CGN Airport
- Starter*in artusssss
- Datum Start
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Jein...Warst mal beruflich in der Türkei? Hier haben nahezu ALLE grösseren Unternehmen eine eigene "Busflotte". Auto fahren ist in der Türkei nicht gerade billig. Bei Benzinpreise um 1,30€/L bei einem Bruchteil des deutschen Zahltages kost das richtig Asche. Darum (und weil ggf viele kein AUto oder einen Führerschein haben) bieten viele Betriebe ihren Mitarbeitern an diese an gewissen Sammelpunkten (oder je nach verhandeln auch vor der Haustüre) abzuholen und nach Schichtende wieder dort abzusetzen. Das ganze oftmals kostenlos bzw zu einem wirklich atraktiven Preis.
Auf so eine Idee würde man hier in D sicherlich nicht kommen, wobei dann späterstens das Finanzamt mit geltwerten Vorteilen wieder ums Eck kommt...von daher könnte man so ein Problem durchaus simpel lösen können.
Oder eben ein rotierendes System wie auf Bohrinseln oder Grossbaustellen: Ein "Containerdorf" (die im übrigen nicht soooo schlecht sind wie ihr Ruf) wo man günstig (oder gar kostenlos) übernachten kann, 3 Wochen arbeiten, 1 Woche frei. So (nur ohne Containerdorf) funktionieren Schichtmodelle in vielen Deutschen Grosskonzernen. Auch eine Lösung für so ein Problem....sofern man will.
Nur ist halt hinsitzen und weinen bzw "Sind wir nicht zuständig" halt die einfachere Ausrede.
In Hamburg hat ein namhafter Flugzeughersteller nicht nur eine Schnellbuslinie, sondern auch noch eine Fähre für seine Belegschaft...
Auch ein (kostennloses) Jobticket ist in vielen Gegenden ein sehr motivierendes Goodie, dass man seiner Belegschaft bieten kann.
Ja, mit etwas Kreativität kann man sich als Arbeitgeber schon signifikant attraktiver machen.
Auch ein (kostennloses) Jobticket ist in vielen Gegenden ein sehr motivierendes Goodie, dass man seiner Belegschaft bieten kann.
Ja, mit etwas Kreativität kann man sich als Arbeitgeber schon signifikant attraktiver machen.
Ich war zu schnell:
"Warteschlange am Düsseldorfer Airport am Dienstag bis außerhalb des Terminals"
Koffer-Chaos von Flug EW9216 in Düsseldorf: 180 Passagiere fliegen ohne Gepäck in den Urlaub
Eine Maschine von Düsseldorf nach Stockholm ist ohne das Gepäck der Passagiere abgehoben. Ein Betroffener berichtet, wie nervenaufreibend es ist, seine Koffer zurückzubekommen. Und am Dienstag standen Passagiere am Düsseldorfer Flughafen außerhalb des Terminals in einer Warteschlange.
Ich sags mal so, ein AUtozulieferer an der Holländischen Grenze hat sich auch mal etwas gegönnt und 25km weiter ein neues Werk erbaut. Da das Personal auch eher aus der "Minderstlohnecke" kommt war das zum echten Problem, da sich diese alle rund um das alte ländliche Werk rum angesiedelt hatten. Die Hälfte der oftmals "Hausfrauen mit Migrationshintergrund" hatten nichtmal einen Führerschein. Hier wurde ein eine Busverbindung zu Schichtzeiten eingeführt, Führerscheine bezuschusst usw...
Wiegesagt es ist halt leichter alles abzustreiten als das Problem aktiv zu lösen.
Wiegesagt es ist halt leichter alles abzustreiten als das Problem aktiv zu lösen.
Als ich das letzte Mal von DTM flog ( lang ist es her ), gab es dort tatsächlich an der einzigen Fummelbude noch staatliches Personal.
Ist das immer noch so?
SiKo in ganz Westfalen wird von der Bezirksregierung Münster gestellt. Läuft wohl recht stabil in Dortmund, Münster, Paderborn international und Siegerland regional.
Erweiterung der Fluggastkontrollstellen geplant
Zudem hat der Aufsichtsrat die Errichtung einer dritten Fluggastkontrollstelle im Terminal beschlossen. Die vorhandenen sieben Kontrollspuren (Kontrollstelle A und B) werden um zwei weitere Spuren im Osten des Terminals ergänzt. Die neue Kontrollstelle C soll eine zügigere Abfertigung – insbesondere zu besonders stark frequentierten Abflugzeiten – ermöglichen.
www.wirindortmund.de
Zudem hat der Aufsichtsrat die Errichtung einer dritten Fluggastkontrollstelle im Terminal beschlossen. Die vorhandenen sieben Kontrollspuren (Kontrollstelle A und B) werden um zwei weitere Spuren im Osten des Terminals ergänzt. Die neue Kontrollstelle C soll eine zügigere Abfertigung – insbesondere zu besonders stark frequentierten Abflugzeiten – ermöglichen.
Dortmund Airport verbessert Service für Passagiere
In der Juni-Sitzung des Aufsichtsrates der Flughafen Dort-mund GmbH bestätigte die Wirtschaftsprüfungsgesellschaft Pricewaterhouse-Coopers GmbH den Jahresabschluss 2021 von minus 15,6
www.wirindortmund.de
Das wird ein gigantischer Fortschritt!
Statt 2 von 7 sind dann 2 von 9 Kontrollspuren in Betrieb. Das wird die Kontrollen enorm beschleunigen!
Mehr Sicherheitskräfte am Flughafen Köln-Bonn
Die Bundespolizei will am Flughafen Köln-Bonn ein zweites Sicherheitsunternehmen mit der Passagierkontrolle beauftragen. So sollen lange Wartezeiten an den Kontrollstellen vermieden werden.
www1.wdr.de
Die BP sucht jetzt einen zweiten Sicherheitsdienstleister.
Hoffentlich ohne Verdi Vertretung.
In der Zwischenzeit wird es wohl entweder zur Wunderheilung der Mitarbeiter kommen oder die Krankmeldungen steigen noch weiter an.
In DTM sind die Kontrollstellen ja offensichtlich besetzt, denn man hört nicht von endlosen Schlangen.
Immerhin, sehr gut!Mehr Sicherheitskräfte am Flughafen Köln-Bonn
Die Bundespolizei will am Flughafen Köln-Bonn ein zweites Sicherheitsunternehmen mit der Passagierkontrolle beauftragen. So sollen lange Wartezeiten an den Kontrollstellen vermieden werden.
Die BP sucht jetzt einen zweiten Sicherheitsdienstleister.
Hoffentlich ohne Verdi Vertretung.
In der Zwischenzeit wird es wohl entweder zur Wunderheilung der Mitarbeiter kommen oder die Krankmeldungen steigen noch weiter an.
Endlich wird die BP aktiv!
Ich frage mich nur, woher ein anderes Unternehmen so plötzlich sicherheitsüberprüfte und geschulte Mitarbeiter haben soll, wo die doch überall knapp sind.Mehr Sicherheitskräfte am Flughafen Köln-Bonn
Die Bundespolizei will am Flughafen Köln-Bonn ein zweites Sicherheitsunternehmen mit der Passagierkontrolle beauftragen. So sollen lange Wartezeiten an den Kontrollstellen vermieden werden.
Die BP sucht jetzt einen zweiten Sicherheitsdienstleister.
Hoffentlich ohne Verdi Vertretung.
In der Zwischenzeit wird es wohl entweder zur Wunderheilung der Mitarbeiter kommen oder die Krankmeldungen steigen noch weiter an.
Das glaube ich nicht. Was meinst du denn bei Wisag im Computer erkannt zu haben? Ryanair teilt weiterhin mit, dass man nicht überbucht und wie der Vorredner sagte, sind die Verfügbarkeiten bei Ryanair easy zu beobachten. Ich habe noch nie erlebt, dass auf einmal zusätzliche Tickets im Verkauf waren.
Überbuchen macht für Ryanair auch keinen Sinn. Deren Geschäftsmodell besteht weiterhin darin primär Sekundärflughäfen zu bedienen und das teilweise sehr niedrigfrequent mit nur zwei Verbindungen die Woche. Warum die Gefahr, die Überbuchungen mit sich bringen, eingehen, nur um kurz vor Abflug noch ein paar Tickets im Bereich von ein paar hundert Euro zu verkaufen?
Es besteht immer die Chance, dass der Fluggast mit dem no show anfälligen 10€ Ticket dann doch noch erscheint. Für diesen Passagier muss einerseits Entschädigung nach EU261 gezahlt werden und zudem – viel wichtiger – muss für ihn erst einmal eine Alternativbeförderung organisiert werden. Nehmen wir als Beispiel einen Flug von Weeze nach Ancona. Das bedeutet einen Bodentransport zu einem Hub bzw. zum nächstgelegenen Flughafen mit Netzwerkanschluss. Da keinerlei Agreements mit anderen Carriern bestehen muss Ryanair ein Ticket zum öffentlichen Tarif einbuchen, der deutlich höher liegen wird als alles, was Ryanair auf eigenen Strecken last minute aufruft. Was hat man da gewonnen?
Natürlich ist die Situation an einem Airport wie CGN nicht ganz so extrem. Es besteht eine überschaubare Netzwerkpräsenz und der Airport wird nicht exklusiv von Ryanair bedient. Das Risiko einer Überbuchung gehen legacy carrier unter anderem auch ein, weil sie im Problemfall mit einem Tastenschlag auf ihre Allianzpartner umbuchen können. SAS ab DUS überbucht? Kein Problem, dann erreicht der betroffende Pax sein Endziel eben mit Lufthansa über FRA/MUC und wenn dort auch nichts geht, allianzfremd mit Air France oder British Airways. Für Ryanair sind das keine Optionen. Teuer ist der Rattenschwanz den eine nicht-erfolgreiche Überbuchung mit sich bringt sowieso, aber diese ganzen manuellen Prozesse sind in so einem Geschäftsmodell schwer darstellbar.
Wird die Siko in Münster nicht von einer eigenen Gesellschaft organisiert? Ich meine der Flughafen suchte bis glaube ich bis vor kurzem selber welche.
kurze Story noch zum Bodenpersonal:
wir sind relativ pünktlich gelandet (LH aus MUC 22:50) und standen dann fast ne halbe Stunde auf dem Vorfeld, weil außerplanmäßig ein aussenstellplatz zugewiesen wurde.
Dummerweise gab es nämlich keine Busfahrer. Schlussendlich ist der disponent mit einem Bus vorgefahren.
dafür waren die Koffer dann schon auf dem Band. Neben den gestrandeten Koffern.
wir sind relativ pünktlich gelandet (LH aus MUC 22:50) und standen dann fast ne halbe Stunde auf dem Vorfeld, weil außerplanmäßig ein aussenstellplatz zugewiesen wurde.
Dummerweise gab es nämlich keine Busfahrer. Schlussendlich ist der disponent mit einem Bus vorgefahren.
dafür waren die Koffer dann schon auf dem Band. Neben den gestrandeten Koffern.
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Ein Schelm, wer böses dabei denkt. Wenn man sich am Freitag krank meldet, geht man erst am Montag zum Arzt (am Wochenende wollen und/oder dürfen ja unsere Ärzte regulär nicht arbeiten) und lässt sich für das vergangene Wochenende krankschreiben. Unter der Woche bekommt man nur einen Tag rückwirkend.Mal was aus dem heutigen Kölner Stadtanzünder.
Angeblich sind die Ausfälle wegen Krankheit bei Securitas am Wochenende signifikant höher als unter der Woche!!
In Düsseldorf hat sich zum Beispiel der Oberbürgermeister lautstark zu Wort gemeldet....in Köln?
In Köln kriegt man nicht mal die KVB auf die Reihe.
Ach deshalb ist die Siko in DTM im Vergleich zu anderen Flughäfen so zickig. Das sind Profis im öD!
Also ich sag mal so. Lust an der Arbeit sieht anders aus. Als es letztens um 6 Uhr noch leer war hat man die Angst förmlich in den Augen der Mitarbeiter gesehen. Jedes Mal ein ängstlicher Blick nach draußen.
Sahen auch echt fertig aus.
Abet wer kann es übel nehmen, wenn man den ganzen Tag beschimpft wird und genau diejenigen die an lautesten schreien dann einen 5 Liter TK-Beutel für Shampoos nehmen und nicht einsehen wollen, dass das zu viel ist. Und dann stur stehen bleiben und in aller Ruhe sortieren
Auf dem Bildschrim des Agenten ist eine Art Tabelle mit der Anzahl der gebuchten Passagiere, der "Erschienenen" (vermutlich Bordkartenleser Security) und der Anzahl geboarded/noch zu boarden. Die Anzahl der Gebuchten war bei mir in zwei Fällen >189 (aber <195). Die Anzahl der "Erschienen" deutlich unter 189. Das waren m.W. auch keine Flüge, auf denen die Max eingesetzt werden sollte. Ich kann natürlich nicht ausschließen, dass eine sonstige Besonderheit vorlag, zum Beispiel kurzfristige Umbuchungen oder Ryanair-Staff, der notfalls im Cockpit sitzen könnte. Im Netz findet man mehrere Erfahrungsberichte, wo angeblicht eine Überbuchung bei Ryanair passiert ist.
Das Argument mit der Verfügbarkeit verstehe ich nicht. Du weißt ja nicht, wann die zusätzlichen Plätze eingespielt werden. Vielleicht passiert das lange vor dem Flug? Dann kann man das schwerlich selbst feststellen.
Ob es Sinn ergibt für Ryanair? Genau dann, wenn die zusätzlichen Umsätze größer sind als die Kosten der Denied Boardings. Die No-Show-Rate und damit das grundsätzliche Potenzial dürfte jedenfalls deutlich höher sein als anderen Airlines...
Warum? Darf nur das Finanzamt streiken?
Ich bin sicherlich kein roter Gewerkschaftler, aber nur weil es nahezu SÄMTLICHE Arbeitgeber verkackt haben und jetzt ggf noch n Streik oben drauf kommt kann doch der "Pöbel" an der Siko und Co nix dafür das ihre Führungskräfte einfach dümmer sind als die Nacht schwarz!
Natürlich soll jeder im Rahmen des Streikrechts auch streiken durfen. Arbeitnehmerrechte sind richtig und wichtig.
Was Verdi am CGN veranstaltet hat aber nichts mit einem Streik im Rahmen des Streikrechts zu tun.
Würden sie das offiziell Streik nennen würden, könnte Securitas wenigstens die Rechtmässigkeit gerichtlich prüfen lassen und den Streik ggfls. verbieten lassen.
