CGN Airport

[skymiler]

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Ihr sprecht ja beide vom Samstag.
Wurde denn das Personal mal drauf angesprochen? Stichwort fehlende Getränke.

Ich habe mich verschrieben, bei mir wars der Sonntag und da der TK-Abendflug 4 Stunden delay hatte, hatte ich auch noch einen extralangen Aufenthalt, bis um 22 Uhr zugemacht wurde.

Es ist offensichtlich, dass zuwenig Personal eingesetzt wird. Ein einziger Mitarbeiter musste auf der oberen Etage alles alleine machen und entsprechend sieht es dann irgendwann auch aus.

 

[west-crushing]

Der Zustand in der Lounge, insb. das mangelnde Personal, ist schon seit einiger Zeit so schwach.

Da die SiKo derzeit funktioniert, kann man wieder knapper vor Abflug kommen. Im unteren Bereich der Schengen Lounge (ehemalige FTL Lounge) findet man auch immer ein ruhiges Plätzchen. Essen, wenn es denn welches gibt, muss man sich halt von oben hohlen.

 

[wideroe]

Ich habe mich verschrieben, bei mir wars der Sonntag und da der TK-Abendflug 4 Stunden delay hatte, hatte ich auch noch einen extralangen Aufenthalt, bis um 22 Uhr zugemacht wurde.

Es ist offensichtlich, dass zuwenig Personal eingesetzt wird. Ein einziger Mitarbeiter musste auf der oberen Etage alles alleine machen und entsprechend sieht es dann irgendwann auch aus.

Wie schaut es denn in der anderen Lounge in T2 aus? Ist die dann überhaupt noch auf, wenn es offensichtlich Personalprobleme gibt?

Bei meinem letzten Besuchen Anfang September ist mir das Lounge-Problem auch aufgefallen, es war wirklich auffällig schwach bestückt (Sauberkeit war da aber okay). Saß am Eingang zuletzt auch immer neues, wenig routiniertes Personal, vielleicht haben die ein Problem, ihr Personal zu halten.

 

[west-crushing]

Bei meinem letzten Besuchen Anfang September ist mir das Lounge-Problem auch aufgefallen, es war wirklich auffällig schwach bestückt (Sauberkeit war da aber okay). Saß am Eingang zuletzt auch immer neues, wenig routiniertes Personal, vielleicht haben die ein Problem, ihr Personal zu halten.

Am Eingang habe ich zuletzt zumindest zu meiner übliche Zeit (Fr. Nachmittag/Abend) immer die gleichen zwei Damen gesehen.

 

[skymiler]

Wie schaut es denn in der anderen Lounge in T2 aus? Ist die dann überhaupt noch auf, wenn es offensichtlich Personalprobleme gibt?

Ich habe am Sonntag nachgefragt und momentan ist im T2 nur von Montag bis Freitag von circa 12 bis 20 Uhr geöffnet.

 

[fixekiste]

Ihr sprecht ja beide vom Samstag.
Wurde denn das Personal mal drauf angesprochen? Stichwort fehlende Getränke.

Kein Personal da zum Ansprechen. Und für eine Beschwerde wollte ich nicht extra runter gehen. Habs aber beim Rausgehen angesprochen.

 

[skymiler]

Wobei eine Beschwerde am Empfang am wenigsten bringt. Die Mitarbeiter in der Lounge sind immer nett und freundlich und sind dann der Prellbock dafür, dass ein Chef sein Ding mit minimalen Personaleinsatz durchzieht.

 

[fixekiste]

Wobei eine Beschwerde am Empfang am wenigsten bringt. Die Mitarbeiter in der Lounge sind immer nett und freundlich und sind dann der Prellbock dafür, dass ein Chef sein Ding mit minimalen Personaleinsatz durchzieht.

Exakt. Die Mitarbeiterin am Empfang war sehr freundlich und ist sicherlich nicht Teil des Problems. Trotzdem natürlich meine erste und einzige Ansprechpartnerin für ein Produkt, das überhaupt nicht den Erwartungen und dem Versprechen entspricht.

 

[coppath]

Am Eingang habe ich zuletzt zumindest zu meiner übliche Zeit (Fr. Nachmittag/Abend) immer die gleichen zwei Damen gesehen.

Personalmangel zuletzt so groß, dass am Eingang gar keiner mehr saß und man einfach ohne Kontrolle hinein konnte…

 

[wideroe]

Was dann ja auch erklären könnte, warum man oben nichts auffährt

 

[4U0815]

Hatten heute wieder mal einen Exoten bei uns am Airport. Tui Air Belgium kam heute morgen aus Cancún und ist heute gegen 14:00 Uhr wieder in Richtung Cancún abgehoben. Zum Einsatz kam eine B-787-8...

 

[HLX4U]

Personalmangel zuletzt so groß, dass am Eingang gar keiner mehr saß und man einfach ohne Kontrolle hinein konnte…

Gestern Nachmittag waren direkt 2 am Eingang .

Vorher Fummelbuden Wartezeit rund 5min bis durch, 11 Linien auf!

Und als Highlight ein Start auf der 32L.

 

[tschaggoman]

Und als Highlight ein Start auf der 32L

Das hat ja wirklich mal Seltenheitswert

 

[Volume]

und ich fand 14R kürzlich schon exotisch...
Erstaunlich, dass sie dann ganz eng noch vor Troisdorf abbiegen, aber Hauptsache mal was neues und etwas "sportlicher".

32L bin ich bisher nur gelandet, mit der Ju...

 

[Koala76]

Das hat ja wirklich mal Seltenheitswert

Liegt an der Vorfeldsanierung vor Terminal 1 C. Alles was an T1 C und D, sowie T2 abgefertigt wird, rollt am Cargo vorbei. Alle Flieger an T1 A und B müssen am GAT und UPS vorbei zur 32R. Wenn die Flieger nicht zu voll sind, nehmen sie dann die 32L. Spart Sprit und Zeit.

Starten tun dann viele auf der 24/06, je nach Wind.

Die Business-Flieger gehen mittlerweile zu 80% über die 14R und 32L rein und raus.

 

[wideroe]

Gestern auf der 32L gelandet.

Oder wie die Bild sagen würde: Schreckensbleich hingen die Passagiere in den Gurten (ob des ziemlich heftigen Bremsens).

 

[Volume]

Spart Sprit und Zeit.

Und das, obwohl sie dann mit viel mehr Schub starten müssen.
Entgegen der landläufigen Meinung spart flexen nämlich keinen Sprit, sondern erhöht nur die Triebwerkslebensdauer.

Hoffentlich sanieren sie lang genug für meine nächsten Flüge Anfang und Ende November.
Wobei die für SVQ und IST vollgetankten Flieger wohl den Rollaufwand für eine längere Piste in Kauf nehmen werden.

Oder wie die Bild sagen würde: Schreckensbleich hingen die Passagiere in den Gurten (ob des ziemlich heftigen Bremsens).

Und die Piloten verstehen mal wieder, wofür es Schultergurte gibt

 

[wideroe]

Der Hansel hinter mir trompete direkt los, dass er viel fliege und direkt gemerkt habe, dass die Piloten viel zu schnell geflogen seien...

 

[Koala76]

Und das, obwohl sie dann mit viel mehr Schub starten müssen.
Entgegen der landläufigen Meinung spart flexen nämlich keinen Sprit, sondern erhöht nur die Triebwerkslebensdauer.

Hoffentlich sanieren sie lang genug für meine nächsten Flüge Anfang und Ende November.
Wobei die für SVQ und IST vollgetankten Flieger wohl den Rollaufwand für eine längere Piste in Kauf nehmen werden.


Und die Piloten verstehen mal wieder, wofür es Schultergurte gibt

Nö. Es wird grundsätzlich nur mit 80% gestartet. Bei nicht vollem Flieger und Mittelstrecke ohne Vollbetankung genügt auch die kurze Piste.

 

[Hape1962]

Das ist etwas irritierend wenn die Jungs direkt über dein Büro knattern

 

[hajopaio]

Slots werden in CGN künftig koordiniert vergeben.

https://www.aero.de/news-46078/KoelnBonn-steigt-in-die-Level-3-Liga-auf.html

 

[Luftikus]

Hannover? Auch Köln mit seinen, im Normalfall, drei Pisten müsste ja genug Kapazität haben?

 

[HLX4U]

Hannover? Auch Köln mit seinen, im Normalfall, drei Pisten müsste ja genug Kapazität haben?

Es geht in CGN vorrangig um Vorfeldpositionen die besonders in der Nacht nicht mehr vorhanden sind.

 

[HLX4U]

Update für August und September:

Januar 453.556 ( +164.647 )
Februar 419.010 ( +111.711 )
März 532.388 ( +72.454 )
April 772.593 ( +52.221 )
Mai 971.207 ( +92.703 )
Juni 984.379 ( +8.018 )
Juli 1.123.535 ( +69.505 )
August 1.134.279 ( +37.147 )
September 1.074.366 ( +69.844 )

Kumuliert 2023 vs. 2022: +678.250

 

[Volume]

Oder einfach:
+ 9%

Für mich herzlich uninteressant, da ich CGN Passagier bin, nicht CGN Aktionär.
Und bei meinen letzten Flügen (T2 letzes Gate ganz im Westen) war es zum Abfliegen signifikant unbequemer als früher, bei meinen nächsten 2 (FR, TK) wird es wieder das selbe. Signifikant längere Wege als früher.
Zurück ist weiterhin perfekt, Gepäckrückgabe bis Bahnsteig 2 Minuten. Hin via T1 ist jetzt eine Landplage.