Der kleine Fragen Thread zu Frankfurt (Sammelthread)
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Ach heißt das, dass beide auch als Busgates benutzt werden ? Das wäre für mich ja was komplett neues. B19 ist ja ein Wechselgate mit B20. B9 ist aber ein alleiniges Gate und wird auch 3 mal so oft am Tag benutzt, wie B41.Wobei B9 und B19 sich den Finger bzw das ganze Gate mit einem Non-Schengen Gate Teilen, deshalb das halbe Gate. Aber ja, es sind zwei halbe, nicht nur eins
Doch. LH startet auch ab B.
(Beide von mir genannten Beispiele waren zwei LH-Flüge nach MXP.)
doch, zum Beispiel wird für LH 248 nach MXP, Abflug 9.15 Uhr morgen (25.07) Gate B7 angezeigt
Lufthansa benutzt eigentlich jedes Gate in Terminal 1, mit Ausnahme C13-20 nur für ankommende Flieger.
Ich krame das mal wieder hervor… Wird man von der FCL B wieder zu C und Z gefahren? (Meine letzter Stand ist da Pre Corona ..) Danke …Häh... ?
Der Poster schreibt von der FCL B und von dieser wird man sehr wohl zu allen Non-Schengen Abflügen (Z, C, Vorfeld) gefahren.
Meinte er mit FCL nicht Skyline ? Wenn ja entschuldige ich mich
Achso LostEr meint den Limousinenservice aus der First Class Lounge
. Aber dann war abgesehen der Zusatzbemerkungen mein Post Garnicht falsch. Denn dieser fährt meines Wissens nach noch.Achso Lost
Nur dass er noch nie von der FCL B unclean irgendwohin gefahren ist, sondern direkt zum Flieger.
Zu Fliegern, die an non-Schengen C-Gates, Z-Gates und Außenpositionen stehen...
Hab eben von meiner PA eine Antwort erhalten: man wird zu Z und C sowie zu Non-Schengen-Außenpositionen gefahren. Sprich es ist wie gehabt
Das geht ja auch nicht anders, da man als Umsteiger ohne EU/Schengen Pass und ohne Schengen Visumsbefreiung nicht ins heilige ReichHab eben von meiner PA eine Antwort erhalten: man wird zu Z und C sowie zu Non-Schengen-Außenpositionen gefahren. Sprich es ist wie gehabt
rolleyes "einreisen" darf. Somit bleibt für solche Umsteiger (z.B. Indien - USA) nur die FCL B. FCL A und FCT sind nicht nutzbar.Das geht ja auch nicht anders, da man als Umsteiger ohne EU/Schengen Pass und ohne Schengen Visumsbefreiung nicht ins heilige Reich
Ich hätte mir aber durchaus vorstellen, dass LH noch etwas Zeit braucht bis es auch den Limousinendienst wieder gibt (insbesondere nachdem die FCL B ja typischerweise eher schlecht besucht ist). Man hätte solche Umsteiger ja auch auf die Angebote von Fraport hinweisen können
Mal ne blöde Frage aber vielleicht weiß da jmd was ?
Warum kommen morgens ( teilweise auch nachmittags) häufig so viele Lh Flüge bei C1X an aber bei Abflügen findet man was Lh angeht garnicht bei C1X?
Weiß jmd die Hintergründe und vor allem, warum die Flugzeuge nicht einfach stehen bleiben und später dort wieder abgefertigt werden ?
Warum kommen morgens ( teilweise auch nachmittags) häufig so viele Lh Flüge bei C1X an aber bei Abflügen findet man was Lh angeht garnicht bei C1X?
Weiß jmd die Hintergründe und vor allem, warum die Flugzeuge nicht einfach stehen bleiben und später dort wieder abgefertigt werden ?
Ratespiel meinerseits: Das sind Maschinen, bei denen die Standzeit am Gate zu lang wäre und somit zu teuer, weshalb sie dann irgendwo im Süden geparkt werden.
Bsp. LH797 wurde letzte Nacht von D-AIHW geflogen,, welche als nächstes um 14:35 nach Bogota fliegt, wären somit über 7,5 Stunden am Gate, wovon sicherlich 4 Stunden ohne Aktivität wären (habe mal 1 Stunde nach Ankunft und 2 Stunden vor Abflug angesetzt für Aufräumen, Tanken etc.)
Bsp. LH797 wurde letzte Nacht von D-AIHW geflogen,, welche als nächstes um 14:35 nach Bogota fliegt, wären somit über 7,5 Stunden am Gate, wovon sicherlich 4 Stunden ohne Aktivität wären (habe mal 1 Stunde nach Ankunft und 2 Stunden vor Abflug angesetzt für Aufräumen, Tanken etc.)
Sind die Rollreppen/Aufzüge immer noch umbaubedingt defekt um die Skyline in Terminal 2 halbwegs bequem zu erreichen? Reise mit schwerem Gepäck und muss von T1 nach T2.