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Nein, das Obergeschoss gab es schon von Anfang an. Hier z.B. ein Bild aus den 80ern samt Jumbo an Gate A25:
Der kleine Fragen Thread zu Frankfurt (Sammelthread)
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Ich hab von Flugsteig A geredet. T2 kam in der Tat erst in den 94 geöffnet.
Gab es eigentlich in den 80er schon Flugsteig C? Meines Wissens nach schon aber C13-20 kamen doch 2009 erst raus oder ?
Ja. Anfangs nur den ganz alten Teil bis C6. Die Wellblechhütte bis C9 müssten dann so Ende der 80er oder Anfang der 90er dazugekommen sein. C13-16 kam ca 2010, wobei es dort vorher auch schon ein paar Gates gab, die aber zu T2 gehörten.
Ok interessant man kann also sagen das Flugzeug Z und Flugsteig C ( zumindest CD-Riegel) die neusten Gates im Moment hat
War auch mal wieder bei CNS. Ist meiner Meinung nach die beste Busankunft in FRA. Sie wird glaub ich auch von LH manchmal genutzt. War auch mal wieder in der Wellblechhütte C8 drinn. Die ist so tot das ist fast schon gruselig da drinn, auch C6 tot.
Ich hoffe mal echt das der Sommerflugplan von LH Flugsteig C rettet, das ist ja fast schon traurig wenn man da rein kommt.
Ich hoffe mal echt das der Sommerflugplan von LH Flugsteig C rettet, das ist ja fast schon traurig wenn man da rein kommt.
Die neuesten Gates sind A+ (also A50+ und Z50+). Die zweitneuesten der CD-Riegel. Wobei der ganze B-Nonschengen Bereich ja zur gleichen Zeit ja auch komplett umgebaut wurde. Der A-Bereich ab A26 ist auch noch vergleichsweise neu, der müsste um die Jahrtausendwende gebaut worden sein.
Wann kam eigentlich normal B60-62 bzw B54-59? Sind auch meines Wissens nach ziemlich neu, zumindest ersteres
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Weil es gab ja auch mal B50-53, wurden dann aber später durch BNS und 54-59 ersetzt
Das sind keine Gates sondern Bushaltestellen
B60-62 wurden als Provisorium für den B-Umbau errichtet. B5x sind auf jeden Fall deutlich älter als B6x, aber genaueres weis ich jetzt auch nicht. Der Umbau von B5x erfolgte als Teil der Gesamten B-Nonschengen Erneuerung mit Umsetzung der Trennung der ankommenden Passagiere.
Für die Beginne des Terminals 1 in 1972 empfehle ich: https://www.airporthistory.org/photo-special-fra-terminal-one.html
Da sind auch einige Fotos und Karten zu sehen.
Wenn ich das richtig lese, hatte A dezentrale Pass/Zollkontrollen am Gate, B hatte zweimal domestic und der Rest international und C war für internationale Charterflüge. Siko gab es damals noch nicht.
Da sind auch einige Fotos und Karten zu sehen.
Wenn ich das richtig lese, hatte A dezentrale Pass/Zollkontrollen am Gate, B hatte zweimal domestic und der Rest international und C war für internationale Charterflüge. Siko gab es damals noch nicht.
Interessant. Wie klein war Flugsteig C damals. B sieht da am ähnlichsten aus wie heute mit den Sternen.
Bei B kam im Prinzip dann die obere Ebene als Ankommergang unclean dazu, wobei dann leider die Aussichtsplattform wegfiel. An die kann ich mich bei den Fotos noch erinnern. Sonst ist nicht so viel passiert. Bei A kam dann die Skyline und A26+ und dann eben A-Plus hinzu.
Ich sehe grad es gab damals sogar schon B50-59. Ich dachte echt die wären recht neu. Aber heutige B30-33 gab es damals auch noch nicht.
Meines Wissens nach hießen die vor 5 Jahren noch B29-31.
Damals waren die Gate-Nummern komplett anders, die Zahlen gab es alle nur einmal und nicht einmal pro Flugsteig. War mir in dieser Form auch noch nicht bekannt. Statt den heutigen B3X gab es nur B40. Ich kenne kein B29, und bin eigentlich seit 20 Jahren viel in FRA unterwegs. Wobei ich von den B3X nur ganz selten Flüge hatte.
Echt? Ich fliege von B30X fast immer ab, werden mittlerweile auch von anderen Airlines wie croatia benutzt.Aber stimmt gab jede Nummer nur einmal.Wie gesagt, ich hoffe der Sommer wird Flugsteig C retten! Ansonsten glaube ich leider wird der vielleicht früher oder später abgerissen werden oder zumindest wieder geschlossen werden.
Wenn es Andersherum geht sollte es ja auch so gehen. (https://www.vielfliegertreff.de/for...d-zu-frankfurt-sammelthread.9262/post-3781115)
Nur wahrscheinlich ohne Siko vorher da die im T2 ja am gate ist.
Bin heute aus MCO auch mal wieder im CD-Riegel Ankunftsebene angekommen und dann den CD-Gang zum Bagage-Claim gelaufen. War das hier CNS(falls man das auf dem Bild gut erkennen kann) weil bin mir nicht sicher.
Schon Erfahrung dort?
Klingt nicht so besonders
www.fr.de
Klingt nicht so besonders
Darf man in Gateway Gardens parken?
Ein Autofahrer beschwert sich: Er wurde wegen Falschparkens in Gateway Gardens angezeigt. Dabei habe er nicht im Parkverbot gestanden. Liegt „Abzocke“ vor?
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Gateway Gardens ist keine gute Idee mehr, paging @cockpitvisit , der ist da eigentlich immer sehr gut im Bilde.
Ja ich habe Erfahrung in Gateway Gardens. Und solange man die Parkzeit einhält, was ja hier der fall sein sollte, da der Fragende ja garnicht lange Parken sondern nur warten wollte, kein Problem sein sollte. Hättest du denn wenigstens ne bessere Idee?Schon Erfahrung dort?
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Darf man in Gateway Gardens parken?
Ein Autofahrer beschwert sich: Er wurde wegen Falschparkens in Gateway Gardens angezeigt. Dabei habe er nicht im Parkverbot gestanden. Liegt „Abzocke“ vor?