ANZEIGE
Ähm die 13 Miler betreffen ja meist C1 und C1.5... Dann gibt es noch die über die Amerik. - Canadische Grenze... und die über die Mexikan. Grenze das wäre dann ja schon C1 und C4
Can´t trick it! [Der offizielle Bettelthread]
- Starter*in FREDatNET
- Datum Start
ANZEIGE
Ähm die 13 Miler betreffen ja meist C1 und C1.5... Dann gibt es noch die über die Amerik. - Canadische Grenze... und die über die Mexikan. Grenze das wäre dann ja schon C1 und C4
Ich versuche gerade nen Trip für jemand (guter Freund) C1-DE hinzubasteln. Das Problem ist leider, dass ich mich mit C1 kaum beschäftige. Vielleicht hat jemand Lust zu traden!
Auszug aus den Farerules:
Klappt fast sicher nicht. Innerdeutsche Zugverbindungen lassen sich bei mir nach einigen Versuchen nicht an die Fare dranhaengen, das waere wohl die einzigste Moeglichkeit gewesen...
Y
YuropFlyer
Guest
Icelandair lässt sich soweit ich weiss nicht dumpen. Lasse mich aber gerne eines besseren belehren.
Lässt sich nicht YR sowieso nie droppen sondern nur YQ? Hierbei bitte ich um Belehrung
Doch
ok lass ich mich wieder eines besseren belehren
trotzdem ist mir bei EY meist die bf zu hoch
Hast Recht!
Ab TXL geht die BF 2X 30€ hoch, was den Dump von 140€ natürlich fast auffrisst!
Ex AMS ist wohl nur noch eingeschränkt möglich, Orangensaft weiß ich nicht!
Ab TXL geht die BF 2X 30€ hoch, was den Dump von 140€ natürlich fast auffrisst!
Ex AMS ist wohl nur noch eingeschränkt möglich, Orangensaft weiß ich nicht!
ok lass ich mich wieder eines besseren belehren
trotzdem ist mir bei EY meist die bf zu hoch
Hallo zusammen,
ich lese hier schon seit geraumer Zeit mit und suche fleissig auf der Matrix.
Ich hoffe, jemand kann mir folgende Frage beantworten.
Ich habe für C2-C3 eine bf in J gefunden (649 pro strecke). Hinzu kommen noch 286 € YR. Ist es möglich die noch irgendwie loszuwerden?
CIRCLE TRIPS NOT PERMITTED. APPLICABLE ADD-ON CONSTRUCTION IS ADDRESSED IN MISCELLANEOUS PROVISIONS - CATEGORY 23. END-ON-END END-ON-END COMBINATIONS PERMITTED WITH TK DOMESTIC/ INTERNATIONAL FARES. VALIDATE ALL FARE COMPONENTS. SIDE TRIPS PERMITTED. OPEN JAWS/ROUND TRIPS FARES MAY BE COMBINED ON A HALF ROUND TRIP BASIS WITH TK FARES -TO FORM SINGLE OR DOUBLE OPEN JAWS. A MAXIMUM OF TWO INTERNATIONAL FARE COMPONENTS PERMITTED. MILEAGE OF THE OPEN SEGMENT MUST BE EQUAL/LESS THAN MILEAGE OF THE LONGEST FLOWN FARE COMPONENT. -TO FORM ROUND TRIPS ROUND TRIPS NOTE - OPEN JAWS/ROUND TRIPS NOTE - WHEN FARES ARE COMBINED THE MOST RESTRICTIVE CONDITIONS APPLY INCLUDING CANCELLATIONS AND REFUNDS. PROVIDED - COMBINATIONS ARE WITH ANY FARE FOR CARRIER TK IN ANY RULE IN THIS TARIFF OR WITH FARES IN ANY RULE IN TARIFF IPRTS - BETWEEN AREA 2-AREA 3 VIA SIBERIA.
ich lese hier schon seit geraumer Zeit mit und suche fleissig auf der Matrix.
Ich hoffe, jemand kann mir folgende Frage beantworten.
Ich habe für C2-C3 eine bf in J gefunden (649 pro strecke). Hinzu kommen noch 286 € YR. Ist es möglich die noch irgendwie loszuwerden?
CIRCLE TRIPS NOT PERMITTED. APPLICABLE ADD-ON CONSTRUCTION IS ADDRESSED IN MISCELLANEOUS PROVISIONS - CATEGORY 23. END-ON-END END-ON-END COMBINATIONS PERMITTED WITH TK DOMESTIC/ INTERNATIONAL FARES. VALIDATE ALL FARE COMPONENTS. SIDE TRIPS PERMITTED. OPEN JAWS/ROUND TRIPS FARES MAY BE COMBINED ON A HALF ROUND TRIP BASIS WITH TK FARES -TO FORM SINGLE OR DOUBLE OPEN JAWS. A MAXIMUM OF TWO INTERNATIONAL FARE COMPONENTS PERMITTED. MILEAGE OF THE OPEN SEGMENT MUST BE EQUAL/LESS THAN MILEAGE OF THE LONGEST FLOWN FARE COMPONENT. -TO FORM ROUND TRIPS ROUND TRIPS NOTE - OPEN JAWS/ROUND TRIPS NOTE - WHEN FARES ARE COMBINED THE MOST RESTRICTIVE CONDITIONS APPLY INCLUDING CANCELLATIONS AND REFUNDS. PROVIDED - COMBINATIONS ARE WITH ANY FARE FOR CARRIER TK IN ANY RULE IN THIS TARIFF OR WITH FARES IN ANY RULE IN TARIFF IPRTS - BETWEEN AREA 2-AREA 3 VIA SIBERIA.
Die OJ sind mir bekannt, hab eh einen tollen ausgesucht, aber dann (vermutlich) durch Änderungen am Tarifsystem hats den Flug dann kurzfristig nicht mehr gegeben. Jetzt ist er aber wieder da
Aber auf jeden Fall eine nette Spielerei und Danke für die Hilfe!
Jetzt muss ich hier mal kurz das Thema aufgreifen, da hier zu dem C2-C1 (Island - Apple für 124€ bzw. 104€) noch nicht gebettelt wurde!
Gehe ich recht in der Annahme, dass es sich hier um die BF von 5€ bei AA, IB, .. handelt und ausläuft?
Habe mich ja lange nicht mit FD beschäftigen können und muss wohl wieder in die Gänge kommen und lesen was da Stand der Dinge ist, aber zu ein paar dezenten Tipps würde ich ob des auslaufenden Tarifs (wenn er es denn ist) nicht Nein sagen!
Gehe ich recht in der Annahme, dass es sich hier um die BF von 5€ bei AA, IB, .. handelt und ausläuft?
Habe mich ja lange nicht mit FD beschäftigen können und muss wohl wieder in die Gänge kommen und lesen was da Stand der Dinge ist, aber zu ein paar dezenten Tipps würde ich ob des auslaufenden Tarifs (wenn er es denn ist) nicht Nein sagen!
Hallo,
ich versuche mich gerade einzulesen und ein wenig rumzuprobieren.
Ich habe eine Fare (OJ) gefunden, bei der ich ~ 400€ entfetten möchte.
C2-C3, End - on - end not permitted.
Carrier: TG.
Lohnt es sich hier ein zu versuchen oder ist TG bzw durch End - on - end not permitted hoffnungslos?
Vielen Dank,
edkb
ich versuche mich gerade einzulesen und ein wenig rumzuprobieren.
Ich habe eine Fare (OJ) gefunden, bei der ich ~ 400€ entfetten möchte.
C2-C3, End - on - end not permitted.
Carrier: TG.
Lohnt es sich hier ein zu versuchen oder ist TG bzw durch End - on - end not permitted hoffnungslos?
Vielen Dank,
edkb
Mal im Ernst... Deine Äußerungen implizieren, dass Du WIRKLICH KEINE AHNUNG hast!
Net bös sein!
Net bös sein!