Wahrscheinlich nichts. Ging ja auch nur darum, dass es die Qualität wahrscheinlich nicht wieder geben wird
Wo gibt es die denn noch? Echte LH Stationen doch nur noch in FRA/MUC. Dazu ein paar ASN die teilweise die Lounge betreuen, das aber nur in DE meine ich.
LH Stationen gibt es abseits von FRA und MUC seit Corona nirgendwo in Deutschland mehr, das macht jetzt alles die Tochtergesellschaft ASN Aviation Service Network. Seitdem ist ja auch der Checkin aller innerdeutschen Flüge bei AHS und nicht mehr, wie zuvor, bei der LH eigenen Passage, die aus Altverträgen auch das Handling der innerdeutschen EW (Ex LH) Verbindungen nach HAM, BER und co übernommen hatten.
All die Gäste aufnehmen, die mit den zahlreichen LH und EW Flügen ab CGN fliegen und aufgrund von Ticket oder Status Loungezugang haben?
Es gibt doch eine Lounge. Die Argumentation finde ich ziemlich schwach, auch wenn ich lieber wieder eine LH Lounge sehen würde.
In die du aber als FTL oder als SEN mit EW Smart im Gegensatz zu einer "echten" LH Lounge nicht reinkommst.
Also für die Lounge in der man die Pufferzeit für die Anreise zum Flughafen verbringen muss... Mit der man die unzuverlässige Bundesbahn abpuffert.
SEN mit Smart hat ausweislich der Seite https://www.eurowings.com/de/ihre-vorteile/bonusprogramme/miles-and-more/lounges.html Zugang:
Den gleichen quatsch hast du doch letzte Woche schon versucht zu verbreiten: https://www.vielfliegertreff.de/forum/threads/lufthansa-langsam-wird-es-peinlich.152245/post-4117467
Es ist die Erfahrung, die ich mehrfach an dieser Lounge gemacht habe. Ja, es ist falsch, aber es ist Fakt.
Bzw. von Eurowings und City Airlines, viele NRW Feeder sind ja schon gar nicht mehr Lufthansa, und werden in Zukunft vermutlich der Standard.
KLM ist in CGN leider nicht mehr gefragt.
www.radiobonn.de
Dafür ist es in CGN nicht wie in Düsseldorf, wenn man Abflug A Busgates ohne ausreichende Lüftung und Klimatisierung gefühlt wie im Schweinetransporter warten darf. Und über das lahmarschige Drehen eines A320 in DUS schweigen wir mal lieber, darf ja jeder fühlen der am Ende des Tagesrandes zurück ins Dorf fliegen darf, jeder Flug Ankunft nach 21:30 Uhr von EW hatte bei mir dieses Jahr Verspätung. Noch toller ist, dass Du in DUS bei Uberabholung 5 EUR Gebühren an den Flughafen zahlen musst, weil Uber, Bolt und Co nur auf einem Stellplatz an der Ankunft warten darf. Was für ein Saftladen.
Wow, was für eine glorreiche Erkenntnis. Der ganze deutsche Luftverkehr steckt in der Erholungskrise, wo soll da eine einseitige Verkehrsvolumensteigerung herkommen, die an „alten Kräfteverhältnissen“ rütteln könnte?
Düsseldorf kann quasi alle Langstrecken verlieren und weit weit hinter Berlin sein...der normale Düsseldorfer ist dann immer happy und zufrieden wenn er vor Köln ist
! Das ist das Lebenselixier dieser Leute.
Beide Berliner Flughäfen waren zusammen schon größer als DUS. Wenn Düsseldorf alle Langstrecken verliert und der Abstand zu CGN prozentual auf gleichem Niveau bleibt, sagt das was?Düsseldorf kann quasi alle Langstrecken verlieren und weit weit hinter Berlin sein...der normale Düsseldorfer ist dann immer happy und zufrieden wenn er vor Köln ist
