Einsatz eVoucher: Vorgehensweise
- Starter*in Sonnendeck
- Datum Start
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Ein Upgrade via eVoucher gilt immer nur für ein Segment (ohne Anschlussflüge, egal ob auf der selben oder einer anderen Airline).
Edit: der Trickser war schneller.
Edit: der Trickser war schneller.
Es muss nicht nur das Upgrade auf beiden Strecken verfügbar sein. Auch für die Kombination aus beiden Strecken muss es passen ("married segments"). Weiterhin nehmen bei weitem nicht alle Miles & More Partner Voucher für Upgrades. Sicher ist das nur bei der LH Group.
Über die Anzahl Segmente wurde ja oben schon berichtet.
Ich habe gestern mit 2 x 3 Vouchern einen MItarbeiter und seine Frau auf Eurowings Disco aus Buchungsklasse T in die Business upgegradet bekommen. Die erste MA-in an der HON-Circle-Service-Line hat das nicht hinbekommen - beim zweiten Versuch hat es geklappt.
Die beiden sind nun gleich auf dem Weg von FRA nach MLE.
Die beiden sind nun gleich auf dem Weg von FRA nach MLE.
Hallo,
bei mir hat das Upgrade mit Voucher jetzt auch geklappt, LX von ZRH - BKK von Z auf A knapp 1,5 Tage vor Abflug durchgegangen.
bei mir hat das Upgrade mit Voucher jetzt auch geklappt, LX von ZRH - BKK von Z auf A knapp 1,5 Tage vor Abflug durchgegangen.
Ich überlege gerade einen Flug ab Frankfurt mit E-Voucher upzugraden. Ich habe aber dazu zwei Frage:
Was passiert, wenn man den Anschluss verpasst?
Wird man dann auf den nächsten Flug mit Verfügbarkeiten in der höheren Klasse umgebucht oder in der Ursprünglichen Klasse und der Voucher wird erstattet?
Falls ersteres zutrifft und auf dem Flug keine C Verfügbarkeiten sind, kann man dann sich den Voucher erstatten lassen und in Eco fliegen, wenn da noch Kapazitäten sind?
Was passiert, wenn man den Anschluss verpasst?
Wird man dann auf den nächsten Flug mit Verfügbarkeiten in der höheren Klasse umgebucht oder in der Ursprünglichen Klasse und der Voucher wird erstattet?
Falls ersteres zutrifft und auf dem Flug keine C Verfügbarkeiten sind, kann man dann sich den Voucher erstatten lassen und in Eco fliegen, wenn da noch Kapazitäten sind?
Gerade ging ein eVoucher Upgrade bei Swiss nach EWR (Flug in gut einer Woche) durch. Hatte schon Bedenken, weil vor einigen Tagen nur noch ein Platz in der F frei war. Jetzt hatte anscheinend jemand storniert und prompt ging es durch. Nach meinem Upgrade sind jetzt noch 2 Plätze verfügbar.
Wie viele e-Voucher benötigt man für ein Upgrade aus den "günstigen" Buchungsklassen K,L,T nach Business auf der Nordamerika-Route ? Ebenfalls 2 wie aus den anderen BK, oder sind es 3 ?
Wie schon mehrfach hier durchgekaut.. Du benötigst 3 Stück.
- Upgrade in die Premium Economy:
- Economy (K, L, T) → Premium Economy: 2 eVoucher *neu*
- Economy (übrige) → Premium Economy: 1 eVoucher
- Upgrade in die Business Class:
- Economy (K, L, T) → Business Class: 3 eVoucher *neu*
- Economy (übrige) → Business Class: 2 eVoucher
- Premium Economy (N) → Business Class: 2 eVoucher *neu*
- Premium Economy (übrige) → Business Class: 1 eVoucher
- Upgrade in die First Class:
- Business Class (alle) → First Class: 2 eVoucher
habe mal auf ein D Ticket JFK-FRA ein evoucher Upgrade angefragt. F3A3. Abflug in unter drei Wochen. Bin auf Warteliste gelandet. Bin mal gespannt ob und wann sich da was tut.
I got answer 1 week before flight... and it was for 3 passengers..
Ih habe schon alles erlebt, 1 Stunde nachdem ich die Warteliste angefragt habe, irgendwann ein paar Wochen vor dem Abflug, 1-2 tage vor Abflug und einmal ging es trotz Nachfrage am Gate und Platz in der F nicht durch. Umso ueberraschter war ich dann einen OP Up in die F zu bekommen (ich sass schon in der C und wurde dann kurz vor dem Start nach vorne eingeladen...).
Schon richtig. Vor Covid war es meist eine Woche vor Abflug.
Letztes Jahr im Dezember mit 3 freien Plätzen in der F einen Tag vor Abflug.
Das ist gut. Dann scheint sich das so langsam wieder zu normalisieren.
Ende letzten Jahres war es z.T. völlig Irre. Verfügbarkeiten wie F6 A0 oder J9 C4 D0 Z0 P0 waren da ja in die USA Standard.
leider kennt ja keiner den genauen Algorithmus aber mir scheint es wahrscheinlich, das wenn Business Class Verfügbarkeit gen 0 läuft eher das System frühzeitig F Upgrades durchgehen lässt, da man somit ja wieder einen freien Business Class Seat (J) zur Verfügung stellen kann. Und dieser wird sicher eher von Firmen noch last minute gebucht als F (dank travel policy). Mit so einem Last Minute J Platz holt die Airline ja schnell nochmal 5000 Dollar rein.
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Schöne Idee, ist aber wohl nicht der Fall.
Ich hatte mal einen Flug, wo die Business komplett voll war aber in F noch 2 Plätze frei. Mein Upgrade ist nicht von der WL aus bestätigt worden sondern erst nach Abschluss des Check-Ins. Ich habe die F Bordkarte dann in der Lounge bekommen. War JFK-FRA.