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Ihr hattet Recht: Gab keine neue SiKo. Weiterflug war von den A-Gates, Ankunftsgate kann ich mich leider nicht mehr erinnern.
Der kleine Fragen Thread zu Frankfurt (Sammelthread)
- Starter*in flying_student
- Datum Start
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Ihr hattet Recht: Gab keine neue SiKo. Weiterflug war von den A-Gates, Ankunftsgate kann ich mich leider nicht mehr erinnern.
A
Anonym-36803
Guest
Bei B werden grade neue easyPass Gates aufgebaut. Die alten ABG Gates sind schon weg. Weiß jemand, wann die neuen Gates öffnen sollen?
A
Anonym-36803
Guest
Nebel in FRA hieß es bei mir vorhin. LH906 war mit 45min Verspätung angekündigt und ist dann eine knappe Stunde zu spät in LHR angekommen. Laut Pilot kam die Maschine aus CDG und musste da wegen Nebels in FRA einige Zeit am Boden warten.
Gerade waren sie geöffnet. Die Gates funktionieren super. Die meisten Passagiere an den Gates noch nicht.
A
Anonym-36803
Guest
Danke für den Hinweis. Donnerstag früh muss ich auch durch, schaun'n wir mal. Schlechter als die Erfolgsquote bei den alten ABG Gates kann's ja fast nicht werden, auch wenn man die auch bei Nicht-Erkennen gut als Abkürzung direkt zur händischen Kontrolle nutzen konnte, da kaum jemand registriert war - wenn sie denn überhaupt funktionierten...
Ausweis mit Cover drauflegen und flach andrücken. Ca 5-7 Sekunden warten. Auf Befehl auf dem Bildschirm den Ausweis rausziehen und auf die Markierung nach der ersten Tuere treten. Idealerweise vorher Haare aus dem Gesicht wischen, dicke Schals und Brillen ausziehen (falls letzteres auf dem Foto nicht getragen) - das erhöht die Erkenngeschwindigkeit ungemein. Gerade in die Kamera, nicht auf den Bildschirm schauen. Nach c. 5 Sekunden sollte sich das zweite Tor oeffnen und gut ist's.
Öhm... wieso?
Weil die FCL B auch ganz nett ist und man auch gefahren wird.
Ich komme ja i.d.R. aus MUC an und wenn ich dann an einem vorderen A Gate (13, 14) ankomme ist der Tunnel nach B der schnellere und kürzere Weg.
ps: und keine zus. Siko
Die funktionieren in der Praxis sehr gut, die neuen scheinen auch robuster zu sein als die alten.
A
Anonym-36803
Guest
Sind das eigentlich die gleichen Gates, die auch bei der Busankunft A Non-Schengen (?) stehen? Habe diese bislang erst einmal aktiv gesehen, und sonst immer mangels Personal deaktiviert...
A-NS komme ich nie an. Es sind die gleichen wie bei der Ankunft D-NS, und ein Nachfolgemodell von denen bei der Einreise in C, die es seit 5+ Jahren gibt.
Trotzdem muss immer noch jemand hinter sitzen, der draufschaut und bei Bedarf eingreifen kann.
A
Anonym-36803
Guest
Bei (gefühlt) >75% meiner UK-Ankünfte habe ich ein Bus-Gate und werde dann bei A-NS-West (meine ich zumindest...) "abgeladen" - und da stehen - wenn mich nicht alles täuscht - ganz links vier von den Gates. Ohne mich genau festlegen zu wollen, meine ich, dass die noch nicht allzu lange da stehen.
Genau so meinte ich es. Die letzten Male saßen nur drei BuPo an den Schaltern (die von dem Ansturm dann ganz überrascht waren) und keiner an dem Schalter ganz links "hinter" den Gates, sodass diese deaktiviert waren.Trotzdem muss immer noch jemand hinter sitzen, der draufschaut und bei Bedarf eingreifen kann.
Trotzdem muss immer noch jemand hinter sitzen, der draufschaut und bei Bedarf eingreifen kann.
Das ist aber nicht "jemand", sondern ein Polizist, der auch die normalen Passkontrollen durchführt.
Da wird nicht extra jemand für die Maschine abgestellt.
Je nach Layout der Maschinen schon. Bei den alten ABG-Gates war es wie von dir beschrieben, jetzt bei den EasyPass Gates sind es, wenn ich recht hingeschaut hab, die zwei BuPos die rechts die Crew Lane machen.
In LHR zB sind die EasyPass-Äquivalente so angeordnet, dass man dafür immer separates Personal benötigt - eine Person zum einweisen, zwei zur "Nachkontrolle"