A
Anonym38428
Guest
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Nicht was ich hören wollte aber danke....
Auch nicht mit Reihe 1, Web check in, rennen, leerer SiKo etc?!
Nein. Absolut keine Chance.
Direct-Turnaround Thread
- Starter*in travelben
- Datum Start
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Nein. Absolut keine Chance.
Airport Name: San Sebastián (EAS)
Ankunft mit dieser Airline: Air Nostrum (ex MAD)
Terminal: Main Terminal
Ankunft Gate oder Bus: Gate
Abflug Gate oder Bus: Gate
Muss man Landside gehen (J/N): Ja
Einreise notwendig (J/N): Nein
Sicherheitskontrolle notwendig (J/N): Ja
Zeit ungefähr für Direct-Turnaround (min): 5 bis 15 Minuten
Online Checkin möglich (J/N): Ja
Bemerkungen: Sofern nicht zur gleichen Zeit noch der Vueling-Flug nach BCN abgefertigt wird, ist ein Direct-Turnaround bedenkenlos machbar.
Ankunft mit dieser Airline: Air Nostrum (ex MAD)
Terminal: Main Terminal
Ankunft Gate oder Bus: Gate
Abflug Gate oder Bus: Gate
Muss man Landside gehen (J/N): Ja
Einreise notwendig (J/N): Nein
Sicherheitskontrolle notwendig (J/N): Ja
Zeit ungefähr für Direct-Turnaround (min): 5 bis 15 Minuten
Online Checkin möglich (J/N): Ja
Bemerkungen: Sofern nicht zur gleichen Zeit noch der Vueling-Flug nach BCN abgefertigt wird, ist ein Direct-Turnaround bedenkenlos machbar.
Guter Hinweis. Werde ich mal, wenn ich mal nen langweiligen Abend habe, anpassen.
Datum einfuegen ist eine gute Idee.
Und auch die grundsaetzliche Machbarkeit ist sicherlich einbaubar. Werde es aber vermutlich im Bereich Bemerkungen aufnehmen.
Sorry, ich muss nochmal kurz antwortenderweise das Off-Topic fortfuehren
Genau, EDNX. Nicht EDMX (Uebrigens mit 484 Metern Distanz die am dichtesten beeinander liegenden Plaetze in Deutschland, vor Hall EDTX/EDTY 750 m und Nordholz ETMN/EDXN 985 m)
Nein, nur jeden Flughafen. EDNX ist sogar nur Sonderlandeplatz.
Die Ferry-Fluege Duebendorf-Oberschleissheim anlaesslich der Ju-52-Rundfluege sind Streckenfluege, regelmaessig (dreimal jaehrlich), die oeffentlich verkauft werden - das reicht mir fuer meine - zugegebenermassen weite - Definition als Linienflug.
Nicht mehr, die haben seit ein paar Jahren einen separaten Heliport. Innerhalb des Zaunes von FOG, aber formal getrennt. Siehe auch hier:
Rete Eliportuale Pugliese - Azienda - Alidaunia S.r.l. Alidaunia s.r.l. - Società di navigazione aerea
Einmal Foggia-Aeroporto, einmal Foggia-Eliporto.
Bzw. offiziell von der ENAC als eigene Elisuperficie gefuehrt:
Le avio-eli-idrosuperfici italiane - Visualizzazione dei dati
Genau, EDNX. Nicht EDMX
(Uebrigens mit 484 Metern Distanz die am dichtesten beeinander liegenden Plaetze in Deutschland, vor Hall EDTX/EDTY 750 m und Nordholz ETMN/EDXN 985 m) Nein, nur jeden Flughafen. EDNX ist sogar nur Sonderlandeplatz.
Die Ferry-Fluege Duebendorf-Oberschleissheim anlaesslich der Ju-52-Rundfluege sind Streckenfluege, regelmaessig (dreimal jaehrlich), die oeffentlich verkauft werden - das reicht mir fuer meine - zugegebenermassen weite - Definition als Linienflug.
Nicht mehr, die haben seit ein paar Jahren einen separaten Heliport. Innerhalb des Zaunes von FOG, aber formal getrennt. Siehe auch hier:
Rete Eliportuale Pugliese - Azienda - Alidaunia S.r.l. Alidaunia s.r.l. - Società di navigazione aerea
Einmal Foggia-Aeroporto, einmal Foggia-Eliporto.
Bzw. offiziell von der ENAC als eigene Elisuperficie gefuehrt:
Le avio-eli-idrosuperfici italiane - Visualizzazione dei dati
Ja, ich weiß nicht ob es auch für A3 gilt aber FR W6 stehen auch mal auf Außenpositionen.
Kommt der Bus dann auch direkt am Gate an oder muss man dann noch durch SIKO?
Die Siko hatte ich das letzte mal als sehr effizient wahrgenommen, großer Andrang, aber viele Spuren offen und das Personal sehr effizient beim Sortieren der Pax und Vorbereitung, was alles aus dem Gepäck raus muss. Ich war sehr überrascht, wie schnell ich durch war.
Airport Name: Sandefjord-Torp (TRF)
Ankunft mit dieser Airline: KLM Cityhopper (ex AMS)
Terminal: Main Terminal
Ankunft Gate oder Bus: Gate
Abflug Gate oder Bus: Gate
Muss man Landside gehen (J/N): Ja
Einreise notwendig (J/N): Nein
Sicherheitskontrolle notwendig (J/N): Ja
Zeit ungefähr für Direct-Turnaround (min): 5 Minuten
Online Checkin möglich (J/N): Ja
Ankunft mit dieser Airline: KLM Cityhopper (ex AMS)
Terminal: Main Terminal
Ankunft Gate oder Bus: Gate
Abflug Gate oder Bus: Gate
Muss man Landside gehen (J/N): Ja
Einreise notwendig (J/N): Nein
Sicherheitskontrolle notwendig (J/N): Ja
Zeit ungefähr für Direct-Turnaround (min): 5 Minuten
Online Checkin möglich (J/N): Ja
Wenn ich jetzt 2 Flüge buche und diese sich zeitlich überkreuzen (Flug A an Tag 1 hin und Tag 3 zurück, Flug B an Tag 1 zurück und Tag 3 hin) - geht das? Oder breche ich damit irgendwelche Regeln, weil 2 offene Tickets existieren?
Hintergrund ist, dass die Flüge so erheblich günstiger wären..
Hintergrund ist, dass die Flüge so erheblich günstiger wären..
Gar kein Problem. Habe selber mehrere überkreuz Buchungen. Man muss nur aufpassen das man die Übersicht nicht verliert
Airport Name: Calvi-Sainte Catherine (CLY)
Ankunft mit dieser Airline: Swiss (ex GVA, op by SN)
Terminal: Main Terminal
Ankunft Gate oder Bus: Gate
Abflug Gate oder Bus: Gate
Muss man Landside gehen (J/N): Ja
Einreise notwendig (J/N): Ja
Sicherheitskontrolle notwendig (J/N): Ja
Zeit ungefähr für Direct-Turnaround (min): 10 Minuten
Online Checkin möglich (J/N): Ja
Bemerkungen: Es ist eine Identitätskontrolle beim Ein- und Ausreisen nötig. Deshalb unbedingt Sitze vorne im Flugzeug reservieren.
Ankunft mit dieser Airline: Swiss (ex GVA, op by SN)
Terminal: Main Terminal
Ankunft Gate oder Bus: Gate
Abflug Gate oder Bus: Gate
Muss man Landside gehen (J/N): Ja
Einreise notwendig (J/N): Ja
Sicherheitskontrolle notwendig (J/N): Ja
Zeit ungefähr für Direct-Turnaround (min): 10 Minuten
Online Checkin möglich (J/N): Ja
Bemerkungen: Es ist eine Identitätskontrolle beim Ein- und Ausreisen nötig. Deshalb unbedingt Sitze vorne im Flugzeug reservieren.
Kann sportlich werden, weil LHR gerne mal Verspätungen produziert, ist aus meiner Sicht aber machbar.
Aufgrund der Standzeit wird's ja nicht die selbe Maschine sein, bei Verspätung des Hinfluges kannst Du den Rückflug verpassen. Wenn die Reise zum Spass ist, was soll's, wirst Du eben umgebucht. Ansonsten würd ich einen Flug früher buchen.
Kurzes Update: wir sind tatsächlich mit 1 Stunde Verspätung gelandet. Dann durch Security mit Goldtrack, Dauer etwa 3 Minuten. Danach Passkontrolle in circa 30 Sekunden. Dann noch Zeit für die Lounge. Also alles bestens gelaufen.
Gruß
B
Nützt wohl niemandem etwas, aber der Vollständigkeit halber:
Airport Name: Agen-La Garenne (AGF)
Ankunft mit dieser Airline: Hop (ex ORY)
Terminal: Main Terminal
Ankunft Gate oder Bus: Gate
Abflug Gate oder Bus: Gate
Muss man Landside gehen (J/N): Ja
Einreise notwendig (J/N): Nein
Sicherheitskontrolle notwendig (J/N): Ja
Zeit ungefähr für Direct-Turnaround (min): 5 bis 10 Minuten
Online Checkin möglich (J/N): Ja
Bemerkungen: Absolut bedenkenlos machbar. Der Flieger geht nicht, bevor nicht alle durch die SiKo und damit geboardet sind.
Airport Name: Agen-La Garenne (AGF)
Ankunft mit dieser Airline: Hop (ex ORY)
Terminal: Main Terminal
Ankunft Gate oder Bus: Gate
Abflug Gate oder Bus: Gate
Muss man Landside gehen (J/N): Ja
Einreise notwendig (J/N): Nein
Sicherheitskontrolle notwendig (J/N): Ja
Zeit ungefähr für Direct-Turnaround (min): 5 bis 10 Minuten
Online Checkin möglich (J/N): Ja
Bemerkungen: Absolut bedenkenlos machbar. Der Flieger geht nicht, bevor nicht alle durch die SiKo und damit geboardet sind.
Ich sehe schon, ich muss mir mal ein paar Tage Zeit nehmen und von ORY ueber die Doerfer 'oppen. Scheint ja recht schmerzfrei per Direct Return machbar zu sein.
Absolut, die meisten Destinationen sind problemlos so machbar. Wobei ich aufgrund meiner Affinität zu Frankreich bei solchen AusFlügen in der Regel gerne den Tag auch dort verbringe und die Stadt erkunde. War im Fall von Agen aber leider nicht möglich, da mein Abendflug von ORY nach MLH gestrichen wurde und ich keinen Anlass sah, (wieder) in Paris zu nächtigen.
Bei Fragen einfach melden
Dito. Nur wenn es zeitlich nicht geht und/oder die Stadt wirklich komplett unattraktiv ist (ja, das gibt es auch, selbst in Frankreich
), ist ein Direct Return dann schon doch eine Option, wenn es rein um das Abhaken des Flughafens geht.Sonst arbeite ich gerade in Frankreich aufgrund der hohen Dichte an Flugplaetze auch gerne mit Open Jaws (CFE/LPY, LIG/CHR, ANE/CFR, LRT/BES, DNR/RNS, LYS/VAF fallen mir so auf die schnelle ein, wobei es bei letzterem natuerlich nicht um LYS sondern um eine vernuenftige Anreise nach Valence ging). Da sieht man dann ja automatisch ein bisschen was von der Stadt, und natuerlich der (Bahn-)Strecke zwischen Ankunft- und Abflugflughafen. Das finde ich immer ganz schoen.