Bordkartenkontrolle in allen Lufthansa Lounges
- Starter*in MiPf76
- Datum Start
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Dieser Satz ist doch auch völliger HO(h)N, wenn man ihn sich auf der Zunge zergehen lässt.
Die ehrlichere Formulierung wäre:
Wir wissen, dass Sie, unsere Top-Kunden, die uns jährlich zehntausende Euros überweisen, sich mit dieser neuen Regelung in der Arxxx getreten fühlen. Glauben Sie uns: Genau das wollen wir!
Sind das Neuigkeiten ?
Habe innerhalb der letzten 12 Monate keinen einzigen kompetenten Kontakt zum LH Service welchen Bereiches auch immer gehabt.
Diese Antwort ist einfach nur dreist !
Zumal, wenn ich dafuer Verstaendnis haette wuerde ich mich nicht beschweren !
Diese Antwort ist einfach nur dreist !
Zumal, wenn ich dafuer Verstaendnis haette wuerde ich mich nicht beschweren !
Liebe LH, wir bedauern sehr, dass die Passagierzahlen nicht Ihren Vorstellungen entsprechen und Sie daher enttäuscht sind. Dies können wir sehr gut nachvollziehen, denn immer dann, wenn man Dinge schätzen gelernt hat, ist ein Verzicht unerfreulich.
Dennoch bitten wir Sie für diese Entscheidung um Ihr Verständnis
Stimme absolut bei. Würde den letzten Satz aber etwas anders formulieren:
"Haben Sie's noch nicht kapiert: Die Lufthansa muss sparen. Und da bieten Sie als unser hochgeschätzter Vielfliegerkunde das beste Potenzial. Mit der Bitte um Verständnis gehen wir davon aus, dass Sie uns auch künftig gewogen bleiben."
Warte übrigens seit über einer Woche auf eine sachdienliche Antwort auf mein Schreiben. Außer besagter Standard-Rundmail ist bislang nichts eingegangen.
Es grüßt der Dreamliner
Es grüßt der Dreamliner
Mal wieder Zwergenaufstand hier.
Zu den meisten der Beiträge hier fand ich folgenden Satz im "Spiegel" ganz passend:
"So kann sich auch der durchschnittlichste Einfaltspinsel als echter Kosmopolit fühlen."
Zu den meisten der Beiträge hier fand ich folgenden Satz im "Spiegel" ganz passend:
"So kann sich auch der durchschnittlichste Einfaltspinsel als echter Kosmopolit fühlen."
Zu diesem Beitrag sage ich nur als Zitat meiner Frau "Niveau sieht nur von unten aus wie Arroganz."
Ansonsten sollte ich jetzt evtl. doch mal in BA Gold investieren. Dann habe ich meinen anytime Lounge Access wieder.
Zuletzt bearbeitet:
Jetzt mal ne ganz blöde Frage. Als FTL weiß man sowas ja nicht:
Wenn man HON ist (und somit mindestens 600.000 HON Circle Meilen gesammelt hat in 2 Jahren) - zu welcher Gelegenheit möchte man denn dann noch in eine Flughafenlounge, wenn man NICHT *A fliegt?
Fliegt ihr HONs das ganze Jahr AirBerlin, müsst aber unbedingt in die LH-Lounge?
Ich kapiers nicht......
Letzte woche - muste nach RLG - von CGN und nur Germanwings fliegt.
In CGN kein problem - mit tochter und bruder .. sie sagte noch leider koenne sie die fluege nicht ankuendigen da sie keinen zugang zu 4A hat
Zu diesem Beitrag sage ich nur als Zitat meiner Frau "Niveau sieht nur von unten aus wie Arroganz."
Ansonsten sollte ich jetzt evtl. doch mal in BA Gold investieren. Dann habe ich meinen anytime Lounge Access wieder.
BA Gold ist eigentlich eine feine Sache und relativ leicht zu bekommen und noch leichter zu Requalifizieren (800 TPs).
Allerdings muss man schon ein bischen mehr fliegen, damit man einen vernünftigen CIV Score bekommt (Customer(?) Individual Value).
Dieser CIV Score geht von 0-100. Mindestwert für Golds ist 38 und geht bis max 99. Premier Members haben 100.
Erst als ich >3000 Tier Points pro Jahr hatte (ca. CIV 75) kamen die op-ups in die F, wie am laufenden Band !
(3 mal in Folge SIN-LHR, 1 x sogar WT+ -> F als Doppel op-up).Vielleicht finde ich mal die Zeit eine "BA Guide" zu schreiben?
BA Gold ist eigentlich eine feine Sache und relativ leicht zu bekommen und noch leichter zu Requalifizieren (800 TPs).
Allerdings muss man schon ein bischen mehr fliegen, damit man einen vernünftigen CIV Score bekommt (Customer(?) Individual Value).
Dieser CIV Score geht von 0-100. Mindestwert für Golds ist 38 und geht bis max 99. Premier Members haben 100.
Erst als ich >3000 Tier Points pro Jahr hatte (ca. CIV 75) kamen die op-ups in die F, wie am laufenden Band !
Vielleicht finde ich mal die Zeit eine "BA Guide" zu schreiben?
Geht CIV nach Tier Points oder nach Umsatz p.a.?
Ich denke nach Umsatz. Wie die Formel aussieht wissen nur die Götter ??
Deshalb haben die EU BA Golds immer niedrigere CIVs, da die Tickets ex-EU deutlich günstiger sind (waren) als ex-UK.
Einen Bonus beim CIV (+20 IIRC) bekommt man auch noch wenn man zu den 20 oder so "most valued corporate customers" zählt. Das sind die Mitarbeiter von Goldman, Morgan Stanley, Barclays, etc.
Premier Karten werden wohl ab einem Umsatz von GBP 2 Mio. p.a. vergeben.
BA steigt halt gleich übers Dach ein und versucht so die CEOs an BA zu binden, da man diesen Status nicht erfliegen kann. Premier hat ebenfalls noch einen Promi Faktor, da BA diesen auch an A-, B- Promis vergibt. (Naomi Campbell ehemaliger Premier
).Über die Änderung bin ich "not amused". Ich fliege LH beruflich - dieses Jahr allerdings nur wenig (corporate policy...). Bisher hatte ich die Lounges mit nicht *A Flügen nur mal auf meinen wenigen privaten Flügen genutzt - dann auch mal ausnahmsweise mit Gast (ms. crossings). Irgendwie gehen mir diese dauernden "enhancements" bei M&M mittlerweile ziemlich auf den Keks.
Was meinst Du eigentlich, warum LH eine virtuelle Lounge eingeführt hat, da kannst Du jederzeit auch ohne Ticket rein!
Ich fühl mich ja auch ganz schön Gold in der tollen virtuellen Lounge... Und dafür hat LH hunderttausende investiert?
Hat bestimmt einer dieser unnützen ITler bekommen.
BWLer=ITler ?
Immerhin kam es noch nicht zum grossen doomsday wie beispielsweise bei SQ
Doch den 1.8.200x.
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Nicht 20xx, somit hat M&M doch noch etwas im Köcher
Oder war dies ein "historischer" Hinweis, somit "nur"