Entlastungspaket 9 Euro Ticket ÖPNV und Zeitkarten
- Starter*in Weltenbummler42
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Ach, sorry, ich hatte nicht verstanden, dass Du den SUV nur im Sommer fährst. Mein Fehler. Bitte um Entschuldigung.
Fairerweise muss man sagen dass es in Deutschland keine gerelle Winterreifenpflicht gibt, daher kann man auch komplett ohne Winterreifen auskommen, wenn man dazu bereit ist das Fahrzeug stehen zu lassen wenn auch nur ein Hauch der Wahrscheinlichkeit besteht es könnte eines der folgenden auftreten: Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eisglätte oder Reifglätte. Quelle §2 Abs. 3a der StVO.
Deswegen hatte ich "ggfs." dazugeschrieben. Wer tatsächlich keine Winterreifen anschafft, muss diesen Kostenblock (sowie den Reifenwechsel, falls er ihn nicht selbst macht) natürlich nicht in der Kalkulation berücksichtigen.
Ich bezweifle, dass die Kosten für die Winterreifen verglichen mit den anderen Posten den ausschlaggebenden Punkt darstellen.
Ich bezweifle, dass die Kosten für die Winterreifen verglichen mit den anderen Posten den ausschlaggebenden Punkt darstellen.
OK, 98 €/Monat, meinetwegen; und wie sieht die Vergleichsrechnung für den SUV aus? So ein SUV dürfte als Neuwagen wohl 25k aufwärts kosten. Und alleine der Wertverlust in den ersten paar Jahren dürfte 1200 € pro Jahr übersteigen.
DOCH - Der Zuschuss des Arbeitgebers ist lediglich Teil des Vergütungspaketes. Arbeitgeber verschenken nichts und die Aufteilung auf einzelne Bestandteile ist ihnen letztlich egal. Gäbe es den Jobticket-Zuschuss nicht könnte das Grundgehalt entsprechend steigen.
Ja und? Muss man sich jetzt schon dafür rechtfertigen, kein 49€T zu haben? Habe auch keines, da für Anwendungsfall Arbeitsweg für mich sinnlos und mit dem Auto (letzten Herbst gekauft, kein SUV).
Nein, aber wenn man sich kindisch-peinlich hinstellt und stolz verkündigt, dass man sich einen SUV für den Stadtverkehr zugelegt hat, anstelle einfach die <20EUR Differenz zwischen alter Tarifstruktur und neuem 49EUR-Ticket zu bezahlen.
Die Vergünstigung scheint hier individuell betrachtet jedenfalls genau an der richtigen Stelle gekappt worden zu sein, wenn man sich aus Trotz einen SUV vor die Tür stellt.
Nicht aus Trotz, sondern trotzdem.
Es war der letzte Tropfen auf den heißen Stein.
- unsere Schnellbahn ist seit Jahren immer wieder wegen Bauarbeiten gesperrt.
- nächste Haltestelle ist 1 km entfernt
- bin es leid oft doppelt zu zahlen. Z.B. + City, Kulturentrit mit Ticket und 49€T.
- völlig überfüllter NV
(Hatte auch die letzten 2 Jahre keinen ICE/IC mehr der normal fuhr.)
Es war der letzte Tropfen auf den heißen Stein.
- unsere Schnellbahn ist seit Jahren immer wieder wegen Bauarbeiten gesperrt.
- nächste Haltestelle ist 1 km entfernt
- bin es leid oft doppelt zu zahlen. Z.B. + City, Kulturentrit mit Ticket und 49€T.
- völlig überfüllter NV
(Hatte auch die letzten 2 Jahre keinen ICE/IC mehr der normal fuhr.)
Schreib doch einfach, dass es mit einem eigenen PKW bequemer ist (und vielleicht speziell mit dem Raumangebot in einem SUV), aber bringe das doch nicht mit irgendwelchen vermeintlichen 20 € Preisunterschied in Verbindung oder mit den Kosten generell.
Damit ist das Thema durch und ein Bezug zum Deutschlandticket besteht gar nicht.
Damit ist das Thema durch und ein Bezug zum Deutschlandticket besteht gar nicht.
In Anlehnung an meine Posts #1227 u.a. hier ein kurzer Bericht über unseren diesjährigen "Abenteuerurlaub" mit dem Entlastungsticket/49 EUR-
Ticket, diesmal nach Westerland.
Geplanter Verlauf:
Bus zum Bahnhof Bln-Wannsee,
Wannsee-Magdeburg ab 07:23 an 08:47 Uhr
Magdeburg-Uelzen ab 09:03 an 10:46 Uhr
Uelzen-Hamburg Hbf ab 11:01 an 12:04 Uhr.
Hamburg Hbf-Elmshorn ab 12:22 an 12:46 Uhr
Elmshorn-Westerland ab 13:01 an 15:35 Uhr.
Tatsächlicher Verlauf:
Bis Magedeburg planmäßig
Magdeburg-Uelzen ab 09:15 an 11:12
Uelzen-Hamburg Hbf ab 12:05 (Plan 12:01) an 13:09 Uhr
Hamburg Hbf-Elmshorn ab 13:22 an 13:55 Uhr
Ab Elmshorn wurde es nun interessant:
Zunächst dehnte sich die Verspätung im 5-10-Minuten-Takt aus auf 45 Min, mit (geplanter) Ankunft in Westerland um 17:10 Uhr.
Bis Niebüll verlief die Fahrt ohne weitere Vorkommnisse, bei der Einfahrt in den Bahnhof verkündete die freundliche Stimme der Zugführerin,
man möge doch bitte hier aussteigen und für die Überfahrt den nächsten Zug nehmen. Gründe seien die aufgelaufene Verspätung und die hohe Streckenauslastung (in der Bahn-App wurde gleichzeitig auf einen Schaden am Stellwerk Morsum/Sylt verwiesen...).
Der nachfolgende Zug kam wenig überraschend mit ca. 10 Min Verspätung an und um 17:54 Uhr waren wir endlich am Ziel.
War ich bei unserem letztjährigen 9-EUR-Trip nach Salzburg noch sehr angetan von der DB, komme ich nun wieder auf den Boden der Tatsachen zurück.
Es ist einfach eine Katastrophe, wie auch die Stimmnung der Mitfahrer verdeutlichte.
Ein gravierender Unterschied zum 9-EUR-Ticket bestand in der z.T. gähnenden Leere in den Zügen, die wir so nicht erwartet hatten.
Einzige Ausnahme hier das Teilstück Uelzen-Hamburg Hbf.
wsvfan55
Ticket, diesmal nach Westerland.
Geplanter Verlauf:
Bus zum Bahnhof Bln-Wannsee,
Wannsee-Magdeburg ab 07:23 an 08:47 Uhr
Magdeburg-Uelzen ab 09:03 an 10:46 Uhr
Uelzen-Hamburg Hbf ab 11:01 an 12:04 Uhr.
Hamburg Hbf-Elmshorn ab 12:22 an 12:46 Uhr
Elmshorn-Westerland ab 13:01 an 15:35 Uhr.
Tatsächlicher Verlauf:
Bis Magedeburg planmäßig
Magdeburg-Uelzen ab 09:15 an 11:12
Uelzen-Hamburg Hbf ab 12:05 (Plan 12:01) an 13:09 Uhr
Hamburg Hbf-Elmshorn ab 13:22 an 13:55 Uhr
Ab Elmshorn wurde es nun interessant:
Zunächst dehnte sich die Verspätung im 5-10-Minuten-Takt aus auf 45 Min, mit (geplanter) Ankunft in Westerland um 17:10 Uhr.
Bis Niebüll verlief die Fahrt ohne weitere Vorkommnisse, bei der Einfahrt in den Bahnhof verkündete die freundliche Stimme der Zugführerin,
man möge doch bitte hier aussteigen und für die Überfahrt den nächsten Zug nehmen. Gründe seien die aufgelaufene Verspätung und die hohe Streckenauslastung (in der Bahn-App wurde gleichzeitig auf einen Schaden am Stellwerk Morsum/Sylt verwiesen...).
Der nachfolgende Zug kam wenig überraschend mit ca. 10 Min Verspätung an und um 17:54 Uhr waren wir endlich am Ziel.
War ich bei unserem letztjährigen 9-EUR-Trip nach Salzburg noch sehr angetan von der DB, komme ich nun wieder auf den Boden der Tatsachen zurück.
Es ist einfach eine Katastrophe, wie auch die Stimmnung der Mitfahrer verdeutlichte.
Ein gravierender Unterschied zum 9-EUR-Ticket bestand in der z.T. gähnenden Leere in den Zügen, die wir so nicht erwartet hatten.
Einzige Ausnahme hier das Teilstück Uelzen-Hamburg Hbf.
wsvfan55
Der Kenner quetscht sich mit dem Fahrrad in die Erfurter Bahn bis nach Crossen und fährt dann auf der ehemaligen Bahntrasse von Crossen nach Poertendorf den Berg hinauf. Das letzte Stück kost nix und es gibt gratis Muskeln (der Ort heißt leider nicht Eisental).
Meine Erfahrung: unter der Woche ist es (außerhalb der Rushhour in Metropolen) im Regionalverkehr extrem leer.
Und außerhalb der „Langläufer“ REs ..
z.B. Frankfurt-Würzburg-Nürnberg-München ist immer voll. 7/7
Welcher RE fährt umsteigefrei von Frankfurt nach München? Mindestens 1 Umstieg in Nürnberg ist auf der Strecke im Nahverkehr nötig.
2. ich wüsste derzeit nicht von einem durchgehenden RE zwischen Frankfurt und Nürnberg oder zwischen Würzburg und München.
Stimmt die früher durchgehenden RE Frankfurt-Nürnberg werden inzwischen in Würzburg gebrochen. Bin das schon ewig nicht mehr im NV gefahren.
Es sind drei REs
•Frankfurt-Würzburg[-Bamberg]
•Würzburg-Nürnberg
•Nürnberg-München
die sind schon seit dem „Bayernticket“ so gestaltet, dass es bequemen Umstieg und sinnvolle Zeiten gibt, damit man Frankfurt-München bequem fahren kann.
•Frankfurt-Würzburg[-Bamberg]
•Würzburg-Nürnberg
•Nürnberg-München
die sind schon seit dem „Bayernticket“ so gestaltet, dass es bequemen Umstieg und sinnvolle Zeiten gibt, damit man Frankfurt-München bequem fahren kann.
Der SC FGR hat letztens meinen Anspruch abgelehnt. Ich musste ein ICE-Ticket kaufen, damit ich meinen Anschluss (in Nürnberg Hbf) noch retten konnte. Es handelte sich dabei auch um die "letzte fahrplanmäßige Verbindung des Tages" Ohne den ICE hätte ich mein Ziel nicht mehr bis 24 Uhr erreicht, sondern erst 05:30 Uhr am Folgetag. (§11 Abs. 1 Nr. 2 b der Eisenbahnverkehrs-Verordnung (EVO)).
Dennoch lehnt die DB wegen "Verspätung unter 60 min" ab.
Widerspruch per Mail ist raus, ich hoffe sie melden sich zeitnah.
Dennoch lehnt die DB wegen "Verspätung unter 60 min" ab.
Widerspruch per Mail ist raus, ich hoffe sie melden sich zeitnah.
Vielleicht zusätzlich eine EBA Beschwerde machen, die Beschwerden bringen dann erstaunlichen Schwung in diese Sache.
Die Beschwerde ist ja Online schnell erledigt.
https://www.tagesschau.de/wirtschaft/verbraucher/nahverkehr-fernverkehr-fahrgaeste-busse-bahnen-100.html meinte:
Ich dachte Flix geht es wegen des 49€ Tickets so schlecht. Stimmt das nicht?
Flix hatte 2022 sein Angebot m.W. weiter stark zurückgefahren; bei diesen Statistiken muss man immer genau schauen, wogegen verglichen wird.