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Ich hoffe der Ticketverkauf startet bald! Oder die Anteilsverkäufe, wer möchte da nicht gern investieren
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Bavarian Airlines - Neugründung in Deutschland
- Starter*in globetrotter11
- Datum Start
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Aus dem aktuellen Impressum lässt sich mutmaßen, dass die GmbH i.G. die EU-AOC beantragt hat, da diese als Hauptgesellschaft betitelt wird.
Die Ltd. hingegen wird (inzwischen) als "Finanzdienstleister (Kryptowährungen)" betitelt, was ja zum eigenen Krypto-Bonusprogramm passen würde und dazu, wie die Ltd. vorher hieß.
Die Gründung hat mittlerweile auch einen eigenen Wikipedia Artikel! Mein Lieblingssatz:
„Im Januar hat Bavarian Airlines ihre Flotte von 12 Embraer E195-E2 vorgestellt.“
„Im Januar hat Bavarian Airlines ihre Flotte von 12 Embraer E195-E2 vorgestellt.“
-Abbildung auf HP zeigt eine E195 (siehe mein Beitrag #6)
-Stellenausschreibung war auch für die E190
-jetzt hier wieder die E195
Entweder kennt man den Unterschied zwischen E195 und E295 nicht
oder man plant vllt stattdessen wirklich mit E190(-200)/E195.
Da sollte es zumindest genügend irgendwo geben...
Wer wird denn so kleinlich mit Details sein???
Noch nie etwas von Kryptofliegern gehört????
Anonymer Kunde bestellt 15 Embraer E195-E2 - aeroTELEGRAPH
Der brasilianische Flugzeugbauer hat einen neuen Festauftrag bekommen. Ein noch nicht genannter Kunde hat 15 E195-E2 bestellt, wie Embraer am Montag (16.
www.aerotelegraph.com
Das wär schon ziemlich witzig, andererseits frage ich mich dann durchaus, wer mit einer solchen Kapitausstattung einen ghettoslang sprechenden kleinen Frischling (Oma hätte „Hosenscheißer“ dazu gesagt) nach Vorne schiebt… irgendwer muss ja auch die Pressekontakte haben, sonst steht jemand mit einer irrwitzigen Aussage nicht plötzlich bei ntv et al..
Der Käufer könnte ja der Leasinggeber sein...
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Zuletzt bearbeitet:
Heute war der Babyface-Manager bei Porsche Consulting im THE SQUARE. Somit scheint er sich zumindest professionellen Rat für sein Vorhaben zu holen. Ob das die ganze Chose realistischer macht, bleibt abzuwarten.
Insta-Story von Adem, in welcher er heute sowohl ein (einfach wirkendes) Personalplanungstool als auch seinen Besuch bei Porsche Consulting als Video veröffentlicht hat.
Du meinst, er stand vor einem Schild, auf dem Porsche Consulting stand?
Stimmt, wenngleich zwischen dem Video, das er im Fahrstuhl zum Porsche Consulting aufgenommen hat, und dem, das er vor dem Schild und der Eingangstür aufgenommen hat, über eine Stunde lag.
Mit 25.000€ Eigenkapital geht man in die Gründung, laut Insta Story vom CEO...
Das wird denke ich alles noch witzig.
Das wird denke ich alles noch witzig.
Ein 18-Jähriger ohne jegliche Erfahrung in der Branche behauptet eine Airline gründen zu wollen. Woher er Know-How und Geld nehmen will bleibt sein Geheimnis. Er erstellt eine simple Homepage, nutzt ein paar Stock-Fotos um seine Mitstreiter zu präsentieren, und ... schafft es in die Nachrichten! Das kapiere am aller wenigsten. Egal ob LTyou, Lalona oder Green Airlines (welche in diesem Zusammenhang sogar noch seriös waren): Warum bietet man fragwürdigen Startups, die noch keinen einzigen Cent verdient haben, eine derartige Publicity?
Das sagt glaube ich auch viel über den aktuellen Stand des Journalismus in unserem Land aus..
Der Typ soll mal lieber ein Impressum auf die Beine stellen statt an seine Sandkastenfreunden “Aufsichtsrats“sitze zu vergeben. First things first.
Aus der „Career“ Übersicht für Piloten auch gut:
„ICAO English Language Proficiency at least Level 4
• Native speaker: in German or language level B2 or Native speaker: in English or language level B2“
Jeder, der B2 Englisch hat, wird ein Level 5 ICAO hinkriegen. ICAO Level 4 zu akzeptieren ist schon fast fahrlässig.
Aus der „Career“ Übersicht für Piloten auch gut:
„ICAO English Language Proficiency at least Level 4
• Native speaker: in German or language level B2 or Native speaker: in English or language level B2“
Jeder, der B2 Englisch hat, wird ein Level 5 ICAO hinkriegen. ICAO Level 4 zu akzeptieren ist schon fast fahrlässig.
Leider. Und damit meine ich jetzt nicht die einschlägigen Branchenseiten wie aviation.direct & Co, dass die über jeden Furz der Branche berichten ist absolut in Ordnung. Bei seriösen Medien wie RTL
oder der Bild würde ich mir etwas mehr Recherche wünschen, bevor die unbezahlte Werbung für eine Luftnummer schalten. Der deutsche Michel nimmt das für bare Münze und investiert am Ende noch Geld.