ANZEIGE
Ich fliege auch nicht über Dubai (außer ich bin eh geschäftlich dort) sondern mit AA ab DE als Partner von EY.
Alle Geissens? Ohje.
Endlich nicht mehr HON
- Starter*in HON CIRCLE SR
- Datum Start
ANZEIGE
Ich fliege auch nicht über Dubai (außer ich bin eh geschäftlich dort) sondern mit AA ab DE als Partner von EY.
Alle Geissens? Ohje.
Besser gut umgestiegen als schlecht/teuer geflogen.
Ist meine Devise mittlerweile. Dann schiebe ich halt einen Geschäftstermin rein dass es sich rentiert und die Wartezeit nicht nur "abgesessen" wird.
Und du bist dir sicher, dass es auf der Maschine noch freie Plätze gab?
Und du bist dir sicher, dass es auf der Maschine noch freie Plätze gab?
Jaaaa
ganz sicher. Aber die Dame von LH hat sich trotz großer Mühe des UA-MA nicht überreden lassen mich reinzulassen. Wie gesagt, ich wollte sogar FREIWILLIG aufzahlen nur um mitzufliegen.Der UA war dann selber so sauer dass er meinte dass sie sich nicht wundern sollten wenn aufgrund solcher "Service-Vorkommnisse" LH weniger gebucht würde...
Klar, genau so war das........Jaaaa
Der UA war dann selber so sauer dass er meinte dass sie sich nicht wundern sollten wenn aufgrund solcher "Service-Vorkommnisse" LH weniger gebucht würde...
Für was steht eigentlich das "Endlich" im Threadtitel? Suggeriert das nicht, dass jemand sich anstrengen musste, um nicht mehr HON zu sein? Oder wurde da jemand gezwungen, HON zu sein oder HON zu bleiben?
Kamen jeweils morgens um 06.00 einige LH-Mitarbeiter an deiner Tür klopfen und haben dich mit in eine Limo geschleppt, für 3 Std. ins FCT gesperrt und danach in ein F Seat gezwängt, damit du dich deinem Status nicht entledigen konntest?
Spass beiseite. Nach Ansicht der echten Vielflieger (damit meine ich keine bestimmte Person) ist der Status immer ein Nebenprodukt der Fliegerei.
Wenn der Status ja schon fast lästig war, sodass er zum Glück "endlich" weg ist, was hindert daran, den Status nicht in Anspruch zu nehmen?
Buchen ohne Vielfliegernummer und Checkin am Kiosk, notfalls noch ein schicker Hut drauf, damit dich das Personal nicht wiedererkannt und gut ist.
Dann solltest du ganz "bequem" als Statusloser unterwegs sein können.
Kamen jeweils morgens um 06.00 einige LH-Mitarbeiter an deiner Tür klopfen und haben dich mit in eine Limo geschleppt, für 3 Std. ins FCT gesperrt und danach in ein F Seat gezwängt, damit du dich deinem Status nicht entledigen konntest?
Spass beiseite. Nach Ansicht der echten Vielflieger (damit meine ich keine bestimmte Person) ist der Status immer ein Nebenprodukt der Fliegerei.
Wenn der Status ja schon fast lästig war, sodass er zum Glück "endlich" weg ist, was hindert daran, den Status nicht in Anspruch zu nehmen?
Buchen ohne Vielfliegernummer und Checkin am Kiosk, notfalls noch ein schicker Hut drauf, damit dich das Personal nicht wiedererkannt und gut ist.
Dann solltest du ganz "bequem" als Statusloser unterwegs sein können.
Habe ich am Nachbarcheck-in Schalter auch mal miterlebt.Jaaaa
Der UA war dann selber so sauer dass er meinte dass sie sich nicht wundern sollten wenn aufgrund solcher "Service-Vorkommnisse" LH weniger gebucht würde...
Da kam einer ein paar Minuten nach offiziellem Schalterschluß. Die Dame vom check-in hat ihm darauf hin weisungsgemäß gesagt, dass er eigentlich zu spät sei und der Check-in eigentlich geschlossen sei. Darauf hin polterte der gleich los, hieß die Dame alles rauf und runter, verlangte nach dem Supervisor, und weil der sich gleich so aufgeführt hat, haben beide natürlich exakt auf die Terms and Conditions seiner Buchung verwiesen und ihn mehr oder weniger resolut abblitzen lassen.
Hätte er sich höflich entschuldigt für das zu-spät Kommen, einen vielleicht nachvollziebaren Grund geliefert, warum, und wäre höflich gewesen, wäre er wohl mit einiger Sicherheit noch mitgekommen ... hmmmmm
Klingt so, wie "endlich nicht mehr König". Endlich nicht mehr mit der S-Klasse zum Flugzeug fahren, endlich selber laufen dürfen. Nicht wirklich glaubwürdig. Wer "sehnt" sich schon nach schlechterem Service, gerade wenn man zuvor Top-Service hatte?
Menschen, die unfassbar wichtige Termine haben, sind für Höflichkeit zu sehr in Eile.
/SCNR
die lernen auch noch, Termine entspannter zu legen.
viel des Stress' im Leben ist schlicht eigenverschuldet!
Eigentlich geht es wohl um die Erkenntnis, dass man mit C- oder F-Ticket auch ohne jeden Status die meisten Vergünstigungen aus dem Stehgreif kriegt, ohne dass man sein Flugverhalten auf das Meilensammeln oder eine etwaige Stammairline ausrichten müsste.
So wie ich den OP verstanden habe, bezieht sich das "endlich" auf die Tatsache, dass er aus beruflichen Gründen nicht mehr so viel fliegen muss dass der HON als Nebenprodukt abfällt.
Da sind ja 8 Jahre doch eine lange Zeit. Das wusste ich schon nach meinem ersten F-Flug
Aber wenn man den HON schon im Namen trägt, ist/war man vielleicht auch ein leichtes "Opfer"...
Was ist damit gemeint? Ich kann es nur so schildern wie es bei mir vorgekommen ist, nicht mehr und nicht weniger. Aber wahrscheinlich bist Du neben mir am Schalter gestanden als ich mit dem Herrn von UA gesprochen habe
Zuletzt bearbeitet:
Ich war höflich und ruhig. Denn wenn die UA-Maschine stark verspätet eintrifft kann man nunmal den nächsten Flug nicht mehr bekommen. Oder liege ich da falsch? Wenn die Umsteigezeit nur 1 h beträgt?
Und ich war nicht die Einzige, ca. 75% der Fluggäste der Maschine haben Anschlußflüge verpasst da es ein Transferflug von Seattle nach ORD war....
Zuletzt bearbeitet:
Das kann sein wenn man die Termine selber ausmacht, nicht wenn sie für einen vereinbart werden
Denn dann zählt das was der Arbeitgeber sagt.
Ich bin kein HON aber FTL.
Dass die LH sich für mich die Beine ausreisst erwarte ich nicht, auch nicht bei einer anderen Airline.
Aber:
Mein UA-Transfer-Flug hatte im Juni 2015 fast 4 h Verspätung aus Seattle - daher konnte ich nur noch meinem LH-Flug nach DUS hinterherwinken.
Die LH hat sich bei mir geweigert mich in die nächste Maschine von ORD nach FRA zu setzen obwohl ich unbedingt einen Termin erreichen musste (Hotel, Mietwagen, alles schon gebucht und nicht mehr kostenslos zu stornieren).
Unhöflich und wenig kooperativ. Wenn man schon anbietet aufzuzahlen (und dann noch auf ein anderes Flugziel eingeht um ja rechtzeitig zurück nach EU zu kommen!) sich dann noch zu zieren ist für mich ein absolutes no-go. Vor allem wenn der UA-MA, der mit der LH telefonierte, sich wirklich ins Zeug gelegt hat. Das hat nichts mit Vorzugsbehandlung zu tun sondern mit etwas Respekt vor dem Gast. Ich bin sonst nicht so und eigentlich recht ruhig, man kann über alles reden.
Aber wenn ich dadurch einen wichtigen Termin verpasse hört für mich der Spaß auf.
Es war nur ein Grund mehr mich mit EY und EK bzw. AA anzufreunden. Zusätzlich zum Thema "Preis"...
War das jetzt eine Thema-Verfehlung??
Grundsätzlich hast du Recht. Wobei ich LH genauso gut in Hardware und etwas besser in Service finde, als EK. Als EK Gold kann ich dir aber von ähnlichen "Problemen" mit dem Kundenservice von EK berichten. Von EY ganz zu schweigen. Über LH habe ich mich auch schon sehr geärgert, war aber schon einige Male positiv überrascht. Die positiven Überraschungen hatte ich bei EK/EY allerdings noch nie. Maximal as expected...
Aber im Zweifel und wenn ich (wie fast immer) Zeit haben, fliege ich lieber EY/EK in F zum Preis der LH C
Beim gleichen Preis fliege ich aber lieber LH mit AMS/CPH/DUB/... Pingpong als über die Wüste...
Ach ja - und beim Flugbuchen ist mir der Status primär mal egal. Allerdings "runne" ich auch mal, wenn ein Status griffbereit für kleinen Aufwand auf dem Tablett liegt (BA Gold wird das wohl dieses Jahr mit einem kleinen "Schubser" werden)
Da muss ich mich dann in JAN_CIRCLE_EK_UND_EXEC_GOLD_SEN_REWE_BEATEUHSE_PLATIN umbenennen
Da muss ich mich dann in JAN_CIRCLE_EK_UND_EXEC_GOLD_SEN_REWE_BEATEUHSE_PLATIN umbenennen
Es soll sogar Leute geben, die tun nur so als müssten sie beruflich fliegen.
Hauptsache der lifetime GGL kommt rein, man hat wieder was zum dumm posten und das ganze am liebsten noch mit EFs in C ...
Ähnlichkeiten mit einem Bloger von einer Norddeutschen Insel sind rein zufälliger Natur
Ich hoffe, bei solchen Sprüchen hast Du eine gute Krankenversicherung...
ich bitte dich, angeblich F fliegen und fliegen wollen, aber nicht das bisschen taktischen Grips und Geschick haben, wie man Termine, auch vor dem AG, entspannter hindeichselt ... ich bitte dichDas kann sein wenn man die Termine selber ausmacht, nicht wenn sie für einen vereinbart werden
unplausibel
wäre ich tatsächlich Arbeitnehmer, und würde sogar in den obersten Klassen unterwegs sein, wäre es für mich mit Sicherheit kein Problem ganze Reisegründe zu erfinden oder zu faken ... ne, ne, das mit dem angeblichen Terminstress ist schon hauptsächlich eigenverschuldet.
Was ist damit gemeint? Ich kann es nur so schildern wie es bei mir vorgekommen ist, nicht mehr und nicht weniger. Aber wahrscheinlich bist Du neben mir am Schalter gestanden als ich mit dem Herrn von UA gesprochen habe
Ich finde nur spannend, dass du sicher weist dass es freie Plätze gab. ORD ist bekannt als der Großflughafen in den USA mit den meisten Unregelmäßigkeiten. Dies in Kombination mit der Bedeutung von ORD für UA/LH als größter Busumsteigebahnhof in den USA führt in aller Regel (speziell an Tagen mit Unregelmäßigkeiten) zu brechend vollen Fliegern und vielen Personen die gesucht werden "...freiwillig...".
Warum hat dich eigentlich UA nicht auf einen ihrer Flüge nach Deutschland/Europa umgebucht? Die fliegen ja nun mal auch ein paar Mal täglich gen Osten.
Wie viele Videos benötigt es für PLATIN Status bei BEATEUHSE?Da muss ich mich dann in JAN_CIRCLE_EK_UND_EXEC_GOLD_SEN_REWE_BEATEUHSE_PLATIN umbenennen
