EW: Die NEUE Eurowings

[Hwy93]

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Und in Bangkok wird Don Muang angeflogen. Wurde da seit den guten LH-Zeiten architektonisch was veraendert?

Ich war zwar zu guten alten LH Zeiten nicht dort, aber vor gut 4 Wochen. Was definitiv verändert wurde, ist dass im Terminal die Laufbänder entfernt wurden (man sieht deutlich, wo sie einmal gewesen sein müssen). Abfertigungshalle und Gates sind einfach und ohne jeden Schnickschnack, aber sauber und funktionell. Der Teppich sah auch nicht so aus, als ob er schon 20 Jahre dort liegen würde. DMK hat deutlich kürzere Wege als BKK. Security ging bei mir immer flott. Wer von Billigflieger zu Billigflieger umsteigt, muss nicht den Airport wechseln. Wer auf das Bling-Bling von BKK verzichten kann, hat mit DMK eine brauchbare Alternative.
Einziger Nachteil: Wenn der Prinz fliegen will, kommt's zum Stillstand.

 

[XT600]

Und in Bangkok wird Don Muang angeflogen. Wurde da seit den guten LH-Zeiten architektonisch was veraendert?

genau das ist mir auch aufgefallen

- Airport OK IMHO recht ruhig im Vergleich zum BKK
- Weiterflug mit AirAsia etc. einfach, schwierig mit TG oder andere *A
- Verbindung in die Stadt etwas kompliziert mit ÖPNV, zuerst Bus dann Bahn, dann Taxi (oder gleich Taxi von der Bus Station)

wie wird denn Eurowings in das Vielfliegerprogramm integriert? So wie 4U? na dann ist ist das Ende der *A sichtbar....

 

[XT600]

welche mit Projektgruppen von nicht mehr 5 Mitarbeiter zu handhaben wären, sind natürlich für eine LH viel zu einfach. So arbeitet bekanntlich nur Mol. /QUOTE]

MOL? MOL Hungary

 

[hansiflyer]

wie wird denn Eurowings in das Vielfliegerprogramm integriert? So wie 4U? na dann ist ist das Ende der *A sichtbar....

Wie 4U, nur schlechter. Keine Meilen auf Langstrecke in Basic - weder bei M&M noch beim Boomerang Club.

 

[XT600]

Wie 4U, nur schlechter. Keine Meilen auf Langstrecke in Basic - weder bei M&M noch beim Boomerang Club.

es gibt also keinen wirklichen Grund mit denen zu fliegen? Preismässig dürften die GulfAirlines bzw. LH-Group die bessere Wahl sein (wer fliegt Langstrecke ohne Gepäck???), Meilen vergessen wir mal einfach - einzig für NRW und Umgebung geht's schneller direkt nach Bangkok, Dubai oder Phuket, DomRep und Kuba.... OK, weiter so Lufthansa....

 

[crosswind]

Ich denke mal es ist so wie bei Domestic-UA. Man bekommt ne Moving Map umsonst, Filme/TV erst wenn man seine CC durchzieht.

Da man RAVE als IFE hat, wird es wohl wie bei Condor sein.

Man kauft sich bei den FBs einen Code, den gibt man ein und hat Zugriff auf das volle IFE.

 

[MNDDE]

Mittlerweile hat doch sowieso fast jeder ein Tablet dabei. Einfach vorher Filme drauf ziehn und dann hat sich das erledigt...

 

[B74L]

Mittlerweile hat doch sowieso fast jeder ein Tablet dabei. Einfach vorher Filme drauf ziehn und dann hat sich das erledigt...

Kostenlos sind die Filme auf Ipad & Co. aber auch nicht. Zumindest wenn man den legalen Weg beschreitet

 

[m0s1n0]

Keine Ahnung, ob das an meinem Alter liegt oder nicht, aber ich reise schon seit Jahren fast ausschließlich nur mit Handgepäck (und das obwohl bei 95 Prozent meiner Flüge ein Gepäckstück, dank Status sogar mehrere Gepäckstücke inkludiert wären). Das gilt auch für die Langstrecke, weswegen das für mich durchaus interessant ist.

Zum Thema Tablet: "Jeder" ist gut. Die Statistik zum Thema Tablet-Computer zeigt mehr als deutlich, dass gerade einmal jeder Vierte (Zahlen von 2013), ein Tablet nutzt. Ich zum Beispiel habe zwar ein Tablet, habe es aber nie im Flugzeug dabei, weil ich neben Laptop und Kamera (wie gesagt, nur Handgepäck) nicht noch was mitschleppen will.

Mir bleibt entsprechend nur zu sagen: Es gibt nun mal unterschiedliche Zielgruppen. In meiner Generation ist das inkludierte Gepäckstück für viele nicht mehr wichtig, das IFE nutzt aus meinem Bekanntenkreis (trotz vorhandener Tablets) dagegen fast jeder.

 

[valrhona]

Ob man Kissen und Decke im Flugzeug nachlösen kann, wenn man dreisterweise nur Smart gebucht hat? Oder wird man hier mit einem eventuell zu leicht bekleidetem Punta Cana Strandurlauber die Schocktherapie durchführen und ihn 10 Stunden frieren lassen?

 

[tmeyer]

Ich bin ueberascht dass es in Eco bei 2-4-2 geblieben ist. Manch ein Billig / Charterflieger packt auch 3-3-3 rein.

Die Tarife sind m.E. nur dann attraktiv wenn ich ohnehin oneways brauche - als return mit den erforderlichen Nebenosten (Anreise nach CGN, ggf. Gepaeck, Essen etc) ist nichts gewonnen.

 

[B74L]

Interessant finde ich auch dieses Zitat

Die Sunexpress startet im Auftrag der Eurowings mit zwei A330-200, insgesamt soll auf sieben Maschinen des gleichen Typs aufgestockt werden. Die restlichen fünf A330 sollen nach und nach dazukommen, sagte Garnadt auf der ITB. Die ersten beiden Maschinen werden in Köln/Bonn stationiert. Ob auch die restlichen fünf von dort aus operieren werden, ließ Garnadt offen. "Aber wir haben eine Tendenz zu Nordrhein-Westfalen", so der 58-Jährige

Quelle Eurowings setzt bei Langstrecke auf touristische Ziele und drei Tarife - airliners.de

CGN ist also erst mal nicht gesetzt was die restlichen 5 A330 angeht. Vielleicht ist mit Tendenz zu NRW auch DUS gemeint?

Was bleibt da ex DE noch alles übrig?

MUC/FRA: Wohl kaum, wahrscheinlichn sprechen Kosten u. Slotbeschränkungen dagegen?
BER: Frühestens wenn 2025 der neue Flughafen eröffnet
STR: Akzeptables Einzugsgebiet bis nach FR/CH sowie innerhalb BW. Unrealistisch wenn EW nach MUC/FRA kommt.
NUE: Akzeptables Einzugsgebiet mit Nordbayern, nahe CZ, 1h per ICE aus MUC. Kein Nachtflugverbot. Unrealistisch wenn EW nach MUC/FRA kommt.
LEJ: Schwer zu sagen ob die Region genügend Potenzial bietet.
HAM: Großes Einzugsgebiet, Konkurrenz durch Golf-Airlines.

 

[MNDDE]

Kostenlos sind die Filme auf Ipad & Co. aber auch nicht. Zumindest wenn man den legalen Weg beschreitet

Ja, das stimmt. Aber wenn ich mir Filme kaufe, dann seh ich wenigstens genau das was ich will und nicht was es gibt...

Zum Thema Tablet: "Jeder" ist gut. Die Statistik zum Thema Tablet-Computer zeigt mehr als deutlich, dass gerade einmal jeder Vierte (Zahlen von 2013), ein Tablet nutzt. Ich zum Beispiel habe zwar ein Tablet, habe es aber nie im Flugzeug dabei, weil ich neben Laptop und Kamera (wie gesagt, nur Handgepäck) nicht noch was mitschleppen will.

Ich sehe letztens immer so viele Menschen im Flugzeug mit Tablet... Anyway, dein Laptop kann auch super Filme abspielen und hat wahrscheinlich sogar einen größeren Screen als die integrierten Bildschirme.

 

[m0s1n0]

MUC/FRA halte ich für unrealistisch, allein schon wegen der klaren Linie, die man bei LH zwischen den beiden "Konzernteilen" ziehen will.

BER ist zweifelsohne, sobald mal fertig, eine interessante Alternative. Ob man aber wirklich direkt gegen AB anfliegen will?
DUS halte ich durchaus für möglich, warum aber dann nicht die Kapazitäten in CGN bündeln?
NUE/LEJ habe ich doch starke Zweifel daran, ob das Einzugsgebiet wirklich groß genug ist
STR halte ich für eine durchaus interessante Alternative, da spricht aber wiederum der neue Bahnhof inkl. Air Rail nach Frankfurt dagegen

CGN bleibt irgendwie die beste Lösung

 

[asdf32333]

Lagetechnisch ginge auch HAJ, aber hier ist das Einzugsgebiet zu klein. CGN ist einfach nicht schlecht.

 

[asdf32333]

Wie 4U, nur schlechter. Keine Meilen auf Langstrecke in Basic - weder bei M&M noch beim Boomerang Club.

Wer fliegt auch nach Phuket ohne Gepäck?

 

[asdf32333]

Wann machen wir unser 99-EUR-DXB-Selbstverpflegungs-Picknickdecken-Do? Das wird ein großer Spaß.

Wenn Du mir die restlichen 300€ für die BEST-Klasse gibst, bin ich vielleicht dabei

 

[DirtyDancer]

Werden die Preise ex Dubai denn dauerhaft bei 99€ liegen?

Zitat aus "touristik aktuell":
"Zum Buchungsstart ist der Flug nach Dubai zum Oneway-Preis von 99,99 Euro zu haben, nach Thailand geht es für 100 Euro mehr, in die Karibik ab 229,99 Euro. Nach der ITB werden die Einstiegspreis um 20 bis 50 Euro angehoben. „Specials werden immer wieder verfügbar sein“, wie Karl Ulrich Garnadt, Chef der Lufthansa Passage, ankündigt."

Markus

 

[caulfield]

Sind die 300€ für best eigentlich ein fixer Aufpreis (auf Basic)? Oder ist es wie bei 4U kontinental, dass der Preis für Best vielmehr fix ist (und abhängig von der Nachfrage Basic und Smart "näherrücken")?

Kann das mangels ausgewachsenen Internetzugangs nicht prüfen.

 

[DirtyDancer]

Kleiner Trick zum Sparen der 50 bzw. 90 Euronen für den extra Sitzabstand (und wenn die Nähe zu den Toiletten nicht stört): Exit-Plätze 30 A/C/H/K nehmen, die kosten keinen Aufpreis. Wobei ich nicht weiss, wie die Türkonstruktion aussieht, ob da bei A und K etwas in den Fussraum hineinragt, dazu können die Profis sicher etwas sagen.

Markus

 

[Airsicknessbag]

Weshalb denn bitte ich nicht?

Ist es nicht ironisch? Andernorts hat man sich in den Haaren, wie sicher eine gewisse tuerkische Airline im Vergleich zur heiligen Lufthansa ist. Und am gleichen Tag gibt eben selbige heilige Lufthansa die Strecken, Preise und Serviceniveaus bekannt, die ein obskurer tuerkischer Charterbomber fuer sie demnaechst erbringen darf.

Ich hoffe wirklich, dass ihnen das ganze Produkt (ebenso wie CityLine auf Langstrecke) nicht irgendwann einmal um die Ohren fliegt. Buchstaeblich.

 

[Langstrecke]

Zitat aus "touristik aktuell":
"Zum Buchungsstart ist der Flug nach Dubai zum Oneway-Preis von 99,99 Euro zu haben, nach Thailand geht es für 100 Euro mehr, in die Karibik ab 229,99 Euro. Nach der ITB werden die Einstiegspreis um 20 bis 50 Euro angehoben. „Specials werden immer wieder verfügbar sein“, wie Karl Ulrich Garnadt, Chef der Lufthansa Passage, ankündigt."

Markus

Habe mir gerade das Superangebot nach Bangkok angesehen.
Endpreis lag bei 529€ ohne irgend etwas.
Die werden damit fürchterlich auf die Nase fallen.
Jeder Wüstenflieger bietet mehr Service und mehr Platz.
Air Asia hat es mit Paris und London versucht und die sind kläglich gescheitert.
Selbiges wird Eurowings passieren.
Irgendwann muss auch LH&Co von anderen etwas lernen.
Aber am DMK können sich AirAsia mit Eurowings mal unterhalten....

Zum anderen macht sich LH selbst Konkurrenz. Blöder geht es nicht.
Aber sicher hat das alles schon einer geschrieben. Wahrscheinlich bin ich zu dumm, um solche Geschäfte zu verstehen.

 

[asdf32333]

Zum anderen macht sich LH selbst Konkurrenz. Blöder geht es nicht.

Nein machen sie nicht, weil Eurowings der LH aus dem Weg geht (CGN) und eine bestimmte Zielgruppe anspricht. Oder denkst du, dass Vueling BA Konkurrenz macht?

 

[Langstrecke]

Nein machen sie nicht, weil Eurowings der LH aus dem Weg geht (CGN) und eine bestimmte Zielgruppe anspricht.

Eurowings und Lufthansa können sich aus dem Weg gehen wo sie wollen. Sie entscheiden dabei nichts, es ist der Kunde der entscheidet.

Wie lautet denn diese bestimmte Zielgruppe?
Aber bitte klar definieren.
Da bin ich mal gespannt.

 

[Perisai]

Aber am DMK können sich AirAsia mit Eurowings mal unterhalten....

Ne können sie nicht, schließlich kommen in DMK ja nur Crews von Sun Express an