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EW: Die NEUE Eurowings
- Starter*in ek046
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Es besteht noch Hoffnung für EW...A330 der fünfte wurde übertragen. Jetzt müssen die "nur noch" fertig werden 
Aircraft and Fleet Lists - ch-aviation.com
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...uuuuund Aircraft-Change. Laut EW-Website geht heute dann doch ein Dreamliner von Tui Nederland nach DXB.
Bin mal gespannt, was dann wirklich nacher am Gate steht
Bin mal gespannt, was dann wirklich nacher am Gate steht
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E190
Guest
Ich wurde gerade von EW von 29A auf 5A umgesetzt, wegen Equipment-Change. Einen Tag vor Abflug. Ist ein Europaflug, bekommt man dann in den vorderen Reihen trotz Basic Snack&Getränk oder darf ich mich "nur" über mehr Beinfreiheit freuen? Habt ihr da Erfahrungen?
Thomson Air A 330? Abwarten irgendwann wird EW den Vogel auch noch chartern
Nee, Thomas Koch. Aber selbst deren 330 haben 2-4-2. Sind aber nicht minder unertraeglich, weil die Rueckenlehnen fest sind. Den hatte ich diesen Mai auf MCO-GLA - zum Glueck der zweite Rueckflug der Saison und deshalb mit nur 30 Pax, also full flat auf einem Vierer. Aber wenn der voll ist, moechte ich da auch nicht drinsitzen...
Es ist schon etwas zweifelhaft,was einige motivierte CGN -Fans zu angeblichen Auslastungen bei der neuen Eurowings so verbreiten.Die KLM Verbindungen nach AMS waren ja auch immer toll gebucht und werden deshalb ab Januar komplett gestrichen.Es lebe eben die berühmte koelsche rosa Brille...
N
no_way_codeshares
Guest
Sind schon wieder Schulferien?
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Anonym38428
Guest
Es kommt eine 76W ... aus welchem Länderteil des TUI Imperiums wird man sehen
Nach massiven Kundenbeschwerden über extreme Verspätungen,schlechten Service,grauseligem Essen und wenig vertrauenswürdige Subcharter werden nun wohl auch die ersten Ziele gestrichen.Das stolz angepriesene Muscat wird im Sommer 2016 nicht aufgenommen.Auch die Preise erscheinen vielen Kunden für ein Billigprodukt deutlich zu hoch.So verlangt Aida oder Tuicruises für die Karibik Vollcharter zwischen 800 und 1100 Euro return (Gleicher Preis wie Airberlin oder Condor).Auch bei der Auslastung gibt es offenbar verschiedene "Sichtweisen".Tui nimmt pro Flug ein festes Kontingent ab und bleibt im Weiterverkauf auf den Sitzen vielfach sitzen.Eurowings stellt diese leeren Sitze aber als verkauft dar.Spätestens bei der Neuverhandlung von Kontingenten wird sich die TUI zukünftig vorsichtiger verhalten bzw. auch Kontingente zurückgeben.Natürlich ist in den offiziellen und werbewirksamen Pressemeldungen von solchen "Ungereimtheiten" nicht die Rede.
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no_way_codeshares
Guest
Es kommt eine 76W ... aus welchem Länderteil des TUI Imperiums wird man sehen
Wird TUIs Quasi-Mitwirken an den EW-Langstrecken nicht eigentlich indirekt durch AB gesponsert?
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Anonym38428
Guest
Es kommt eine 76W ... aus welchem Länderteil des TUI Imperiums wird man sehen
Die A330 "GB" landet doch fast pünktlich in CGN. Warum wird die nicht nach DXB fliegen?
Noch immer verbittert?
Oder man hat ganz einfach festgestellt, dass Muscat im Sommer nix ist. Zwischen Mai und September schwanken die Temperaturen zwischen 30°C und 40°C.
Passt doch. Ich schmeiß EW, AB und DE eh in den gleichen Korb. Wer meint, dass AB oder DE die Crème de la Crème ist, scheint nicht viel zu fliegen und sollte vielleicht über den deutschen Tellerrand schauen.
Ich akzeptiere, wenn ein Kunde sich über eine Airline beschwert. Was aber gar nicht geht, sind Typen die das Flugzeug noch nicht einmal von innen gesehen haben, aber wissen wie schlecht/gut ein Produkt sein soll.Aber flieg du ruhig mit den in DUS ansässigen Ferienfliegern. Ich find die eh alle sch
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Anonym38428
Guest
Könnt ihr eure Köln-Düsseldorfer Grabenkämpfe nicht einfach woanders ausfechten?
Was übrigens immer nur aus der DUS-Ecke kommt...
Gleich fliegt eine Arkefly 767 nach DXB, am 24.12 dann nochmal eine 787. Ab Januar dürften sich diese operativen Probleme gelegt haben.
HKT gestern und auch BKK wird mit der zweiten 332 geflogen, ab Januar dann auch durchgängig mit 332....also nach aktuellem Stand
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Anonym38428
Guest
Kann man so sehen, muss man nicht. Der Kölner an sich nimmt das gerne auf und begibt sich auf ähnliches Niveau.
Wenn man wie ich am CGN arbeitet kann man über die "geschätzte" Auslastungsvermutung aus Köln Nord nur müde lächeln
Die Kisten sind gut gebucht um nicht zu sagen voll.
Die Kisten sind gut gebucht um nicht zu sagen voll.
Ich wusste gar nicht, dass ich hier für Köln kämpfen soll.
Versteh auch ehrlich gesagt nicht sein Problem. DUSer der sich über CGN und deren Airlines beschwert, obwohl er aus Überzeugung nie ex CGN fliegen wird.