Discover - die Leisure Airline der LH Group
- Starter*in dreschen
- Datum Start
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Neue Charter-Flüge für DISCOVER - wer hat mehr Infos?
www.aeroroutes.com
Discover Airlines Sep/Oct 2024 New York Stewart Charters — AeroRoutes
Published at 2200GMT 17JUL24 Discover Airlines in September and October 2024 once again schedules charter service on Frankfurt – New York Stewart route, on board Airbus A330-300 aircraft. Service will be scheduled on following dates and schedules: 20SEP24, 01OCT24, 12OCT24, 23OCT24. 4Y2104 FRA
www.aeroroutes.com
Sollte ich mir mal für LHG Flüge als T-Shirt drucken lassen...
Wo das geht, ist exakt das die Lösung. Ausgerechnet in D geht es leider oft nicht.
Wenn du in FRA mit einem LH Codeshareflug nicht in die Welcome Lounge kommst, hilft es auch nichts, alternativ mit einer OW oder ST Airline anzukommen, da die keine solche Lounge in FRA haben.
Deswegen ist die Realität leider oft: Entweder das klappt, oder eben nicht. Entscheidet LH.
Kreuzfahrtzubringer? Wie in 2023?Neue Charter-Flüge für DISCOVER - wer hat mehr Infos?
Discover Airlines Sep/Oct 2024 New York Stewart Charters — AeroRoutes
Published at 2200GMT 17JUL24 Discover Airlines in September and October 2024 once again schedules charter service on Frankfurt – New York Stewart route, on board Airbus A330-300 aircraft. Service will be scheduled on following dates and schedules: 20SEP24, 01OCT24, 12OCT24, 23OCT24. 4Y2104 FRA
Das sind die Mein Schiff Zubringer…
Charter, also wenn Verkauf nur über Mein Schiff, wobei die Flieger meist restlos ausgebucht sind.
Condor fliegt den exklusiv Charter ab Düsseldorf.
Kennt jemand die Preise fürs Internet an Bord bei Discover?
Funktioniert es zuverlässig auf der gesamten Langstreckenflotte (auf den -200ern und -300ern) oder war's bei Euch oft "out of service"?
Lohnt sich ein Voraberwerb über den Telekom-Ground-Shop oder sind die Preise an Bord identisch?
Danke für jede Erfahrung!
Funktioniert es zuverlässig auf der gesamten Langstreckenflotte (auf den -200ern und -300ern) oder war's bei Euch oft "out of service"?
Lohnt sich ein Voraberwerb über den Telekom-Ground-Shop oder sind die Preise an Bord identisch?
- Messaging (Geeignet für Messaging Apps, Fotos und Momente teilen, Geschwindigkeit bis zu 100 kbit/s. Zugang nur für diesen Flug) - 5 EUR
- Premium - 2 Stunden (Soziale Netzwerke nutzen, VPN-E-Mail-Dienste, Geschwindigkeit bis zu 4 Mbit/s) - 15 EUR
- Premium - gesamter Flug (Soziale Netzwerke nutzen, VPN-E-Mail-Dienste, Geschwindigkeit bis zu 4 Mbit/s) - 25 EUR
Danke für jede Erfahrung!
Keine Erfahrungen mit Discover (wobei sich das ja nicht grossartig von der LH unterscheiden sollte), aber ich finde Voucher vorab kaufen flexibler und einfacher. Falls Du genügend Karten haben solltest: Die Voucher über Uptrip funktionieren auch bei Discover.
Letztens in der KF zwar W-LAN aber kein FlyNet (also nur Airshow). Laut Besatzung wäre wenn es funktioniert hätte keine Voucher möglich gewesen.
Discover Airlines und Verdi haben sich auf Tarifverträge für Cockpit und Kabine geeinigt. Laufzeit der Verträge ist ab 1.7.24 bis 31.12.27
Abzuwarten bleibt, wie Vereinigung Cockpit und Ufo darauf reagieren. Amused scheint man dort nicht zu sein.
https://www.aero.de/news-48033/Piloten-drohen-Discover-Airlines-mit-Streik.html
https://newsroom.discover-airlines....arifvertraege-fuer-cockpit-und-kabine-3336541
Abzuwarten bleibt, wie Vereinigung Cockpit und Ufo darauf reagieren. Amused scheint man dort nicht zu sein.
https://www.aero.de/news-48033/Piloten-drohen-Discover-Airlines-mit-Streik.html
Die sollen mal die Füße still halten. Wohin diese Absurdität Spartengewerkschaft führt, sieht man ja an diesem machtbesessenen Terroristen Weselsky. Wir brauche nicht noch mehr von dieser Sorte in Deutschland.
Die 4Y Mitarbeiter sind nun durch die größte Gewerkschaft des Landes „geschützt“ und jetzt muss Schluss mit dem Thema sein.
Die 4Y Mitarbeiter sind nun durch die größte Gewerkschaft des Landes „geschützt“ und jetzt muss Schluss mit dem Thema sein.
Nö. Geltendes Recht muss beachtet werden. wenn Vereinigung Cockpit und UFO jeweils mehr Mitglieder bei 4Y haben, dann ist gemäss Kollektivarbeitsrecht hat die Tarifierung mit diesen Vorrang. Sollen sie mal die Mitglieder zählen, und dann sehen wir weiter!
Schon witzig... Die die am lautesten nach dem Tarifeinheitsgetz geschrien haben, schließen jetzt einen Tarifvertrag mit einer Gewerkschaft die nur eine Minderheit vertritt...
Als jemand der 7 Jahre von Verdi "vertreten" wurde kann ich nur sagen: Als sehr spezielle Gruppe (in meinem Fall: eine viel reisende) "schützt" dich die große Verdi kein bisschen. Im Gegenteil, als Deal für 0.1% mehr Lohn stimmen sie 25 Karenzstunden Reisezeit pro Monat zu, die nicht gezählt werden (was in etwa dem Jahresurlaub entspricht).
Verdi denkt an den typischen Büroangestellten, alle anderen fallen hinten als bedauerlicher Einzelfall runter. Die denken an allgemeine Lohnsteigerungen, nicht an spezielle Regelungen für kleine Berufssparten mit allerlei speziellen Arbeitsbedingungen (Dinge wie Stand-by Zeiten, unregelmäßige Arbeitszeiten etc.). Als Flugbegleiter kannst du Verdi komplett vergessen.
"Größte Gewerkschaft des Landes" heisst vor allem, dass sie dich individuell null unterstützen können. Schon Rose bemerke in Titanic korrekt, was die Fixierung auf Größe bedeutet
PM zum Sommer 2025 auf der Kurz- und Mittelstrecke; ab Frankfurt werden 36 Ziele und ab München 29 Ziele angesteuert.
Neue Strecken:
FRA - Ålesund 2/7
FRA - Kalamata 1/7
FRA - Kefalonia 1/7
MUC - Bodø 2/7
MUC - Burgas 2/7
MUC - Reykjavík 3/7 (wird von Lufthansa übernommen)
Mehr Flüge:
FRA - Evenes +1/7 auf 3/7
MUC - Varna +1/7 auf 3/7
Heraklion +6/7 auf 21/7 (unklar, wie die Verteilung auf FRA und MUC ist)
Fortführungen aus dem WFP24/25:
FRA - Kittilä bis zu 2/7
MUC - Fuerteventura, Funchal, Hurghada je 2/7
https://newsroom.discover-airlines....erbindungen-ab-frankfurt-und-muenchen-3337657
Neue Strecken:
FRA - Ålesund 2/7
FRA - Kalamata 1/7
FRA - Kefalonia 1/7
MUC - Bodø 2/7
MUC - Burgas 2/7
MUC - Reykjavík 3/7 (wird von Lufthansa übernommen)
Mehr Flüge:
FRA - Evenes +1/7 auf 3/7
MUC - Varna +1/7 auf 3/7
Heraklion +6/7 auf 21/7 (unklar, wie die Verteilung auf FRA und MUC ist)
Fortführungen aus dem WFP24/25:
FRA - Kittilä bis zu 2/7
MUC - Fuerteventura, Funchal, Hurghada je 2/7
https://newsroom.discover-airlines....erbindungen-ab-frankfurt-und-muenchen-3337657
Interessant, dass da keine Langstrecke bei ist.
Das war doch der ursprüngliche Ansatz, EW für Europa, 4Y für die Touristische Langstrecke.
Lernt man da die O´Learische Weisheit, dass billig auf der Langstreecke nicht funktioniert, ein weiteres mal schmerzhaft? Macht 4Y zur dritten LH-Europa-Low-Cost-Tochter?
Ist PHL zurück zu Lufthansa im WFP immer noch aktuell? Und dafür wird keine andere Langstrecke neu eingeführt? Wollen sie die zwei A330-200 loswerden?
Das war doch der ursprüngliche Ansatz, EW für Europa, 4Y für die Touristische Langstrecke.
Lernt man da die O´Learische Weisheit, dass billig auf der Langstreecke nicht funktioniert, ein weiteres mal schmerzhaft? Macht 4Y zur dritten LH-Europa-Low-Cost-Tochter?
Ist PHL zurück zu Lufthansa im WFP immer noch aktuell? Und dafür wird keine andere Langstrecke neu eingeführt? Wollen sie die zwei A330-200 loswerden?
PHL bleibt Stand jetzt kommenden Winter und auch im Sommer 2025 bei Discover. Im Sommer 2025 gibt es 3 neue Langstrecken ab München (Calgary bis zu 5/7 sowie Orlando und Windhuk je 3/7), dafür werden die beiden ex WK A333 nach München gestellt und die Ziele ex FRA entsprechend seltener angeflogen. Solange man keine weiteren Langstreckenflugzeuge bekommt oder bestehende Strecken einstellt/reduziert, sind keine weiteren Langstrecken möglich. Die A332 sollen perspektivisch rausgehen und durch weitere A333 ersetzt werden, darüberhinaus sind A350 und/oder B787 für Discover im Gespräch.
Schade. Na gut, ich gewöhne mich gerade an UA und EWR.
OK, das gibt mir als Kunde Planungssicherheit, nur sind die Ziele ab MUC für mich irrelevant. Auch schade.
Das immerhin macht Sinn. Kann ja nicht sein, dass die Economy "Billig Langstrecke" mit 4Y mit geräumigen A330 und die "teure Lufthansa" mit engen A350/787 fliegen.
Das war vielleicht 2018 oder 2019 der Ansatz, mittlerweile ist doch längst klar und umgesetzt, dass EW an den Hubs zum größten Teil raus ist. Die News sollte für die interessierte Öffentlichkeit also ungefähr so überraschend sein wie die, dass morgen Dienstag ist.
Es ist gar nicht sicher, welche A330 nach MUC kommen, auch wenn die Flüge aktuell mit der ex WK Konfiguration und Seatmapmim Verkauf sind.
Bis Mitte 2027 wächst die Flotte auf 33 Flugzeuge:
- 6 A333 werden sukzessive bis Mitte 2027 eingeflottet
- mindestens 3 A320 werden eingeflottet, alle in 2025
- die A332 verlassen in 2026 die Flotte
- ab 2027 wird die Kabine auf der Langstrecke erneuert
https://newsroom.discover-airlines....neues-produkt-auf-der-langstrecke-ein-3338145
Sehr bedauerlich. AAA heisst 1-2-1 und ist für eine „Leisure“ aka Ferienfluggesellschaft unangebracht. Ein extrem nerviger Trend.
Heisst dann analog zu Allegris: In 2025 gibt es Renderbilder (und damit den ersten Stern bei Skytrax), in 2032 gibt es die ersten Sitze auf ausgewählten Routen...
Heisst dass dann auch, dass in die schon jetzt absolut abgerockten Sitze nicht mehr investiert wird?
Vor allem der Nahtlose Umstieg vom Zug funktioniert perfekt, einfach am AiRail Terminal vorbeilaufen (dass man nicht benutzen darf) und das Gepäck einmal quer durchs T1 bis zum letzten Ende des C-Bereichs schleppen... Selten so nahtlos ungestiegen.
Ach was, der Trend geht zu Singlehaushalten und auch Ferien machen die meisten in Zukunft allein. Nennt sich dann:
Die Zeit in der vor allem DINKs gereist sind ist vorbei.
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