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EW Flüge ex. USA kann man nicht buchen.
Und als LH operated by Sun Express ist der Spaß dann doch etwas zu teuer.
Und als LH operated by Sun Express ist der Spaß dann doch etwas zu teuer.
EW: Die NEUE Eurowings
- Starter*in ek046
- Datum Start
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Also gibts im Grunde keine oneway Flüge ab USA mit bezahlbarem Tarif. Schon merkwürdig, hier setzt man dann ausschließlich auf Gäste die Hin- und Rückflug zusammen buchen und das ab Deutschland, denn Return Flüge ab USA lassen sich bei EW auch nicht buchen. Bei LH könnte man die zwar buchen, aber die Preise sind genauso hoch wie bei der Mainline.
Immerhin ist die LH-Aktie nach dem HB-Bericht zum EW-Fehlstart auf der Langstrecke abgeschmiert.
AKTIE IM FOKUS: Lufthansa fällt nach Eurowings-Schelte im Dax zurück - FOCUS Online
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Ich bin mal auf die Reaktionen amerikanischer Kunden gespannt die ab oder via MIA/BOS/LAS LH/UA Tarife zahlen und EW Service bekommen. Die sind ja bei UA schon einiges gewohnt, aber EW kann das unterbieten.
Mit der Begründung kann man alle Codeshare-Flüge kritisieren. Man zahlt ja auch teilweise NH Preise für NH-Flüge auf LH-Metall Richtung Japan. Trotzdem gibt es weniger Service.
Der Preis wird die meisten eh abschrecken. Die wenigsten werden das Geld dafür auf den Tisch blättern, da die Alternative weitaus günstiger sind.
Als RT ab USA sind die Preise im normalen Range. Alle Sondertarife der LH sind anwendbar. Das Codeshare Argument greift, ganz klar. Aber EW siedelt sich damit trotzdem im untersten Bereich an, da Sie kein Full Service Carrier ist. Nur die Amis wissen das bis auf wenige Ausnahmen nicht. Mir ist auch keine anderer LH Low Cost Codeshare Carrier auf der Langstrecke bekannt (man kann mir gerne wiedersprechen falls das nicht zutrifft, denn man lernt ja nie aus).
Zuletzt bearbeitet:
egal wie man es macht. Unternehmen entwickeln sich zu Basisdemokratien und Patriarchen sterben aus weil niemand dort arbeiten möchte weil jeder strategische Entscheidungen treffen möchte und Boss sein will.
In dem HB Artikel hab ich verstanden dass Piloten (VC, Betriebsrat) auch dazu beigetragen haben, dass es scheitern muss und nun jubeln sie, dass sie es schon immer gesagt haben dass es nicht klappen wird.
Ja, diese Berufsgruppe sägt sich selbst vom Ast ab wo sie dran hängen.
Anscheinend hätte LH 1,2 Flieger mehr abgeben sollen was sie wohl nicht können, da sie auf Anschlag fliegen. Dann halt 1 mehr chartern und 1 Jahr Anlaufverluste mitnehmen statt gleich ambitionierte Ziele setzen und Mrd Gewinne erwarten.
Da ja nun LH aushilft in CGN mit einer Langstrecken Maschine und es Vorstandssache ist, wird alles besser.
Zu wünschen wäre es.
Trotzdem fehlt mir die Sinnhaftigkeit dieses Konzerns. Wo wollen sie hin und wenn EW Erfolg hat, müsste man konsequent die LH abschaffen
Ja, diese Berufsgruppe sägt sich selbst vom Ast ab wo sie dran hängen.
Anscheinend hätte LH 1,2 Flieger mehr abgeben sollen was sie wohl nicht können, da sie auf Anschlag fliegen. Dann halt 1 mehr chartern und 1 Jahr Anlaufverluste mitnehmen statt gleich ambitionierte Ziele setzen und Mrd Gewinne erwarten.
Da ja nun LH aushilft in CGN mit einer Langstrecken Maschine und es Vorstandssache ist, wird alles besser.
Zu wünschen wäre es.
Trotzdem fehlt mir die Sinnhaftigkeit dieses Konzerns. Wo wollen sie hin und wenn EW Erfolg hat, müsste man konsequent die LH abschaffen
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A
Anonym38428
Guest
Wenn man soweit ist die Lufthansa Passage abschaffen zu können, wird die Eurowings einen neuen Namen bekommen. Der da lautet ... Lufthansa
Wenn man soweit ist die Lufthansa Passage abschaffen zu können, wird die Eurowings einen neuen Namen bekommen. Der da lautet ... Lufthansa
"Neue Lufthansa" -
Gibt es hier im Forum öfter, wird gerne wegen der Meilen gemacht, insbesondere wenn noch ein paar Meilen zum gewünschten Status fehlen.
Wenn man soweit ist die Lufthansa Passage abschaffen zu können, wird die Eurowings einen neuen Namen bekommen. Der da lautet ... Lufthansa
Oder "Worldwings", ist ja sogar schon eingetragen.
So entstehen Verspätungen:
Heute EW120 Abflug CGN geplant um 11:10 nach HKT
Kann mir mal jemand sagen welchen Grund es gab das die Crew erst um 11:10 an Bord gegangen ist ?
Anscheinend hat es sich bis zu XG nicht herumgesprochen das Abflug 11:10 nicht boarden 11:10 bedeutet. Oder war mal wieder Stau auf der A3 ?
Heute EW120 Abflug CGN geplant um 11:10 nach HKT
Kann mir mal jemand sagen welchen Grund es gab das die Crew erst um 11:10 an Bord gegangen ist ?
Anscheinend hat es sich bis zu XG nicht herumgesprochen das Abflug 11:10 nicht boarden 11:10 bedeutet. Oder war mal wieder Stau auf der A3 ?
Bei uns im Büro waren heute alle pünktlich und andere Crews schaffen es anscheinend auch. Mein Tipp: Mediterrane Arbeitseinstellung. Sollte der Wohnort mehr als 50km entfernt sein dann Wohnsitz verlegen oder kündigen.
Kann doch nicht sein das bei jedem Stau (dafür gibt es Verkehrsmeldungen)und jedem Regentropfen (in Köln schneit es aktuell nicht) Crewmitglieder verspätet sind. Da hilft nur früheres losfahren.
Zuletzt bearbeitet:
Das du dich überhaupt traust das hier zu posten, alles unter 6 Stunden Verspärung ist doch eh Vergleichsweise pünktlich bei EW.
Kann nicht: In Mexiko waren es die Verkehrsrechte, die aber mit den USA komplett frei sind (Open Skies).
C
Caravelle
Guest
Schon bekannt? CGN-DXB wird eingestellt:
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