Also mein Mathelehrer fährt ein E-Auto.
Wie gesagt, Deine Geschichten vom HörenSagen sind absolut nicht relevant. Ich lebe im ländlichen Raum um Frankfurt herum und auf dem Weg in die Stadt kenne ich ca. 15 Ladesäulen an denen ich vorbeifahre und weiss (durch meinen Exkurs mit dem Tesla) noch von weiteren 15 Ladepunkten in der näheren Umgebung.
Ganz grosser Fehler : Du vergleichst die Einschaltvorgänge einer einzigen Maschine mit den Einschaltvorgängen von zig e-Autos. Ausserdem ziehen e-Fahrzeuge nicht über die gesamte Ladezeit die gleiche Leistung.
Geht leider nicht, durch die Umstellung auf LED-Laternen sind an jeder Laterne ein knappes kW-Reserve freigeworden, z.B. ein Tesla fängt aber erst bei 1,2kW an zu laden, der würde an so einer Laterne noch nicht einmal mit dem Ladevorgang beginnen (geschweige ihn den irgendwann mal zu Ende bringen)
Oh nein, eine herkömmliche Strassenlaterne hatte ca. 1000W Anschlussleistung; eine LED-Lampe etwa 20W ... bleibt also ein knappes kW, damit lädt aber kein e-Fahrzeug.
efahrer.chip.de
greenie-world.com
sind halt große Einheiten, die gar nicht so schwer zu tauschen sind
www.youtube.com
www.autobild.de
In England hat man auch schon seit Jahren Self-Check-Out in den Supermärkten….
Nein, unmöglich ist es nicht, nur nicht ganz so einfach, wie man sich das landläufig vorstellt.
Dein Problem ist dein enger Horizont. Ich blicke ja gerade auf die Gesamtheit der Autofahrer. Die haben keine eigene Lademöglichkeit, fahren keine planbaren Normstrecken und nehmen Elektro auch nicht als wokes Drittauto oder zu bejubelndes Werbegeschenk. Wenn man Elektro will, sollte man eine gute Strategie haben, wie man diese praktischen Probleme vorher ausräumen kann. Wir haben mittlerweile WENIGER Ladesäulen pro E-Auto, nicht etwa mehr.
Was den Kabelquerschnitt und die Physik trotzdem nicht verändert. Es nützt nix wenn der Wagen "nur" mit 200, 150, oder von mir aus auch nur 20kw laden will, wenn an der STrassenlaterne nur ein 2,5² dran hängt und das auch schon 400m lang ist.
Aber auch diese Komponenten müssen ja irgendwie instand gesetzt werden.
Meinst du das 2,5² ist im Straßenzug der Laternen länger als 70m? In der Regel sieht hier ein Planung mit Verteilung doch anders aus, so dass das 2,5² je Laterne nur von der Einzelverteilung vorhanden ist. Es werden in einem Straßenzug von 100 Lampen ( 1,5km lange Straße Innenstadt beidseitig bestückt) ja nicht 100 2,5² im Leerrohr verlegt.
Während wir über 1,5km Leerrohr für Straßenbeleuchtung sprechen, bauen die Chinesen 1.500km Schnellfahrstrecke (durchgehend 320km/h) und produzieren 150.000 erschwingliche E-Autos.
t3n.de
Das liegt in der Natur der Sache beim Hochlauf neuer Infrastruktur. Wir haben heute auch weniger Landebahnen pro Flugzeug als in den 30er Jahren. Man muss dabei auch bedenken, dass diese Statistik Hybride in der Regel als „Elektroauto“ zählt. Während die oft täglich geladen werden (wenn sie denn geladen werden), braucht ein echtes Elektroauto je nach Fahrleistung alle 1-2 Wochen mal eine Ladesäule. Das Elektroauto muss auch nicht heute eine Option für alle Profile sein. Es gibt noch genug Menschen, für die das auch heute schon passt. Wenn die Infrastruktur und Preise alltagstauglicher (auch gebrauchter) Fahrzeuge in den nächsten 10 Jahren nach und nach die meisten Menschen erreichen, wäre das schon ein Erfolg.
ZUgegeben, ich hätte das mit einem Smilie Kennzeichnen sollen....
