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Schon, aber meiner Erfahrung nach durchaus in Maßen. Probleme hatte ich deswegen noch nicht.
Der kleine Fragen Thread zu Frankfurt (Sammelthread)
- Starter*in flying_student
- Datum Start
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Schon, aber meiner Erfahrung nach durchaus in Maßen. Probleme hatte ich deswegen noch nicht.
Musste ich neulich auch mal wegen der Baustelle zwischen B und A. Von frische Luft habe ich allerdings nichts gemerkt bei all dem Qualm, ganz im Gegenteil.Auch kann man vorm Abfertigungsgebäude entlanglaufen und dabei etwas frische Luft schnappen
Yup, je nachdem, wie der Wind steht - die Nordwest-Bahn macht sich mit Kerosindüften bemerkbar. Für Flugfreaks ist das frische Luft, oder
Ich dachte jetzt eher an den Qualm der vielen Raucher, die dort stehen.Yup, je nachdem, wie der Wind steht - die Nordwest-Bahn macht sich mit Kerosindüften bemerkbar. Für Flugfreaks ist das frische Luft, oder
Jupps von DXB ankommend sind wir da der Beschilderung folgend auch in der Check In Halle gelandet.
Bloss nicht den Schildern hinterher!!!!!
Geradeaus durch die SIKO nach Ebene H gehen.
Deshlab mag ich eben MUC nicht, weil eben schlecht ausgeschildert und für Fremde daher unbrauchbar
Ich fliege in Kürze mit US Airways ab FRA, die gehen von den Gates C1 bis C9. Ticket Business. Wo ist die nächste Business Lounge der *A. Für die Hinweise vielen Dank im Voraus.
Also googeln ergibt viele Hinweise auf die 45 Minuten, ohne dass man von offizieller Seite (LH / Fraport) dazu etwas verbindliches fände.
Aber das hier ließ sich auftreiben:
Wenn Sie weniger als 30 Minuten Zeit bis zu Ihrem Anschlussflug haben, dann gelangen Sie über die Fast Lane auf kürzestem Weg zur Sicherheitskontrolle. Bitte achten Sie hierzu auf die Monitore, die die entsprechenden Flüge und Destinationen anzeigen.
http://www.frankfurt-airport.de/con...erguide/jcr:content.file/Transferguide_de.pdf (Seite 7)
Aber das hier ließ sich auftreiben:
Wenn Sie weniger als 30 Minuten Zeit bis zu Ihrem Anschlussflug haben, dann gelangen Sie über die Fast Lane auf kürzestem Weg zur Sicherheitskontrolle. Bitte achten Sie hierzu auf die Monitore, die die entsprechenden Flüge und Destinationen anzeigen.
http://www.frankfurt-airport.de/con...erguide/jcr:content.file/Transferguide_de.pdf (Seite 7)
[KVS Availability Tool 7.0.2/Diamond - Reference: Minimum Connection Time [MCT]: FRA]
Code:
** EXCEPTIONS EXIST **
DD DI ID II
STANDARD: FRA 045 045 045 045
**END OF DISPLAY**
Achso, und im speziellen gilt wohl noch dies hier:
[KVS Availability Tool 7.0.2/Diamond - Reference: Minimum Connection Time [MCT]: FRA/LH-LH]
[KVS Availability Tool 7.0.2/Diamond - Reference: Minimum Connection Time [MCT]: FRA/LH-LH]
Code:
DD DI ID II
STANDARD: FRA 045 045 045 045
EXCEPTIONS:
A/L FLT-NBR EQP DEPARR AREA EFF / DISC
LH 0421 25MAR12/27OCT12 --- --- --- 050
LH 0652
LH 0441 25MAR12/27OCT12 --- --- --- 045
LH 0868
LH 0447 25MAR12/27OCT12 --- --- --- 050
LH 0652
LH 0451 25MAR12/27OCT12 --- --- --- 050
LH 0274
LH 0491 25MAR12/27OCT12 --- --- --- 045
LH 1298
LH 0507 25MAR12/27OCT12 --- --- --- 050
LH 1034
LH 0535 25MAR12/27OCT12 --- --- --- 050
LH 1446
LH 0613 25MAR12/27OCT12 --- --- --- 055
LH 0924
LH 0647 25MAR12/27OCT12 --- --- --- 055
LH 0900
LH 0647 25MAR12/27OCT12 --- --- --- 055
LH 1184
LH 0649 25MAR12/27OCT12 --- --- --- 050
LH 1026
LH 0653 25MAR12/27OCT12 --- --- --- 045
LH 0900
LH 0737 25MAR12/27OCT12 --- --- --- 055
LH 0254
LH 0761 25MAR12/27OCT12 --- --- --- 055
LH 0952
LH 1121 25MAR12/27OCT12 --- --- --- 050
LH 0454
LH 1215 25MAR12/27OCT12 --- --- --- 055
LH 0620
LH 1395 25MAR12/27OCT12 --- --- --- 050
LH 0736
LH 0051 /27OCT12 --- --- 050 ---
LH 0440
LH 0561 /27OCT12 --- --- --- 045
LH 0970
LH 0691 /27OCT12 --- --- --- 050
LH 0454
LH 0737 /27OCT12 --- --- 045 ---
LH 0114
LH 0773 /27OCT12 --- --- 050 ---
LH 0072
LH 0783 /27OCT12 --- --- 050 ---
LH 0072
LH 0837 /27OCT12 --- --- --- 055
LH 0620
LH 0863 /27OCT12 --- --- --- 050
LH 0778
LH 0949 /27OCT12 --- --- --- 045
LH 0562
LH 0491 --- --- 045 ---
LH 0966
LH 0691 --- --- --- 050
LH 0416
LH 0691 --- --- --- 050
LH 0462
LH 0759 --- --- --- 045
LH 3102
LH SCH /27OCT12 --- --- --- 045
LH 0404
LH SCH /27OCT12 --- --- --- 045
LH 0456
LH --- 060 --- 060
LH 7600-7999 US
-ALL- SCH --- --- --- 060
LH 5706-5769 PL
-ALL- --- 060 --- ---
LH 5706-5769 PL
-ALL- --- 090 --- ---
LH 7354-7409 BR
LH 5300-5535 LUX --- --- --- 120
LH 6850-6901
LH 6850-6901 LUX --- --- --- 120
LH 5300-5535
LH 6850-6901 LUX --- --- --- 120
LH 9514-9629
LH 9514-9629 LUX --- --- --- 120
LH 6850-6901
LH --- 060 --- 060
LH 8716-9415
-ALL- --- 060 --- 060
LH 0400-0799
-ALL- --- 075 --- 075
LH 7240-7269
-ALL- --- --- --- 090
LH 7354-7409
-ALL- 059 --- 059 ---
LH TRN QKL
-ALL- 059 --- 059 ---
LH TRN ZWS
LH 5140-5299 --- --- --- 050
LH GVA
LH 7440-7599 --- --- --- 050
LH GVA
LH --- --- --- 060
LH TLV
-ALL- --- 060 --- 060
LH TLV
-ALL- BUS XER --- --- --- 075
LH CA
-ALL- BUS XER --- --- --- 075
LH MX
-ALL- BUS XER --- --- --- 075
LH US
-ALL- --- 060 --- 060
LH BR
-ALL- --- 060 --- 060
LH CA
-ALL- --- 060 --- 060
LH CN
-ALL- --- 060 --- 060
LH EG
-ALL- --- 060 --- 060
LH ET
-ALL- --- 060 --- 060
LH IN
-ALL- --- 060 --- 060
LH JP
-ALL- --- 060 --- 060
LH QA
-ALL- --- 060 --- 060
LH SG
-ALL- --- 060 --- 060
LH TH
-ALL- --- 060 --- 060
LH US
-ALL- --- 060 --- 060
LH ZA
LH BUS XER --- --- --- 060
LH SCH
LH 060 060 060 060
LH BUS
LH BUS 060 060 060 060
LH
-ALL- TRN QKL 059 059 --- ---
LH
-ALL- TRN ZWS 059 059 --- ---
LH
-ALL- TRN 060 060 060 060
LH
LH SCH --- --- 060 ---
-ALL- TRN QKL
LH SCH --- --- 060 ---
-ALL- TRN ZWS
LH --- --- 060 ---
-ALL- TRN QKL
LH --- --- 060 ---
-ALL- TRN ZWS
LH --- 060 --- 060
-ALL- US
LH 5706-5769 PL --- --- --- 060
-ALL- SCH
LH 060 060 060 060
-ALL- TRN
LH 5706-5769 PL --- --- 060 ---
-ALL-
LH 7270-7329 CN --- --- 060 060
-ALL-
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-ALL-
LH 7354-7409 BR --- --- 090 ---
-ALL-
LH 7600-7999 US --- --- 060 060
-ALL-
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-ALL-
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-ALL-
LH 7270-7329 --- --- 060 060
-ALL-
LH 7354-7409 --- --- --- 090
-ALL-
LH 7440-7599 --- --- 060 ---
-ALL-
LH QKL 060 060 --- ---
-ALL-
LH ZWS 060 060 --- ---
-ALL-
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-ALL-
LH CA --- --- 060 060
-ALL-
LH CN --- --- 060 060
-ALL-
LH EG --- --- 060 060
-ALL-
LH ET --- --- 060 060
-ALL-
LH IN --- --- 060 060
-ALL-
LH JP --- --- 060 060
-ALL-
LH QA --- --- 060 060
-ALL-
LH SG --- --- 060 060
-ALL-
[Page Limit Exceeded]
P
pmeye
Guest
Ich steige demnächst in FRA um und fliege mit LH 490 nach SEA. Ankunft von LEJ, also Bus. Ticket C.
Jetzt habe ich gesehen, dass die Kiste manchmal auch von C abfliegt. Wie kommt man denn am besten von der Busankunft zu C, möglichst ohne SiKo, und welche Longe kann man nutzen?
Jetzt habe ich gesehen, dass die Kiste manchmal auch von C abfliegt. Wie kommt man denn am besten von der Busankunft zu C, möglichst ohne SiKo, und welche Longe kann man nutzen?
Ohne weitere SiKo ist nicht. Du musst auf jeden Fall raus. Als Lounge bieten sich die bei den C Gates an, wobei es dann je nach Gate auch sein kann, dass du dann nochmal durch die SiKo musst.
Hallo,
fliege nächste Woche von TXL (LH 171) über FRA nach MRS (LH 1086). Leider nur 45 min Umsteigezeit (was verdammt knapp wird). Jetzt habe ich mir die Flüge in den letzten Wochen mehrfach angeschaut. Der TXL Flieger scheint ja meist in A anzukommen. Der MRS Flieger ex FRA (LH 1086) war in den letzten Wochen immer recht häufig ab einem A-Gate, allerdings auch einige male schon ab einem B-Gate. Könnte mir jemand von euch den effektivsten Weg beschreiben, wie man am besten zum Flieger MRS Flug kommt? Ab wann ist offiziell klar, ab welchen Gate der Flieger gehen wird?
Besten Dank
fliege nächste Woche von TXL (LH 171) über FRA nach MRS (LH 1086). Leider nur 45 min Umsteigezeit (was verdammt knapp wird). Jetzt habe ich mir die Flüge in den letzten Wochen mehrfach angeschaut. Der TXL Flieger scheint ja meist in A anzukommen. Der MRS Flieger ex FRA (LH 1086) war in den letzten Wochen immer recht häufig ab einem A-Gate, allerdings auch einige male schon ab einem B-Gate. Könnte mir jemand von euch den effektivsten Weg beschreiben, wie man am besten zum Flieger MRS Flug kommt? Ab wann ist offiziell klar, ab welchen Gate der Flieger gehen wird?
Besten Dank
Grundsätzlich ist dies erst relativ knapp vor Boarding bekannt. Es kann immer zu Aircraft Change o.ä. kommen, was auch einen Gate Wechsel mit sich bringt. Auf der Bordkarte steht zwar meistens schon ein Gate, nur zumindest bei mir war es letztenendes immer ein anderes
Wenn es denn ein B Gate wird, dann ab durch den Tunnel. Dauert 5 Minuten einmal quer durch und ist somit schneller als wenn du bis nach A42 joggen müsstest.
Wenn es denn ein B Gate wird, dann ab durch den Tunnel. Dauert 5 Minuten einmal quer durch und ist somit schneller als wenn du bis nach A42 joggen müsstest.
Muss man dann nochmal durch die sicherheitskontrolle? Warum nennt ihn eigentlich fast jeder Tunnel des Grauens?
Keine neue SiKo!
Der Name des Tunnels hat mit allgemeinem FRA Bashing zu tun. Einmal und durchaus witzig als Begriff eingeführt stürzen sich seitdem alle drauf. Ich vermute, dass die meisten hier den Tunnel jedoch noch nie benutzt haben. Er zieht sich nicht ewig und lässt sich locker in 5 Minuten passieren. Die Laufbänder sind etwas schmal. Das ist ärgerlich wenn vor einem jemand trödelt oder die Laufbänder als Standbänder benutzt. Aber dieses Problem mit den engen Laufbändern gibt es auch auf vielen anderen Flughäfen.