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Ich sehe für mich auch nicht mehr den Vorteil des Smart buchens. Wenn ein Koffer mit muss, dann wird der einfach separat dazugebucht. Und vom gesparten Geld kann man sich am Flughafen noch schnell ein Schnitzelbrötchen kaufen.
EW: Die NEUE Eurowings
- Starter*in ek046
- Datum Start
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Ich sehe für mich auch nicht mehr den Vorteil des Smart buchens. Wenn ein Koffer mit muss, dann wird der einfach separat dazugebucht. Und vom gesparten Geld kann man sich am Flughafen noch schnell ein Schnitzelbrötchen kaufen.
So sehe ich das auch. Immerhin musste ich im Basic-Tarif letztens nur 10€ für einen Sitz mit mehr Beinfreiheit zuzahlen. Das war es mir noch wert und das kleine Getränk gibts quasi gratis oben drauf.
Mal was anderes: der Dynamic Flex Tarif für Großkunden ist wirklich großartig. Dynamic Flex gibt’s zu smart umsonst dazu und dann gibt Änderungen und Stornierungen gratis bis 30 min vor Abflug und das sehr, sehr einfach über die App. Auch das free-advanced seat assignment für smart find ich großartig. Sitze dadurch wirklich immer am Exit.
EW schafft es leider irgendwie nicht, diese selling points richtig zu bewerben. Bei mir in der Firma wissen nur dir wenigstens davon....
Das sind mMn zwei Punkte wo andere Airlines von lernen könnten, insbesondere der Mutterkonzern.
EW schafft es leider irgendwie nicht, diese selling points richtig zu bewerben. Bei mir in der Firma wissen nur dir wenigstens davon....
Das sind mMn zwei Punkte wo andere Airlines von lernen könnten, insbesondere der Mutterkonzern.
Gibt es dazu irgendwo offizielle Infos von EW oder einen Link zu diesem Angebot? Ich würde es mir gerne mal näher anschauen. Danke.
https://www.eurowings.com/content/d...s/EN/EN-dynamic-flex-corporate-conditions.pdf
Das hier. Es gibt aber noch ein Programm für Kunden mit deutlich mehr als 10k Umsatz je Jahr. Ich glaube 100k. Ich glaube dort ist dann stornieren auch umsonst...
Als Unternehmen dumm da nicht teilzunehmen. Kostet nämlich nichts und ist extrem viel Value dahinter. Dynamic flex kostet oft 100-200 Euro Aufpreis.
Das hier. Es gibt aber noch ein Programm für Kunden mit deutlich mehr als 10k Umsatz je Jahr. Ich glaube 100k. Ich glaube dort ist dann stornieren auch umsonst...
Als Unternehmen dumm da nicht teilzunehmen. Kostet nämlich nichts und ist extrem viel Value dahinter. Dynamic flex kostet oft 100-200 Euro Aufpreis.
Und für die Mitarbeiter ist es auch praktisch, denn je mehr EW sie fliegen, desto mehr passives Einkommen aus EU261-Fällen wird generiert. Win win!
Ich hoffe, die Frage ist in diesem Thread richtig.
Vor geraumer Zeit hatte ich oneway HAM-MUC-PRN in Basic gebucht. Jetzt hatte ich nochmal in die Buchungsbestätigungsmail geschaut, weil es übermorgen losgeht, und dort steht für HAM-MUC Smart und für MUC-PRN Basic. Nun habe ich den OLCI gemacht und auf beiden Bordkarten Smart. Kann das sein? Dann kann ich ja als FTL in die Lounges?
Vor geraumer Zeit hatte ich oneway HAM-MUC-PRN in Basic gebucht. Jetzt hatte ich nochmal in die Buchungsbestätigungsmail geschaut, weil es übermorgen losgeht, und dort steht für HAM-MUC Smart und für MUC-PRN Basic. Nun habe ich den OLCI gemacht und auf beiden Bordkarten Smart. Kann das sein? Dann kann ich ja als FTL in die Lounges?
Wenn du über LH einen EW Flug gebucht hast ist das normal da LH nicht in den Basictarif buchen kann.
Wenn du bei EW direkt gebucht hast ist es ungewöhnlich.
Mit Smartaufdruck und Vielfliegerkarte kommst du in die LH Lounges.
Genau, wobei man darauf achten muss, dass im Arbeitsvertrag bzw. Reisevertrag nichts von einer Abtretung an die Firma steht.
Quelle: https://www.n-tv.de/ratgeber/Wer-bekommt-die-Entschaedigung-article16812506.html
Selbst wenn das im Arbeitsvertrag steht heißt das noch lange nicht, dass das auch rechtens ist.
Was machen eigentlich die zwei unbeschäftigten A332 im Mai die bisher ab MUC flogen?
BKK wird ja erst ab 03.06. geflogen.
BKK wird ja erst ab 03.06. geflogen.
Naja hatte in 2 Jahren und etwa 50 Flügen genau 0 mal eine Zahlung und auch nie mehr als 1h Verspätung.
EW-Verluste steigen, LH sagt weiteres Wachstum ab.
Schwache Quartalszahlen: Lufthansa sagt weiteres Eurowings-Wachstum ab - airliners.de
Schwache Quartalszahlen: Lufthansa sagt weiteres Eurowings-Wachstum ab - airliners.de
Die D-AXGG fliegt heute mit 10,5 Stunden Verspätung MUC-HAV. Statt 9 Uhr, nun 19:30 Uhr. Kommt übrigens fast pünktlich um 16:30 Uhr (STA 16:10 Uhr) aus VRA.
Reife Leistung Eurowings!
N
no_way_codeshares
Guest
Au weia, was sagt denn Prof. Dr. Jahrelangtäglicherinsolvenzvorhersager dazu?
Wie lange tut LH sich das noch an, bevor man alles ausserhalb von FRA und MUC nun plattmacht, nach erfolgreicher Auslagerung an EW und nach Nachhhilfe bei der Austrocknung von AB?
Feuerresistente Kittel austeilen?
Meiner Meinung nach hat EW ein ernsthaftes Image-Problem wegen Unzuverlässigkeit und schlechter Abfertigung.
Aber nur neu lackieren reicht nicht, man müsste wirklich das System verbessern. Eigentlich müsste man die als LH Light o.ä. branden und dann nochmal neu antreten. Hochwertiger.
Aber nur neu lackieren reicht nicht, man müsste wirklich das System verbessern. Eigentlich müsste man die als LH Light o.ä. branden und dann nochmal neu antreten. Hochwertiger.
Vielleicht auch deshalb die Überlegung Condor Urlaubszielesparte zurück zu kaufen? Deren Image ist in den letzten Jahren h ja wieder besser und profitabel so wie ich es verstanden habe.
Und selbst das bekommen sie nicht hin. Gestern in Dublin noch mit fast vollständiger Air Berlin Livery. Nur das Seitenruder war dunkelblau. Meiner Meinung nach zeigt das nicht gerade von Vertrauen.
A
Anonym38428
Guest
Bevor das nicht wirklich mal 1-2 Sommer stabil läuft, ist ein Rebranding rausgeworfenes Geld.
Die D-AXGG fliegt heute mit 10,5 Stunden Verspätung MUC-HAV. Statt 9 Uhr, nun 19:30 Uhr. Kommt übrigens fast pünktlich um 16:30 Uhr (STA 16:10 Uhr) aus VRA.
Reife Leistung Eurowings!
VRA-MUC fliegt aber die D-AXGD. Diese ist wegen einem Medical in MIA runter.