Can´t trick it! [Der offizielle Bettelthread]
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Nur damit ich da nicht zu viel hineininterpretiere: Wir sprechen nicht von Unterschieden durch unterschiedliche Airlines oder Flugziele mit YQ Beschränkung (HKG, Brasilien etc.) auf Hin- und Rückflug?
Wäre jemand so freundlich mir einen Anstoß zu geben, wo bzw. wie ich die von L4ibsch erwähnte Erklärung finden kann? Das klingt nämlich sehr interessant und ich würde die zugrundeliegenden Zusammenhänge gerne verstehen.
Fare ist (AA) OLE0F0Q1 FRA to CUZ für BF EUR 65 und EUR 260 YQ:
Das sollte doch generell einen möglichen Dump nicht ausschließen, oder?
Ich konnte nur bis jetzt nichts finden, vielleicht möchte ja jemand mal auf die Schnelle checken, ob da wirklich was möglich ist ... (und evt. einen Tipp geben
)
Das sollte doch generell einen möglichen Dump nicht ausschließen, oder?
Ich konnte nur bis jetzt nichts finden, vielleicht möchte ja jemand mal auf die Schnelle checken, ob da wirklich was möglich ist ... (und evt. einen Tipp geben
)Moin zusammen,
hatte vor 'ner Weile mal FRA-AMS-NBO/NBO-CDG-FRA gebucht und anschließend noch etwas Sprit abgelassen Der Spaß hat damals rund 200 EUR gekostet. Nun ist eine Verbindung in der anderen Richtung gefragt und ich wollt' mich mal umhören, ob's hier den ein oder anderen Tipp gibt. Probiert habe ich schon so einiges, aber den FD von damals bekomme ich leider nicht mehr hin.
Also gesucht ist: von NBO (besser KIS) nach FRA od. AMS (zur Not auch CDG oder MUC) und wieder zurück. Eigentliches Ziel wäre HAM, wenn sich das mit einbauen ließe -> spitze (dann halt mit weiterem Stop). Zwischen NBO und Europa sollte nach möglichkeit non-stop geflogen werden.
EDIT: Zeitraum vergessen: sollte zwischen 21.7. und 31.8. sein und mindestens 3-4 Wochen sein
EDIT2: zur allergrößten not ginge auch MBA als Abflughafen...
edit3: 3x editiert
hatte vor 'ner Weile mal FRA-AMS-NBO/NBO-CDG-FRA gebucht und anschließend noch etwas Sprit abgelassen
Der Spaß hat damals rund 200 EUR gekostet. Nun ist eine Verbindung in der anderen Richtung gefragt und ich wollt' mich mal umhören, ob's hier den ein oder anderen Tipp gibt. Probiert habe ich schon so einiges, aber den FD von damals bekomme ich leider nicht mehr hin.Also gesucht ist: von NBO (besser KIS) nach FRA od. AMS (zur Not auch CDG oder MUC) und wieder zurück. Eigentliches Ziel wäre HAM, wenn sich das mit einbauen ließe -> spitze (dann halt mit weiterem Stop). Zwischen NBO und Europa sollte nach möglichkeit non-stop geflogen werden.
EDIT: Zeitraum vergessen: sollte zwischen 21.7. und 31.8. sein und mindestens 3-4 Wochen sein
EDIT2: zur allergrößten not ginge auch MBA als Abflughafen...
edit3: 3x editiert
Zuletzt bearbeitet:
den 3x hab ich enrtschärft. Da er im Klartext schon auf anderen Portalen steht, hatte ich mir da keine großen Gedanken gemacht, den zu posten.
Y
yaz
Guest
Hab gleich ne Frage:
Hallo.. ich hoffe ... es ist nicht frech.. wenn ich dir nun schreibe.. aber dein Angebot ist verlockend..
Fliege im Juli/Aug nach CCU von VIE-
liegt derzeit bei 434 € auf der Matrix.
Mit nem 3x könnte ich den YQ ca. 100 Euro dumpen..
Geht da noch was..
Ach ja ..ich flieg mit AI
Danke falls Du noch eine bessern Tipp für mich habt!
LG Yaz
Hallo.. ich hoffe ... es ist nicht frech.. wenn ich dir nun schreibe.. aber dein Angebot ist verlockend..
Fliege im Juli/Aug nach CCU von VIE-
liegt derzeit bei 434 € auf der Matrix.
Mit nem 3x könnte ich den YQ ca. 100 Euro dumpen..
Geht da noch was..
Ach ja ..ich flieg mit AI
Danke falls Du noch eine bessern Tipp für mich habt!
LG Yaz
Hab gleich ne Frage:
Hallo.. ich hoffe ... es ist nicht frech.. wenn ich dir nun schreibe.. aber dein Angebot ist verlockend..
Fliege im Juli/Aug nach CCU von VIE-
liegt derzeit bei 434 € auf der Matrix.
Mit nem 3x könnte ich den YQ ca. 100 Euro dumpen..
Geht da noch was..
Ach ja ..ich flieg mit AI
Danke falls Du noch eine bessern Tipp für mich habt!
LG Yaz
Wem hast du den jetzt geschrieben?
Was ist eurer Meinung nach die "fairste" OTA, die das Nachbauen von in der Matrix gefundenen "Angeboten" am besten beherscht? Wo kann ich am meisten erzwingen? Ich weiß, ich hab das hier schon drei Mal gelesen, aber da hab ich's nie gebraucht und jetzt find ich es natürlich nicht mehr und meine bekannten Pappenheimer bringen mich nicht weiter
Meiner Meinung nach gibt es keine Allwetterlösung, außerdem ändert sich die Szene ständig. Was auch immer du irgendwo gelesen haben willst, es ist jetzt nicht mehr gültig. Trial and Error sind deine besten FreundeWas ist eurer Meinung nach die "fairste" OTA, die das Nachbauen von in der Matrix gefundenen "Angeboten" am besten beherscht? Wo kann ich am meisten erzwingen? Ich weiß, ich hab das hier schon drei Mal gelesen, aber da hab ich's nie gebraucht und jetzt find ich es natürlich nicht mehr und meine bekannten Pappenheimer bringen mich nicht weiter
Vielleicht hilft dir ja das Skript von Steppo, etc drüben bei ft: ITA-Purchase Fares on Orbitz/Delta/United Userscript - FlyerTalk Forums
Das Skript stellt direkte Links zu den Airline Buchungsseiten zur Verfügung, namentlich AA, AC, AF, DL, KL.
Der Link zu AA klappt recht zuverlässig, vorausgesetzt, dass dein Angebot ein AA Flug enthält.
Das Skript stellt direkte Links zu den Airline Buchungsseiten zur Verfügung, namentlich AA, AC, AF, DL, KL.
Der Link zu AA klappt recht zuverlässig, vorausgesetzt, dass dein Angebot ein AA Flug enthält.
Verstehe ich es richtig, daß eine fare mit
für AAA-BBB-AAA nur einen 3X abgehend aus AAA zulassen würde? Diese Vermutung wurde in diesem Thread bereits früher geäußert, aber soweit ich das sehen kann nie abschließend beantwortet. Auch Google findet keine belastbare Aussage.
Code:
Category 10: Combinability
END-ON-END PERMITTED. SIDE TRIPS PERMITTED. VALIDATE ALL
FARE COMPONENTS. TRAVEL MUST BE VIA POINT OF COMBINATIONfür AAA-BBB-AAA nur einen 3X abgehend aus AAA zulassen würde? Diese Vermutung wurde in diesem Thread bereits früher geäußert, aber soweit ich das sehen kann nie abschließend beantwortet. Auch Google findet keine belastbare Aussage.
Hallo, ich versuche die ganze Zeit die YQ von diesem Flug wegzubekommen, habe aber immer noch keine passenden x3 gefunden. *A mit SAS ab STR nach IAD. Wenn jemand da was kennt, wäre ich um jeden Tipp dankbar.
Den X3 gibt's beim BMW-Händler deines Vertrauens. Den Rest kannst du dir sparen, zum Beispiel auch das Posten eines wirklich relevanten Screenshots. Auf Basis einer fare calculation wird hier niemand fundierte Aussagen bezüglich Combinability und anderer wichtiger Eigenschaften tätigen können. Daher lautet mein Tipp, sich vielleicht doch erstmal selbst noch etwas intensiver mit dem Themea FD zu beschäftigen, falls das Interesse an der Thematik über den Dump des jährlichen Sommerurlaubs hinausgeht.
Ansonsten dann doch lieber die Zeit sparen und warten, bis die Blogs wieder einen passenden "Deal" posten. Der ein oder andere soll sogar schon einen Error Fare Alert- Dienst per Mail oder Whatsapp eingerichtet haben. Na wenn das mal kein Service ist!
Wie eingangs meines Posts erwähnt, kannst du dir indes weiterführende Bemühungen bei deinem Versuchskaninchen sparen- sagen mir die wirklich relevanten Informationen.
Ansonsten dann doch lieber die Zeit sparen und warten, bis die Blogs wieder einen passenden "Deal" posten. Der ein oder andere soll sogar schon einen Error Fare Alert- Dienst per Mail oder Whatsapp eingerichtet haben. Na wenn das mal kein Service ist!
Wie eingangs meines Posts erwähnt, kannst du dir indes weiterführende Bemühungen bei deinem Versuchskaninchen sparen- sagen mir die wirklich relevanten Informationen.
Nana! Ich dachte, du würdigst es, dass ich von überall aus versuche, zu helfen! Anstatt dessen wird mein Tun hier nur kritisch beäugt... tzzzz
Evtl mal mit nem X5 probieren. Der verbraucht mehr Sprit = höherer FD
Matrix - ITA Software by Google hier ist nochmal der Link mit den Fare Rules. Das mit dem Whatsapp Service hört sich ja interessant an. Wer bietet den denn an?