Entlastungspaket 9 Euro Ticket ÖPNV und Zeitkarten
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In Form von Verkehrsverbünden hat das hier: https://de.wikipedia.org/wiki/Deutschland#/media/Datei:HRR_1648.png bis heute überlebt ...
Jetzt ist es offiziell:
- Keine Mitnahmeregelung
- Zwangsumstellung
Lage bei uns in der Familie:
Bisher drei Abos, Tochter, Schwiegertochter und selbst
Primäre Nutzung, Mitnahmeregelung an Wochenenden und Feiertagen
Arbeitswege überwiegend mit dem Fahrrad
Ich habe das Abo bereits gekündigt. Wochenendausflüge (im Tarifbereich) werden auf den PKW umgestellt, auch heute.
- Keine Mitnahmeregelung
- Zwangsumstellung
Lage bei uns in der Familie:
Bisher drei Abos, Tochter, Schwiegertochter und selbst
Primäre Nutzung, Mitnahmeregelung an Wochenenden und Feiertagen
Arbeitswege überwiegend mit dem Fahrrad
Ich habe das Abo bereits gekündigt. Wochenendausflüge (im Tarifbereich) werden auf den PKW umgestellt, auch heute.
Wo?
Das normale Aboticket nur für Bonn kostet (2023er Preise) 92,90€.Mit Mitnahmemöglichkeit am Wochenende und ab 19 Uhr. Zwei Deutschlandtickets kosten 98€. Für 5,10€ mehr bekommt man da also die deutschlandweite Nutzung und die jederzeitige Mitnahme (der einen festen Person) dazu. Meines Erachtens eine völlig klare Entscheidung.
Wo ist es "offiziell"? Woher kommen die Infos?
Der erste Punkt ist keine Überraschung, aber was ist mit dem zweiten gemeint?
Welcher Verkehrsverbund/Anbieter kündigt eine Zwangsumstellung an?
M.E. ist dies während der Laufzeit eines bestehenden Abos nicht möglich, wenn sich dadurch auch nur in einem Punkt die Konditionen verschlechtern.
Natürlich können Anbieter ein Angebot zur Umstellung machen (werden sie hoffentlich), und natürlich können sie ihre alten Tarife auslaufen lassen.
HVV,
Das klingt nicht nach "Bestandschutz",
mein Abo kostete (Normalpreis) € 44,20 das heißt z.B. im Oktober 2022 zwei Euro p.P. pro Tage /Wochenende-Feiertag.
Oder 22,10 Euro pro Monat
da liest sich jetzt nicht raus, welche Abos gestrichen werden, nur dass es teurere Abos dann nicht mehr gibt. Dein Abo ist aber günstiger.
Doch, es klingt danach, dass eigene Abos mehr "können" als irgendein "Deutschlandticket", aber bei 49 Euro gedeckelt sind. So wie es auch beim Neun-Euro-Ticket war.
Aber wir reden vorm Pastor her, die Details sind doch noch völlig unklar.
ist das in Bezug auf den Verbund HVV oder auf Deutschland bezogen? letzteres ist verständlich beim Preis, ersteres wird vermutlich von jedem Verbund selbst entschieden. Warte doch einfach ab, es sind ja noch fast 2 Monate bis zur frühstmöglichen Einführung...
Betrifft den Tarifbereich
In den 2023 Preisen tritt mein ehemaliges Abo zu 44,70 Euro nicht mehr auf. Das preiswerteste Abo ist dann 60,4, Euro.
Doch. Kostet dann 46,30€. Sonst ändert sich erst mal nichts. Wenn sich was ändert wird man Dich rechtzeitig informieren. Nur aufgrund einer Pressemitteilung zu kündigen ist - voreilig.
Gab heute Post vom hvv: Zwangsumstellung ist vom Tisch, man darf die Vollzeitkarte für 262 Euro (Monat/(Gesamtbereich) mit Mitnahmeregelung behalten!
Nun sind es die Kommunen, die 1 Milliarde EUR 
mehr fordern. Am Dienstag (29.11.) gibt es eine Sonderkonferenz der Verkehrsminister.
www.morgenpost.de
mehr fordern. Am Dienstag (29.11.) gibt es eine Sonderkonferenz der Verkehrsminister.
49-Euro-Ticket: Kommunen wollen Deutschlandticket blockieren
Erst Anfang November einigten sich Bund und Länder auf das 49-Euro-Ticket für Bus und Bahn. Nun wollen die Kommunen das Vorhaben offenbar stoppen.
www.morgenpost.de
Vor Mai wird das nichts. Die Verkehrsverbünde drücken auf die Bremse:
www.faz.net
Verkehrsbetriebe erwarten 49-Euro-Ticket erst ab Mai
Kommunen und ihre Verkehrsbetriebe fürchten finanzielle Verluste wegen eines billigen 49-Euro-Tickets zu Gunsten von Pendlern und Touristen. NRW-Minister Krischer warnt vor einer „Vollkaskomentalität“.
www.faz.net
Die verschieben es. Das war erkennbar. Vermutlich bis zum jüngsten Tag. Es wird einfach "kein Geld mehr da sein", so dass "diese tolle Idee" nie mehr realisiert werden kann. Die gesamte Nahverkehrsbürokratie hasst das 9E-Ticket. Nahverkehr ist Lokalfürstensache, eitel verteidigt, weil da deren Strukturen dran hängen.
Aufnahme des gesamten NVs in die BC100 und Angleich des Preises ans österreichische Klimaticket. Fertig.
Das kostet 1100 Euro Normalpreis im Jahr. Es gibt aber Ermäßigungen.
Ein dringendes Gebot der Fairness wäre es, in Deutschland Jedem und jeder Jedin den öffentlichen Nahverkehr als Netzkarte kostengünstig zu erschließen, unabhängig von Jobtickets oder Jobs. Über alle Verbundgrenzinnen hinweg.
Ein dringendes Gebot der Fairness wäre es, in Deutschland Jedem und jeder Jedin den öffentlichen Nahverkehr als Netzkarte kostengünstig zu erschließen, unabhängig von Jobtickets oder Jobs. Über alle Verbundgrenzinnen hinweg.
1100€ ist fair. Mit Fernverkehr sowieso, man könnte auch ein 2 Klassen Modell machen, alles oder nur NV mit 50% Rabatt
da kommen wir doch recht nah an 49€dabei ist die Finanzierung des ÖPNV doch so einfach...
Grafik ist aus diesem "Gutachten":
Grafik ist aus diesem "Gutachten":
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Zahlungsstrom.jpg
Ist ja nur "vereinfacht". Man ahnt, wo die Kosten herkommen: Verwaltung. So teuer ist die Eisenbahn als energieeffizientes Verkehrsmittel selbst nämlich nicht.
49-EURO Ticket:
Verkehrsverbünde brauchen 5 Monate für die Umstellung
Jetzt ist es raus:
Verkehrsverbünde brauchen 5 Monate für die Umstellung
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