Flugnummer, Datum und wenn gewünscht Username (FT/VFT) hinterlassen kann. Das ist jetzt im A380 D-AIMC ("Peking") in den Armlehnen von 27H und 27K. Wer also zufällig mit dieser Maschine fliegt demnächst, verewigt euch
ich frag nochmal kurz nach, da sonst immer nur von AC/HK geschrieben wird: 22DG auf A380 lassen sich bebasteln?
An sich schon, nur ist nicht überall genug Platz zum voll ausfahren, ohne die Verkleidung zu ramponieren.Jeder Sitz lässt sich bebasteln.
na ist denn DORT ein Premiumbastelsitz oder nicht?
Ja, nur der Fußraum ist ein wenig durch die Löcher im Bulkhead eingeschränkt - so wie ich es beschrieben habe. Daher sind die Außensitze AC und HK noch einen Tick besser, ich habe aber nicht wirklich viel Unterschied bemerkt!
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Habe auch nichts Gegenteiliges behauptet - prinzipiell lässt sich nunmal an jedem Sitz basteln. Inwiefern dies sinnvoll ist, sei dahingestellt, manche schwören trotzdem darauf die Rutsche zu entschärfen. Ich persönlich lasse es meist zur Gänze sein, schlafe auch auf der alten LH C brauchbar.