EW: Die NEUE Eurowings
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Anonym38428
Guest
Sieht so aus ... was anderes als „Eurowings ist doof“, „Mein Flug ist mal wieder verspätet“ oder „Flug gestrichen und keine Infos“ war da ja eh nicht zu lesen
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Anonym38428
Guest
Was denn? Und was davon könnte EW adaptieren?
An ganz vielen EW Aussenstationen gibt es weder Priority Check-In noch Lounges... An Aussenparkpositionen gibt es kein Priority Boarding...
Viel rausschmeissen kann man da nicht mehr!
Der Bericht der heute morgen bei n-tv läuft muss aus der LH Werbeabteilung stammen, er strotzt derartig vor Halbwahrheiten und Suggestionen...
z.B. sollen Ryanair und EasyJet aggressiv in den Markt drängen. Ryanair ist seit 2002 in Deutschland, EasyJet seit 2004, Eurowings seit 2014. Wer ist da schon lange auf dem Markt, und wer drängt mit einem Verlustgeschäft wegen zu billigen Kampfpreistickets gerade rein?
Um es mit unserem Verkehrsminister und Goethe zu sagen: Das nationale sehe ich wohl, allein mir fehlt der Champion...
Das ist vielleicht eine von vielen Sparmaßnahmen, dann muss weniger Personal im Callcenter bezahlt werden, dass den Quatsch moderiert und überwacht.
Ich würde mal 50 % nicht als Quatsch bezeichnen. Aber so kommuniziert man dann gar nicht mehr mit dem Kunden und verbannt negatives Feedback.
- Wie gesagt, die Platform erscheint mir vom Grundgedanken anders aufgebaut: https://www.jetstar.com/au/en/about-us/jetstar-group . CS wollte doch Partner in die Platform involvieren und EW / SN / XQ nebenbei weiter zur Eurowings Europe ausbauen? Bei Jetstar ist alles mit einer Qantas Beteiligung.
- Auch wenn es erst nach 10 Jahren war, Jetstar hat 787 und soll jetzt wohl die A321((X)LR?) bekommen.
- Jetstar ist Oneworld Partner und hat QF Flugnummern. M. E. währe hier das equivalente '*A Connecting Partner'?
- Das 'Buy on Board' Angebot ist besser als die Matsche die man bei EW bekommt
- Der Kundenkreis orientiert sich bei JQ zu einem Großteil an Ferienfliegern und Geschäftsleute fliegen Qantas oder Virgin
- Das Durchschnittsalter der Flotte ist bei JQ geringer als bei EW.
Nur ein paar Punkte die mir einfallen. Nicht umsonst hat Virgin Tiger Air als Billigmarke etabliert um hier nicht komplett verdrängt zu werden und auch Tiger Air hat viele Befürworter in Australien.
Wie gesagt, ich will ja nicht sagen dass bei EW alles schlecht ist. Aber es gibt halt auch noch andere als Ryanair und Easyjet, bei denen man sich was abgucken kann. Und wenn man immer wieder liest, das die Deutschen Ihre Hansa so lieben, dann hätte man das sicherlich auch ähnlich mit Eurowings auszunutzen versuchen können.
Eine Option die vielleicht noch funktionieren könnte, wäre die SN als Eurowings Europaflieger zu etablieren mit dem jetzigen Produkt, Statusvorteilen etc. Angedacht ist es ja scheinbar, aber Fortschritte diesbezüglich? Wenigstens würde es dann einem 5* Fluggesellschaft denken der LH näher kommen. Ist doch wie bei der Lufthansa und Miles and More Website. Einige werden die Geduld verlieren und zu den Mitbewerbern wechseln und medial positiv wirkt sich das ja auch nicht aus.
Ich glaube leider nicht daran, dass von den neuen Bestellungen etwas für EW abfällt. Da stehen ja auch noch LX und OS parat mit der Hoffnung die Flotte zu aktualisieren.
Sorry für den langen Beitrag.
Die SMS/Mail verschicken die wohl standardmäßig vor jedem Flug (war zumindest bei meinen letzten sechs EW-Flügen so). Hatte auch jeweils nur einen kleinen Rucksack und habe daher die Mail ignoriert - passiert ist nichts, zumal an Board auf allen Flügen ausreichend Platz für Handgepäck vorhanden war.
Ich muss zwei mal pro Woche mit Eurowings fliegen und erhalte seit einigen Wochen vor jedem Flug so eine E-Mail bzw. SMS.
Am Gate bin ich persönlich erst einmal zur Gepäckabgabe aufgefordert worden, konnte jedoch anhand meines Buchungsbelegs (SMART-Tarif) mein Recht zur Mitnahme an Bord belegen.
Meistens geben immer einige, nach Durchsage am Gate kurz vor dem Boarding, aber ihre freiwillig Koffer ab.
Sofern du SMART oder BIZ gebucht hast ist die Mitnahme, bis auf Maschinentyp Q400, garantiert : https://www.eurowings.com/de/informieren/tarife/smart.html
Von vormals 8 Skymeals, mit denen auch noch geworben wird, gibt es jetzt noch glatt 4 zur Auswahl
Dreimal davon vegetarisch, Gemüse, Tofu und Pasta
Wundert mich nicht wenn die nix verkaufen
Dreimal davon vegetarisch, Gemüse, Tofu und Pasta
Wundert mich nicht wenn die nix verkaufen
Die interessieren sich da eher für die Trolleys welche knapp an den max. Maßen oder sogar darüber sein könnten.
Ein kleiner Rucksack lässt sich ja immer irgendwo dazwischen stopfen.
Das wird auf der Eurowings Loungefinder Seite aber anders dargestellt. Wie auch immer, ich bin überrascht, dass FTL überhaupt noch in Fremdlounges kommen.
Oh das ist ja interessant - meine Screenshots stammen von der englischsprachigen Seite des EW Lounge-Finders. Dann liegt es vermutlich an der tollen IT
Mittlerweile wird klar das EW sich in's Knie geschossen hat mit der neuen Handgepäckregelung. Die Smartbuchungen auf innerdeutschen haben deutlich zugenommen. Damit sind wir dann wieder da wo wir her kamen. Beim Handgepäckproblem
Mal abwarten was man sich da einfallen lässt als Vergeltungsmassnahme.
Mal abwarten was man sich da einfallen lässt als Vergeltungsmassnahme.
Moment mal. Eurowings hat in Smart Snack und Getränk gestrichen und sicher nicht die Preise gesenkt. In einem A320 dürfte in den Bins Platz für etwa 120-130 Trolleys sein. Sofern der Rest das mit Smart-20kg Aufgabegepäck (und kleinem Handgepäck) oder in Basic reißt, sollte das so in jedem Fall besser sein.Mittlerweile wird klar das EW sich in's Knie geschossen hat mit der neuen Handgepäckregelung. Die Smartbuchungen auf innerdeutschen haben deutlich zugenommen. Damit sind wir dann wieder da wo wir her kamen. Beim Handgepäckproblem
Mal abwarten was man sich da einfallen lässt als Vergeltungsmassnahme.
Die Sache ist doch bei FR abgeschaut. Da nennt sich das Priority und ist zubuchbar. Sowohl bei EW als auch bei FR Frage ich mich jedoch, was es bringt, wenn 80% der Fluggäste Priority haben. Richtig: Garnichts.
Mittlerweile wird klar das EW sich in's Knie geschossen hat mit der neuen Handgepäckregelung. Die Smartbuchungen auf innerdeutschen haben deutlich zugenommen. Damit sind wir dann wieder da wo wir her kamen. Beim Handgepäckproblem
Mal abwarten was man sich da einfallen lässt als Vergeltungsmassnahme.
Auf vielfachen Kundenwunsch wurden die Overheadbins abgeschafft. Gleichzeitig wurden auf vielfachen Kundenwunsch lie-flat-Sitze für alle (!) Kunden eingeführt. Wir bitten allerdings um Ihr Verständnis, dass diese nicht verstellbar sind. Dafür haben Sie mit dem Smart++ Ticket die Wahl, ob Sie links oder rechts vom Gang, in der 1., 2. oder in der exklusiven 3. Etage sich hinlegen wollen. Natürlich mit der freien Auswahl von Gang-, Mittel- oder Fensterliegeplatz.
Ungefähr so stelle ich mir dies vor. Passen nochmal locker 50% mehr rein. Und dann gibt es vielleicht Werbung vom Gewerbe, was sich mit dauerhafter horizontaler Lage beschäftigt... (und damit meine ich nicht die Eros-Center :-D ).
Mittlerweile wird klar das EW sich in's Knie geschossen hat mit der neuen Handgepäckregelung. Die Smartbuchungen auf innerdeutschen haben deutlich zugenommen. Damit sind wir dann wieder da wo wir her kamen. Beim Handgepäckproblem
Mal abwarten was man sich da einfallen lässt als Vergeltungsmassnahme.
Wenn die Smart-Buchungen tatsächlich zugenommen haben, hat die Airline höhere Einnahmen.
Ein sehr positiver Effekt und damit Ziel erreicht!
Warum sollten die Smart-Buchungen zunehmen? ... Normal-EW-Flieger Otto Müller ist es doch egal, wo sein Handgepäck transportiert wird .. hauptsache er hat es am Ankunftsort. Ob er da nochmal 30-60 Minuten am Band drauf warten muss oder nicht - das kennt er von seinem Mallorca-Urlaub ja eh nicht anders ...
Ich denke mal die "Ausbeute" von Smart statt Basic ist eher gering ... da nur eine kleine Zielgruppe wirklich das "Ich muss mein Handgepäck im Bin haben" bezahlen will ...
Ich denke mal die "Ausbeute" von Smart statt Basic ist eher gering ... da nur eine kleine Zielgruppe wirklich das "Ich muss mein Handgepäck im Bin haben" bezahlen will ...
Na dann ..