EW: Die NEUE Eurowings
- Starter*in ek046
- Datum Start
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D-AKNI ist gestern auch in den Ruhestand geschickt worden nach TEV.
Habe gestern spontan für morgen einen EW-Flug mit Umsteigen in STR gebucht. Da ich zwei Stunden vor Ort habe, habe ich mich mal wieder für den SMART-Tarif zwecks Lounge-Zugang entschieden. Beim genaueren Blick auf die Buchungsbestätigung kam grade die Überraschung: Erstes Leg Smart, für das zweite Leg steht Basic in der Bestätigung. Weiß jemand, ob das einfach nur ein Fehler ist oder ob ich wirklich nur in HAJ, nicht aber in STR in die Lounge komme? Das wäre ja ein Ding.
Ohne es auf dem Handy finden zu können, habe ich das hier schonmal gelesen. Beide Legs sind in Smart und es ist nur ein Fehler in der Bestätigung.
Warum bucht man nicht einfach TXL-MUC auf LH-Metall und hat einige Sorgen weniger...?
Wie/warum geht das? Da es mit EW-Flug keinen Loungezugang bei Ankunft gibt, klingt das für mich erst mal eher nach einem Fehler als einem Feature?
Ein Freund ist heute NUE-DUS-TXL mit EW geflogen, direkt gibt es ja nicht mehr, und war 5* sauer. Den Leuten wurde vor dem Boarden zum zweiten Segment in DUS das Handgepäck, das vorher ging, kostenpflichtig abgenommen, nachdem sich alle in einer extra Kontrollschlange hatten anstellen müssen. Herrschte wohl eine sehr pampige Tonlage und viele Leute waren verärgert. Von zwei Stück Handgepäck für SEN war auch keine Rede mehr und in TXL hat die Gepäckausgabe dann noch über eine Stunde gedauert.
Zuletzt bearbeitet:
Seit wann hat SEN 2 Handgepäck frei?! Mehr als alle anderen sicherlich nicht!
Abgesehen davon, dass diese Relation eine der wenigen Strecken ist wo die Bahn konkurrenzfähig ist und NUE-DUS-TXL einfach schwachsinnig ist: der SEN hat bei EW keine 2 Handbags gratis. Einfach mal die Regeln kennen. Ich hoffe er hat die 35€ am Gate zahlen dürfen, Lerneffekt und so
)))))Für möglichst wenig Geld soviel Zeit wie möglich in der Röhre verbringen
War wahrscheinlich 2,68 Euro günstiger
Vielflieger- und Maximiererforum
Der Irrglaube taucht aber auch immer wieder bei LH/LX/OS auf. Regelmäßig beobachte ich, wie Flugbegleiter Passagiere mit zu viel Handgepäck beim Einsteigen ermahnen, die darauf erst mal Sprüche lassen à la "Ich bin Senator, ich darf das" und dann korrigiert werden. Darauf kommt oft eine patzige Antwort gemäß "Seit wann das? Das ging doch immer?", wobei ich mich nicht erinnern kann, dass es ein extra Handgepäck mal als Statusbenefit gab...
Definitiv kein reines EW-Problem.
Definitiv kein reines EW-Problem.
Wie ist das denn jetzt ausgegangen?
Ich hatte das auch mal und habe bei EW angerufen, wo mir nur gesagt wurde "Anzeigefehler, alles in SMART". Ich musste den Flug dann aus anderen Gründen stornieren deshalb hab ich das dann nicht prüfen können.
Deswegen einfach 35€ für Gate-Tag zahlen lassen. Geld spürt auch der Premium-Senator der ja immer so viele Business äh Basic-Tickets bucht. Immerhin beides mit B am Anfang.
Offiziell nicht, aber in der Praxis haben sie meinem Eindruck nach am Gate Paxe in der Priority Schlange doch eher in Ruhe gelassen, selbst wenn die mit Trolley plus persönlichem Gegenstand in Koffergröße plus Duty free-Tüten erschienen. Und Prio Boarding nutzend dann gleich mal die Bins einer ganzen Reihe mit ihrem Gepäck füllten. Da dürften sich durchaus so manche daran gewöhnt haben, dass Trolley plus koffergroße Laptoptasche / koffergroßer Laptoprucksack in Ordnung ist.
Finde ich durchaus richtig, dass sie auch hier anfangen zu kontrollieren. Oder zumindest den Statuskunden klarmachen, dass sie ihren „persönlichen Gegenstand“ unter dem Vordersitz zu verstauen haben.
Finde ich durchaus richtig, dass sie auch hier anfangen zu kontrollieren. Oder zumindest den Statuskunden klarmachen, dass sie ihren „persönlichen Gegenstand“ unter dem Vordersitz zu verstauen haben.
Sonntag Abend in STR:
Ausgebucht, am Gate fängt man bei allen Trolleys in Group 2 an nach zu labeln, ein Teil der Pax hat’s damit auch nicht interessiert und ist mit dem Label dran in die Kabine.
Ansage der Crew „bitte ausschließlich das kleine und leichte Handgepäck und die Garderobe in die Bins und das große, schwere unter die Vordersitze“
Wir hatten ja „nur“ 25min Verspätung damit.
Aber eine Waage habe ich nicht gesehen.
Die Wage bringt halt auch nicht wirklich was bei dem Problem. Ein Koffer der der Größe nach in die Bestimmungen passt nimmt mit 10kg an Board genau so viel Platz weg wie mit 8kg. Es besteht natürlich ein Zusammenhang aus Gewicht und zu großem Handgepäck aber die 8kg ist schnell auch bei regelkonformer Größe erreicht, speziell wen man noch einen Alukoffer hat.
Die Frage ist, ob man einfach den Ablauf ordnet und Maßlosigkeit verhindert oder ob man kassieren will? Viele Airlines wollen heute nur noch abkassieren. Das vergiftet irgendwie das ganze Fliegen.
Es wäre viel geschickter, das zulässige Gewicht etwas hochzusetzen und dann ganz präzise Höchstmaße vorzugeben. Auch für "unter dem Vordersitz"-Gepäck. Dann meinetwegen alles in einen Rahmen packen lassen vor jedem Flug und von wirklich allen.
Es wäre viel geschickter, das zulässige Gewicht etwas hochzusetzen und dann ganz präzise Höchstmaße vorzugeben. Auch für "unter dem Vordersitz"-Gepäck. Dann meinetwegen alles in einen Rahmen packen lassen vor jedem Flug und von wirklich allen.
Ja, das gute Easyjet System.
Es wäre viel geschickter wenn das Gepäck schneller ausgeladen werden würde, so dass die Attraktivität von "ich muss es nicht mit mir rumrollen" größer ist als "ich will nicht warten" - zumindest für manche.
Dann kann man auch das Handgepäck einchecken.
Dann kann man auch das Handgepäck einchecken.
Vielleicht kennt sich hier ja jemand aus, ich dachte nämlich immer, EW wäre wie 4U möglichst ein reiner base to base- Betrieb.
EW1932/3 MUC-JMK-MUC vom Sonntag war besetzt mit einer Crew aus MUC, SZG und VIE. Denkbar, dass man hier aus dem Stby gerufen wurde, aber da sollte auch genug an der Station im Stby stehen, bevor man Leute aus VIE einfliegen lässt, oder?
EW1932/3 MUC-JMK-MUC vom Sonntag war besetzt mit einer Crew aus MUC, SZG und VIE. Denkbar, dass man hier aus dem Stby gerufen wurde, aber da sollte auch genug an der Station im Stby stehen, bevor man Leute aus VIE einfliegen lässt, oder?
Ist die Umstellung auf "base to base- Betrieb" nicht Teil des kürzlich angekündigten Konzepts zur Sanierung von Eurowings?