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und der Automat spuckt gleich das falsche Ticket aus? Qualitätsjournalismus... vielleicht bei der Blöd abgeschrieben?
Entlastungspaket 9 Euro Ticket ÖPNV und Zeitkarten
- Starter*in Weltenbummler42
- Datum Start
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und der Automat spuckt gleich das falsche Ticket aus? Qualitätsjournalismus... vielleicht bei der Blöd abgeschrieben?
Er wird "nur" eine NetzCard haben. Die ist natürlich fein, aber erheblich weniger "mächtig" als eine BC100. Cityticket hat sie auf keinen Fall, und bei Nicht-DB-Zügen bin ich mir nicht sicher; ich meine aber auch die wären nicht abgedeckt.
Die Frösche geraten so langsam in Panik.
Das wird es sein. Schönes Beispiel dafür, dass in diesem Tarifsystem auch Personen, die gewöhnlich mit komplexen Sachverhalten umgehen, daneben greifen, dass Omi aus Buxtehude da vollends überfordert ist, dürfte klar sein.
Vor ein oder zwei Jahren gab es einen langen Beitrag über die neue SBB Verwaltungsratspräsidentin Monika Ribar.
In dem Interview wurde sie gefragt, ob sie in der Lage wäre eine Fahrkarte am Automaten zukaufen.
Die Antwort war ein klares: NEIN
In dem Interview wurde sie gefragt, ob sie in der Lage wäre eine Fahrkarte am Automaten zukaufen.
Die Antwort war ein klares: NEIN
Dazu kommt, dass ich, gerade auch als Vielreisender, keine Lust habe, mich jeden Tag mit einem neuen Tarifsystem auseinander zu setzen.
Gewinnen die Frösche?
Wenn das regional abgeleht werden kann gibt es wieder so einen Flickenteppich wie bei der VDV Abo Aktion. Wie ist das bei der Schwerbehindertenfreifahrt rechtlich geregelt? Der kann sich offensichtlich kein VU verweigern. Könnte das Deutschlandticket eine vergleichbare Grundlage haben?
https://www.welt.de/politik/deutsch...-Verkehrsminister-jetzt-noch-nehmen-muss.html (hinter Paywall)
Wenn das regional abgeleht werden kann gibt es wieder so einen Flickenteppich wie bei der VDV Abo Aktion. Wie ist das bei der Schwerbehindertenfreifahrt rechtlich geregelt? Der kann sich offensichtlich kein VU verweigern. Könnte das Deutschlandticket eine vergleichbare Grundlage haben?
Aus demselben Artikel
Die Dampfzugstrecken der HSB sind kein echter Nahverkehr. Es gibt keine Monatskarten und Fahrkarten sind sehr teuer. Für den Berufs etc. Verkehr gibt es in der Region Buslinien. (Die HSB betreibt neben den Dampfzügen noch eine Regional-/Straßenbahnlinie, die natürlich Nahverkehr ist) Wenn jetzt der Unterschied zu den Dampfzugtickets aus Steuergeldern bezahlt wird ist das m.E. nicht richtig. Auch wenn das der HSB wohl sehr willkommen sein dürfte. Museums- und Dampfbahnen ohne ÖPNV-Funktion sollten schon ausgenommen sein.
Selbstverständlich dürfen auch Kinder ein Deutschlandticket kaufen. Für freifahrtberechtigte Schüler wird man (hoffentlich) eine Lösung/Aufpreismöglichkeit finden.
Zuletzt bearbeitet:
Das wäre aber eine kinderfeindliche und familienfeindliche Regelung?
Und wenn der kostenlose ÖPNV käme - die einzig sinnvolle Lösung -, dann wäre es noch einige Milliarden mehr, die eingespart würden.Gestern morgen war im MOMA, kurz nach acht, ein Minister o.ä. und sagte man rechne damit, das im Ticketvertrieb der Verbünde 2 Milliarden Euro eingespart werden, wenn das 40-Euro Ticket kommt.
Genau genommen, zahlt man die EUR 49,- pro Monat nur, damit man weiter Fahrscheine hat, kontrolliert werden kann und damit die Bezahlinfrastruktur (Automaten, Buchhaltung, etc.) bezahlt wird. Mit der eigentlichen Leistung - der Beförderung - hat das nicht mehr viel zu tun.
Die Kinder haben sturmfreie Bude während die Eltern einen Wochenendausflug machen, finden sie sicher nicht schlecht
Hier geht es um Kinder von vier bis elf Jahre.Die Kinder haben sturmfreie Bude während die Eltern einen Wochenendausflug machen, finden sie sicher nicht schlecht
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Laut WELT a.S. kostet nur das Ticket anzubieten 400 Millionen Euro zusätzlich für den Vertrieb.
Der Verwaltungsapparat ist da offenbar völlig degeneriert? Das ist kein Angriff auf die Mitarbeiter aber auf die Strukturen in denen die arbeiten müssen. Ist das politisch so gewollt?
Ja. Wurde nach dem 2. Weltkrieg so beschlossen, damit Deutschland nie wieder groß wird. Stichwort: Föderalismus
Das ist politisch gewollt. Hinzu kommt, dass die meisten Bürger die Sachlage nicht verstehen.
In vielen Fällen funktioniert der “gesunde Menschenverstand” leider nicht. Dass man Geld spart, wenn man eine Leistung kostenlos abgibt, entspricht nicht dem gängigen Bauchgefühl.
Viele wissen nicht, dass der ÖPNV durch die öffentliche Hand ohnehin bereits hoch subventioniert wird.
Betrachtet man das Thema rational und berücksichtigt die verschiedenen Zielsetzungen, dann gibt es zum kostenlosen ÖPNV keine Alternative.
Das zeigt mir übrigens auch, wie bescheuert die Letzte Generation ist. Wie kann man ernsthaft für ein EUR 9,- Ticket sein? Wir geben so viele Milliarden für den Klimaschutz aus, wo nichts bis wenig bei rumkommt. Beim ÖPNV könnte sehr viel rumkommen und da will man noch die EUR 108,- im Jahr für einnehmen?
Wat nix kost, dat is nix. ...
Kostenlose Gueter werden maximal missbraucht.
Das würde sich mit EUR 9,- Ticket auch nicht entscheidend verteuern.In der S-Bahn wohnen…
Ein für alle kostenoser ÖPNV hätte einen weiteren Vorteil: Wer nichts (direkt) bezahlt hat kann am minderwertigen Produkt auch nicht rumnörgeln.
Die indirekte Finanzierung aus dem Steueraufkommen, und damit doch durch den Bürger, ist den meißten viel zu abstrakt. Siehe Finanzierung der ÖR Anstalten.
Die indirekte Finanzierung aus dem Steueraufkommen, und damit doch durch den Bürger, ist den meißten viel zu abstrakt. Siehe Finanzierung der ÖR Anstalten.