EW: Die NEUE Eurowings
- Starter*in ek046
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Bin gespannt... nächsten Monat noch 4x das Vergnügen mit EW longhaul in Bizclass zu fliegen. EWR dürfte ja gehen. Auf LAS bin ich mal gespannt...
Genauo wie es die anderen Airlines handhaben. Es ist schliesslich nicht nur 4U/EW in diesen Großstädten angesiedelt.
4U/EW gibt übrigens nun die Fernstrecke wieder auf und verbleibt lediglich im "Nahverkehr". Irgendwann ist auch dort der Name weg und wieder alles bei Lufthansa. Damit wäre das Ziel von 4U erreicht: Eine temporäre Airline um die Kosten von LH auf ein konkurrenzfähiges Niveau abzusenken. Alles verläuft plangemäß!
So, EW hat mir confirmed. Keine Lounge für BIZ und/oder SEN in Las Vegas...
Haha, das ist ja lächerlich. Damit ist EW auf der Langstrecke für mich gestorben.
Welche Lounge sollte Dir auch Zutritt gewähren? EW hat dort keine und United lässt dich nicht rein.
https://www.mccarran.com/Lounges
https://www.united.com/ual/de/de/fly/travel/airport/united-club-and-lounges/access.html
Naja, vor 1 Monat war da noch The Club at LAS. (Ähnlich wie es auf der EW Seite auch die LH Lounges Newark / BA in JFK und Avianca in MIA gab)...
Das ist doch unerheblich - Air Berlin hatte in SFO auch keine Lounge, sondern hat sich halt in der AF-Lounge eingemietet. Wie die das intern verrechnen, soll doch einem Kunden egal sein, der immerhin ein Business-Class-Produkt gebucht (vielleicht heisst es dehalb auch nur BIZ).
Nicht von Eurowings, aber hier kannst du dir diesen Service dazukaufen: https://www.limousine.in.th/fast-track-immigration.html
Sogar ein Wägelchen, das sonst First Class Passagiere abholt ist buchbar.
Fast Track bei der Ausreise aus Thailand gibt es natürlich auch nicht, aber kannst du ebenfalls auf der verlinkten Seite kaufen.
Sogar ein Wägelchen, das sonst First Class Passagiere abholt ist buchbar.
Fast Track bei der Ausreise aus Thailand gibt es natürlich auch nicht, aber kannst du ebenfalls auf der verlinkten Seite kaufen.
Den gibt es auch immer noch, gegen Geld kommst Du da auch rein. Kostet so muntere 40 USD.
Das Problem mit den Lounges hatte ich in LAS auch schon einmal. Ich hatte ein Delta-BC-Ticket nach AMS, aber Delta hat keine Lounge in LAS, die haben sich auch nicht woanders eingemietet, habe ich auch etwas blöd geguckt.
So planmäßig, dass man die Langstrecken wieder aufgeben muss, die man offenbar nicht auf die Reihe bekommt? Welche Pläne kennst Du denn? Fünf-Jahres-Pläne? Glaubst Du eigentlich, was Du hier erzählst?
Mal ganz ehrlich, ich würde die LH Gehälter von den Cockpit Crews als eher unterdurchschnittlich bezeichnen - im Europäischen Vergleich.
Wäre ich 20 und hätte nen ATPL würde ich zu Ryanair gehen. Im 20-25 Jahres Vergleich hat man da mehr Geld raus und viel mehr frei (dank 5 On 4 Off).
Sag mal ThreeThirty - erst die Offenlegung des Navitaire bei FR und jetzt diese Aussage bzgl der "Job Qualität und Entlohnung in favor of FR.
Beide Ansichten teile ich schon lange...nur: Das wird hier ungern als Meinung akzeptiert. So mein Eindruck bislang. Denn es kann nicht sein, was nicht sein darf...
Das glaubst Du hoffentlich selber nicht!
Gehalt bei RYR liegt bei ca 60 bis 70 TEUR max für FOs und knapp 120 TEUR für CPTs.
LH zahlt für FOs/SFOs bis zu 110 TEUR und CPTs bis max 225 TEUR.
Bei 5on 4off kommst Du auf gut 20 Arbeitstage im Monat, bei LH dank mindestens 11 Tagen OFF ebenso.
Einzig bei RYR hast Du keine Übernachtungen.
Von LoL-Absicherung, Betriebsrente, Ergebnisbeteiligung, Mitbestimmung usw brauchen wir dann gar nicht mehr schreiben.
Gehalt bei RYR liegt bei ca 60 bis 70 TEUR max für FOs und knapp 120 TEUR für CPTs.
LH zahlt für FOs/SFOs bis zu 110 TEUR und CPTs bis max 225 TEUR.
Bei 5on 4off kommst Du auf gut 20 Arbeitstage im Monat, bei LH dank mindestens 11 Tagen OFF ebenso.
Einzig bei RYR hast Du keine Übernachtungen.
Von LoL-Absicherung, Betriebsrente, Ergebnisbeteiligung, Mitbestimmung usw brauchen wir dann gar nicht mehr schreiben.
Ich weiß zwar nicht wie gerechnet wird, aber ich kommen bei 5 ON / 4 OFF auf maximal 18 Arbeitstage pro Monat, im Schitt eher weniger.
Interessant wäre hier das jeweilige Durchschnittsgehalt pro Position und Unternehmen, bereinigt auf jeweils die gleiche Basis, wie lange schon die Person die Position inne hat.
Alles andere sind doch nur Zahlen ohne jegliche Aussagekraft... und zu vergleichen sinnlos.
Wichtig wären hier auch die Einstiegsgehälter...
Die Altverträge von LH sind unerreichbar, u.a. auch mit den Nebenleistungen wie Betriebsrente etc.
Geld ist das eine, eine gute Arbeitsatmosphäre und bestimmte Benefits das andere...
Bin da ganz deiner Meinung. Allerdings würde ich persönlich genau aus diesem Grund das FR Modell jederzeit bevorzugen. Diese Übernachtungen bei LH sind alles andere als dem Privat- und Familienleben zuträglich.
Den gibt es auch immer noch, gegen Geld kommst Du da auch rein. Kostet so muntere 40 USD.
Das Problem mit den Lounges hatte ich in LAS auch schon einmal. Ich hatte ein Delta-BC-Ticket nach AMS, aber Delta hat keine Lounge in LAS, die haben sich auch nicht woanders eingemietet, habe ich auch etwas blöd geguckt.
Was ziemlich makaber ist, wenn man einen BizClass Fare ex USA verkauft. Und wie es aussieht wurden auch Biz/SEN-Lounge in Newark für EW entfernt.
Zu LAS und AMS.
Mit Delta bist Du sicherlich intra-US geflogen, wo die Regeln zum Lounge-Zutritt manchmal etwas anders sind. Bei KLM LAS-AMS nonstop ist es auch The Club at LAS (auch für Statusinhaber in Eco).