Entlastungspaket 9 Euro Ticket ÖPNV und Zeitkarten

[SWINE]

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Deutschlandticket: Deutschlandticket soll 2024 nicht mehr teurer werden

Lange war über die Finanzierung und damit auch den Preis des Deutschlandtickets diskutiert worden. In diesem Jahr soll er bei 49 Euro bleiben.

www.zeit.de

Der Preis ist doch vollkommen egal wenn es teuerer wird muss man eben ein paar Fälle mehr einreichen bei dem was die Clowns abliefern ist das kein Ding!

 

[tabbs]

Mir ist der Preis absolut nicht egal, völlig unabhängig davon, was manche Clowns so behaupten. Mir würde ein NRW-Ticket mit Flatrate völlig ausreichen, aber das gibt es ja leider nicht. Also nutze ich das DT. Wäre das in diesem Jahr teurer geworden, hätte ich mich davon wieder verabschiedet, fertig.

 

[geos]

Gibt es nicht so eine App mit NRW-Preisobergrenze bei 49 € im Monat? Wenn Du viel fährst, ist es natürlich egal.

 

[tabbs]

Gibt es nicht so eine App mit NRW-Preisobergrenze bei 49 € im Monat? Wenn Du viel fährst, ist es natürlich egal.

Ja, "eezy" ist gedeckelt, d.h. ich zahle pro Kilometer (in etwa), und wenn der Betrag von 49 Euro pro Monat erreicht ist, bleibt es dabei. Nur: Diese Regelung wurde als Reaktion auf das Deutschlandticket eingeführt; wenn das DT also mal teurer wird (irgendwann wird das sicher kommen), wird wohl auch dieser Deckel angepasst. Ich bin mit der Entscheidung von heute erst einmal zufrieden. Die GDL und das Bahn-Management sind zwei andere Baustellen ...

 

[geos]

Durch den GDL-Streik müssten die Bundesländer jetzt einiges an Geld sparen, sodass sie sich ein günstiges Deutschlandticket weiter leisten können

 

[kmak]

Mir würde ein NRW-Ticket mit Flatrate völlig ausreichen, aber das gibt es ja leider nicht. [...] Wäre das in diesem Jahr teurer geworden, hätte ich mich davon wieder verabschiedet, fertig.

Doch, natürlich gibt es das: https://www.mobil.nrw/fahren/tickets-im-nrw-tarif/einzelticket/schoenesjahrticket-nrw-abo.html

Ach, doch nicht recht? Nun ja...

 

[geos]

Wieso gibt es soetwas und wieso erhält es aktiv eine Preisänderung zum 01.01.2024? Wieso steckt da irgendwer (außer zum Abmanagen) noch Arbeitszeit rein???

 

[Chemist]

Wieso gibt es soetwas und wieso erhält es aktiv eine Preisänderung zum 01.01.2024? Wieso steckt da irgendwer (außer zum Abmanagen) noch Arbeitszeit rein???

Kann mir da schon eine Nachfrage vorstellen, auch z.B. wegen der 1. Klasse.

 

[kmak]

Um möglichst viel von den Steuergeldern im D-Ticket abzugreifen braucht man wohl noch einen möglichst teuren "Normaltarif". Das ganze System zusammenzustreichen und Verwaltungskosten zu sparen ist natürlich nicht vorgesehen.

Kann mir da schon eine Nachfrage vorstellen, auch z.B. wegen der 1. Klasse.

Für die erste Klasse gibt es https://www.mobil.nrw/fahren/tickets-im-nrw-tarif/einzelticket/nrwupgrade1klasse.html

 

[WeisseBank]

Wieso gibt es soetwas und wieso erhält es aktiv eine Preisänderung zum 01.01.2024? Wieso steckt da irgendwer (außer zum Abmanagen) noch Arbeitszeit rein???

Das gab es vorher, warum also nicht beibehalten? Solange es weiterhin jedes Quartal aufs Neue ein großes Hin und Her zur Zukunft des Tickets gibt, würde ich auch keine bestehenden Strukturen abbauen.

Bezugnehmend auf NRW: Die beiden großen Verkehrsverbünde VRR und VRS haben die Ticketpreise um durchschnittlich 9,4% (VRR) und 10,4% (VRS) angehoben, da ist es nur logisch, dass das übergeordnete Ticketangebot ebenfalls preislich nach oben korrigiert wird.
Quelle: ruhr24.de

 

[geos]

Das gab es vorher, warum also nicht beibehalten? Solange es weiterhin jedes Quartal aufs Neue ein großes Hin und Her zur Zukunft des Tickets gibt, würde ich auch keine bestehenden Strukturen abbauen.

ja, insbesondere keine Personalstrukturen, besonders in der Verwaltung und im Management

Bezugnehmend auf NRW: Die beiden großen Verkehrsverbünde VRR und VRS haben die Ticketpreise um durchschnittlich 9,4% (VRR) und 10,4% (VRS) angehoben, da ist es nur logisch, dass das übergeordnete Ticketangebot ebenfalls preislich nach oben korrigiert wird.

Senn sich durch das Deutschlandticket nichts geändert hat, ist das in der Tat logisch.

 

[geos]

Wenn durch die Umstellung der Schülerfahrkarten auf das Deutschlandticket ein Landkreis 700.000 € pro Jahr spart, wieso macht er es dann erst jetzt?

Deutschlandticket anstatt Schülerfahrkarten im Landkreis Stendal?

Der Landkreis Stendal plant ab April 2024 ein neues Fahrkarten-Angebot für Schüler.

www.volksstimme.de

Um wieviel Geld ging es bei der Frage der lokalen Anerkennung des Deutschlandtickets dort?
120.000 € für 2024.

Deutschlandticket in Bussen in Stendal ab 2024 nicht mehr akzeptiert | MDR.DE

Wer in Stendal und Umgebung Bus fahren will, muss dafür ab 2024 trotz Deutschlandticket wieder extra zahlen. Es gibt Kritik vom Land und den Grünen.

www.mdr.de

 

[Grieszkram]

Solange es weiterhin jedes Quartal aufs Neue ein großes Hin und Her zur Zukunft des Tickets gibt, würde ich auch keine bestehenden Strukturen abbauen.

das 49-Euro-Ticket ist sachlich ja ein Rohrkrepierer.

10 Mio. Tickets hat man, 9 Mio davon nutzten vorher auch den ÖPNV mit Abos/Einzelfahrscheinen. Faktisch hat man also -stagnierend- rund 1 Mio "hinzugewonnen", was gute 10% ausmacht. Toll.

"Doch lediglich ein Fünftel der Neu-Abonnenten habe parallel ihre Autonutzung reduziert, so eine Datenanalyse der TU München (Quelle: Heise)."

Also eher Zusatzfahrten, statt Einsparung.

Unabhängig davon geht es um lächerliche 3 Mrd. +/-; mE ist das eher so eine politische Pseudoprofilierungswiese ("wir tun was, im Kampf gegen..."). Steigt der Preis, was 2025 aufgrund fetter Tarifabschlüsse/hoher Personalkosten erwartbar ist, kommt da gleich gar nix mehr an Neuabos dazu.

Vielen wäre eher geholfen, wenn es ein regional begrenztes Ticket (Verbundraum, ggf. +1), für dann aber z.B. 29 Euro gegeben hätte.

 

[red_travels]

Vielen wäre eher geholfen, wenn es ein regional begrenztes Ticket (Verbundraum, ggf. +1), für dann aber z.B. 29 Euro gegeben hätte.

geholfen wäre dem ganzen Land eher, wenn man diese Verbundstrukturen abbaut, es würde 1 Verbund pro Bundesland ausreichen, dann würden auch die Personalkosten in der Verwaltung anders aussehen und man hätte nicht jede Stelle 10 fach besetzt.
Personal ließe sich auch umschulen.

 

[dermatti]

das 49-Euro-Ticket ist sachlich ja ein Rohrkrepierer.

10 Mio. Tickets hat man, 9 Mio davon nutzten vorher auch den ÖPNV mit Abos/Einzelfahrscheinen. Faktisch hat man also -stagnierend- rund 1 Mio "hinzugewonnen", was gute 10% ausmacht. Toll.

"Doch lediglich ein Fünftel der Neu-Abonnenten habe parallel ihre Autonutzung reduziert, so eine Datenanalyse der TU München (Quelle: Heise)."

Also eher Zusatzfahrten, statt Einsparung.

Unabhängig davon geht es um lächerliche 3 Mrd. +/-; mE ist das eher so eine politische Pseudoprofilierungswiese ("wir tun was, im Kampf gegen..."). Steigt der Preis, was 2025 aufgrund fetter Tarifabschlüsse/hoher Personalkosten erwartbar ist, kommt da gleich gar nix mehr an Neuabos dazu.

Vielen wäre eher geholfen, wenn es ein regional begrenztes Ticket (Verbundraum, ggf. +1), für dann aber z.B. 29 Euro gegeben hätte.

Man sollte aber auch berücksichtigen, dass der ÖPNV auch noch Jahre später in der Post-COVID Phase fast ununterbrochen gestört ist. Insoweit also wenig verwunderlich, dass weiterhin auf das Auto zurückgegriffen wird. ÖPNV ist dank andauernder Streiks und kurzfristiger Personalausfälle seit 2021 leider zu unkalkulierbar geworden.

 

[Vollzeiturlauber]

..., es würde 1 Verbund pro Bundesland ausreichen, ...

Dann müsste man aber erst die Bundesländer neu zuscheiden.

Beitrag automatisch zusammengeführt: 24.02.2024

Und man muss endlich anfangen zu sparen.
- Bundestag halbieren
- Bundesländer halbieren

 

[geos]

Vielen wäre eher geholfen, wenn es ein regional begrenztes Ticket (Verbundraum, ggf. +1), für dann aber z.B. 29 Euro gegeben hätte.

Hast Du das mit Fr. Giffey abgesprochen?

Ab vermutlich 07/2024 kann man dann ja sehen, ob diese These stimmt und ob ein regionales 29 € Ticket zu mehr Nutzung führt.

 

[tabbs]

Ab vermutlich 07/2024 kann man dann ja sehen, ob diese These stimmt und ob ein regionales 29 € Ticket zu mehr Nutzung führt.

Zwar habe ich das nicht verfolgt (bin derzeit nicht in DE), aber das scheint mir eine rein Berliner Angelegenheit zu sein. Der Rest der Republik hat damit nichts zu tun. Bedauerlich, aber erwartbar ...

 

[geos]

So ist es. Berlin muss natürlich eine Extrawurst braten. Und dabei machen sie es wohl so unsinnig wie möglich. Anstatt Berlinern das Deutschlandticket um 20 € im Monat zu vergünstigen, ähnlich wie z.B. Tübingen es macht, führen sie zusätzlich ein eigenes Abo mit 12 Monaten MVLZ ein, das das Land auch noch teurer kommt als eine Bezuschussung des Deutschlandtickets (dessen Kosten das Land Berlin weiterhin mittragen muss).

 

[kmak]

Halle: 15-Jähriger soll Hunderte Deutschlandtickets gefälscht haben - WELT

In Halle soll ein 15-Jähriger Hunderte Deutschlandtickets gefälscht und verkauft haben – der Schaden beläuft sich auf mehrere Tausend Euro. Bei einer Hausdurchsuchung fanden Beamten der Bundespolizei unter anderem eine Schreckschusspistole und einen Schlagstock.

www.welt.de

Hm? Erfundene Barcodes und dann hoffen daß die niemand einscannt? Echte Codes von anderen Personen weiterverkauft? Oder doch was anderes?

Wenn es bei der Kontrolle erkennbar ungültige Tickets sind (wenn sie denn eingescannt und mit dem Ausweis abgeglichen werden) wie findet man dann hunderte (bei 16000€ wären das 326 Tickets) die sowas kaufen? Das Risiko dürfte kaum 49€ wert sein.

 

[juliuscaesar]

Interessanter Fall!

 

[MANAL]

wie findet man dann hunderte (bei 16000€ wären das 326 Tickets) die sowas kaufen? Das Risiko dürfte kaum 49€ wert sein.

Siehe meine Signatur...

 

[juliuscaesar]

Freenow 10€ Rabatt für Neukunden in der App aufs Deutschlandticket:

JOINFREENOW

 

[geos]

Ob das mit dem 29 € Stadtticketabo noch was wird?

Sparzwänge des Berliner Senats: Verkehrssenatorin Schreiner will keine Garantie für 29-Euro-Ticket geben

Angesichts nötiger Einsparungen in Milliardenhöhe scheint auch die Einführung des 29-Euro-Tickets noch immer nicht geklärt. Berlins Verkehrssenatorin vermeidet ein klares Bekenntnis.

www.tagesspiegel.de

 

[Vollzeiturlauber]

In Hamburg sollte es ab 1. Juli 2024 Tickets für Kinder ab 6 Jahren geben.
Da hört man auch nichts mehr von.