CGN Airport

[gtrecker]

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Ja. Seitens des Flughafens wurde in den letzten Tagen etwas nach justiert. Im Endeffekt müsste jetzt nur noch an der Passkontrolle bei der Ausreise (T1 > T2) gearbeitet werden. Aber das dürfte so ohne weiteres nicht gehen da das ein Nadelör ist.

Meine Söhne hatten da einen Vorschlag, der aber erst in einigen Monaten umsetzbar ist: ePassport-Gates. Immer eine große Enttäuschung, wenn es die nicht gibt, seit beide 12 sind....

Wir sitzen im Flieger und eigentlich war es ok. Wir hatten viel Puffer, und in T2 wartet es sich auch ganz gut,.da nicht so voll und kleinteilig wie T1. Ich fühlte mich in die Moskauer Zeit zurückversetzt - da sind wir teilweise auch 5-6h vor Abflug los - allerdings wegen Staugefahr....

 

[nextone]

Addendum zur Lounge: beide Ebenen geöffnet, Zapfanlagen funktionieren, Aufschnitt und Brötchen billigste Kategorie, keine Säfte

Den Aufschnitt wollte ich mir vor dem Flug auch nicht geben
Hab dafür in der LH Lounge in MUC zugeschlagen. Schon eine deutlich andere Kategorie.

aber Müsli, Joghurt und co waren super.
Gegen 8 Uhr war die Lounge oben auch komplett belegt (das war in MUC aber kurz vor den US Flügen auch so).

gut dass unten jetzt wenigstens Plätze sind

 

[coppath]

Addendum zur Lounge: beide Ebenen geöffnet, Zapfanlagen funktionieren, Aufschnitt und Brötchen billigste Kategorie, keine Säfte

Sehr gut! Genug Platz, damit wir zu 5. die Lounge besuchen können. Freut mich!

 

[wideroe]

Genau das ist auch meine Hoffnung für die August Flüge

Woher rührt die Hoffnung, dass es nach dem Ferienende besser wird? Es scheint doch reichlich Schlangen auch außerhalb der typischen Urlaubsverkehrspeaks , die in CGN nachts und am um am frühen Morgen sind, zu geben. So ist es ja offensichtlich regelmäßig auch nachmittags kritisch, wo es nach meiner Wahrnehmung kein exorbitantes Aufkommen an (zusätzlichen ) Urlaubsfliegern gibt.

 

[west-crushing]

Woher rührt die Hoffnung, dass es nach dem Ferienende besser wird? Es scheint doch reichlich Schlangen auch außerhalb der typischen Urlaubsverkehrspeaks , die in CGN nachts und am um am frühen Morgen sind, zu geben. So ist es ja offensichtlich regelmäßig auch nachmittags kritisch, wo es nach meiner Wahrnehmung kein exorbitantes Aufkommen an (zusätzlichen ) Urlaubsfliegern gibt.

Allerdings. Das Problem sind ja nicht nur die Spitzen. Die SiKo ist schon für den normalen Verkehr völlig unterbesetzt. So wird das nicht mal im Winter wesentlich besser werden.

 

[cornbread]

zudem kommt es noch, dass die Medien die lange Wartezeiten durch ihre Berichte nur noch mehr puschen. Es wird eine ganze Weile dauern das der Vielflieger seine geschätzte Zeit zum Flieger wieder bekommt.

 

[west-crushing]

Heute ca. 6:40, Schlange begann erst hinter den Bordkartenscannern, weiterhin 5 spärlich besetzte Linien, ca. 20-25 Minuten Gesamtwartezeit.

An normalen Flughäfen würde man das für lang halten, in NRW ist das nicht der Rede wert.

 

[juliuscaesar]

Der Flughafen will sich bei dem Chaos nun „selbst einbringen“:

Köln/Bonn bringt sich bei Kontrollen ein

Als Konsequenz aus den langen Warteschlangen will sich der Flughafen Köln/Bonn bei den Sicherheitskontrollen selbst mit einbringen.

www.aero.de

 

[Luftikus]

"CGN, magste mal in den inneren Kreis kommen und erzählen, was dich bedrückt?"

 

[juliuscaesar]

"CGN, magste mal in den inneren Kreis kommen und erzählen, was dich bedrückt?“

Man will halt auch zu den Großen gehören wie DUB, FRA, AMS, LHR.. in der gleichen Liga spielen..

 

[Luftikus]

Ist schon okay, dass sie "was" machen wollen.
Ich schätze, der Flugbranche fliegt ihr Geschäft insgesamt gerade um die Ohren, und das, wenn sie Pech hat, vor dem nächsten Corona-Winter. Verspätungen und Flugausfälle müssen doch ohne Ende kosten? Das meiste kommt vermutlich erst noch nach?

 

[juliuscaesar]

Spannend wird die Nachfrage-Situation im Winter.

 

[Luftikus]

Kann sein, dass die CGN-Rennstrecke nach Berlin ziemlich verbrannt sein wird? Vielleicht für immer. Die BER-Anfahrt ist auch nicht immer attraktiv.

 

[madger]

Kann sein, dass die CGN-Rennstrecke nach Berlin ziemlich verbrannt sein wird? Vielleicht für immer. Die BER-Anfahrt ist auch nicht immer attraktiv.

Ich war starker Nutzer der Strecke und sie ist faktisch tot. EW bietet nicht mehr die nötige Frequenz und Verlässlichkeit. Ich fliege entweder QKL-FRA-BER, wenn das Ziel günstig zum BER oder der Bahnstrecke vom BER weg liegt. Oder ich fahre ICE. Ist zwar langsamer, aber entspannter als mehrfach das Verkehrsmittel zu wechseln.
Für die FTLs ist auch noch die Lounge weggefallen.

HAM ist wahrscheinlich bald das nächste Opfer…

 

[freddie.frobisher]

Köln/Bonn will Sicherheitskontrollen selbst übernehmen

Mit Ausnahme von Frankfurt am Main werden in Deutschland die Sicherheitskontrollen an den Verkehrsflughäfen durch private Sicherheitsdienstleister im Auftrag der Bundespolizei durchgeführt. Köln/Bo…

aviation.direct

 

[DerSenator]

Weils in FRA ja schon immer so gut läuft

 

[west-crushing]

Wurde ja weiter oben schon berichtet.

Das Interview belegt doch die völlige Realitätsferne des Flughafenchefs. Der Flughafen, der seine Dienstleister bei den Vorfeldleistungen nicht in den Griff kriegt, wird es jetzt bei der SiKo besser machen oder was?

Entlassung Flughafenvorstand - jetzt!

 

[ngronau]

Kann sein, dass die CGN-Rennstrecke nach Berlin ziemlich verbrannt sein wird? Vielleicht für immer. Die BER-Anfahrt ist auch nicht immer attraktiv.

ich sehe das auch mit Sorge. CGN hatte immer einige gute Tagesrandverbindungen mit BER, aber wenn die Security-Situation umkalkulierbar ist, ist es besser, nach FRA zu fahren. Sowas habe ich früher mal wegen der Statusmeilen gemacht. Jetzt mache ich es wegen des Chaos in CGN. Um flexibler zu sein, verzichte ich da auch gern auf die wertvollen Meilen zwischen Köln und Frankfurt. Wenn man ein wenig schaut, was fährt gerade ab Deutz und was ab Hbf nach FRA, ist das eine hervorragende Anbindung.

 

[Luftikus]

CGN-TXL. Das war mal die am dichtesten beflogene, innerdeutsche Route.

 

[west-crushing]

Status, Sonntag 17:00: Schlange beginnt hinter den Bordkartenscannern.

 

[ckx2]

CGN-TXL. Das war mal die am dichtesten beflogene, innerdeutsche Route.

Air Berlin

 

[madger]

Nur für alle Warteschlangenstatistiker: Null Schlange und freier Durchgang

 

[wideroe]

Air Berlin

Es gab Zeiten (2004/05), da flogen zwischen Köln/Bonn und Berlin mit Lufthansa, Germanwings, airberlin, dba und HLX fünf Airlines in Konkurrenz.... (oder flog sogar kurzzeitig mal Gexx,? - dann wären es sechs)

Aktuell ist der Flugplan weitgehend unbrauchbar. Riesiges Mittagsloch, kein Rückflug aus Berlin nach 18:50 Uhr, was bei der Anreise aus der Innenstadt zum BER und den momentan notwendigen SiKo-Puffern deutlich zu früh ist.

 

[ckx2]

Selbst vor corona gab es mit easyjet noch sinnvolle Flugzeiten. Jetzt zählt nur noch Türkei.

 

[Volume]

Aktuell ist der Flugplan weitgehend unbrauchbar.

Und das ist schon fast eine gute Nachricht... Denn dann kann einem egal sein, das der Flughafen aktuell nicht funktioniert.
Richtig doof wäre, wenn es lauter gute Flüge gabe, man die aber verpasst, weil man in irgendwelchen Superschlangen steht.

Ich werde vor allem nie verstehen warum all die guten Flüge eingestellt wurden, sie waren immer gut gefüllt, ich habe in CGN keine schlechter ausgelasteten Flugzeuge erlebt als zeitgleich an anderen Flughäfen.