ANZEIGE
@Betroffene vom Oslo-Streichkonzert: wie seid eure Erfolge? Bei mir versucht EW die "Boston-Nummer" durchzuziehen.
EW: Die NEUE Eurowings
- Starter*in ek046
- Datum Start
ANZEIGE
Nun ist es offiziell: Eurowings bekommt ab 2027 bis 2032 insgesamt 40 Boeing 737 MAX 8. Die Flugzeuge ersetzen schrittweise die A319 und ältere A320.
https://newscloud.eurowings.com/eurowings-vor-groesster-flottenmodernisierung-ihrer-geschichte/
https://newscloud.eurowings.com/eurowings-vor-groesster-flottenmodernisierung-ihrer-geschichte/
Zuletzt bearbeitet:
Wie kann man aktuell bei Boeing bestellen mit deren Qualitätsproblemen und Lieferterminproblemen?? Da wird doch ziemlich sicher nicht termingerecht geliefert...
Schreckensnachricht:
oder doch ein „Erfolg“ für EW?
www.aerotelegraph.com
oder doch ein „Erfolg“ für EW?
Eurowings erhält 40 Boeing 737 Max - aeroTELEGRAPH
Die Lufthansa-Gruppe platziert ihre 40 Boeing 737 Max 8 bei der Tochter. Das erhöht die Kapazität von Eurowings deutlich - und bringt auch mehr Reichweite.
www.aerotelegraph.com
Was ein Glück. Da bin ich wenigstens vor den Schrottkisten sicher
Witzig auch die Formulierung, dass man den Zuschlag für die 40 Seelenverkäufer bekommen hat. Mussten die sich bei Boeing für die Schrottflieger auch noch bewerben?
Und wenn die dann teilweise geliefert sind wird die EW Pünktlichkeit sicher nicht besser bei den technischen Problemen die das Mäxchen bisher schon so hatte. Wegen mir hätten sie die Finger von Boeing lassen sollen.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Warum gab's Rabatte auf den Schrott?
Dann ist wenigsten klar, welche Tochter zukünftig gemieden werde sollte.
Interessant was EW da schreibt... Was erwartet uns???
"Die Boeing 737-8 MAX bietet mit ihrer Kapazität für 189 Passagier:innen ..Eurowings Gäste können sich auf eine neu gestaltete Kabine mit mehr Komfort an Bord freuen und damit auf ein Reiseerlebnis, das modernsten Airline-Standards entspricht."
Ich hoffe das die im Gegensatz zu den NEOs wenigstens USB oder so bekommen.Interessant was EW da schreibt... Was erwartet uns???
"Die Boeing 737-8 MAX bietet mit ihrer Kapazität für 189 Passagier:innen ..Eurowings Gäste können sich auf eine neu gestaltete Kabine mit mehr Komfort an Bord freuen und damit auf ein Reiseerlebnis, das modernsten Airline-Standards entspricht."
Die wurden sicherlich schon vor längerer Zeit bestellt und jetzt ging es darum welche Konzernairline die "glückliche" ist und sie bekommt.
Bei Boeing eher nicht, aber sicherlich innerhalb des Konzerns.
Kann man definitiv davon ausgehen dass es da gute Rabatte gab.
Ist die Dispatch Reliability z.B. bei TUIfly auffallend schlecht oder ist das einfach nur deine Meinung?
Die anderen Carrier sind bestimmt Schlange gestanden und weinen jetzt in der Ecke still vor sich hin, weil EW den Zuschlag bekommen hat
Ab zu EW Europe und ARN/PMI/PRG based kann man vielleicht noch günstig ein paar FR Crews abgreifen.
Muss schon sehr billig sein, dass sich das rechnet inklusive Crews, Image und ggf. Mischflotte.
Muss schon sehr billig sein, dass sich das rechnet inklusive Crews, Image und ggf. Mischflotte.
Das könnte der Listpreis von 40 von den Bruchvögeln sein. Ich glaube nicht, dass LH viel mehr als 2 bezahlt hat.
Ich persönlich würde auch fest davon ausgehen, dass die 40 737MAX erstmal zu Eurowings Europe gehen, und dort 40 A320 ersetzen, die dann zur Eurowings Deutschland gehen. Direkt zu Beginn ein AOC mit zwei Mustern zu halten würde weh tun.
In dem Eurowings Geschäftsmodell wo es quasi keine Layover gibt ist das aber tatsächlich nicht so tragisch.
Ahja? Was hat das jetzt miteinander zu tun? Und der bin ich auch nicht, ich muss mich nur nicht auf Aerotelegraph als Wissenquelle verlassen ;-)
An sich ist es doch logisch, dass die Komplexität viel niedriger ist wenn Crew und Flugzeug eine Einheit bilden und gemeinsam wieder an die Homebase zurück kehren.
Dann braucht es zwar immer noch entsprechend Maintenance und Crew (Standby und Reserve) für beide Flotten, aber es entsteht keine wirkliche Durchmischung.