Corona-Kulanzregelung seitens Miles&More - Start neues Vielfliegerprogramm erst 2022
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Ich freue mich nächstes Jahr auf Air Canada Flüge. Hab da einen Plan.
Vllt. kannst Du die Pläne etwas konkreter beschreiben.
Ich hatte diesen März, als die Länder anfingen, in die Corona-Starre zu verfallen, allerdings nicht die besten Erfahrungen mit AC: Probleme gab es mit mehreren Fluglinien: beste Erfahrung mit GOL, gefolgt von LH, überwiegend dumm Zeug schreibt Latam, gar nicht antwortet Air Canada.
Für alle mit 1-jähriger Qualifikation (FTL & SEN) ist es entweder ein Nullsummenspiel oder man bekommt ein Jahr geschenkt. Für 50% der HON hingegen ist es eine Lachnummer, da sie sich jene mit Status bis 2/22 nun voraussichtlich komplett in 21 requalifizieren dürfen oder dann auf SEN zurückfallen. Wie man es schafft, es sich in der größten Krise der Luftfahrtsgeschichte mit der Hälfte seiner besten Kunden mit Pseudo-Kulanz in wenigen Sätzen zu verscherzen, das bleibt das sensationelle Geheimnis der Rumpf-Crew bei LH und MM. Das tollste, sie haben es wohl noch nicht einmal gemerkt, welchen Murks sie angerichtet haben. Mal schauen, ob man über das Wochenende schlauer wird. Aber wer solche Schnellschüsse in einer existentiellen Krise heraushaut, von dem kann man noch einiges erwarten.
Ein bißchen schade ist die Verschiebung der neuen Regeln um ein Jahr.
Jetzt gibt's für mich für den Lifetime Status nur 182 Punkte statt irgendwas zwischen 400 und 500.
Dann kann ich halt erst ein Jahr später in Rente
Jetzt gibt's für mich für den Lifetime Status nur 182 Punkte statt irgendwas zwischen 400 und 500.
Dann kann ich halt erst ein Jahr später in Rente
Ich würde sagen, für bereits bis Februar 2023 requalifizierte HONs ändert sich schlichtweg nichts. 2021 wäre ein totes Jahr gewesen, und Requali dann 2022 in einem Jahr nach dem neuen System. Also weder Gewinner noch Verlierer.
LH ist nicht verpflichtet eine solche Aktion zu machen, das nennt man Kulanz. Das du nicht betroffen bist ist schade, aber natürlich hat keiner von uns ein Recht darauf. Warum müssen den Konzerne und Regierungen den ganzen Mist ausbaden? Die können genauso wenig für die Krise wie du und ich. Man sollte also nicht nur Kulanz von LH erwarten, sondern auch von dir.
Am Besten gibt LH jedem noch 1 Million Prämienmeilen, 50 Evoucher und Gratisflüge für alle von uns, dann sind ein paar zufrieden gestellt
Lufthansa hat sich ungefragt ein zinsloses Darlehen erlaubt mit den Tickets. Wie viel Kulanz seitens des Kundens soll es noch sein? Den Ticketpreis spenden?
Ich profitiere von dieser Regelung, obwohl ich es wohl nicht mal verdient habe.
Mein FTL läuft 02/2021 ab, d.h. Requali in 2019 oder 2020. Mein Hauptprogramm ist Flying Blue, ich hab mir Anfang 2019 gesagt, dass ich lieber einen TK*G mache als den FTL, daher 2019 meine *Alliance Flüge auf TK gutgeschrieben (waren vor allem SK und SQ) und bin dort TK Elite / *Gold. Ich habe mit dem Gedanken gespielt 2020 allenfalls doch nebenbei den FTL zu requalifizieren (der TK*Gold ist bereits safe) und bin 6 SQ Flüge geflogen ohne bisher Meilen zu erfassen. Seit heute ist klar, dass ich diese SQ-Flüge bei TK gutschreibe und eher auf TK Elite Plus gehe, denn ich habe keinen Anreiz dieses Jahr irgendwas bei M&M gutzuschreiben, da sie mir sowieso das Jahr geschenkt haben. Buche ich jetzt deswegen mehr LX/LH/OS? Nein sicher nicht, aber danke für das zusätzliche Jahr FTL. Werde ich jetzt wieder mehr bei M&M sammeln? Nein. Vielleicht nehme ich aber 2021 den 2-Jahres Zyklus nochmal mit.
Mein FTL läuft 02/2021 ab, d.h. Requali in 2019 oder 2020. Mein Hauptprogramm ist Flying Blue, ich hab mir Anfang 2019 gesagt, dass ich lieber einen TK*G mache als den FTL, daher 2019 meine *Alliance Flüge auf TK gutgeschrieben (waren vor allem SK und SQ) und bin dort TK Elite / *Gold. Ich habe mit dem Gedanken gespielt 2020 allenfalls doch nebenbei den FTL zu requalifizieren (der TK*Gold ist bereits safe) und bin 6 SQ Flüge geflogen ohne bisher Meilen zu erfassen. Seit heute ist klar, dass ich diese SQ-Flüge bei TK gutschreibe und eher auf TK Elite Plus gehe, denn ich habe keinen Anreiz dieses Jahr irgendwas bei M&M gutzuschreiben, da sie mir sowieso das Jahr geschenkt haben. Buche ich jetzt deswegen mehr LX/LH/OS? Nein sicher nicht, aber danke für das zusätzliche Jahr FTL. Werde ich jetzt wieder mehr bei M&M sammeln? Nein. Vielleicht nehme ich aber 2021 den 2-Jahres Zyklus nochmal mit.
Ich gehe mal davon aus, dass sowas ähnliches kommen wird, wenn der Flugbetrieb wieder "normaler" losgeht.
LH Group ist ja dann nicht alleine und muss die Flieger, so gut es geht, füllen.
Falls es zu einer 2ten Covid Welle kommt sieht die Welt eh wieder düsterer aus-Da bringt dieses 1 Jahr mehr oder weniger Status eh nix.
Zuletzt bearbeitet:
Genau das haben sie nicht, das wäre ja geplant. Es ist eine ungeplante Krise für alle und da kann nicht alles klappen. Da muss der eine oder andere auch mal verzichten und ggf ein bisschen Länger auf die Erstattung warten. Wie würdest du auf der anderen Seite reagieren. Angenommen du hast ein kleines Unternehmen und dann kommst du in eine Krise, die über das Überleben deines Kleinunternehmen entscheidet.
Ich will AirBerlin zurück! Und die Platin Kreditkarte *aufstampf*!!
Wenn man aber bedenkt, dass ich aktuell bei Lufthansa weder Limo-Transfer noch Lounge habe, obwohl es rechtlich möglich wäre, gerade für die FCLs. Dann ist es schon ein Einschnitt.
Dann würde ich meinen Kunden auch ein entsprechendes Angebot machen bzw. ihnen entgegenkommen und dies auch klar kommunizieren. Insbesondere wenn die Rechtsgrundlage auf Seite der Kunden ist. Transparente Kommunikation wirkt manchmal Wunder.
Ich, und ich nehme an, viele hier hätten kein Problem, die Erstattung auszusetzen, wenn LH erstmals das Recht respektieren würde hinsichtlich Umbuchungen bzw. die Gutscheinregelungen klar und einfach sind: (1) Umbuchung innert 12 Monaten auf der gleichen Strecke unabhängig von der Buchungsklasse oder (2) bei Gutscheinen eine Prämie von z.B 10-15%.
Aber nein, LH schafft beides nicht und will sogar noch Aufzahlungen?! Sorry, nicht mit mir. Das Entgegenkommen muss beidseitig sein. Und die jetzige Situation führt nur dazu, dass ich charge backs am Laufen habe und unser General Counsel auf „Standby“ steht.
Mit BA habe ich bei Erstattungen und Umbuchungen gar kein Problem, also es geht auch anders. Und das werde ich mir natürlich auch nach der Krise merken. Mein GGL ist dort wieder gesetzt.
Und um auf deine Eingangsfrage zurückzukommen: ich kenne einige kleine Unternehmen, die mit einem solchen offenen Verhalten die Kundenbasis gehalten haben und von den Kunden auch gestützt werden.
Ich will AirBerlin zurück! Und die Platin Kreditkarte *aufstampf*!!
Die Trolls haben Ausgang
Da bin ich absolut mit dir.
2017 habe ich meinen FTL-Status im toten Jahr vorzeitig bis 02/2021 verlängert. Im selben Jahr bin ich auch Star Gold geworden und habe mir seither nur noch Flüge bei M&M nachträglich gutschreiben lassen, welche beim Hauptprogramm nicht meilenfähig waren. So bin ich seit 2018 nicht mal mehr in die Nähe der 30 Segmente gekommen. Den Status wollte ich eh nicht verlängern, da er mir eigentlich kaum einen Mehrwert bringt.
Als Belohnung für meine !Loyalität kriege ich jetzt den Status bis 02/2022 geschenkt, während andere, deutlich loyalere Kunden leer ausgehen.
Das verstehe ich gar nicht.
N
niemals_in_new_york
Guest
Sorry aber ich glaube, dass du nicht verstanden hast, worum es bei der Kritik hier gerade im Kern geht. Hoffentlich geht bald die Schule wieder los.
Es gibt Kunden, die viele Jahre extrem viel Geld bei Lufthansa ausgegeben haben und einen HON Circle Status haben.
Dafür hat man ein Versprechen bekommen, bestimmte Leistungen für einen bestimmten Zeitraum zu erhalten.
Dieser Zeitraum ist nun eingeschränkt, weil die Leistungen aktuell nicht zur Verfügung stehen. Gleichzeitig verursachen die Kunden auch keine Kosten in dieser Zeit. Der Kunde, der diese Leistungen also z.B. für 24 Monate versprochen bekommen hat, kann sie also gerade nicht in Anspruch nehmen.
Zudem wird diesem Kunden die Requalifikation erschwert, weil man nunmal eben gerade praktisch nicht fliegen kann.
Die einzige Forderung, die ich als Kunde an dieser Stelle hätte, wäre, dass ich meine Requalifikation dann entsprechend angepasst machen kann, z.B. indem die Monate ohne Flüge mit entsprechender Anzahl an HON Meilen bepunktet werden, oder dass bereits gebuchte aber airlineseitig stornierte Flüge trotzdem gutgeschrieben werden. Das verursacht Kosten seitens LH von exakt 0,00 Euro.
Damit kann ich meine Leistungen zwar immer noch nicht für die volle Zeit in Anspruch nehmen (ergo: ich komme der Fluggesellschaft schon sehr weit entgegen), ich lasse meine Tickets nicht erstatten (ergo: ich komme der Fluggesellschaft noch mehr entgegen), ich buche danach auch wieder Lufthansa (komme der LH also nochmals entgegen), aber ich habe dann später weiterhin meinen (bezahlten!!) Status.
Jetzt erklär mir mal, wo bei dieser Logik eine "Regierung den Mist ausbadet" oder der Konzern?
Der Begriff KULANZ ist immer relativ!
Man kennt dies bei den KFZ. Der Motor geht nach 6 Monaten nach Garantieablauf ins Nirwana. Mein Kulanzantrag wird abgelehnt, ein gleicher Fall bekommt Kulanz zugesprochen. Kulanz heisst: frei nach Wikipedia=freiwilliges Entgegenkommen zwischen Vertragspartnern , ohne dass hierzu eine besondere Rechtspflicht besteht.
In der Rechtssprechung ist der Begriff eindeutig definiert worden u.a.bei den KFZ Herstellern! Dies bedeutet, der Geschäftspartner definiert es selbst, da freiwillig. Es gibt keinen Rechtsanspruch auf KULANZ. Kulanz kann aber durch Geschäftsvergangenheit definiert werden=werden =nicht müssen.
Wenn einem dies nicht passt, muss er die Vertragsbedingungen ja nicht akzeptieren!
Die "gehörnten" bei den derzeit verfügbaren Infos, sind in erster Linie die 2020 am Boden geblieben wirklichen Vielflieger . Mein Kollege=HON (ca. 120 -160 Flüge p.a) ist diese Jahr mal gerade 12 mal im Flieger gesessen, davon 4 Privat.
Wenn die Grenzen dicht sind, kann nun mal M&M nichts dafür und Geschäftsreisen wurden verboten bzw stark eingeschränkt.
Das bei vielen Selbständigen hier natürlich Katzenjammer herrscht ist klar- Kein Umsatz=nix mit steuerlich wirksamen möglichen Ausgaben for what ever!
Man kennt dies bei den KFZ. Der Motor geht nach 6 Monaten nach Garantieablauf ins Nirwana. Mein Kulanzantrag wird abgelehnt, ein gleicher Fall bekommt Kulanz zugesprochen. Kulanz heisst: frei nach Wikipedia=freiwilliges Entgegenkommen zwischen Vertragspartnern , ohne dass hierzu eine besondere Rechtspflicht besteht.
In der Rechtssprechung ist der Begriff eindeutig definiert worden u.a.bei den KFZ Herstellern! Dies bedeutet, der Geschäftspartner definiert es selbst, da freiwillig. Es gibt keinen Rechtsanspruch auf KULANZ. Kulanz kann aber durch Geschäftsvergangenheit definiert werden=werden =nicht müssen.
Wenn einem dies nicht passt, muss er die Vertragsbedingungen ja nicht akzeptieren!
Die "gehörnten" bei den derzeit verfügbaren Infos, sind in erster Linie die 2020 am Boden geblieben wirklichen Vielflieger . Mein Kollege=HON (ca. 120 -160 Flüge p.a) ist diese Jahr mal gerade 12 mal im Flieger gesessen, davon 4 Privat.
Wenn die Grenzen dicht sind, kann nun mal M&M nichts dafür und Geschäftsreisen wurden verboten bzw stark eingeschränkt.
Das bei vielen Selbständigen hier natürlich Katzenjammer herrscht ist klar- Kein Umsatz=nix mit steuerlich wirksamen möglichen Ausgaben for what ever!
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Ich stimme dir in einigen Punkten zu:
zB. HON: wenn bestimmte Leistungen für einen bestimmten Flugzeitraum = Flug gebucht und geflogen durchgeführt aber Service nicht erbracht , ist dies zu kompensieren! Wie auch immer!
Wenn die FCL zu sind und der HON fliegt muss M&M hier aktiv sein/werden-wenn nicht schon individuell geschehen!
In der Zeit , wo LH von sich aus wegen Covid die Flüge gecancelt hat und ich obwohl früher gebucht war, sind entweder die Flüge für mich als erflogen anzuerkennen bzw. diese Flüge als geflogen in meiner Statusverlängerung in der Historie als geflogen anzufügen.
Zuletzt bearbeitet:
Schule, jaja, da war ich vor 20 Jahren.
Die Regierung pumpt gerade zig Milliarden in die Wirtschaft....das meine ich mit Mist ausbaden.
Und wo bitteschön verursachen Kunden gerade keine Kosten? Wenn du in den Urlaub fliegst, dann musst du auch Miete/Strom/Internet zuhause bezahlen obwohl du es nicht nutzt.
Mein Gott, es gibt gerade größere Probleme als den ... gepudert bekommen als HON. Dann biste halt mal n Jahr SEN, da geht die Welt auch nicht von unter.
Und wie schon länger festgestellt ist wohl die größere Mehrheit der Statusinhaber hier aufgrund von Firmenreisetätigkeiten zum Status gekommen, so viel zum Thema "bezahlt"
Gute Idee! Einfach wie wild im Konzern-Reisebüro buchen. Der Flug wird erwartungsgemäß storniert, Geld kommt zurück auf die Kostenstelle und die Meilen auf das Konto. Habe soeben 43 Flüge gebucht. Das ergibt 1,89 Mio. HON-Circle-Meilen. HON+ ist sicher bis 2/23 und LH teilt mir soeben mit, daß sie einen neuen Status-Level begründen (HONK+).
Noch ein besoffener Troll. Ist wohl Covid geschuldet.
Er vermisst wohl das abgesgte Oktoberfest und holt schon mal vor!
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Habe nun gerade 3 whatsapp infos bekommen von US Freunden. Diese habe die M&M info jetzt schon im account!
Soviel zu den Prio Kunden in D!
Dies ärgert mich mehr als die Info an sich.
Alle 3 sind happy , weil diese den SEN nicht diese Jahr nicht mehr schaffen.
Es drängt sich der Verdacht auf, dass M&M die SEN pampert!
Diese machen wohl deutlich mehr Umsatz/vs.Kosten als die HON. Deshalb fallen die HON hinten runter. Man wünscht sich eher weniger HON-wird eh wohl künftig per Umsatz mit LH ausgelegt werden.
Soviel zu den Prio Kunden in D!
Dies ärgert mich mehr als die Info an sich.
Alle 3 sind happy , weil diese den SEN nicht diese Jahr nicht mehr schaffen.
Es drängt sich der Verdacht auf, dass M&M die SEN pampert!
Diese machen wohl deutlich mehr Umsatz/vs.Kosten als die HON. Deshalb fallen die HON hinten runter. Man wünscht sich eher weniger HON-wird eh wohl künftig per Umsatz mit LH ausgelegt werden.
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