Cash Upgrades
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makezoni
Guest
Ich gehe von einem Premium Economy Ticket aus, korrekt?
FRA - PVG sind 800€,
MUC - PVG 650€.
Woher der Preisunterschied kommt weiß ich nicht, jedoch hab ich beides schon so in Anspruch genommen.
800€ von PE auf C? Transatlantik ist je nach BK Zeichen 350€ und 600€. Nach Asien so viel mehr?
Für den ausgewählten Zeitraum kosten jeweils die günstigsten Tickets über LH.com TXL-FRA-PVG-FRA-TXL
Economy = 706 EUR
Premium Economy = 1112 EUR
Business = 2200 EUR
von PE auf C zu kommen ist ja in diesem Fall per Cash Upgrade wirtschaftlich eher sinnfrei.
Ist beim Cash Upgrade die vorab (gekaufte) Buchungsklasse relevant?
Economy = 706 EUR
Premium Economy = 1112 EUR
Business = 2200 EUR
von PE auf C zu kommen ist ja in diesem Fall per Cash Upgrade wirtschaftlich eher sinnfrei.
Ist beim Cash Upgrade die vorab (gekaufte) Buchungsklasse relevant?
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makezoni
Guest
Gerade PVG ist horrend teuer.
Hatte vor einiger Zeit ein PE Ticket buchen lassen, im Flex Tarif - Preis: 3031€ oneway
Selbiges Ticket in Business Flex (BK D): 3251€
Dürfte klar sein, was ich gebucht hab.
Das Upgrade in First gab es dann für 1000€.
Meiner Erfahrung nach: Per Online-Upgrade via LH.com: Ja! Per Upgrade am Schalter/Gate: Nein!
Seit 01.10. richtet sich der Preis für ein Cash Upgrade nach der "Wertigkeitsdifferenz" zwischen gekaufter BK und verfügbarer Upgrade-BK. Kann also gerade von Y auf P mal ein Schnäppchen sein. K auf J dürfte hingegen einiges kosten.
So erklären sich also die seit dem 01.10. teilweise sehr seltsamen Preisgestaltungen.
Ganz genau. Y auf P innerdeutsch für 20€, E auf C TATL für 1100€. Habe in beiden Fällen dankend abgelehnt [emoji1]
Wieso wartest du hier denn noch? 300 Euro bei dieser Flugzeit ist doch eigentlich ein No Brainer!
Sorry hab mich wohl missverständlich ausgedrückt - habe natürlich gebucht - 300Euro Aufpreis für sichere C ist perfekt! Nein will nur am Gate schauen, wie weit Condor eventuell bei den Upgradepreisen geht - nur Interessehalber - werde die Strecke in Zukunft öfters fliegen
Die Condor C hat immerhin Betten/Rutschen mit einer geraden Liegefläche im Gegensatz zu Y+ Sesseln. Für 300€ würde ich da ebenfalls nicht lange fackeln, vorallen da ich in der Conder Y+ auf der Langstrecke 10 Min. sitzen musste und es nicht so super fand (unvergessliches Erlebnis).
- ist schon eine C mit Rutsche und was ich so lesen konnte bisher wohl ganz gutes Produkt bei gutem Preis - Ich bin gespannt
Und Y+ eher eine bessere Y! ;-)
Für 300 Euro Aufpreis ist dies trotzdem ein Schnäppchen bei dem ich nicht zögern würde - was der OP ja auch nicht gemacht hat... Gute Entscheidung ;-)
Von einer richtigen Y+ auf C würde ich für einen Tagflug eher nichts ausgeben. Da nützt mir die Liegefläche nämlich eher nichts....
Aber die Condor Y+ ist ja nur eine Y mit mehr Beinfreiheit. Da kann man das schon mal machen zu dem Preis.
Früher war die Condor-C aber gerne mal überbucht, so dass man nie so genau wusste, ob man denn auch wirklich C fliegt. Auch equipment change mit wet-lease ist gerade in die Karibik immer ein beliebtes Thema bei Condor. Die haben dann in der Regel keine C an Board.....
Aber 48 h vor Abflug ist das hoffentlich alles kein Thema. Vielleicht berichtet flyforfun ja kurz, wie es war....
Aber die Condor Y+ ist ja nur eine Y mit mehr Beinfreiheit. Da kann man das schon mal machen zu dem Preis.
Früher war die Condor-C aber gerne mal überbucht, so dass man nie so genau wusste, ob man denn auch wirklich C fliegt. Auch equipment change mit wet-lease ist gerade in die Karibik immer ein beliebtes Thema bei Condor. Die haben dann in der Regel keine C an Board.....
Aber 48 h vor Abflug ist das hoffentlich alles kein Thema. Vielleicht berichtet flyforfun ja kurz, wie es war....
Kurz aus Havanna - wlan sehr schlecht hier leider - c war sehr gut - bei 12h auf jedenfalls besser wie y+ - würde es wieder machen. Im Flieger von y auf c 329 und von y+ auf c 229,00 Euro - Kabine trotzdem nicht voll. VG
Hab Anfang des Jahres mal beim Check-In unseres Fluges von Wien nach Peking mit Air China nach dem Preis gefragt. Mit Meilen gings gar nicht und der ausgerufene Preis für den Hinflug war € 1.500,- pro Person. Die ursprüngliche Buchungsklasse hab ich jetzt nicht bei der Hand, aber wir hatten da wirklich ein unverschämt günstiges Ticket.
Zuletzt bearbeitet:
Habs in den Mails doch noch gefunden, war Klasse L. Bin von dem ausgerufenen Preis heute noch schockiert.
M
makezoni
Guest
Air China ruft ausnahmslos 1.500 € p. P. und Strecke in Richtung Asien auf - die Buchungsklasse, welche man ursprünglich hatte, ist völlig irrelevant.
Dann dürften sie ja sehr überzeugt von ihrem Produkt sein. ich konnte es mir um den Preis verkneifen, mit nem Angebot zahle ich das oder weniger für beide Richtungen.
Guten Tag
mal eine Frage
Wenn ich ein Upgrade von Economy auf Businnes mache bei der Austrian Airlines gegen Gebot, darf ich dann auch die Businnes Lounge besuchen ?
upgrade würde 240 euro für 2 Personen kosten von Wien nach Frankfurt
Mit freundlichen Grüßen
mal eine Frage
Wenn ich ein Upgrade von Economy auf Businnes mache bei der Austrian Airlines gegen Gebot, darf ich dann auch die Businnes Lounge besuchen ?
upgrade würde 240 euro für 2 Personen kosten von Wien nach Frankfurt
Mit freundlichen Grüßen
Schließe mich ACX209 an, innereuropäisch lohnt die Business Class vom Komfort kaum. Ist ja nur der freie Mittelsitz und das Catering im Flugzeug. Wenn es dir primär um den Loungezugang geht, dann mal bei Diners Club nachsehen, da hast du Zugang zu vielen Lounges und die Karte ist oft im ersten Jahr gratis.
Bzw. kann man in Wien für die -denke Jetlounge- auch € 29,- zahlen um rein zu dürfen, glaub sogar ohne sonstiger Bedingungen.
Bzw. kann man in Wien für die -denke Jetlounge- auch € 29,- zahlen um rein zu dürfen, glaub sogar ohne sonstiger Bedingungen.