CGN Airport
- Starter*in artusssss
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Hatte gestern ein Livekonzert direkt unter der Einflugschneise und ja, bei Änderungen der Triebwerksleistung (Autothrottle macht das bei böigem Wetter durchaus öfter) macht der schon unangenehme Geräusche, vermutlich wenn Luft im Kompressor abgeblasen wird um Pumpen zu vermeiden. Das übertönt dann sogar leisere Musikpassagen.
Aber Lärm wird ja im konstanten Steigflug gemesen, da ist er leise.
Um etwa 21:00 wurde die Anflugrichtung gedreht, danach hat man die startenden Flugzeuge nur noch gesehen, aber nicht mehr gehört. Die drehen etwas davor ab.
Mal zur Abwechslung ein Wohlfühlbild zum Thema...
Würde mich sehr wundern, diesen Standortvorteil aufzugeben, der jedem der in die Gegend gezogen ist klar war, und ja auch bei Urlaubsflügen oder beim Onlineshoppen gern in Anspruch genommen wird...
Aber mich wundert bei der Politik schon lange gar nichts mehr. Und wenn sie sich bei der Zustellung auf der letzten Meile jetzt drei Tage Zeit lassen, muss man die Briefe/Waren ja vielleicht auch nicht mehr nachts fliegen. Einige Passagierflüge an Tagesrandzeiten würden mir fehlen.
Ich höre die Flieger zwar auch nachts, aber ehrlich gesagt ist die Autobahn schlimmer, vor allem wenn ein paar vereinzelte Zeitgenossen glauben mit ihrem Sportauspuff auf den 7km zwischen den Autobahnkreuzen (bzw. die nächste Zeit noch 5km zwischen Dauerbaustelle und Autobahnkreuz) mal 200 fahren zu müssen...
Kommt auf die Fracht an. Bei wichtigen Medikamenten oder Organen könnte man es wohl nachvollziehen.
Bleibt die Frage, ob die Regierungsflieger weiterhin dürfen...
Zuletzt bearbeitet:
Wenn es in und um Köln relevanten Fluglärm gibt, dann ist der militärisch. An den traut man sich aber nicht ran und führt stattdessen ritualisierte Lärmdebatten, während der Flughafen nun aber mal bitte plötzlich mehr Geld einspielen soll.
Das ist aber keine Fracht, sondern wird von speziellen Kurieren auf Linie transportiert. Zumindest die Organspenden, wie es bei Medikamenten funktioniert, weiß ich nicht.
Lokale Extrawürstchen gibt es tatsächlich öfter. Aber noch ist dies kein allgemeiner Konsens bei den Konservativen und Liberalen.
Aber ja... die Luft wird dünner für die wenigen Flughäfen mit 24/7-Betrieb.
Gerade als Alternate halte ich sie für unverzichtbar.
Schlimm ist in der Debatte der vorstellte Blick - Fluglärm böse, aber dass Straße und Schiene weitaus mehr Leuten den Schlaf raubt, findet weniger Beachtung. Mobilität hat eben ihren Preis.
Und Immobilien in Flughafennähe haben einen niedrigen Preis... Bleibt genug Geld für Anwälte und eine Klage gegen den Flughafen übrig.
Könnte das eventuell etwas mit der Wetterlage in Wien und Umgebung zu tun haben?
Habe ich auch schon gemerkt, wurde mir irgendwie nicht angezeigtSiehe 3.316 bis 3.319
im Sommer sind es etwas mehr als drei Antalya-Bomber. Nach 23.00 Uhr bis 04.00 Uhr ca. 50 Flüge. In- und outbound.
Es gibt aber einige UPS Flieger, die hört man sogar hier wenn man im Garten abends sitzt
Es geht um 22 Uhr los bis 4 Uhr morgens, egal ob die in der 32R Landen oder auf der 14L landen
Scheint aber nur von diesem einen kleinen Ortsverband vor der Haustür des Flughafens so gesehen zu werden. Die FDP im Rhein-Sieg-Kreis (der übrigens auch Anteile am Flughafen hält) befürwortet den Nachtflug."Ab 2030 befürwortet die FDP Lohmar ein generelles Nachtflugverbot für. Passagierflugzeuge am Flughafen Köln-Bonn"
Ausgerechnet die selbsternannte Freiheitspartei plädiert für ein Verbot? Sind dafür nicht die gescholtenen Grünen zuständig?
Am schlimmsten finde ich, wenn Leute dorthin ziehen, wo bereits seit Jahrzehnten Flughäfen, Bahnlinien oder Strassen sind und die dann, nachdem sie dort vergleichsweise günstig ihre Bleibe erworben haben, dagegen wettern und sich versuchen, Ruhe einzuklagen. Die wenigsten der engagierten Gegner durften bereits seit den 70iger Jahren dort gewohnt haben, als Flughäfen wie FRA, CGN etc. gebaut worden sind.
Ob Flughafen oder Rennstrecke, die vorher da waren, interessiert die Leute leider nicht.
Und wenn dann Ruhe endlich einkehrt auf Kosten anderer, dann sehe ich schon das Geheule, wenn deren Mietpreise steigen da es ja jetzt angenehmer ist, dort zu leben, mit weniger Lärm.
Und wenn dann Ruhe endlich einkehrt auf Kosten anderer, dann sehe ich schon das Geheule, wenn deren Mietpreise steigen da es ja jetzt angenehmer ist, dort zu leben, mit weniger Lärm.
Dann aber noch heulen, dass die Infrastruktur nicht mehr das ist, was sie bei Einzug mal war.
Ich gebe meinen Senf mal dazu zu der ot-Diskussion.....
Individual-Rechte ("ich, ich") sind halt die letzten 79 Jahre kontinuierlich wichtiger geworden, als das Allgemeinwohl. Außerdem muss das eigene Leben (und das der eigenen Kinder etc.) unbedingt Bilderbuch-perfekt (bzw. Instagram-perfekt) ablaufen. Irgendeine Härte im Leben, so mild sie auch objektiv sein mag, ist völlig inakzeptabel.
Ein schönes Beispiel für unsere Probleme ist die Fehmarnbelt-Querung. Die Dänen finanzieren und stellen alles hin bis zum Strand von Fehmarn. Die Dänen wären wahrscheinlich schon fertig, wenn es nicht u.a. das deutsche Planfeststellungsverfahren gegeben hätte. Das ging sogar bis zur Verfassungsklage, die dann aber charmanterweise ohne Begründung nicht zur Entscheidung angenommen wurde.... Aber fertig ist Deutschland immer noch nicht, für die Hinterlandanbidnung steht bisher mal gerade seit März der Planfeststellungsbeschluss für Ausbau und Elektrifizierung schlicht der bestehenden Bahnstrecke auf Fehmarn. Ob jemand dagegen klagt, weiß ich nicht. Für alles andere liegt noch kein Baurecht vor. Kurioses Detail: Die Bahn schließt die Bäderbahn-Strecke Bad Schwartau-Timmendorfer Strand (weiter die Lübecker Bucht entlang bis Neustand iH), u.a. weil man fürchtet, Kläger gegen die Ausbaupläne für die Hinterlandanbindung hoch nach Fehmarn könnten argumentieren, man könne einen Teil der bestehenden Bäderbahnstrecke nutzen und ausbauen und ein Teil der neuen Trassen wären somit unnötig. Das kannste dir nicht ausdenken.... (Quelle)
Ob man das je wird wieder drehen können, bezweifle ich.
Aber um mal wieder on-topic zum Airport CGN zu kommen:
Ich bin schon ewig nicht mehr ex CGN losgeflogen. Wie ist denn momentan so die Lage, wie lange vorher sollte man für LHG-Flüge (in meinem Falle OS nach VIE) an einem Freitag Abend da sein, mit Koffer abgeben? FTL ist vorhanden, also wenigstens an den C-Schalter darf ich....
Individual-Rechte ("ich, ich") sind halt die letzten 79 Jahre kontinuierlich wichtiger geworden, als das Allgemeinwohl. Außerdem muss das eigene Leben (und das der eigenen Kinder etc.) unbedingt Bilderbuch-perfekt (bzw. Instagram-perfekt) ablaufen. Irgendeine Härte im Leben, so mild sie auch objektiv sein mag, ist völlig inakzeptabel.
Ein schönes Beispiel für unsere Probleme ist die Fehmarnbelt-Querung. Die Dänen finanzieren und stellen alles hin bis zum Strand von Fehmarn. Die Dänen wären wahrscheinlich schon fertig, wenn es nicht u.a. das deutsche Planfeststellungsverfahren gegeben hätte. Das ging sogar bis zur Verfassungsklage, die dann aber charmanterweise ohne Begründung nicht zur Entscheidung angenommen wurde.... Aber fertig ist Deutschland immer noch nicht, für die Hinterlandanbidnung steht bisher mal gerade seit März der Planfeststellungsbeschluss für Ausbau und Elektrifizierung schlicht der bestehenden Bahnstrecke auf Fehmarn. Ob jemand dagegen klagt, weiß ich nicht. Für alles andere liegt noch kein Baurecht vor. Kurioses Detail: Die Bahn schließt die Bäderbahn-Strecke Bad Schwartau-Timmendorfer Strand (weiter die Lübecker Bucht entlang bis Neustand iH), u.a. weil man fürchtet, Kläger gegen die Ausbaupläne für die Hinterlandanbindung hoch nach Fehmarn könnten argumentieren, man könne einen Teil der bestehenden Bäderbahnstrecke nutzen und ausbauen und ein Teil der neuen Trassen wären somit unnötig. Das kannste dir nicht ausdenken.... (Quelle)
Ob man das je wird wieder drehen können, bezweifle ich.
Aber um mal wieder on-topic zum Airport CGN zu kommen:
Ich bin schon ewig nicht mehr ex CGN losgeflogen. Wie ist denn momentan so die Lage, wie lange vorher sollte man für LHG-Flüge (in meinem Falle OS nach VIE) an einem Freitag Abend da sein, mit Koffer abgeben? FTL ist vorhanden, also wenigstens an den C-Schalter darf ich....
Zuletzt bearbeitet:
Mir würde an einem gewöhnlichen Freitag ohne Ferien eine Stunde vor Abflug völlig ausreichen. Kofferabgabe dauert maximal 5 Minuten am LH-Schalter. Security habe ich dieses Jahr auch nie länger als 15 Minuten gesehen. 5-10 Minuten für Security ist Standard.Ich gebe meinen Senf mal dazu zu der ot-Diskussion.....
Individual-Rechte ("ich, ich") sind halt die letzten 79 Jahre kontinuierlich wichtiger geworden, als das Allgemeinwohl. Außerdem muss das eigene Leben (und das der eigenen Kinder etc.) unbedingt Bilderbuch-perfekt (bzw. Instagram-perfekt) ablaufen. Irgendeine Härte im Leben, so mild sie auch objektiv sein mag, ist völlig inakzeptabel.
Ein schönes Beispiel für unsere Probleme ist die Fehmarnbelt-Querung. Die Dänen finanzieren und stellen alles hin bis zum Strand von Fehmarn. Die Dänen wären wahrscheinlich schon fertig, wenn es nicht u.a. das deutsche Planfeststellungsverfahren gegeben hätte. Das ging sogar bis zur Verfassungsklage, die dann aber charmanter weise ohne Begründung nicht zur Entscheidung angenommen wurde.... Aber fertig ist Deutschland immer noch nicht, für die Hinterlandanbidnung steht bisher mal gerade seit März der Planfeststellungsbeschluss für Ausbau und Elektrifizierung schlicht der bestehenden Bahnstrecke auf Fehmarn. Ob jemand dagegen klagt, weiß ich nicht. Für alles andere liegt noch kein Baurecht vor. Kurioses Detail: Die Bahn schließt die Bäderbahn-Strecke Bad Schwartau-Timmendorfer Strand (weiter die Lübecker Bucht entlang bis Neustand iH), weil man fürchtet, Kläger gegen die Ausbaupläne für die Hinterlandanbindung hoch nach Fehmarn könnten argumentieren, man könne einen Teil der bestehenden Bäderbahnstrecke nutzen und ausbauen und ein Teil der neuen Trassen wären somit unnötig. Das kannste dir nicht ausdenken....
Ob man das je wird wieder drehen können, bezweifle ich.
Aber um mal wieder on-topic zum Airport CGN zu kommen:
Ich bin schon ewig nicht mehr ex CGN losgeflogen. Wie ist denn momentan so die Lage, wie lange vorher sollte man für LHG-Flüge (in meinem Falle OS nach VIE) an einem Freitag Abend da sein, mit Koffer abgeben? FTL ist vorhanden, also wenigstens an den C-Schalter darf ich....
Hat zwar mit CGN nichts zu tun, aber die Fehmarnbelt Querung ist eine Peinlichkeit erster Güte auf Deutscher Seite - überall sonst auf der Welt würde man so ein Projekt bejubeln, von dem nicht nur die das bezahlenden Dänen profitieren würden.Ich gebe meinen Senf mal dazu zu der ot-Diskussion.....
Individual-Rechte ("ich, ich") sind halt die letzten 79 Jahre kontinuierlich wichtiger geworden, als das Allgemeinwohl. Außerdem muss das eigene Leben (und das der eigenen Kinder etc.) unbedingt Bilderbuch-perfekt (bzw. Instagram-perfekt) ablaufen. Irgendeine Härte im Leben, so mild sie auch objektiv sein mag, ist völlig inakzeptabel.
Ein schönes Beispiel für unsere Probleme ist die Fehmarnbelt-Querung. Die Dänen finanzieren und stellen alles hin bis zum Strand von Fehmarn. Die Dänen wären wahrscheinlich schon fertig, wenn es nicht u.a. das deutsche Planfeststellungsverfahren gegeben hätte. Das ging sogar bis zur Verfassungsklage, die dann aber charmanterweise ohne Begründung nicht zur Entscheidung angenommen wurde.... Aber fertig ist Deutschland immer noch nicht, für die Hinterlandanbidnung steht bisher mal gerade seit März der Planfeststellungsbeschluss für Ausbau und Elektrifizierung schlicht der bestehenden Bahnstrecke auf Fehmarn. Ob jemand dagegen klagt, weiß ich nicht. Für alles andere liegt noch kein Baurecht vor. Kurioses Detail: Die Bahn schließt die Bäderbahn-Strecke Bad Schwartau-Timmendorfer Strand (weiter die Lübecker Bucht entlang bis Neustand iH), u.a. weil man fürchtet, Kläger gegen die Ausbaupläne für die Hinterlandanbindung hoch nach Fehmarn könnten argumentieren, man könne einen Teil der bestehenden Bäderbahnstrecke nutzen und ausbauen und ein Teil der neuen Trassen wären somit unnötig. Das kannste dir nicht ausdenken.... (Quelle)
Ob man das je wird wieder drehen können, bezweifle ich.
Aber um mal wieder on-topic zum Airport CGN zu kommen:
Ich bin schon ewig nicht mehr ex CGN losgeflogen. Wie ist denn momentan so die Lage, wie lange vorher sollte man für LHG-Flüge (in meinem Falle OS nach VIE) an einem Freitag Abend da sein, mit Koffer abgeben? FTL ist vorhanden, also wenigstens an den C-Schalter darf ich....
Aber auch die anderen Bahnstrecken in SH sind ein Armutszeugnis - vor dem Krieg war man mit der Bahn von Hamburg aus genauso schnell auf Sylt wie heute...
Heute mal wieder altbekanntes Kölner Chaos, Wartezeit an der sog. Fastlane 40 Minuten. Insbesondere unverständlich bleibt das Vorgehen an der SiKo jeweils nur eine Person auf einmal auspacken zu lassen, obwohl zwei Plätze vorhanden sind.
Dementsprechend erntet der Flughafen auch im BA Thread der englischen Schwester dieses Forums keine Beigeisterungsstürme.
Dementsprechend erntet der Flughafen auch im BA Thread der englischen Schwester dieses Forums keine Beigeisterungsstürme.
Ich stand auch da. Mein Highlight war, dass seitens des Personals Spur 3 fast fünf Minuten belegt war, damit ein Pärchen ihre Sachen umpacken konnte. Auch als wir dran waren und die Spur angezeigt wurde, musste ich die Einweiserin aktiv ansprechen. Ihre Reaktion: „Man kann ja auch mal was quatschen…“
Ohne Worte…
Ja, dieses Highlight habe ich auch erlebt
Allgemein wird wahnsinnig viel Zeit verschwendet dadurch, dass nur einer zur Zeit auspacken darf und der nächste am Anfang der Schlagne warten muss, bis er vorgerufen wird. Damit lässt sich das Personal auch gerne mal viel Zeit. Gerne werden auch Leute erstmal zum Schlangenanfang zurückgeschickt, obwohl sie gleich dran wären, wodurch es zu weiteren Verzögerungen kommt.
Warum kann man nicht den Dienstleister von vorletztem Sommer einstellen, die waren effizient, nett und hatten die Sache top drauf.
War Donnerstag früher Abend auch so voll an der not so Fastlane. Allerdings immer noch besser als die normale Spur, dort war die Schlange sogar mal wieder vor den Bordkarten Scannern. Personal bei uns war ähnlich unaufmerksam und am labern.
Auf Fehmarn (und zum Teil auch an der Ostholsteinischen Küste) sehen nicht alle Grund zum Jubeln – und das kann ich zu einem guten Teil sogar nachvollziehen.