Can´t trick it! [Der offizielle Bettelthread]
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Ich versuche mich gerade etwas in das FD-Thema reinzulesen und kann mir vielleicht jemand sagen ob AA generell gedumpt werden kann? So wie ich es verstanden habe lässt sich EK nicht dumpen, aber gerade die Amerikaner (und damit auch AA) sollten gehen. Right?
Ja, AA kann gedumpt werden.
Kann allerdings manchmal etwas tricky sein (also kein reiner 1X oder 3X...)
Zuletzt bearbeitet:
Hallo Leute!
Meine Frage betrifft zwar keinen dump aber ich glaub trotzdem, dass ich hier mit meinem Thema ganz gut aufgehoben bin.
Ich möchte eine Reise wie folgt buchen:
PVG-LAX (Business)
Aufenthalt 3 Tage
LAX-CLT (Eco)
Aufenthalt 4 Tage
CLT-MUC (Eco)
Dafür habe ich schon einige Stunden mit der Matrix, EF und dem Great Circle Mapper herumgebastelt und bin auf folgendes Zwischenergebnis gekommen:
PVG-LAX auf UA als halben Rountrip mit Farebase UA PFE05CC2
kombiniert mit
LAX-CLT(Stopover)-MUC auf UA/LH als halben Roundtrip mit Farbase UA SKW6NCE
Nach meinem Verständnis ist das ganze ein Open Jaw, aber ist das so buchbar?
In beiden Fare-Rules steht, dass Open Jaws erlaubt sind, sofern das "open segment" kleiner/gleich dem längsten geflogenen Segment ist:
Das open Segment dürfte bei mir MUC-PVG sein, dieses ist kürzer als das längste geflogene (PVG-LAX):
Diese Bedingung dürfte also erfüllt sein.
Darunter steht im PFE05CC2 aber gleich folgendes:
Ich weiß zwar nicht genau, wie das zu verstehen ist, aber ich fürchte daran wird die ganze Geschichte scheitern?
Hättet ihr einen Tipp?
Gehen solche Kombinationen mit Pazifik- und Atlantiküberquerung oder ist das grundsätzlich unmöglich? (Stichwort RTW)
Dank im Voraus!
@Mods: Falls mein Thema doch besser in "Smarter buchen" passt, bitte dorthin verschieben, danke!
Meine Frage betrifft zwar keinen dump aber ich glaub trotzdem, dass ich hier mit meinem Thema ganz gut aufgehoben bin.
Ich möchte eine Reise wie folgt buchen:
PVG-LAX (Business)
Aufenthalt 3 Tage
LAX-CLT (Eco)
Aufenthalt 4 Tage
CLT-MUC (Eco)
Dafür habe ich schon einige Stunden mit der Matrix, EF und dem Great Circle Mapper herumgebastelt und bin auf folgendes Zwischenergebnis gekommen:
PVG-LAX auf UA als halben Rountrip mit Farebase UA PFE05CC2
kombiniert mit
LAX-CLT(Stopover)-MUC auf UA/LH als halben Roundtrip mit Farbase UA SKW6NCE
Nach meinem Verständnis ist das ganze ein Open Jaw, aber ist das so buchbar?
In beiden Fare-Rules steht, dass Open Jaws erlaubt sind, sofern das "open segment" kleiner/gleich dem längsten geflogenen Segment ist:
Das open Segment dürfte bei mir MUC-PVG sein, dieses ist kürzer als das längste geflogene (PVG-LAX):
Diese Bedingung dürfte also erfüllt sein.
Darunter steht im PFE05CC2 aber gleich folgendes:
Ich weiß zwar nicht genau, wie das zu verstehen ist, aber ich fürchte daran wird die ganze Geschichte scheitern?
Hättet ihr einen Tipp?
Gehen solche Kombinationen mit Pazifik- und Atlantiküberquerung oder ist das grundsätzlich unmöglich? (Stichwort RTW)
Dank im Voraus!
@Mods: Falls mein Thema doch besser in "Smarter buchen" passt, bitte dorthin verschieben, danke!
Der typische OJ ist ein Dreieck, dessen kürzeste Seite (oder jedenfalls nicht die längste) offen bleibt. Du hast nur eine Linie.
Jemand hier Erfahrung in der automatischen Abfrage der Matrix? Also wirklich programmatisch (Java)? Ich hänge zur Zeit etwas ...
Von Java habe ich jetzt keine Ahnung. Aber ich kann dir sagen, dass Google sehr schnell die IP sperrt.. Und das nicht nur vorübergehend.. Das nur als Hinweis. Das solltest du für dein Projekt berücksichtigen. Wäre schade, wenn es fertig ist und nach 5 Minuten gehen die Lichter aus..
Die Daten liegen dort in einem Format vor, das ausgesprochen gleich wie der Mörder aus Freitag der 13. klingt...
Wenn man das ausliest, ist es ziemlich einfach. Ob Java für sowas die beste Sprache ist, sei aber mal dahingestellt...Ja, so weit bin ich. Mein Problem ist der letzte Aufruf, der die Preiszusammensetzung liefert. Der will einfach nicht..
Hallo zusammen,
ich bin zwar schon ewig hier dabei und schreibe auch ein wenig, kenne mich zu diesem Thema allerdings kaum aus.
Ich suche für die Reisezeit Mitte April 2014 bis 9.Mai 2014 eine Möglichkeit günstig nach Bangkok zu kommen, bisher scheint dies mit Etihad gut ab BRU oder AMS und zurück nach DUS gegangen zu sein, leider finde ich allerdings keine Möglichkeit mehr. Falls jemand einen guten Tipp für mich hat, wäre ich über einen Hinweis per PM dankbar. VG j-t-e
ich bin zwar schon ewig hier dabei und schreibe auch ein wenig, kenne mich zu diesem Thema allerdings kaum aus.
Ich suche für die Reisezeit Mitte April 2014 bis 9.Mai 2014 eine Möglichkeit günstig nach Bangkok zu kommen, bisher scheint dies mit Etihad gut ab BRU oder AMS und zurück nach DUS gegangen zu sein, leider finde ich allerdings keine Möglichkeit mehr. Falls jemand einen guten Tipp für mich hat, wäre ich über einen Hinweis per PM dankbar. VG j-t-e
EY OJ sind doch immer schön. Allerdings bin ich nicht mehr sicher, ob man das noch mit 3X reduzieren kann...
Momentan gibt es ein schönes Angebot von den Portugiesen von Ex-De zum großen Apfel bis in den März hinein. Die BF berträgt schlanke 45 Euro pro Richtung. Vielleicht kann das jemand von euch gebrauchen und noch etwas entfetten. Ich habs leider nicht hinbekommen, beschäftige mich aber mit der Materie noch nicht so lange.
Hallo zusammen,
ich lese hier schon seit langem immer mal wieder mit und möchte tiefer in die Materie einsteigen und beiße mir gerade die Zähne aus. Habe eine OW Fare mit 280,- YQ nach C1. Fare rules sagen:
Müsste bei BA oder AA nicht ein 3x innerhalb C1 drin sein? Habe jetzt schon alle möglichen ausprobiert auf x.de, ohne Erfolg! Irgendwelche Tips? Oder geht das im Moment gar nicht?
ich lese hier schon seit langem immer mal wieder mit und möchte tiefer in die Materie einsteigen und beiße mir gerade die Zähne aus. Habe eine OW Fare mit 280,- YQ nach C1. Fare rules sagen:
Müsste bei BA oder AA nicht ein 3x innerhalb C1 drin sein? Habe jetzt schon alle möglichen ausprobiert auf x.de, ohne Erfolg! Irgendwelche Tips? Oder geht das im Moment gar nicht?
Nun auch von meiner Seite ein kurzes Hallo an alle. Ich hatte durch einen privaten Tipp vor ein paar Monaten die einmalige Gelegenheit einen spitzen 3x (C2-C3) in Anspruch nehmen zu dürfen. Seitdem versuch ich mich selber mehr mit dem Thema FD auseinanderzusetzen und hab hier drin schon einiges gelesen und sogar ein bisschen was verstanden
Ich arbeite derzeit an meinem ersten Projekt: C2-C1 (genauer gesagt Umkreis Österreich nach SEA im Februar). Gefunden hab ich schon mal ein paar Angebote um ca 580€ und einer YQ von ca 290€. Jetzt schau ich gerade ob ich daraus was machen kann. Allerdings war da noch nichts mit sehr niedriger BF dabei.
Falls jemand von euch was besseres wüsste oder Vorschläge hätte wäre ich ihm auf jeden Fall sehr verbunden!
Ich arbeite derzeit an meinem ersten Projekt: C2-C1 (genauer gesagt Umkreis Österreich nach SEA im Februar). Gefunden hab ich schon mal ein paar Angebote um ca 580€ und einer YQ von ca 290€. Jetzt schau ich gerade ob ich daraus was machen kann. Allerdings war da noch nichts mit sehr niedriger BF dabei.
Falls jemand von euch was besseres wüsste oder Vorschläge hätte wäre ich ihm auf jeden Fall sehr verbunden!
Zuletzt bearbeitet:
Hat sich jemand mit c2-c1 auf AA für um 150 € mit 3x beschäftigt? Wurde im FT gepostet. Ist ja scheinbar selfdump. Komme da momentan aber nicht weiter.
Mein Kopf raucht seit Tagen! Bin schon ne halbe Ewigkeit dran, mich durch die ganzen Abkürzungen und Codes usw. zu wühlen und so langsam kommt Licht ins Dunkel
Ich hoffe, ich habe die wichtigen Dinge erfasst. Bin schon fleißig dran mit probieren. Geht um C2-C3. Bin mir nicht so sicher, was ich schreiben darf. Habe da jetzt was gefunden mit fast 400 Fett. BF ungefähr die Hälfte. Laut Farerules meiner Meinung nach was möglich? Oder bin ich da zu eingeschränkt? Gibt mir jemand einen Tipp, ob ich da überhaupt weiter suchen sollte oder lieber nochmal von vorne anfangen?
END-ON-END END-ON-END COMBINATIONS PERMITTED WITH AF DOMESTIC FARES WITHIN FRANCE. VALIDATE ALL FARE COMPONENTS. SIDE TRIPS PERMITTED.
edit: hab gerade mal korrigiert, gemeint war C2-C3
nochmal edit:
PROVIDED - COMBINATIONS ARE WITH ANY FARE FOR CARRIER KL/AF/AZ BETWEEN NETHERLANDS/AREA 2 OR FOR CARRIER KL/AF/AZ BETWEEN NETHERLANDS/AREA 3 WITH ANY RULE IN ANY PUBLIC TARIFF.
Ich hoffe, ich habe die wichtigen Dinge erfasst. Bin schon fleißig dran mit probieren. Geht um C2-C3. Bin mir nicht so sicher, was ich schreiben darf. Habe da jetzt was gefunden mit fast 400 Fett. BF ungefähr die Hälfte. Laut Farerules meiner Meinung nach was möglich? Oder bin ich da zu eingeschränkt? Gibt mir jemand einen Tipp, ob ich da überhaupt weiter suchen sollte oder lieber nochmal von vorne anfangen?
END-ON-END END-ON-END COMBINATIONS PERMITTED WITH AF DOMESTIC FARES WITHIN FRANCE. VALIDATE ALL FARE COMPONENTS. SIDE TRIPS PERMITTED.
edit: hab gerade mal korrigiert, gemeint war C2-C3
nochmal edit:
PROVIDED - COMBINATIONS ARE WITH ANY FARE FOR CARRIER KL/AF/AZ BETWEEN NETHERLANDS/AREA 2 OR FOR CARRIER KL/AF/AZ BETWEEN NETHERLANDS/AREA 3 WITH ANY RULE IN ANY PUBLIC TARIFF.
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