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Ja, bin LAS - MSP - AMS mit der Delta geflogen, den Nonstop-Flug gab es damals noch nicht.
EW: Die NEUE Eurowings
- Starter*in ek046
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Ja, bin LAS - MSP - AMS mit der Delta geflogen, den Nonstop-Flug gab es damals noch nicht.
Vor dem Problem stehe ich am Sonntag, allerdings scheint mir die LH-Website noch Zutritt zu gewähren - sofern EW vom gleichen Terminal abfliegt.
Thema Roster. Bei LH und sonstwat kriege ich am 20. des Vormonates mein Roster. Bei Ryanair wird jede Woche der Plan für die nächsten 4 Wochen aktualisiert. OFF days und ON days sind fixiert. 5 Tage früh, 4 Off, 5 Tage spät, 4 Tage off und wieder von vorne. Silvester ab Mittag grundsätzlich keine Flüge, ebenso am 25.12. keine Flüge. Off Days oder aber früh vs spät kann man entspannt unter den Kollegen tauschen. FR teilt die konkreten Flüge für die jeweilige ON Woche so ein, das jeder etwa gleich viele BH hat. Dieses Roster ist stabil, ein FR Pilot kann dir also sagen ob er am 11.11.2029 frei hat oder arbeiten muss. Das ist unschlagbar. OFF Tage nimmt FR grundsätzlich nicht weg, die dürfen dir höchstens ein Angebot machen den Tag abzukaufen. Da kriegst du je nach Rang/Base zwischen 450-1200€(!). Einziges Manko: nach dem Upgrade zum Kapitän rutscht man in eine neue 5/4 Kette. Mit 5 UT bekommt man so auch entspannt 14 Off Tage für den Urlaub raus.
Das Upgrade zum Kapitän gibts bei FR nach 4-5 Jahren. Bei LH nach 10-11 Jahren zum SFO, nach gut 20 Jahren zum Kapitän. In all den 15 Jahren wo der FR Pilot das Captain Salary bekommt verdient der LH FO/SFO deutlich weniger und hat erheblich weniger Lebensqualität (Layovers in Birmingham über Silvester, have fun!).
Zuletzt bearbeitet:
Wenn ich mir irgendwelche 4U Crews anschaue, die in den letzt 6-7 jährlich hören wie teuer sie denn seien und dass sie nächstes Jahr ein tollen LH Job in FRA/MUC haben, unter Umständen mit degradieren.
Nun, die FR Base Closures bei kann ich in einer Hand abzählen. Und die BRE Leute haben nen verdammt guten Commuter Deal bekommen.
Ich bin bin bei weitem kein FR Fan. Aber die McKinsey-1000€-Meinung dass Personalreduktionen und mehr Arbeitsstunden das richtige sei ist schlichtweg Blödsinn. Abgesehen davon, diese ganzen geklappten „Turn-Around“ Maßnahmen stehen eigentlich seit Wochen Bzw Jahren fest. Also, viel heiße Laberei um nix.
Was EW fehlt sind Strategische Positionierung (zB Value-Carrier), eine konkrete Prozessoptimierung und Standartisierung und vor allem Mitarbeitermotivation. Der jetzige heiße Brei wird jedenfalls nix ändern.
,,
haben sie wohl gerade gefunden, auf EW.com:
; MUC-BKK-MUC für schlanke 3.633, Euro, nein, nicht THB.
da kann ja nichts mehr schief gehen ...
Ob es sinnvoll ist, EW nur noch die Chance auf Eintiegs oder dann Mondpreise zu geben???
Da das dann keiner bucht, ist es EW dann eh egal ob und wann die Flieger gehen
Es passieren noch Wunder. Der Scanner am Loungeeingang STR kann doch jetzt tatsächlich den in der Bordkarte hinterlegten M&M Status (getestet als SEN) auslesen ohne das man zusätzlich noch seine M&M Karte zeigen muss. Da hat jemand herausgefunden wie man Systeme miteinander sprechen lassen kann!
Habe ich - Dadurch ist mir aber immernoch nicht klar was die McK 1000€ Meinung ist
Ich denke 330 meint den Müll den die Berater für mindestens 1000€ pro Tag produzieren.
Ok alles klar, danke. ich dachte es mir schon, die Summe hat mich aber zweifeln lassen. Damit kommt es bei weitem nicht hin.
PS. Ich bin auch einer von denen... als Müll würde ich meinen Output allerdings nicht bezeichnen. Das zu diskutieren dürfte hier aber etwas aus dem Rahmen fallen
Damit es nicht im anderen Thread untergeht.
Im Rahmen der Umsatzoptimierung gibt es jetzt die Eurowings Flight Plattform, im Prinzip dohop in anderen Farben.
https://www.eurowings.com/de/entdecken/reiseziele/eurowings-flight-platform.html
Wird im Rahmen der Flugsuche auch so angezeigt, wenn man eine kreative Route sucht. Eurowings und Norwegian mit Umsteigeversicherung. Wie man sich sowas antun kann?
Edit: Ah, und auf Eurowings direkt kann man jetzt fast beliebige Lufthansa-Flüge buchen, solange auf der Strecke keine EW-Konkurrenz vorhanden ist. Was auch immer der Use-Case sein soll.
Im Rahmen der Umsatzoptimierung gibt es jetzt die Eurowings Flight Plattform, im Prinzip dohop in anderen Farben.
https://www.eurowings.com/de/entdecken/reiseziele/eurowings-flight-platform.html
Wird im Rahmen der Flugsuche auch so angezeigt, wenn man eine kreative Route sucht. Eurowings und Norwegian mit Umsteigeversicherung. Wie man sich sowas antun kann?
Edit: Ah, und auf Eurowings direkt kann man jetzt fast beliebige Lufthansa-Flüge buchen, solange auf der Strecke keine EW-Konkurrenz vorhanden ist. Was auch immer der Use-Case sein soll.
Zuletzt bearbeitet:
Geht schon mindestens seit dem 8., war ganz irritiert [emoji28]
Für 1000 Euro öffnet McK mal Powerpoint und das Template... reicht das?
Ich bin (leider) jede Woche in STR. Letzte Woche war es noch schlimmer als sonst, denn neben der Statuskarte musste die Dame sogar noch auf den gebuchten Tarif auf meiner Boardkarte schauen, weil der Computer nicht einmal mehr das anzeigen konnte. Naja, jetzt ist es ja endlich nach Jahren mal so wie man es erwarten würde.
„Überprüfen Sie Ihr Gepäck erneut.“ Süß! Ob Erna Müller aus Castrop-Rauxel kapiert, was damit gemeint ist („Check your baggage again“)?Ah, und auf Eurowings direkt kann man jetzt fast beliebige Lufthansa-Flüge buchen, solange auf der Strecke keine EW-Konkurrenz vorhanden ist. Was auch immer der Use-Case sein soll.
Bei Übernachtung in BCN braucht sie den Koffer vermutlich eh
Im Ernst: wer bucht denn so einen Blödsinn, v.a. auf Strecken wie STR-TLV, wo es garantiert jede Menge bessere Alternativen gibt....
Funktioniert seit ein paar Tagen auch in CGN als FTL.
In HAM wird aber noch steif und fest behauptet: das geht nicht
hrhr, du gehst also von pünktlicher Ankunft in BCN aus?Bei Übernachtung in BCN braucht sie den Koffer vermutlich eh
Optimist ;-)
Hey, ein Benefit des Fremd-Golds - ich musste in HAM noch nie mein A3-Kaertchen zeigen, immer nur die Bordkarte scannen (lassen)
Ach so, es ist ein EW-Feature, das Plastikkaertchen vorzeigen zu muessen? Dann habe ich nichts gesagt, ich hatte die Aussage airlineunabhaengig auf die Scanner bezogen verstanden.