Direct-Turnaround Thread
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LX to CDG: Immer Finger?
Hoi,
auf der Suche nach billigen Ausgangsorten fasse ich CDG ins Auge. Soweit ich das sehe, erfolgen die Abflüge in CDG meistens von Gate 6x, manchmal auch von Gate 7x.
Weiss jemand, ob die Gates in den 6 / 7 Satelliten ausschliesslich Finger sind? Oder gibt es da auch Bus Gates.
Grund für die Frage: Machbarkeit von Direct Turnaround.
Ist es also korrekt anzunehmen, dass LX von CDG immer mit Finger abfliegt?
An die Moderatoren: Ich weiss, das sollte eigentlich in dem Direct Turnaround Thread gefragt werden. Hier im LX Forum lesen dies aber deutlich mehr LX Flieger, und ich werde hier deshalb mit höherer Wahrscheinlichkeit eine Antwort erhalten. Vielleicht könnt Ihr es nach ein paar Tagen an den Direct Turnaround Thread anhängen, aber so lange die LX Experten hier antworten lassen?
Vielen Dank.
Hoi,
auf der Suche nach billigen Ausgangsorten fasse ich CDG ins Auge. Soweit ich das sehe, erfolgen die Abflüge in CDG meistens von Gate 6x, manchmal auch von Gate 7x.
Weiss jemand, ob die Gates in den 6 / 7 Satelliten ausschliesslich Finger sind? Oder gibt es da auch Bus Gates.
Grund für die Frage: Machbarkeit von Direct Turnaround.
Ist es also korrekt anzunehmen, dass LX von CDG immer mit Finger abfliegt?
An die Moderatoren: Ich weiss, das sollte eigentlich in dem Direct Turnaround Thread gefragt werden. Hier im LX Forum lesen dies aber deutlich mehr LX Flieger, und ich werde hier deshalb mit höherer Wahrscheinlichkeit eine Antwort erhalten. Vielleicht könnt Ihr es nach ein paar Tagen an den Direct Turnaround Thread anhängen, aber so lange die LX Experten hier antworten lassen?
Vielen Dank.
Zuletzt bearbeitet:
Wie sieht es denn mit einem Direct Turnaround in LCY aus? Ich weiss dass es vor der Passkontrolle links einen Weg nach oben gibt, bin aber nicht mehr sicher wie der beschildert ist.
Ich werde mit LX aus ZRH ankommen auf Ticket 1 und habe an sich vor Ticket 2 so zu kaufen, dass ich mit dem gleichen Flieger zurück fliege.
Sprich: Muss ich einreisen und nochmal durch die Security oder kann ich das Treppchen hoch?
Ich werde mit LX aus ZRH ankommen auf Ticket 1 und habe an sich vor Ticket 2 so zu kaufen, dass ich mit dem gleichen Flieger zurück fliege.
Sprich: Muss ich einreisen und nochmal durch die Security oder kann ich das Treppchen hoch?
Ähm, in München? In skg ok. Aber ich komme ja in muc an und will wieder nach skg? Könnte mir vorstellen das es mit ner aussenposition knapp werden könnte. Bin bis jetzt noch nie ab muc geflogen.
Das schaffst du locker! Selbst bei Aussenposition! Die Schengen Bus Ankunft ist Höhe Gate G31/32, selbst wenn dein Abfluggate ganz im Norden wäre, z.B G01, bist du in 5-7 Minuten am Gate.
Ich wollte mal ein kleines Status-Update zu meiner Frage liefern: Wir waren auf zwei Direct-Turnaround-Flügen gebucht (LX400/401 am 25.7. und am 14.8.) und lassen nun einen Flug verfallen (LX400 am 25.7. und LX401 am 14.8.). Es war uns einfach zu knapp und wir wollten unseren wirklich guten Hauptflug nicht verpassen... Nun haben wir halt in den sauren resp. teuren Apfel gebissen und fliegen am Vortag via FRA nach DUB und am 14.8. dann am späteren Nachmittag zurück via DUS... Was wir daraus gelernt haben: lieber ein paar Tage länger recherchieren und dann von Anfang an genug Zeit einrechnen für Zubringerflüge...
Nur als Tipp, war vor knapp einer Woche auch in DUB und hab die lange Schlange non EU Pässe gesehen und die Dame gefragt, ob dann der CH-Pass auch zu EU dürfe und sie meinte natürlich. Nur keine falschen Hemmungen. War dann in einer Minute durch.
Seit Eröffnung des Satelliten hat SKG-MUC-SKG tendenziell ein Fingergate (meist G), d.h. Du steigst durch den Finger aus, wartest am Gate, und ca. 20 Minuten durch den gleichen Finger wieder ein. Garantie hat man natürlich nicht, wobei es aber selbst bei Außenposition machbar sein müsste.
Wohingegen ich von Direct Turnarounds in SKG eher abraten würde. V.a. im Sommer, mit z.T. Endlosschlangen an der SiKo (ohne Fastlane nicht machbar, und selbst mit Goldkarte kein 100%-Verlass, dass es einem gelingt, das Personal von seinem Fastlane-Anspruch zu überzeugen).
Hallo zusammen,
hat jemand konkrete Erfahrungen mit einem Direct-Turnaround in OVB Novosibirsk.
Mit TK423/424 an 07:25, ab 08:35.
Touristenvisum wird vorhanden sein.
Habe eine Zeichnung auf der Airportseite gefunden, die ich so interpretiere (grüne Linie), dass ich nicht durch Zoll/Airport Security durch müsste?!?
http://eng.tolmachevo.ru/passengers/information/transfer/
Schon jemand gemacht?
Danke
hat jemand konkrete Erfahrungen mit einem Direct-Turnaround in OVB Novosibirsk.
Mit TK423/424 an 07:25, ab 08:35.
Touristenvisum wird vorhanden sein.
Habe eine Zeichnung auf der Airportseite gefunden, die ich so interpretiere (grüne Linie), dass ich nicht durch Zoll/Airport Security durch müsste?!?
http://eng.tolmachevo.ru/passengers/information/transfer/
Schon jemand gemacht?
Danke
Hallo zusammen,
hat jemand konkrete Erfahrungen mit einem Direct-Turnaround in OVB Novosibirsk?
Es geht um TK423/424, an 07:25, ab 08:35 (vermutl. dieselbe Maschine)
Touristenvisum wird vorhanden sein.
Ich habe Hinweise/ eine Zeichnung auf der Airportseite gefunden, die ich so interpretiere, dass ich im Flughafen nicht durch Customs bzw eine Security durch müsste und ich direkt wieder am Gate wäre?!?
http://eng.tolmachevo.ru/passengers/information/transfer/
Kann das jemand bestätigen? Erfahrungen?
Danke Euch
hat jemand konkrete Erfahrungen mit einem Direct-Turnaround in OVB Novosibirsk?
Es geht um TK423/424, an 07:25, ab 08:35 (vermutl. dieselbe Maschine)
Touristenvisum wird vorhanden sein.
Ich habe Hinweise/ eine Zeichnung auf der Airportseite gefunden, die ich so interpretiere, dass ich im Flughafen nicht durch Customs bzw eine Security durch müsste und ich direkt wieder am Gate wäre?!?
http://eng.tolmachevo.ru/passengers/information/transfer/
Kann das jemand bestätigen? Erfahrungen?
Danke Euch
Russland ist immer mit Sicherheitskontrolle, selbst bei reinen Zwischenlandungen.
Ich halte in der Konstellation spaetestens die Ausreise fuer problematisch.
Ich halte in der Konstellation spaetestens die Ausreise fuer problematisch.
Es kann super klappen, denn OVB scheint dafuer baulich geeignet zu sein. Man laeuft halt nur Gefahr, dass am Transitschalter einer sagt "IST-OVB-IST ist kein Transit, geh mal schoen den Ankommer-Gang". Und dann kann (wieder nur kann, nicht muss) man an der Immigration, zumal in der jetzigen Atmosphaere, in Erklaerungsnoete geraten.
Wenn das Visum da ist, baute ich einen Tag vor Ort ein. Oder halt einen echten Transit, IST-OVB-XXX oder umgekehrt.
Wenn das Visum da ist, baute ich einen Tag vor Ort ein. Oder halt einen echten Transit, IST-OVB-XXX oder umgekehrt.
F
Feuilvleiger1985
Guest
A
Anonym38428
Guest
Hallo,
hat schon mal jemand von euch einen Direkt-Turnaround mit AB in Prag gemacht? Zwischen Ankunft und Abflug liegen 35 Minuten. Die Maschine kommt auf dem Vorfeld an. Laut dem Turnaround Thread müsste das klappen aber hat das tatsächlich mal einer mit AB gemacht?
hat schon mal jemand von euch einen Direkt-Turnaround mit AB in Prag gemacht? Zwischen Ankunft und Abflug liegen 35 Minuten. Die Maschine kommt auf dem Vorfeld an. Laut dem Turnaround Thread müsste das klappen aber hat das tatsächlich mal einer mit AB gemacht?
Ist das heute auch noch so? Swiss scheint immer von Satellit 6 abzufliegen, z.B. sehe ich in der Swiss Arrival & Departure Webseite für CDG Abflug von Gates 60, 66, 67.
Sind diese Gates alle Finger (kein Busgate)?
Und man muss nicht nochmal durch die Sicherheitskontrolle (wie in dem obigen Post beschrieben), sondern steht nach Deboarding direkt wieder am Abflugsgate wo man auf das Boarding wartet?
Merci
Hat sich für WAW mit LH auf A319 aktuell etwas durch erhöhte Sicherheitsmaßnahmen verändert oder reicht bei Gate die Minute? THX
Hmm selbst gefunden...
http://www.vielfliegertreff.de/airports-lounges/98733-waw-passkontrollen-bei-schengen-fluegen.html
Hmm selbst gefunden...
http://www.vielfliegertreff.de/airports-lounges/98733-waw-passkontrollen-bei-schengen-fluegen.html
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