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Aufsichtsräte gibt's viele, aber Vorstände nur bei Kleintierzüchtervereinen und Aktiengesellschaften.
MB
EW: Die NEUE Eurowings
- Starter*in ek046
- Datum Start
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Aufsichtsräte gibt's viele, aber Vorstände nur bei Kleintierzüchtervereinen und Aktiengesellschaften.
MB
Da du BEST gebucht hast wartest du höchstes in der Lounge in BKK oder CGN und nicht in einer Wartehalle mit den anderen Smart und Basic Kunden
auch nur, wenn wenigstens das glattläuft.
Letztes Jahr, 4U CGN-LHR:
- Maschine kaputt, Ersatzmaschine wird aufgetrieben, rund 2h Wartezeit am Gate
- Monitore zeigten die ganze Zeit über den ursprünglichen Flug mit "last call" an. Darüber hätte ich also nicht erfahren, wann es weitergeht
- Gate-Personal hat 5 Min. vor dem Boarding selbst erst erfahren, dass es losgeht. Selbst wenn (was ich nicht glaube) gleichzeitig in der Lounge angerufen worden wäre (und das Gate-Personal hat's nicht getan, ich stand daneben) wäre die Zeit Lounge->Passkontrolle->Boarding arg knapp gewesen. Mit Kindern keine Chance.
=> Mindestens zwei Anzugträger, die ich vorher in der Lounge gesehen habe, haben das Gate relativ zu Anfang verlassen und fehlten nachher auch. Ob sie ein anderes Verkehrsmittel gewählt haben oder in der Lounge den Flieger verpasst haben, weiß ich nicht. Jedenfalls fehlten zwei Paxe beim Bus-Boarding, wurde kommentiert mit "Pech gehabt, Abfahrt".
Also wenn was schiefgeht, sind wenige Stunden Wartehalle auch mit BEST-Tarif nicht unrealistisch.
Hat jemand eine Idee, warum die D-ATYE (CGN-DUS EW 170) laut fr24 heute den Umweg über Island fliegt? Im Gegensatz zu den "eigenen" Airbussen ist doch die TUIfly 767 sonst immer "direkt" geflogen?!
Es gibt Flüge von Köln nach Düsseldorf via Island? Ist diese Feindschaft zwischen diesen beiden Städten nicht etwas übertrieben?
Thomson fliegt aus den Niederlanden und London die gleiche Route nach Cancun, scheint also nicht an der D-ATYE liegen (dem zuverlässigsten Flugzeug der Flotte
)
aber das ist doch grad nicht egal, weil die bei fehlenden Paxen deren Gepäck wieder zeitraubend rauskramen müssen?
Habe mich die letzten beiden Tage auf´s Übelste mit EW - Hotline gefetzt.....
Ich fliege am 26.01. CGN - DXB und musste mit entsetzen vor 2 Tagen feststellen, dass (ohne jegliche Info seitens EW) ich das Vergnügen gehabt hätte mit TUI Holland fliegen zu dürfen! Ohne Premium ECO und mit Maximalbestuhlung!
Laut Aussage Teamleiter EW ist es EW seit Ende Dezember bereits bekannt, wann welcher Subcharter auf der Strecke DXB eingesetzt wird! Dieses dann aber wissentlich weiter als Premium ECO zu verkaufen, finde ich Grenzwertig!
....und mich darüber nicht zu informieren, auch!
Jegliche Vorschläge zur Lösung (Umbuchung auf LH u.ä.) wurden abgelehnt! Mein Hinweis auf 75 % downgrade, wurde kommentiert mit: EW zahlt lediglich 30 %!
Und außerdem wäre hinter Reihe 5 ein Vorhang und einen 2. Koffer könnte ich ja auch mitnehmen ERGO: für EW ist das dann Premium ECO
und in den AGB´s würde ja nunmal ausdrücklich drinstehen, Fluggerätewechsel möglich!
Das ging am Telefon ganz schön ab.... Um alles ausführlich hier zu schreiben, wären die nächsten 5 Seiten von mir voll!
Fakt: ich habe jetzt eine kostenlose Stornierung hinbekommen (auf Kulanz versteht sich) und bei LH neu gebucht.
Thomson fliegt aus den Niederlanden und London die gleiche Route nach Cancun, scheint also nicht an der D-ATYE liegen (dem zuverlässigsten Flugzeug der Flotte
Wird wohl eher am Wetter liegen um diese Jahreszeit. Gestern meinte jemand was von mächtig Wind draussen.
Bordkarten wurden beim Boarding des zweiten Flieger ja nochmal gescannt, dh wer das war war bekannt - vermutlich kein Gepäck oder ansonsten - das Gepäck war ja eh noch nicht umgeladen - wohl nicht besonders zeitaufwendig.
LH? Solange Kunden genau diese Konsequenz ziehen, hat sich das Projekt EW doch schon gelohnt.
Morgen fliegt wohl mal wieder LH A340-300. Ist das jetzt noch Ersatz oder schon "von LH übernommen"?
Das ist nobel von Dir. Du ersparst EW Kompensation, machst einige Sitzplätze frei und reduzierst die Gefahr der Überbuchung durch das kleinere Fluggerät und bringst LH noch Cash in die Kasse. Na, das hätte ich an Stelle EW auch "auf Kulanz" gemacht. Guter Deal
Habe mir gerade den Spass gemacht und habe die nächsten Abflüge (bis Ende Januar) nach Dubai auf der Eurowings-Homepage durchgeklickt. Fast alle LH A340, aber: die Donnerstagsfüge ab 21.1.: Dreamliner
(ohne Angabe der Airline)!***Fanfare***
"Und das wäre ihr Gewinn gewesen!"
Jetzt geht Ute mit dem Zonk nach Hause
Das ist nobel von Dir. Du ersparst EW Kompensation, machst einige Sitzplätze frei und reduzierst die Gefahr der Überbuchung durch das kleinere Fluggerät und bringst LH noch Cash in die Kasse. Na, das hätte ich an Stelle EW auch "auf Kulanz" gemacht. Guter Deal
Genialer Gedanke - und endlich ein schlüssiger Erklärungsansatz für das ganze Eurowings Projekt!
Sozusagen eine "intentional service degradation" um den Kunden zu einem "Upsell" zu provozieren.
Die Jungs von McKinsey haben einfach 100 % Visibility was die Verkaufstaktik angeht.
Das wäre auch korrekt - für Flüge bis 1.500 Meilen Entfernung.
Offensichtlich hat man bei EW noch gar nicht gemerkt, dass man jetzt auch Langstrecke fliegt (bzw. meist ja fliegen lässt)
Wo könnt ihr auf der EW den Flugzeugtyp sehen? Wenn ich den Flugstatus abrufe zeigt er mir das nicht an....scheinbar auch nicht, wenn man über buchen geht.....
Danke für den Hinweis