Der neue Thread für Widebody-Flüge innerhalb Europas

[190th ARW]

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Hier stand Müll... Sorry.

Für wens doch noch interessiert: Bis 27.10. VIE-BCN auch Donnerstags.

Mit? der DB?

 

[MFox]

Mit? der DB?

mindest-CA

 

[LHDA]

Falls jemand Interesse hat, ich plane am 22. Oktober einen Umlauf mit LH174 (7:45) und LH169 (19:15) auf der 744.
Falls jemand an genau diesem Umlauf Interesse hat, kann ich anbieten, mich zu kontaktieren. Habe da ein interessantes Angebot für die C.
Alles weitere per PN, first come first served.

 

[Wirzweibeideberlin]

jetzt sind neben 747 auch A340-300 im Einsatz
hab ich gerade beim Check der Sitzplätze für unseren Flug am 06.11. mit LH 179 festgestellt

 

[jotxl]

zusätzlich zu den 744-Umläufen oder replaced ?

Würde mich ärgern, hab grade für November einen 744-Umlauf gebucht....

 

[Airsicknessbag]

Hmm, 38 Reihen 3-3? Komischer A340

 

[LHDA]

Hmm, 38 Reihen 3-3? Komischer A340

Sieht für mich eher nach 321 mit reduzierter C aus....

 

[Wirzweibeideberlin]

hier stand Mist

 

[Anonym-36803]

Ganz unten sieht man Eure Namen, sofern das eine echte (und keine Test-) Buchung ist.

 

[Wirzweibeideberlin]

in der Buchung steht A340 und die Bestuhlung passt auch zum A340

 

[cs1]

in der Buchung steht A340 und die Bestuhlung passt auch zum A340
Anhang anzeigen 105935

Der Flug ist aber nicht am 6.11.

 

[Wirzweibeideberlin]

Recht hast Du ... sorry for that (das war die nächste Buchung)
ändert jedoch nichts an der Aussage das LH jetzt neben 747 auch mit 343 TXL — FRA bedient

 

[DavidHB]

Das Upper Deck wird wohl geschlossen sein. Ich hatte einen Sitz im Upper Deck reserviert und als ich gerade nachgeschaut habe war mein Sitz im Main Deck und ein Wechsel in das Main Deck ist nicht möglich.

 

[xaverh]

Es sieht mir doch so aus als ob die LH jetzt sogar TXL-MUC im A340 fliegt. Siehe LH2773 am 24.10
Ich nehme an das sind die Maschinen die sie jetzt für die USA Flüge ex TXL benutzen.
Sorry falls die Info nicht neu ist, habe ich hier jedoch noch nicht gesehen.

 

[Fab]

Es sieht mir doch so aus als ob die LH jetzt sogar TXL-MUC im A340 fliegt. Siehe LH2773 am 24.10
Ich nehme an das sind die Maschinen die sie jetzt für die USA Flüge ex TXL benutzen.
Sorry falls die Info nicht neu ist, habe ich hier jedoch noch nicht gesehen.

Ist TXL-JFK nicht auf A330 geplant?

 

[sermon]

Tatsächlich, die Rotation ist ganz neu, diese Flugnummern gibts bisher ebenfalls noch nicht:

Mo 23.10.
Di 24.10.

LH2772 MUC-TXL
LH2773 TXL-MUC

A346 bestätigt. Leider nur an diesen beiden Tagen.

 

[imfromgermany]

Gibts was neues zu dem Fachartikel wo Spohr auch MUC HAM mit 340 angekündigt hat?

 

[globetrotter11]

Das Upper Deck wird wohl geschlossen sein. Ich hatte einen Sitz im Upper Deck reserviert und als ich gerade nachgeschaut habe war mein Sitz im Main Deck und ein Wechsel in das Main Deck ist nicht möglich.

Upper Deck bringt doch nichts, der Weg rauf und runter dauert länger alls der ganze Flug!

 

[MFox]

Ich glaube wir haben auch noch nicht erwähnt dass die Full-Flat Funktion der C-Sitze auf den kurzen TXL-Legs deaktiviert werden soll. Das berichtete so ein Blog eines Bonners Geodäsie Studenten auf Anfrage bei Hansens.

 

[cs1]

http://www.aero.de/news-27740/Lufthansa-plant-Sondereinsaetze-fuer-Berliner-Verbindungen-.html

 

[Jim]

Gibts was neues zu dem Fachartikel wo Spohr auch MUC HAM mit 340 angekündigt hat?

Nein, da ist nichts geplant. Wozu auch?

 

[jotxl]

Auf den Strecken nach MUC ist der Einsatz grössen Gerätes ja nachvollziehbar, schließlich entfallen hier bis zu 8 (?) AB Flüge. Nach FRA ist AB allerdings nur 3 oder 4 x dayly geflogen, ist der Bedarf hier wirklich so hoch ? Wichtiger wäre ja bald, die Relation CGN - TXL aufzustocken, hier insbesondere durch den Wegfall von FR !

 

[BAVARIA]

Folgende Flüge mit Lufthansa von MUC nach TXL werden mit A340-600 durchgeführt:

23.,24.,26.,27.10 LH2772 jeweils mit unterschiedlichen Abflugzeiten.

A330-300:

28.10. LH2772

 

[MFox]

Auf den Strecken nach MUC ist der Einsatz grössen Gerätes ja nachvollziehbar, schließlich entfallen hier bis zu 8 (?) AB Flüge. Nach FRA ist AB allerdings nur 3 oder 4 x dayly geflogen, ist der Bedarf hier wirklich so hoch ? Wichtiger wäre ja bald, die Relation CGN - TXL aufzustocken, hier insbesondere durch den Wegfall von FR !

Ich denke das der Einsatz der größeren Gefäße eher der Funktion des Feeders fürs eigene Netzwerk dient als nur um die eigentliche Strecke, damit man die vielen weggefallenen AB-Direktflüge kompensiert.

 

[elvin]

Kleine Randnotiz: Zumindest die A340 TXL-MUC LH2773 wird morgen im Terminal C abgefertigt. Weiß jemand wo die FRA Widebodies abgehen?