Entlastungspaket 9 Euro Ticket ÖPNV und Zeitkarten
- Starter*in Weltenbummler42
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Was würde es denn kosten (pro Bürger) wenn es ein Bürgerticket für alle (Pflicht wie Rundfunkbeitrag) gäbe?
Wenn man die Infrastruktur weiterhin kostenlos vom Himmel fallen lässt: 10 Milliarden Euro durch 80 Millionen Einwohner.
aber in anderen Bereichen ist es doch genauso.
Im Bereich Straßen bzw. Autobahnen ist es ja genauso, das ist ja ein Grund warum die PKW Maut so krachend gescheitert ist, weil eben nur im Ergebnis die deutschen Bürger diese wieder zurück erhalten und somit kostenfrei bleiben sollten.
Auf die einfache Lösung wie es viele andere Länder machen, die Nutzer durch eine Vignette an den Kosten zu beteiligen wäre natürlich zu einfach.
Im deutschen ÖPNV scheint es aber zurzeit wohl nur das 9 Euro Ticket zu geben, eine sehr überraschende Kontrolle in der Linie 814 war das Prüfpersonal sehr überrascht dass ich mit dem Stadtticket Leinfelden-Echterdingen unterwegs war.
Das 9 Euro Ticket wurde dann natürlich entsprechend empfohlen.
mir ist jetzt schon mehrmals in Berlin am U-Bahnhof oder im Bus in Berlin aufgefallen, dass einsteigende Passagiere eine Karte entwertet haben. Da muss es sich wohl um eine Einzel- oder Tageskarte handeln. Es scheint also auch Kunden zu geben, die was anderes als das 9-Euro-Ticket nutzen.
Hab's auch schon beim Busfahrer gesehen, dass manche ein Einzelticket für 2 EUR kaufen
Trotz 9-Euro-Tickets: Tausende reguläre Monatskarten in Berlin verkauft
107 Euro statt 9-Euro-Ticket: Wer nicht aufpasst, zahlt an Berliner Ticketautomaten derzeit viel zu viel.
www.t-online.de
in der VVS App ist mir aber eben aufgefallen, dass das 9 Euro Ticket nicht bei den Einzel- und Tageskarten angezeigt wird auch wenn die Fahrkarte einen Wert über 9 Euro hat, allerdings gibt es bei den Zeitkarten nichts anders zur Auswahl die Gefahr wie in Berlin besteht daher nicht.
Zuletzt bearbeitet:
Juni: 21 Millionen 9€-Tickets + 10 Millionen Abonnenten = 31 Millionen potenzielle Nutzer
Wow!
Städte registrieren weniger Staus auf den Straßen.
www.zeit.de
Wow!
Städte registrieren weniger Staus auf den Straßen.
Öffentlicher Nahverkehr: 21 Millionen Menschen kaufen im Juni 9-Euro-Ticket
Im ersten Monat hat das 9-Euro-Ticket die Erwartungen der Verkehrsunternehmen übertroffen. Zugleich wurden in vielen deutschen Städten weniger Staus registriert.
www.zeit.de
D.h. ein gutes Drittel der Bevölkerung hat im Juni zumindest einmal (rentiert sich ja schnell) den ÖPNV genutzt. Das kann man jetzt gut oder schlecht finden. 2/3 interessiert's nicht, selbs wenn man die Fahrten beinahe geschenkt bekommt.
Kinder unter 6, Schwerbehinderte mit Freifahrtbrrechtigung, Inhaftierte, Bettlägige etc. Keine Ahnung wie groß der Anteil ist, insgesamt aber wohl auch nicht völlig zu vernachlässiigen. Andererseits haben auch Gäste aus dem Ausland das Ticket gekauft.
Sauber. Ich hatte in meinen Überschlagsberechnungen zur Finanzierung ja mit 20 Millionen pro Monat gerechnet, oder Einnahmen von um die 2 Milliarden pro Jahr. Mit 31 Millionen Tickets pro Monat sind wir schon bei 3,3 Milliarden, d.h. die von mir überschlagene Finanzierungslücke von 5 Milliarden schrumpft schon auf 3,7.
Öffentlicher Nahverkehr: 21 Millionen Menschen kaufen im Juni 9-Euro-Ticket
Im ersten Monat hat das 9-Euro-Ticket die Erwartungen der Verkehrsunternehmen übertroffen. Zugleich wurden in vielen deutschen Städten weniger Staus registriert.
"ist damit die vorher von der Branche kalkulierte Zahl von 30 Millionen Tickets pro Monat nicht nur erreicht, sondern sogar leicht überschritten worden", sagte der Präsident des Verbandes Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV), Ingo Wortmann.
Ach. Das heißt das Geheule von den Einnahmeausfällen war am Ende nur vorgespielt? Die Verkehrsunternehmen haben sich vom Bund einen vollständigen EInnahmeausfall (2,5 Milliarden) zahlen lassen, gejammert, dass das zu wenig sei und gleichzeitig stickum mit 800 Millionen Einnahmen aus dem Neun-Euro-Ticket gerechnet? Gauner...
Jetzt wäre es interessant wieviele Leute noch ein Ticket kaufen wenn es 30€ im Monat bzw. 365€ im Jahr kostet. Sicher würden nicht alle eines kaufen, aber selbst wenn sich die Zahl halbieren würde, würde man mit dem dreifachen Preis noch mehr Geld einnehmen. Und in den Wintermonaten dürfte die Nachfrage sicher sogar noch steigen, weil da viele sicher keine Lust haben bei Schmuddelwetter mit dem Fahrrad zu fahren. Das Ticket in dieser Form hat auf jedem Fall Potential.
Und mit steigender Nachfrage nach dem ÖPNV kann man ihn auch sinnvoll ausbauen und die Qualität steigern wodurch man wiederum mehr Kunden anziehen würde. Und man könnte damit sicher auch langsam in weniger gut erschlossene Regionen vordringen und den Verkehr verbessern.
Vielleicht ist es tatsächlich möglich hier in einen "positiven Teufelskreis" für den ÖPNV zu kommen? Man muss träumen und hoffen...
Eines habe ich in diesem Monat durch das 9€ Ticket auch gelernt, wenn man nicht gerade auf den komplett überlasteten Strecken unterwegs ist und auch nicht allzugroße Zeitnachteile gegenüber dem Auto hat, Zugfahren ist deutlich entspannter als Autofahren. Bin selber viele Jahre nur sehr wenig mit dem Zug gefahren und gerade außerhalb vom Stadtgebiet kaum weil die Preise außerhalb vom Innenraum des Tarifsystems absurd teuer sind. In diesem Monat bin ich dann doch manches gefahren was ich vorher mit dem Auto gemacht hätte und ich fand das sehr angenehm.
Bei uns sind bisher nur ein (kleiner) Teil der Fahrscheine wie für Juni verkauft worden.
Der HVV erwartet (stündlich?) einen Ansturm und ein Zusammenbruch der EDV.
Quelle: NDR Hörfunk
Das ist doch Quatsch. Wenn 3/8 der Deutschen 9-Euro-Tickets gekauft haben, werden das bei den Hamburgern nicht weniger sein (eher mehr, wegen des überdurchschnittluch gut ausgebauten Nahverkehrsnetzes). Und das wären 700.000.
Gerade in Hamburg ist die Stauhäufigkeit im Juni mit am stärksten zurück gegangen. (Siehe Artikel zum TomTom)
Kann man da schon draus ableiten, das ohne Ferien und Co. der Verkehr sich verlagert hat, oder gibt es andere Gründe, warum man schneller durch die Stadt gekommen ist? (vielleicht irgendwelche Baustellen an Schwerpunkten, welche weggefallen sind oder so?)
Kann man da schon draus ableiten, das ohne Ferien und Co. der Verkehr sich verlagert hat, oder gibt es andere Gründe, warum man schneller durch die Stadt gekommen ist? (vielleicht irgendwelche Baustellen an Schwerpunkten, welche weggefallen sind oder so?)
HVV-Geschäftsführerin Anna Korbutt Stand: 29.06.2022 16:12 Uhr Quelle: NDR.de
Danach gab es keine weitere/neue Info mehr
konnte man sich das 9ET nicht auch Ende Mai direkt für alle drei Monate kaufen?
•Ende Mai hier in Frankfurt bei DB/RMV/Automaten/Schaltern: Schlangen von Menschen
•Ende Juni hier in Frankfurt bei DB/RMV/Automaten/Schaltern: Tote Hose
•Ende Juni hier in Frankfurt bei DB/RMV/Automaten/Schaltern: Tote Hose
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Ja. Oder schon im Laufe des Juni für Juli/August.konnte man sich das 9ET nicht auch Ende Mai direkt für alle drei Monate kaufen?
Nachrichten aus Hamburg
Aktuelle Informationen und regionale Nachrichten aus Hamburg von NDR 90,3, Hamburg Journal und weiteren NDR Programmen.
"HVV-Geschäftsführerin Anna Korbutt sagte NDR 90,3: 'Im Juli, dem Hauptferienmonat, rechnen wir vor allem in der App mit noch höherem Interesse am Neun-Euro-Ticket als im Juni.'"
Ach.
"950.000 Monatstickets hat der HVV verkauft."
Ach.
Hier gibt es einen Reiseführer per PDF mit lohnenswerter 9€-Ticket-Strecken:
Langsam hat halt der Dümmste kapiert, dass man dieses Ticket nicht hamstern muss. Die gibt's auch im Juli vor der Fahrt am Automaten.
wobei es eher aussieht wie eine Werbeausgabe für einzelne Region/City Reiseführer
Die Bahn hat auch eine Zusammenstellung von "Entdecke-Deutschland" https://entdecke-deutschland-bahn.de/
Ja, im Mai/Juni. Wieviele davon für den JUNI?
Es gibt keine Zahlen für den JULI!
Warum keine Angaben nach Gültigkeitsmonat, sondern nur nach Verkaufsmonat?
Das ist ja fast so wie mit der Coronastatistik!
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