Was hat das eine mit dem anderen zu tun? Ja klar kommen bei mir automatisch je Jahr ca. 400.000 Meilen aufs Konto. Aber es ist doch ein Unterschied, ob ich davon rechnerisch 1,5x im Jahr eine Reise für 2 Personen buchen kann oder nur 0,8x im Jahr.
Du widersprichst Dir selbst (vgl. #510).Ich habe absolut kein Problem damit 1.000€ und 255.000 Meilen für 2 F Flüge nach USA aufzuwenden. 500.000 Meilen und 0€ wäre eine sehr viel schlechtere Ratio.
Andere nennen es "Points & Cash", Lufthansa sagt "Freiflug"
Ich finde das aktuelle System auch in Ordnung. Wenn es eine Aenderung gibt, würde das nur zu höheren Meilenpreisen oder schlechtern Verfügbarkeiten führen, da sehe ich keinen Vorteil drin. Nur die Gebühren für Eco Awards könnte man absenken (max 200-300€ für Intercont), dann bucht das vielleicht auch mal jemand?
Also, ich hatte sleep over greenland zunächst so verstanden, als ob die Flugesellschaften die Kosten einfach auf die Meilen umlegen würden, wenn die Zusatzgebühren wegen einer Gesetzesregelung wegfallen müssen, so dass der Effektivpreis (Meilen + Gebühren) gleich bliebe.
es wird schon seinen Grund haben, warum das System genau diese (Rechts)Sicherheit bei LH Buchungen nicht (mehr) herstellt.
Markttransparenz bedeutet, dass alle Marktteilnehmer vollkommene Informationen über *alle* gehandelten Güter, deren Qualität, Preis, sonstige Konditionen usw. haben.
vollkommene Transparenz und Rechtssicherheit würde viele Arbeitsplätze und Daseinsberechtigungen zerstören ....
irgendwann sind sich viele Produkte durch ständiges Kopieren, Abkupfern und Entwickeln so ähnlich, dass es über den Qualitätsvorteil kaum noch geht, sich zu unterscheiden oder abzuheben.
Ich denke sehr wohl, dass es um Transparenz im Sinne von Markttransparenz ging und geht.
Ja, ist eine theoretische Annahme. Aber ob nicht nachvollziehbar? Wenn der interne Verrechnungspreis für einen F Flug 800€ ist, und 500€ an Gebühren anfallen, dann ist der Faktor der Erhöhung kalkulatorisch 0,625. Also sprechen wir dann evtl. von 250.000 Meilen und 1000€ versus 400.000 Meilen und 0€.
Alles, was sich irgendwann nicht mehr durch Qualität sonderlich unterscheiden kann, unterliegt irgendwann diesem Problem.
nö, man muss den Kapitalismus letztlich so nehmen wie er ist, auch wenn er sich inzwischen spürbar auf die finale Zielgerade begeben hat.
Natürlich würden Arbeitsplätze wegfallen -- bei den Blogs, bei den auf Vielflieger spezialisierten Reisebüros usw. Aber diese Arbeitsplätze sind ineffizient. Es gibt sie nur aufgrund des Informationswirrwars.
Nein, das glaubt keiner. Deshalb müssen wir es auch nicht diskutieren.
Die Diskussion ist doch schon viel weiter...ja, sicherNatürlich würden Arbeitsplätze wegfallen -- bei den Blogs, bei den auf Vielflieger spezialisierten Reisebüros usw. Aber diese Arbeitsplätze sind ineffizient. Es gibt sie nur aufgrund des Informationswirrwars.
Du darfst nicht vergessen, dass die Fluggäste die Kosten der Informationsbeschaffung zu tragen haben. Wenn diese Kosten (zumindest teilweise) wegfielen, bedeutete das einen Wohlfahrtsgewinn für die Flugreisenden!
Vor 500 Jahren gab es allein in Baden ungefähr 80 verschiedene Definitionen davon, was ein Pfund ist und von Ort zu Ort unterschiedliche Hohlmaße. Es gab bestimmt den einen oder anderen Händler, der aus der Informationsverwirrung Profit geschlagen hat. Heißt das, dass wir die stringente Definition des Kilogramms abschaffen sollen, damit es Jobs für solche Händler gibt? Nein, natürlich nicht! In so einem Fall sind Normen und Standards besser für die Gesellschaft als Ganzes.
Ich behaupte nicht, dass der Fall mit den Prämienflügen so glasklar ist wie der des Wirrwars in Baden vor 500 Jahren. Trotzdem denke ich, eine gewisse Vereinheitlichung wäre nützlich. Abgesehen davon, dass der ein oder andere Maximierer sein Hobby verlieren würde
Nein, das glaubt keiner. Deshalb müssen wir es auch nicht diskutieren.
nun, mit einem exorbitanten Sozialismus, der den ehemliagen Ostblock vor Neid erblassen liese, würde es ihn noch geben, wird das System "Kapitalismus" überhaupt noch am Leben gehalten und künstlich beatmet. Ansonsten wäre er schon seit spätestens 2008 tot, dieser globale Finanzkapitalismus.Wenigstens hat er es bis auf die Zielgerade geschafft. Der Sozialismus verreckt ja jedes Mal noch vor der ersten Kurve