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Du verkennst völlig die komplizierten Zahlungsströme (siehe Grafik oben), zu deren Anpassung sicher etliche Berechnungen in Auftrag gegeben werden müssen, wenn es nicht sogar Neueinstellungen weiterer Nahverkehrsbürokraten braucht
Entlastungspaket 9 Euro Ticket ÖPNV und Zeitkarten
- Starter*in Weltenbummler42
- Datum Start
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Niedersachsen will bis März fertig sein laut NDR und HVV lässt ja jetzt schon einen Kauf online zu. Selbst, wenn Du im Januar dann vielleicht noch nicht den Rest Deutschlands damit befahren könntest, wäre das für HVV Abokunden ja schon eine deutliche Preisreduzierung.
Zuletzt bearbeitet:
Eher einen neuen Posten suchen auf denen man sie mit wenig Arbeit viel verdienen lassen kann.
Vielleicht die Hoffnung, das sich das Thema bis dann erledigt hat. Auf welche Art auch immer.
hvv: Aber nur in Verbindung mit der deutschlandweiten Einführung!
Das neue Ticket gilt für die 2. Klasse und erlaubt ganztägige Mobilität im Nah- und Regionalverkehr deutschlandweit ohne zeitliche Einschränkung.
| Geltungsbereich | 2. Klasse im Nahverkehr bundesweit |
| Gültigkeit | frühestens ab 01.01.202 |
Aktuelle Wasserstandsmeldung:
www.zeit.de
49-Euro-Ticket: Was Sie zum Deutschlandticket wissen müssen
Mit dem 49-Euro-Ticket fahren Sie bundesweit im Nahverkehr. Wir erklären, wo Sie es kaufen können, welche Ermäßigungen es gibt und was für Fahrräder und Hunde gilt.
www.zeit.de
Anders ausgedrückt: Leere Waggons finanziert von Steuergeld und überteuerten Abos/Fahrkarten durch die Gegend fahren lassen..
Nein, nicht leer. Nur nicht überfüllt mit lauten, teilweise rücksichtslosen Menschen.
wenn das Ticket Alltag wird, wird die 9ET-Erscheinung eh zurückgehen. Es muss sich halt normalisieren und keinen Billigstreiseansatz darstellen wie im Sommer.
Bin ehrlich gesagt ziemlich enttäuscht, dass das Ticket erst im Mai kommt (also voraussichtlich, ggf, evtl, Stand heute...) und hätte mir gewünscht, dass man wirklich auf die Tube drückt und das wirklich schon zum neuen Jahr anbieten kann. Ich traue dem ganzen Braten noch nicht und hoffe wirklich, dass man das Thema nicht totlabert und am Ende sagt jede Seite: "Hätten wir ja gerne gemacht, aber wegen XY gings leider nicht"
Vermutlich genau das was sich die Verhinderungspartei FDP insgeheim wünscht. Durch den öffentlichen Druck und den Koalitionspartnern trauen sie sich nicht es direkt zu beerdigen. Wofür auch, die ganzen Provinzfürsten in ihren Reichen haben sie ja da auch auf ihrer Seite.
Angeblich liegt es nicht an Wissing:
Wissing will mehr Tempo beim 49-Euro-Ticket
Hinter den Kulissen gibt es heftigen Streit über das 49-Euro-Ticket. Während der Bundesverkehrsminister und die Länder schnellstmöglich loslegen wollen, sperren sich die Kommunen, weil ihnen das Geld nicht reicht. Die Verkehrsunternehmen rechnen inzwischen erst mit dem 1. Mai als Start.
www.n-tv.de
Die Hauptverwaltungsbeamten werden gewarnt:
Wird ein Sumpf trockengelegt leiden die Frösche...
Oder auch:
Wie war das denn bisher? Konnte man nicht schon immer Tickets auch nur im Winter kaufen? Jahresabos sparten gegenüber Einzelmonatstickets maximal zwei Monate, die Fahrradsaison ist länger. Wird ein günstiger Preis nicht eher dazu führen daß man das Ticket "für alle Fälle" (Regen, keine Lust, ...) weiter bezieht?
https://www.vrs.de/fileadmin/Dateie...9112022_Schreiben_Deutschlandticket_final.pdf
Wird ein Sumpf trockengelegt leiden die Frösche...
Oder auch:
https://www.tagesschau.de/ausland/49-euro-ticket-streit-um-details-101.html
Wie war das denn bisher? Konnte man nicht schon immer Tickets auch nur im Winter kaufen? Jahresabos sparten gegenüber Einzelmonatstickets maximal zwei Monate, die Fahrradsaison ist länger. Wird ein günstiger Preis nicht eher dazu führen daß man das Ticket "für alle Fälle" (Regen, keine Lust, ...) weiter bezieht?
Zuletzt bearbeitet:
Da gibt es vermutlich auch viele unterschiedliche AGBs. Bei meinem Jobticket ginge das auch nicht. Wobei ich das dann wohl auch "für alle Fälle" weiter beziehen würde, mit € 50/monatlich ist das im Budget drin ...
2 Monate? Also wenn ich monatsweise für Nürnberg kaufen würde, zahle ich 80€. Im Abo 62€, also gute 200€ im Jahr weniger.
49-Euro Ticket ab April (2023?)
Pünktlich zum Start wird eine unserer Schnellbahnen*) für ca. 1 Jahr nicht fahren (Weicheneinbau/Haltestellenumbau).
90.000 Fahrgäste müssen zwei Mal am Tag in den SEV.
*) täglicher Arbeitsweg der Tochter
Pünktlich zum Start wird eine unserer Schnellbahnen*) für ca. 1 Jahr nicht fahren (Weicheneinbau/Haltestellenumbau).
90.000 Fahrgäste müssen zwei Mal am Tag in den SEV.
*) täglicher Arbeitsweg der Tochter
Jaja, das großartige Tarifsystem des Münchner Verkehrsverbunds... 
www.spiegel.de
Posse im Tarifdschungel: Technischer Leiter von Bahn-Tochter fährt aus Versehen schwarz
Da blickt selbst das eigene Personal nicht mehr durch: Der technische Leiter von DB Vertrieb wurde beim Schwarzfahren erwischt, dabei hatte er den korrekten Fahrpreis bezahlt.
www.spiegel.de
Das Fazit ist natürlich völlig richtig und es ist immer gut wenn Führungskräfte auch die Probleme an der Basis und beim Kunden kennen.Jaja, das großartige Tarifsystem des Münchner Verkehrsverbunds...
Posse im Tarifdschungel: Technischer Leiter von Bahn-Tochter fährt aus Versehen schwarz
Da blickt selbst das eigene Personal nicht mehr durch: Der technische Leiter von DB Vertrieb wurde beim Schwarzfahren erwischt, dabei hatte er den korrekten Fahrpreis bezahlt.
Dennoch: Er hat keine BC100 mit CityTicket? Er nutzt den Automaten und nicht die hauseigene App? Hm?
Und was soll das für ein Ticket für 3,90€ sein? https://www.mvv-muenchen.de/fileadm...cht_WEB_Einzel-Tages-Streifen-Kurz-Kinder.pdf
Gestern morgen war im MOMA, kurz nach acht, ein Minister o.ä. und sagte man rechne damit, das im Ticketvertrieb der Verbünde 2 Milliarden Euro eingespart werden, wenn das 40-Euro Ticket kommt.
