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Soll sie wohl, sie ist allerdings absolut eindeutig formuliert:
Bei einem Flug "über Nacht" ist für mich "Frühstück" die zweite und "Abends" die erste Mahlzeit.
Vermutlich nur ungüstig formuliert...
EW: Die NEUE Eurowings
- Starter*in ek046
- Datum Start
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Vermutlich nur ungüstig formuliert...
Für das ganz große Streichkonzert müsste der Nebel bei CatIIIb auf unter 75m Sichtweite zuziehen.
Kapazität raubt der Betrieb unter LVO aber immer.
Vielleicht war aber auch ein Teil der Ausrüstung am Flughafen defekt, dann ist ab 550m Sicht abwärts Pause.
Gibt es MUC-HAM nie in BK D bei Eurowings? Die Strecke kostet in BIZ von heute bis Ende des verfügbaren Flugplanes jeden Tag >400€ für das eine Segment. Kann das ein Fehler sein?
Ansonsten fiele mir ja im Traum nicht ein, so ein Segment zu buchen. Da ist die Mutter ja in 98% der Fälle günstiger...
Ansonsten fiele mir ja im Traum nicht ein, so ein Segment zu buchen. Da ist die Mutter ja in 98% der Fälle günstiger...
Bei EW kann die Eingangsbestätigung gegen entsprechende Gebühr als Extra dazugebucht werden.
Schließlich sind ancillary revenues derzeit das wichtigste in der Airline-Branche.
Wenn man diese dann allerdings später haben möchte, oder der Case auf Grund der meist überforderten Airline der Welt erst in vielen Monaten überhaupt bearbeitet wird, dann erhöht sich diese Gebühr selbstverständlich.
Jemand ˋne Erklärung, warum Eurowings Märkten wie Russland, Ukraine, Georgien usw. fernbleibt, die bei den echten Low Costlern derzeit hoch im Kurs sind?
Preiskampf gegen W6 wird man wohl nicht gewinnen können...
4U ist damals ex TXL nach VKO (Moskau) geflogen. Wurde allerdings vor ein paar Jahren eingestellt. Ich glaube, dass es sich auch nicht lohnen würde die Strecke nochmal aufzunehmen. Es fliegen zur Zeit 3 Airlines von Berlin nach Moskau.
Für mich sind sie nicht low cost, die Flüge sind oft teurer als vergleichbare bei der Mama.
Nur wenn du eine Ausgleichszahlung prüfen lässt und den Antrag stellst, nicht beim normalen Kontaktformular. Zumindest gab es vor 2 Monaten noch keine Eingangsbestätigung.
Low Cost meint klassisch die Kosten des Anbieters. Daraus ergeben sich nicht zwingend günstige Preise für dessen Kunden.
Moskau, St. Petersburg, Kiev...alles schon dagewesen vor über 10 Jahren...alles eingestellt...auch ohne LCC-Konkurrenz hat man es nicht zum laufen gebracht..
Ohne es zu wissen bezweifle ich dass die Stückkosten geringer sind, insbesondere mit den Ausgleichszahlungen die regelmäßig zu leisten sind.
4U hat viele Jahre CGN-VKO sehr erfolgreich angeboten. Dürfte ich so um die 20x geflogen sein, immer ein sehr angenehmer Flug und immer sehr bis ganz voll.
Schon erstaunlich, dass EW ihn nicht mehr macht.
Da Aeroflot DUS-SVO sehr günstig anbietet, ist die Marge vermutlich einfach zu gering. Aber diesen Flug hat es damals auch schon gegeben.
Neben den schon erwaehnten niedrigen Kosten des Platzhirsches W6: Der klassische Billigflieger legt seine Eier ungern alle in einen Korb und moechte fuer eine Strecke so viele Standbeine wie moeglich: Ethno-Verkehr, Tourismus, am liebsten in beide Richtungen, und Geschaeftsreisende. Klar, mal mehr, mal weniger, und gerade mit den Lohnkosten einer W6 kann man sich auch mal eher eine reine VFR-Strecke erlauben. Aber Russland, Ukraine, Georgien haben einfach zu wenig Touristen, das ist EW zu ethnolastig. Die Ukraine und Georgien sind in der Beziehung in Bewegung, aber Russland hat halt das Visum-Problem. Da faehrt der Staedtereisende dann fuers erste doch noch nach Barcelona oder Prag, bevor er sich das antut.
Insgesamt scheint mir das Angebot nach Russland seit damals runter gefahren zu sein. Bin ja 2009 - 2014 sehr häufig nach RU geflogen. Da gab es auch noch LH auf DUS-LED und Rossiya ist damals auch noch FRA-LED geflogen. Heute gibt es den Rossiya Flug nicht mehr und ich meine auch insgesamt eine LH Rotation (frühs) nach LED gibt es auch weniger. Dafür sind die Preise relativ stabil zumindest in den Zeiten wo ich noch Fliege (Neujahr und im Sommer). Mal selten Return um die 160€, eher meist Richtung 250 als Return.
St. Petersburg geht ja jetzt schon 8 Tage ohne Visum (ab 2021 geht wohl e-VIsum für das ganze Land) und es haben ja wohl auch schon einige Low Cost Airlines Interesse bekundet. W6 fliegt ja schon ab London und Budapest nach LED.
St. Petersburg geht ja jetzt schon 8 Tage ohne Visum (ab 2021 geht wohl e-VIsum für das ganze Land) und es haben ja wohl auch schon einige Low Cost Airlines Interesse bekundet. W6 fliegt ja schon ab London und Budapest nach LED.
Um auf meine eigene Frage zu antworten: Angerufen, zwei mal weiterverbunden worden, zwei Werktage vertröstet, aber siehe da - eine Antwort bekommen und die Strecke ist nun auch in BK D verfügbar.
Nachtrag: Nachdem heute beim Check-In 2,00€ verlangt wurden, habe ich mal angerufen. O-Ton der Mitarbeiterin: "Ich weiß das diese Aussage wahrscheinlich unbefriedigend ist, aber ich weiß es leider auch nicht".
Vielleicht sollte diese nachträgliche Abgreiferei einfach als Beschiß-Zuschlag bezeichnet werden.
